Бизнес

Седнаха си на мястото набедените коли.

Днес редакцията спи. Носителят на действието се членува с пълен член.

П.П. Кога най-после ще сложите връзка за сигнализиране за грешки?

Тойота показа през годините че правят изключително качествени и здрави коли, които благодарение на технологиите използвани в тях харчат изключително малко. Това че имат сега сериен дефект на спирачката, а преди няколко седмици и на газта, не означава, че са боклук. Но американците се възползват от това да я оплюят и да измучат от нея колкото се може повече пари. Понеже те самите никога не са могли да произвеждат хубави коли. От години няма еволюция в американските коли. Все същите бездънни казани за бензин.

ти да знаеш някой автоконцерн, който да не е изтеглял коли от пазара?

До коментар [#3] от "do 1":
На една кола ако не работят газта и спирачките, за какво ти е?

До коментар [#4] от "do 1":

Да - роулс ройс

Честно казано тези акции с изтеглянето на автомобили заради еветнуален проблем се преувеличават! Това за мен говори за едни отговорни и готови да поизцапат имиджа си компании в името на клиента и на дългосрочното предимство. Проблема е, не че изтеглят някои модели, проблема е, че много други производители за да си спестят уронване на имиджа си крият дефекти в техните продукти. А иначе аз лично не съм чул някога някой притежател на Приус да е имал какъвто и да било дефект. Това е чудо дори и при стандартни коли а какво остава за хибрид чиято техника е в пъти по-сложна!

До коментар [#3] от "do 1":

пич,както беше казал някой,това че Тойота се опитва да е най-добрия производител не означава автоматично,че произвежда най-добрите коли.Ако бяха най-добрите всички щяха да карат само тях.Доколкото съм чувал,Тойота имат проблем с дизеловите двигатели,но тъй като в Северна Америка не се предлагат никой нищо не казва по случая.И по-спокойно с изказванията за американските коли- не е колегиално.

До коментар [#4] от "do 1":

Не знам за такъв, който изтегля 8 милиона и чийто основна характеристика е качеството, което си е оксиморон.

До коментар [#7] от "Варненски":

Ти колко познати имаш с Приус, че не си чувал да имат проблеми? И може би трябва да чакат 50% от собствениците да се претрепят, за да реагират? Все пак има и регулаторни органи, защитаващи живота и здравето на потребителите.
Анализаторите си го казаха - Тойота се опитаха да неглижират проблема, затова и сега реакцията е голяма. Което е точно обратното на твоето тълкуване как Тойота чест им правело.

До коментар [#3] от "do 1":

Проблемът с педала на газта и този със спирачките въобще не са от няколко седмици,както се опитваш да го изкараш,просто за няколко седмици дори най-големия производител в света не може да произведе бройката отзовани автомобили.Къде са прословутите принципи на Тойота в тази ситуация?
Кои са 14-те принципа на мениджмънт в Тойота:

* Принцип #1: Подчинете мениджърските си решения на дългосрочна философия, дори с цената на краткосрочни минуси във финансов план.

* Принцип #2: Организирайте по непрекъсваем начин потока от информация, за да се “хващат” проблемите още в техния зародиш.

* Принцип #3: Използвайте принципа на изтеглящата се линия, за да избягвате свръхпроизводството и прекомерните складови запаси.

* Принцип #4: Изравявнявайте производствения график по обем и по видове (системата “хейджунка”).

* Принцип #5: Изграждайте култура, в която да се преустанови непрекъснатото поправяне на проблемите, а нещата да се създават качествено още от първия път.

* Принцип #6: Стандартизираните правила и процеси са в основата на непрекъснатото усъвършенстване и овластяване на служителите.

* Принцип #7: Използвайте визуални средства за контрол, така че да не остават скрити проблеми.

* Принцип #8: Използвайте единствено надеждни и добре проверени технологии, които да са в помощ на хората и процесите във фирмата.

* Принцип #9: Създавайте лидери, които задълбочено разбират естеството и философията на работа и учат на това останалите.

* Принцип #10: Развивайте изключителни хора и екипи, които следват фирмената философия.

* Принцип #11: Уважавайте мрежата си от партньори и доставчици, като им помагате да растат.

* Принцип #12: Убедете се с очите си и на място, че разбирате ясно ситуацията (“генчи генбуцу”).

* Принцип #13: Вземайте решения бавно и с консенсус, като обмислите внимателно всички алтернативи. Веднъж след като вземете решение, приложете го в действие незабавно (“немаваши”).

* Принцип #14: Превърнете се в учеща се организация чрез непрекъснато наблюдение (“хансей”) и безспирни усъвършенствания (“кайзен”).

Проблема с ТОЙОТА не е това, че са имали дефект, а това че са го отричали до дупка, докато не им е наложена забрана да продават 8 модела в щатите. На следващия ден излизат с позиция, че "сами" са преценили да спрат продажбите си.

Всеки производител има подобни кампании, но не всеки си позволява толкова нагло държане спрямо потребителите си.

В случая няма никакво значение качеството на колите - има значение отношението... а то може да съсипе репутация градена в продължение на десетилетия.

Който го интересува да прочете руските авторемонтни сайтове как им горят електродвигателите

Особено проблемът с подложките, дето се мърдали и някакви водачи като си размахвали краката ги набутали под педалите.
Колко коли се продават с фирмени подложки, които се закопчават за пода, дори повечето тойоти не се продават така.
А за повредите по другите марки всеки знае и е патил от тях. Те изтеглят ли коли? И каква е репутацията на френските и италианските коли, че и на такива като волво или голф напоследък?
Така или иначе, в класациите на TUV за качество на първите места се сменят тойота, мазда и хонда от години наред.

До коментар [#15] от "Ха, ха":

има най-различни видове рейтинг......ти си жена,нали?
http://www.standardandpoors.com/ratings/articles/en/us/?assetID=1245205817476

До коментар [#10] от "Тойо":

"Не знам за такъв, който изтегля 8 милиона и чийто основна характеристика е качеството, което си е оксиморон."

Точно тук е проблемът в логиката ти - изтеглят 8 милиона заради дефекти в няколко стотин от тях. Ако порасъждаваш малко по-дълбоко и безпристрастно върху нещата, ще разбереш че точно мащабите на това действие демонстрират "качественото" отношение на Тойота към клиентите й.

До коментар [#17] от "DFGeneer":

Знаеш ли компания,която да не се стреми да демонстрира "качествено" отношение към клиентите си?Сам си го написал- ДЕМОНСТРИРА,и то едва след като се намесиха редица институции и организации.

До коментар [#17] от "DFGeneer":

Не четеш нито постовете, нито международни медии май.
Тойота закъсняха с реакцията си, която беше предизвикана повече от регулаторните органи, които в Япония и САЩ започнаха разследване.
Това, че се е появило в няколко стотин модела и са починали хора е повече от достатъчно - искаш 4 милиона да катастрофират, та тогава ли Тойота да реагира?
И за пореден път - бранд, който се асоциира с качество и ремонтира 8 милиона! автомобила, изтегля от продажба 8 модела и хитовата му кола Приус се оказва с сериозен дефект, неглижирал е с месеци съзнателно или нещо грижата, нещо здраво е омазал. Затова и е наивно да се мисли как доблесно си признал и с усмивка и въодушавление си накърнява репутацията и харчи залудо 2 милиарда.

Абе мани ги тия пълни боклуци правят, най-качествената кола си остава немската

До коментар [#19] от "Тойо":

А ти като четеш да не би и да мислиш??
Как по-точно регулаторните органи на САЩ могат да наредят на Тойота да изтегли автомобили продадени в Европа и Азия?
В Япония проблемът е само със спирачките на последния Приус. Освен това не е толкова сериозен колкото на теб ти се иска, отнася се само до регенеративното спиране и АБС системата. Фрикционните спирачки си работят съвсем добре.

До коментар [#21] от "DFGeneer":

през 2007 застраховател предупредил за дефектните Тойоти.
Сега се стига до там японското правителство да скръцне със зъби на Тойота заради непризнаване на ояевидната им отговорност от зле конструираните им автомобили.
Като почна разследване, както се случи, Тойота нямат изход освен да признаят, противното е да бъда изобличени, което е най- лошия вариант.
Явно си акционер или получаваш заплата при тях, та толкова разпалено ги защитаваш.

Аз имам Тойота, от тези, които изтеглят, но нямам никакъв проблем с педала на газта. Затова пък не съм доволна от багажника, който трябва да тряскам с всичка сила и по няколко пъти, за да се затвори.