Сдружение "Тракия ІV" с водещ партньор "Холдинг Пътища" ще строи последната отсечка от магистрала "Тракия" от Ямбол до Бургас. Това стана ясно вчера при отварянето на ценовите оферти на кандидатите. Българското обединение, в което влизат 9 фирми, даде най-ниската цена - 174.705 млн. лв. без ДДС. На линеен километър обаче цената за последния участък на "Тракия" е най-висока спрямо предишните два търга (виж картата). Така общо за не построените 115 км ще отидат 401 млн. лв. без ДДС европейски средства при планиран бюджет от 685 млн. лв.
Финансирането на "Тракия" е двойно подсигурено и магистралата вече се строи с европейски пари, каза министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев. Той уточни, че апликационната форма е изпратена в Брюксел още преди две седмици и то с одобрението на програмата "Джаспарс". Това е почти сигурна гаранция, че до 6 месеца ще има положителен отговор от Европейската комисия, тъй като инициативата "Джаспърс" е на самата комисия, като има за цел подпомагане работата по големи инфраструктурни проекти. Дотогава магистралата ще се строи с аванса от 20% от Брюксел, който е достатъчен засега, каза министър Плевнелиев. Той припомни, че освен от европейското финансиране, строителството на магистралата е гарантирано и от държавата с приетото неотдавна правителствено постановление. Повод за изказването на министър Плевнелиев беше изказване на транспортния министър Александър Цветков, цитиран от в."Сега", че все още не сме изпратили апликационната форма за "Тракия" в Брюксел и има риск за усвояването на парите.
В момента се строи участъка от Стара Загора до Нова Загора от българското обединение "Магистрали Трейс". Следващата седмица се подписва договора с гръцката "Актор" за строителството на участъка от Нова Загора до Ямбол и на 2 август ще има първа копка, обеща министър Плевнелиев. Началото на строителните дейности за последния участък са планирани за септември.
Общо 13 компании и сдружения подадоха оферти за строителството на отсечката от Ямбол до Карнобат. До отварянето на цените бяха допуснати 6 кандидата. Предложението на "Холдинг Пътища" беше отворено последно, но се оказа най-ниското. При предишните два търга дружеството на Васил Божков даваше едни от най-високите цени. На първия търг за отсечката от Стара Загора до Нова Загора "Холдинг Пътища" участва заедно с австрийската "Алпине" като даде най-високата цена от над 373 млн. лв. На втория търг за участъка от Нова Загора до Ямбол се яви вече с българските си партньори, но също даде една от най-високите цени от близо 165 млн. лв., като по-високи бяха офертите само на австрийските "Алпине" и "Щрабаг".
Под бранда "Тракия ІV" са обединени общо девет български фирми - 5 от "Холдинг Пътища" плюс хасковската АБ, благоевградската "Галчев" и търговищката "Пътинженерингстрой Т".
"Галчев инженеринг груп" е сред дарителите на ГЕРБ през 2007 г., като холдинга на Николай Галчев е оказал непарична помощ за партията на Бойко Борисов равняваща се на близо 25 хил. лв. Това е посочено в годишната декларация на ГЕРБ пред Сметната палата.
"Пътинженерингстрой Т" пък е сред водещите пътни компании в североизточна България. Според търговския регистър дружеството е собственост на "ИГ Холдинг", в което мажоритарния пакет се държи от Григор Иванов, а останалите акции са собственост на Иван Иванов. Григор Иванов нашумя в края на миналата година, когато стана известно, че преди края на мандата на тройната коалиция негова компания успя да направи изгодна замяна с държавни имоти в София. Чрез фирмата си "Кага Бул" Григор Иванов замени 5 ателиета и 2 апартамента в "Манастирски ливади" срещу които получи от държавата терен от 2.5 дка на столичния булевард "Черни връх", в близост до ресторант "Кошарите", и още четири сгради – бивши гаражи на Министерството на регионалното развитие и блогоустройството. Интересна подробност е, че фирмата "Кага Бул" е с адресна регистрация на "Леге 10", където се помещава и градския съвет на БСП, а сделката за замяна е с подписа на бившия областен управител Тодор Модев. Случаят беше предаден на прокуратурата от новия областен управител на София Данаил Кирилов.
Хасковската "АБ" е собственост на Станимир Милев и двете му деца Здравко и Росица и на Телят Хасан. Тя държи ремонта на улиците в община Хасково, участвала е и в ремонтирането на асфалтовата настилка на летище "София" и на пункта "Капитан Андреево".
Останалите фирми в "Тракия ІV" са свързани с Васил Божков. Освен "Холдинг Пътища", това са софийските "Пътностроителна техника" и "Мостстрой", монтанската "Пътинженеринг М" и видинската "Видапътстрой".
Нямаше промяна в подгласниците на победителя. Както и при предишния търг за участъка от Нова Загора до Ямбол втори остана разложката "Балканстрой", която този път участва заедно с македонската "Гранит". Почетното трето място остана за сдружението "Български автомагистрали Кабиле", в което водещите партньори са "Автомагистраали Черно море", Шумен" и "Главболгарстрой Инфраструктурно строителство".
Ценовите оферти на участниците
сдружение "Тракия ІV" 174.380 млн. лв.
"Балканстрой" - "Гранит", Македония 198.380 млн. лв.
"Български автомагистрали Кабиле" 204.105 млн. лв.
"Актор", Гърция 238.516 млн. лв.
"Алпине", Австрия 252.295 млн. лв.
"Щрабаг", Австрия 283.833 млн. лв.
|
Търсене
Към началото
за ползване. Уеб разработка на
Comandante Marques
Рейтинг: 2646 ВеселочерепЪТ
low riders team
-9 +24
Десен
Рейтинг: 226 НеутралноНай- добре да се запише в закона - търг печели тоя с най-високата цена и целия тоя цирк да спре.
Това не е търг, това е фалш.
The biggest risk in life is not taking one.
-41 +18
Fanetti Mazakura
Рейтинг: 717 Неутрално250 лв за квадрат магистралов асфалт е най-високата цена на планетата. Ще е цяло чудо ако ЕК одобри гаврата на братовчедите.
BOYKO BORISSOV – “RAPONA,” current Prime Minister of Bulgaria,(от Wikileaks)
-37 +21
ret
Рейтинг: 1559 ВеселоБраво на #2 и#3,истински,мислещи патриоти
-11 +12
nickname778
Рейтинг: 8 НеутралноКъде я тая карта ?
-2 +14
nqma zna4ka koi
Рейтинг: 832 ГневноДобре как е възможно в цялата статия да не е посочена дължината на трасето, но за сметка на това да присъстват куп глупости, които никой не интересуват! В съседната статия http://www.dnevnik.bg/pazari/2010/06/29/925130_hol
пък пише цитирам "Цената за един километър строителство според офертата на "Тракия IV" излиза 1.8 млн. евро без ДДС.
За сравнение - гръцката "Актор", с която все още няма официално сключен договор, спечели отсечката от Нова Загора до Ямбол с цена от 1.9 млн. евро за километър, докато "Магистрали Трейс" вече изграждат участъка от Стара Загора до Нова Загора на цена от 2.2 млн. евро/км"
То бива бива некадърност ама аз който нямам никакъв досег с журналистика ще напиша 3495789349 пъти по-информативна и издържана статия при това с ИСТИНСКИТЕ цифри и ВАЖНИТЕ факти!
Вие искате капиталистически заплати и социалистически харчове, защото сте хибриди между двата строя, а истината е че не ставате нито за единия, нито за другия.
-11 +31
nqma zna4ka koi
Рейтинг: 832 ГневноПоследно най-скъпо ли е или най-евтино, колко е дълго трасето и колко е цената на километър! Егати журналистиката!!!
Вие искате капиталистически заплати и социалистически харчове, защото сте хибриди между двата строя, а истината е че не ставате нито за единия, нито за другия.
-12 +32
ret
Рейтинг: 1559 НеутралноДо коментар [#6] от "nqma zna4ka koi":
Другите две цени са с ДДС,та затова си се объркал
-7 +9
Боги
Рейтинг: 528 Разстроенодневник с някакви внушения пак, някакви разсъждения, но толкова некадърно скалъпени, че дори не се разбира какво са искали да кажат...
два незабравими шлагера - приземяване, приземяване, приземяване и партизан за бой се стяга: www.vbox7.com/play:1356c939 | www.youtube.com/watch?v=REPbxIYDHKs
-10 +17
nqma zna4ka koi
Рейтинг: 832 НеутралноДо коментар [#8] от "ret":
И пак не е най-скъпо!!! 1.8Х1.2=2.16млн за километър! Само този факт ми стига да се усъмня в достоверността на информацията! Следващият факт, че няма данните да си го сметна сам вече беше върха!
Вие искате капиталистически заплати и социалистически харчове, защото сте хибриди между двата строя, а истината е че не ставате нито за единия, нито за другия.
-8 +13
ПАСТОРА
Рейтинг: 1324 НеутралноДо коментар [#6] от "nqma zna4ka koi":
Защо смяташ, че журналистите са добре с математиката. Някои от тях не правят разлика между млн, и млд., а ти искаш да ти формулират "цена на километър". Навремето една журналистка бе написала вместо "8-битови компютри", "8 компютъра за бита".
Ето това е разликата между истинските журналисти и статиьописците работещи "на норма".
-6 +35
ret
Рейтинг: 1559 НеутралноДо коментар [#10] от "nqma zna4ka koi":
Ако се сметне точно,може и да излезе сметката на Дневник.А иначе и аз съм срещал грешки,но в случая може да са прави.
-3 +4
ironhorse
Рейтинг: 1192 ВеселоДо коментар [#11] от "ПАСТОРА":
"статиьописците"
Предполагам си искал да напишеш "статьописците" или "статиописците"
Както и да е много ми харесва твоята думичка: не знам даже има ли я в правописният речник(съмнявам се).
Браво отлично определение
-3 +8
ret
Рейтинг: 1559 НеутралноДо коментар [#10] от "nqma zna4ka koi":
Прав си да се ядосваш,дребните хитринки и мен ме дразнят.Ето какво прочетох в друга медия:
....- 174,7 млн. лв.....Тракия IV" предлага да строи тази отсечка от магистралата за 2,24 млн. евро....Участъкът с дължина около 49 км....
Сметките и на тия хубавци не излизат,или 1км го нямат за нищо,или еврото им е много евтино,сигурно е по трънския курс
-2 +10
liligr
Рейтинг: 1268 НеутралноНе мога да разбера какво не им е ясно на номер 6 и 7.
А щом искате сами да смятате ето ви цифрите и смятайте:
отсечката Стара Загора - Нова Загора е дълга 31.8 км, печели "Магистрали Трейс" с цена 114 890 000 лв. без ДДС,
Това означава, че 1 км ще струва 1.84 млн. евро без ДДС или 2.2 млн. евро с ДДС
отсечката Нова Загора - Ямбол е дълга 35.697 км,
печели "Актор" с цена 111 644 921. 69 лв. без ДДС
Това означава, че 1 км ще струва 1.6 млн. евро без ДДС или 1.9 млн. евро с ДДС
отсечката Ямбол - Карнобат е дълга 47.683 км,
печели "Тракия 4" с цена 174 705 600 лв. без ДДС
Това означава, че 1 км ще струва 1.87 млн. евро без ДДС или 2.24 млн. евро с ДДС
И сега ако не ви е ясно, значи не сте изкарали четири семестъра висша математика със шестици. Елата може да ви дам някой скъпо платен урок.
Айде стига ви толкова
-9 +22
ret
Рейтинг: 1559 ВеселоДо коментар [#15] от "liligr":
Браво,Лили и сега за какво ще пишем?
Колко за уроците?
-3 +3
Недев
Рейтинг: 74 Неутралноliligr, ако обичаш без отворковщини и благодаря за информацията, която разбира се журналистите са счели за излишно да публикуват.
ПС ако ти трябват уроци по математица на ниво над втори курс, обади се.
-4 +8
Zizu
Рейтинг: 1066 НеутралноИскам България да има поне 8 магистрали и пет дузини първокласни пътища!
И всички да караме Поршета, БМВ-та и т.н. с 300 км/ч
Машини прости, народ неук.
-5 +7
nqma zna4ka koi
Рейтинг: 832 ЛюбопитноДо коментар [#15] от "liligr":
Господине ето ви цитат от друго издание на Икономедия:
""Сдружение Тракия IV", в което влизат 9 български компании, пет от които свързани с "Холдинг пътища", предложи най-ниската цена от 174 705 600 лв. млн. без ДДС за изграждането на 49-километровата връзка между Ямбол и Карнобат. Това значи, че ако калкулираме и ДДС към офертата, за километър от участъка държавата ще плати 2.19 млн. евро. Това е близо до предложената от цената от 2.2 млн. евро за километър, с която "Трейс груп холд" спечели търга за участъка от магистралата между Стара и Нова Загора"
http://www.capital.bg/biznes/imoti/2010/06/29/9252
Ако не виждате явното противоречие със заглавието на стаията мога да ви препоръчам няколко очни клиники. Колкото до математиката имам няколко изяви на национално ниво в областта, така че хапливите ви забележки няма как да ме засегнат... И накрая критиките ми са градивни основават се на факти и целят подобряване качеството на журналистиката дори на вас да не ви се струва така!
Вие искате капиталистически заплати и социалистически харчове, защото сте хибриди между двата строя, а истината е че не ставате нито за единия, нито за другия.
-6 +10
ret
Рейтинг: 1559 ВеселоДо коментар [#19] от "nqma zna4ka koi":
"Г-на"е авторката на статията
+6
Брадвата
Рейтинг: 474 НеутралноВажното е магистралата да се построи качествено и в срок.Холдинг пътища е една от най-големите фирми в България разполагаща с всичко необходимо,така че няма да няма проблеми със строителството на най-дългия и сложен лот.Цената е съвсем нормална дори ниска защото трасето е сложно.Статията по-горе е много далече от истината.Успех на Бойко Борисов,Росен Плевнелиев, Трейс, Актор и Холдинг пътища най-после магистрала Тракия да бъде готова.
treasurer
-6 +24
D Day
Рейтинг: 265 НеутралноБраво Росен! Личи си западната школа, чисти, открити конкурси и търгове.
Съвсем скоро от-до морето.
Плевнелиев е отлично попадение на Борисов.
We will accept nothing less than full victory.
-7 +19
tedif
Рейтинг: 413 ВеселоЗа да не си разваляме още настроението и за да спазим добрия тон/ без псувни,моля/,да честитим на черепа,мокрицата,валяка,гр
-8 +4
****
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше вулгарни, нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
myvoice
Рейтинг: 78 ВеселоДо коментар [#15] от "liligr":
Не бе Лили, ние просто питаме откъде са дошли тея бълхарски пари?! Дет се вика - нерде българска журнаежистика, де нормални турци.. Да не стане така!
-3 +1
popai
Рейтинг: 93 НеутралноДо коментар [#21] от "Брадвата":
Ти даде единственото адекватно мнение до тук! Тая страна все повече е заврадяване от лумпени и олигофрени! Вие каков искате сега във всеки строителен търг да пише:
Петкън Иван и Драган нямат пряво да участват щото Гошо пешо и Тошо не ги харесват???
И това ЕК ще си затвори очите като брутално нарушение на европейските правила? Всеки има право да участва във всякакъв търг! АЗ МРАЗЯ ЧЕРЕПА! Мразя го. Но той е натрупал капитал и има един от най-големите строителин компании в Б-я това е факта! Предлага най-ниска цена като се състезава не само с български но и чужди компании и печели. Толкоз! Два пъти ЗАГУБИ тоя път уцели и то с цена не 30% по ниска от останалите както леше случая с Трейс и гърците. Тука си беше на косъм търга отвсъке някакви си 20 милиона е разликата. Това е положението като дава най-изгодни цени за данъкоплатеца да строи. Въпросът е контрола над него и да е качествен.
пп Офертите на трейс и на черепа са добри и могат да се постигнат покрай кризата и нсиките цени. Мене ме притеснява офертата на гърците! Още повече като чужда компания.
-5 +13
popai
Рейтинг: 93 НеутралноДВА исторически успеха иммае днес! Полуфинала на Пиронкова и приключването на 40годишната драма или трагедия автомагистрала Тракия! За пърив път от години имаме две положителни новини и се надявам БТВ новините да ги отразят адекватно!
Особен ден беше днешният понеделник за министъра на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев. В началото на деня в компанията на премиера Бойко Борисов той откри съвместен обект на "Шел" и "Макдоналдс" край пернишкото с. Студена, след това, пак заедно с премиера, ревизира строежа на магистрала Люлин, а по обед вече беше в агенция "Пътна инфраструктура", където публично бяха отворени ценовите оферти на кандидатите за строежа на лот 4 на магистрала „Тракия". „Единственото, което ми липсва е следобед да отида да инспектирам строителството на 33-те километра от магистрала „Марица", коментира шеговито строителният министър.
„Лот 2 вече се строи с европейски пари. Апликационната форма е в Брюксел отпреди 2 седмици", каза Плевнелиев. По думите му одобрението й ще отнеме около шест месеца, а през това време строителството може да се осъществява с отпусканите аванси от по 20% от еврофондовете. „В момента чакаме строителното разрешение за Лот 3, за да подпишем договора. Надяваме се да го имаме следващата седмица и да спазим срока за първа копка на 2-и август 2010 г.", рапортува още пред журналистите строителният министър.
„До 15 май 2011 окончателно трябва да е построена АМ „Люлин", за да не загубим европейското финансиране, а допълнителният анекс с „Мапа Дженгиз" вече е подписан", добави Плевнелиев. По думите му 50 млн. лв. са отделени за отчуждителни процедури за строителството на „Струма" и „Марица". Други 21 млн. лв. са заделени за отчуждителни процудури за северната част на Софийски околовръстен път до гара Яна, а 19 млн. лв. ще са за южната дъга в участъка, който трябва да стигне от Симеоновско шосе до ж.к. „Младост" 4, и който по думите на министъра в момента е най-голямата тапа на столицата.
-7 +4
popai
Рейтинг: 93 НеутралноСофия.
От 14.00 часа в зала 702, 7-и етаж, в сградата на АПИ ще бъдат отворени ценовите оферти за надзор на Лот 4 на АМ „Тракия”.
Поздравления стават все по-добри! На лот две закъсняха с надзора около месец а на лот 3 с две седмици!
Марица, Струма и продължението на околвръстното вече ще са в стихията си!
-3 +4
Само Левски
Рейтинг: 906 НеутралноПО-ВАЖНОТО Е ЗАЩО НЕ СА ОТВОРЕНИ ОСТАНАЛИТЕ 7 ОФЕРТИ. МОЖЕ БИ ЗАЩОТО ЦЕНИТЕ ПО ТЯХ ЗА ПО-НИСКИ ОТ ТЕЗИ ПРЕДЛОЖЕНИ ОТ ЧЕРЕПА.
-4 +1
Десен
Рейтинг: 226 НеутралноСамо нещо да допълня - няма никакво значение с ДДС или без ДДС ще е, доколкото държавата се явява крайния потребител.
Докато стоплиш 'начи... Това на герберите все по два пъти трябва да ви се обяснява 
До коментар [#19] от "nqma zna4ka koi":
The biggest risk in life is not taking one.
-1 +4
leb2.0
Рейтинг: 66 ВеселоАбе важното е да се строи. Къде - няма значение. Като отчетат парите кой ти гледа
леб2.0 - залеби ли?
-1
Athanatos
Рейтинг: 1469 НеутралноЕдин познат с пътно-строителна фирма ми беше казал преди време: "Път не се строи, за да се направи пътя, а се строи за да се усвоят едни пари".
Дано при магистралата да строят път, а не да усвояват пари.
Иначе този участък е най-сложен от 3-те. Само покрай Ямбол ще има най-малко 2 детелини, а и теренът след Ямбол към Карнобат става леко хълмист, докато от Ст.Загора - Н.Загора - Ямбол си е равно като тепсия.
Adam-е zendeh, zendegi mikhad (آدم زنده، زندگی میخواد) / Живият човек се нуждае от живот
+4
kaka_ginka
Рейтинг: 2513 НеутралноДо коментар [#29] от "Само Левски":
Под статията са всичките оферти - с дребен шрифт да не вземе някой да не ги забележи:
"Ценовите оферти на участниците
сдружение "Тракия ІV" 174.380 млн. лв.
"Балканстрой" - "Гранит", Македония 198.380 млн. лв.
"Български автомагистрали Кабиле" 204.105 млн. лв.
"Актор", Гърция 238.516 млн. лв.
"Алпине", Австрия 252.295 млн. лв.
"Щрабаг", Австрия 283.833 млн. лв."
И съвсем неочаквано, предвид заглавието, се оказва, че е избрана най-евтината.
Заглавието се отнасяло за цена на км - информация, която тотално липсва в статията.
В статията също липсва и всякакъв журналистически професионализъм.
-2 +5
За да коментирате, моля влезте в профила си или се регистрирайте.