Регистрация
11 окт 2011, 20:05

Редакционен: Отровни целувки

Агонията на БДЖ продължи с новината, че държавната компания ще загуби половината от най-новите си електрически мотриси, които обслужват тези маршрути, тъй като не изплаща заема, с който са купени. ...

За да прочетете тази статия, трябва да се регистрирате. Регистрацията е безплатна.

Предимства:

  • Достъп до над 600 000 статии от архивите на Капитал и Дневник
  • Единен вход за всичките сайтове
  • Възможност за персонализация на вашия профил

Ако вече сте регистрирани, влезте с вашия email и парола.

33 коментара
 
Преглед на профил

zap

Рейтинг: 92 Неутрално
  • 1
  • 20:30
  • 11 окт, 2011

Днес БДЖ, утре НЕК, по-другиден кой знае... Ако не вярвате погледнете годишния отчет на НЕК ето тука: http://www.nek.bg/cgi и сравнете пасива с актива. Без коментари повече. След време ще кажат "ами то НЕК си е в неплатежоспособност и несъстоятелност от 2009г."...

Оценка
-8 +44
 
Преглед на профил

mik2

Рейтинг: 1436 Неутрално
  • 2
  • 20:31
  • 11 окт, 2011

Железниците в целия свят се дотират! Дянков да вземе да почете малко странична литература, макар да "пращи" от знания, все пак ще му дойде освежаващо! Не може да направи от БДЖ търговска фирма, както не успя и с болниците! Не бива да се опитваме да откриваме наново "топлата вода", все пак, озапти се, малко, бре

Оценка
-30 +56
 
Преглед на профил

donchoquihote

Рейтинг: 1082 Неутрално
  • 3
  • 20:47
  • 11 окт, 2011

Тези мотриси бяха голямата гордост на мъничкия Ники Василев. Оказа се, че е било безсмислено да се купуват мотриси при условие, че не се реформира БДЖ. Защото пак се работи на загуба и съответно не могат да се плащат лизинговите вноски. Сега хем сме внесли част от парите, хем може да ни вземат мотрисите.

Във форума се напълни с платени и безплатни идиоти :).

Оценка
-8 +62
 
Преглед на профил

kardinalat

Рейтинг: 3436 Весело
  • 4
  • 20:57
  • 11 окт, 2011

А да видим кой ще бъде Черния Петър?

Оценка
-1 +19
 
Преглед на профил

аз

Рейтинг: 432 Весело
  • 5
  • 21:03
  • 11 окт, 2011

бб да нареди всичките принцеси в царството да се наредят и която превърне жабата в принц ще я направи министър на здравеопазването (след среща на разклон на магистрала тракия)...

from all the things i've lost i miss my mind the most

Оценка
-2 +33
 
Преглед на профил

kras 059

Рейтинг: 450 Неутрално
  • 6
  • 21:08
  • 11 окт, 2011

Съмнявам се дали изобщо ще има някой, който да има желание "да целува" една тежко болна, потънала в задължения и почти умряла жаба.

Оценка
-2 +27
 
Преглед на профил

drakar65

Рейтинг: 2901 Неутрално
  • 7
  • 21:35
  • 11 окт, 2011

"морги"
На времето им викаха каруци.../ железопътен вагон (от англ. wagon - каруца)/, не, че е кой знай каква разликата.

Явно БДЖ е поело път към Кремиковци...Както стана и с "Балкан" и с БМФ.
То пък какво ли може друго да се очаква от държавните...
Държава ли? Много имагинерно понятие по нашите географски ширини! Може би в някое друго царство и господарство...

Абе накратко казано:"Моето си е мое, а държавното общо".
Кражби, източване на капитали, безхаберие... Поредната "мила родна картинка"!

“Сега е моментът да превъртим Рубикон-а” - Гай Юлий Ц..."Operation: Black March"

Оценка
-1 +48
 
Преглед на профил

epuk

Рейтинг: 410 Весело
  • 8
  • 21:58
  • 11 окт, 2011

сравнете пасива с актива.- цитат на коментар #1 от “zap”

колкото и да ги сраняваш, пасива и актива са равни. ум царува, ум.. белия делфин...

You can fool some of the people all of the time, and all of the people some of the time, but you cannot fool all of the people all of the time.

Оценка
-1 +23
 
Преглед на профил

kimba3

Рейтинг: 2987 Гневно
  • 9
  • 22:17
  • 11 окт, 2011

Е ми да фалират!!! При тая умряла икономика , кого и какво ще превозват!!! Да дадат релсите на концесия,а ако няма желаещи , да ги нарежат на скрап и разпродадат!!! Тъкмо катастрофите по ЖП прелезите ще се сведат до 0!!!
Купили електрички "Сименс" за 50 милиона, а не върнали 1 лев от заема!!! Ами който е взел заема , да го връща от своя джоб!!! И сетне се чудите , защо сме най-бедни в ЕС???
То бива кражби бива , ама , чак пък толкова!!! Журналисти им ловят крадците на нафта!!! Министърът на финансите им засича 300 липсващи от над 10 години вагона в Сърбия!!! Липсвали им още над 500!!!То бива безстопанственост , ама , чак пък толкова!!! За пръв път чувам някой да получава държавна заплата , за да ощети работодателя си с над 700 милиона!!!И сега чакат да им подарят още 500 милиона за крадене!!!

Оценка
-6 +46
 
Преглед на профил

Майстор Балкански (00:00–24:00)

Рейтинг: 1673 Неутрално
  • 10
  • 22:35
  • 11 окт, 2011

"Не е възможно да няма БДЖ" ... защото БДЖ изпълнявала социална функция.- цитат на коментар #555 от “Публикация”

Това е крайната истина по въпроса, държавата трябва да си бръкне дълбоко в джоба да плаща за съществуването на БДЖ, което е безалтернативно. За сметка на бюджета, тоест на данъкоплатците. Железниците не са комерсиално обвързани, за да се търси от тях печалба или самоиздръжка - те са подобни на армията и полицията структури, които изпълняват социална функция (за съжаление зле, но без тях ще бъде още по-зле). Така че, не се упражнявайте напразно в риторика, такова е положението с ЖП сектора в цял свят...

"И ний сме европейци, ама не чак дотам..."

Оценка
-8 +31
 
Преглед на профил

Clap

Рейтинг: 164 Неутрално
  • 11
  • 23:01
  • 11 окт, 2011

Мннооого добра статийка...

Усмихвай се на всичко свежо по пътя си...

Оценка
+16
 
Преглед на профил

yanev_1961

Рейтинг: 442 Гневно
  • 12
  • 23:06
  • 11 окт, 2011

Ами нали е имало министри на транспорта. Те са принципали на БДЖ. Няма ли да бъдат разследвани и осъдени. Нали е имало директори и други ръководни кадри в БДЖ. Те какво звездите ли са брояли или парите си при комисионните от далаверите. До стената както правят в Китай. И роднините да платят куршума. Едва тогава ще се оправим.

Оценка
+26
 
Преглед на профил

gaudien

Рейтинг: 514 Неутрално
  • 13
  • 23:24
  • 11 окт, 2011

До коментар [#3] от "donchoquihote":

Ники събра аплодисментите за новите придобивки (мотриси), а болезнените реформи остави на следващия наивник, който трябваше да ги изплаща тия същите мотриси.... стандартен популистки подход на български политик

Оценка
-5 +20
 
Преглед на профил

epoc

Рейтинг: 2277 Любопитно
  • 14
  • 23:34
  • 11 окт, 2011

Предишните ли пак са виновни? Или световния глад и наводненията във Виетнам? И това е държавна компания, контролирана от правителството....Че и стратегия за развитието на сектора има....

Заето от съфорумец: ИЗГОНИ герб, СПАСИ БЪЛГАРИЯ!

Оценка
-2 +28
 
Преглед на профил

epoc

Рейтинг: 2277 Гневно
  • 15
  • 23:38
  • 11 окт, 2011

Оказа се, че е било безсмислено да се купуват мотриси при условие, че не се реформира БДЖ.- цитат на коментар #3 от “donchoquihote”


А гербавите кво правиха две години, че не реформираха държавната компания? Спаха ли, сраха ли? Или май рязаха ленти, а докато се усетят - вагоните под носа ще им ги вземат. Айде, да бяха от три месеца на власт пак да обвиняват предишните, ама и до края на мандата ли ще се оправдават с тях? И защо тактично си траят откога не се плащат вноските? Дали защото този път за разнообразие не е виновно предишното правителство?

Заето от съфорумец: ИЗГОНИ герб, СПАСИ БЪЛГАРИЯ!

Оценка
-1 +39
 
Преглед на профил

gaudien

Рейтинг: 514 Неутрално
  • 16
  • 23:45
  • 11 окт, 2011

До коментар [#15] от "epoc":

Прав си,че и гербаджиите си траят и не щат да обират негативите от болезнени реформи в БДЖ (разбирай сериозни съкращения на персонала най-вече). Но забележи, че спирането на вноски е още от 2008 г. А тогава пазарът беше такъв, че поне можеха от продажби на излишни активи (почивни станции примерно) тогавашните босове можеха да вкарат добри свежи пари в БДЖ... При условията на пазара сега - това са илюзии

Оценка
-2 +22
 
Преглед на профил

Десен

Рейтинг: 4755 Неутрално
  • 17
  • 23:51
  • 11 окт, 2011

Ах, пак позиви от типа "кой ми @к@ в гащите".
Ний не знаем, че се граби на поразия в БДЖ за нас е някаква новина, сякаш принц Чарлз е бил в масонски заговор с някакви канибали от амазонка и са изяли дружно сенатор от Небраска, затова сега като падна кулата от карти всичките сме в потрес.
Няма главен прокурор, той няма нищо общо с един Гоце, а пък двамата хептен ама хич нищо с ДС и една компартия дето е била начело на режим който уж е обявен за престъпен със закон.
Всички дружно и редакционно падаме от Марс, ей сега преди 5 минути и не сме от тук и сме за малко.

No one is taller than the last man standing.

Оценка
-2 +36
 
Преглед на профил

hyram1

Рейтинг: 520 Неутрално
  • 18
  • 04:05
  • 12 окт, 2011

С министър като Дянков това ви чака мизерия и стари влакове. А на 23 ти гласувайте за него и да ви е честито .

Оценка
-10 +25
 
Преглед на профил

jerry68

Рейтинг: 661 Неутрално
  • 19
  • 08:53
  • 12 окт, 2011

Откак гербавите са на власт,я кажете какво хубаво се случило в България........ами нищо. Хората които имаха удоволствието да се возят в нови влакове, сега ще духат супата. То в цял свят железниците се дотират ама Дянков не е бил на този урок. Ама друго си е да се дават пари за прищевките на герберастите. Тия хора докараха висока безработица, още по висока мизерия, пълна мутризация и просташка милиционерщина. Да ни е честито на всички!!!

Оценка
-5 +28
 
Преглед на профил

joro711

Рейтинг: 177 Неутрално
  • 20
  • 09:43
  • 12 окт, 2011

Преди няколко дни срещнах човек, който от дълги години живее в САЩ. Каза ми следното. Тук съм за малко и си заминавам. Обаче разбрах, че сте си избрали някакви, които ви водят към блатото. Разбрах и че искате скоро пак да си ги изберете.

Публикувано през m.dnevnik.bg

Оценка
-3 +25
 
Преглед на профил

Twinston Myth

Рейтинг: 2206 Неутрално
  • 21
  • 10:13
  • 12 окт, 2011

...данъкоплатците. Те колкото повече целуват жабата, толкова тя става по-грозна и крастава...

Както казал жабокът-принц на намерилата го царска дъщеря в един виц: "Много съм омагьосан, бейби... Май ще трябва и да д*хаш!"
Всъщност след кончината на "Кремиковци" можеше да се очаква, че БДЖ ще го отнесе порядъчно здраво! Истински лошото е, че в цялата тази бездънна яма продължават да се наливат субсидии, т.е., бъркат ни в джоба, дори и да не ползваме услугите на държавните железници...

Един ходжа откраднал кравата на един сиромах, изял месото й, а от кожата й направил цървули и раздал ги на сиромасите "за бог да прости" (Хр. Ботев)

Оценка
-1 +13
 
Преглед на профил

petrohan

Рейтинг: 218 Неутрално
  • 22
  • 10:35
  • 12 окт, 2011

До кога работещите,работилите някога инаследниците им до девето коляно щепътуват безплатно по БДЖ?Вдругите отрасли позват ли се блага?

Оценка
+10
 
Преглед на профил

ilokay

Рейтинг: 122 Неутрално
  • 23
  • 11:03
  • 12 окт, 2011

Съществуването на железниците е и стратегически въпрос , няма развита държава без ЖП. Само че , в Германия , Франция
Испания и т.н. за да съществува ЖП им е осигурен превоз -
отсечка , която е покрита от ЖП не може да бъде обслужвана
от автобуси! Не е възможно с превоза само на пенсионери и студенти да се развиват нормално. Това не изключва престуктурирането , по-доброто управление и отговорността
на управляващите БДЖ.

Оценка
-2 +14
 
Преглед на профил

pavtaf

Рейтинг: 394 Неутрално
  • 24
  • 12:01
  • 12 окт, 2011

До коментар [#3] от "donchoquihote":
Така е, предишните правителства закопавах всичко. Но нали Тиквата дойде с обещания за справедливост, нов морал, престъпниците в затвора, а се вижда, че пръста не си е мръднал да подобри положението. Жалко, че доста хора му повЕрваха тогава (мислеха, че от тройката по- лошо нема, е па има), а още по- жалко е че продължават да му вЕрват.
Мислете на 23ти. Дори и да нямате фаворит пуснете невалидна (не бяла, може да се"допише" бюлетина.

Оценка
-2 +13
 
Преглед на профил

pelagia

Рейтинг: 290 Неутрално
  • 25
  • 12:58
  • 12 окт, 2011

а този от САЩ не ти ли каза, че там няма комунисти, ама никакви

Оценка
-4 +5
 
Преглед на профил

theanalyser

Рейтинг: 1869 Неутрално
  • 26
  • 14:38
  • 12 окт, 2011

"Всъщност целият сектор може би е в "моргата", след като финансовият министър потвърди, че железниците били в "технически фалит", тоест нямали пари да плащат на кредиторите си още от 2008 г.
БДЖ е в състояние на неплатежоспособност и свръхзадлъжнялост, се казва и в доклад на държавния финансов контрол. Според него съществува реален риск кредиторите да започнат процедура по несъстоятелност, тъй като към 31 декември 2010 г. дълговете на държавната компания са 795 854 427 лв. От тях банкови заеми са 337.369 млн. лева."
Данните са наистина ужасяващи и просто не се нуждаят от коментар. Ако не плащаш от 3 години насам прост би трябвало да си във фактически фалит...
А, че данъкоплатците ще плащат тези дългове е повече от ясно. То и няма кой друг да е...
Въпросът е да се преструктурира БДЖ и да се извършат отлаганите реформи - в т.ч. спиране на неефективните линии, увеличаване на цените за превоз, продажба на активи и т.н... Всъшност тези неща най-вероятно са ги написали в програмата за оздравяване, ама сега да вземат и да ги направят. И само след това да се отпускат нови кредити!

Оценка
+7
 
Преглед на профил

boby1945

Рейтинг: 4799 Весело
  • 27
  • 15:15
  • 12 окт, 2011

Докато управляват лирести с рестипутско мислене, така ще е.... те могат да управляват максимум кебабчийница, до 100 кебабчета в час..... вие за БДЖ им говорите!?!?

Don't worry, be happy now! Boby said. ЕС е вреден за вашето здраве, дръпнете сиджимката овреме, да не плачкате като 1944 година....

Оценка
-3 +2
 
Анонимен потребител

****

  • 28
  • 16:48
  • 12 окт, 2011

Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.

 
Преглед на профил

rurnpenshtilken

Рейтинг: 8 Любопитно
  • 29
  • 17:58
  • 12 окт, 2011

Да ги ЗАКРИВАТ !!! А крадците на вагони , на гориво и какво ли не още друго - в затвора !
Но как ще стане, когато нямаме МВР и прокуратура ?

Оценка
-1
 
Преглед на профил

v_vassilev

Рейтинг: 108 Неутрално
  • 30
  • 18:21
  • 12 окт, 2011

До коментар [#1] от "zap":

няма да повярваш, но актива е равен на пасива като ги сравних )))))))
ако го погледнем сериозно - то отчета никак не е зле, не знам какво те смущава

 
Преглед на профил

dun

Рейтинг: 865 Неутрално
  • 31
  • 18:49
  • 12 окт, 2011

ами нали точно това е целта - да се закрият железниците и целия транспорт на пътници и товари да стане на бензин (в момента е около 60-70%) който около 70 % идва от Лукойл !!!

А пък че след няколко години ще започнем да плащаме скъпи такси за въглеродната интензивност на транспорта - то е на българска, а не на руска сметка, нали ?!

впрочем май същото е в енегетиката...ау, да не се окаже накрая някаква стратегия за предопределяне на зависимостта на българската икономика от руски енергоносители ???

абе, то май така си живеем от 60 години - да не се чудим защо българската държава е фалирала четири пъти през този период ...

Оценка
+2
 
Преглед на профил

dodge_ram

Рейтинг: 3738 Неутрално
  • 32
  • 19:57
  • 12 окт, 2011

Новите мотриси бяха в такъв рязък контраст с цялото останало БДЖ - гари, инфраструктура, чистота, обслужване - че изглеждаха някак изкуствено. Сега, със съветските електрички, произведени между 8-та и 12-та петилетка на СССР, нещата си идват на мястото.

Great minds discuss ideas; average minds discuss events; small minds discuss people.

Оценка
+2
 
Преглед на профил

ekatedim

Рейтинг: 301 Неутрално
  • 33
  • 17:33
  • 14 окт, 2011

Те освен това могат да се окажат и недостатъчно, доколкото доклад на "Криминална полиция" от миналата седмица установи мистериозната липса на над 600 вагона.

Не ставаше ли въпрос за товарни вагони?

В другите страни може да дотират железниците, ама поне влакчетата им са сравнително новички, а средната им скорост е доста над българската, която (по спомен) е малко над 60км/час.

Добавяне на коментар Правила за писане на коментари

За да коментирате, моля влезте в профила си или се регистрирайте.