Бизнес

Тъпакът Цветков да беше взел 380те милиона за Пловдив-Бургас по ОП Транспорт. Само че той така направи търга, че Брюксел го спря за корупция... Да беше направил отсечката до Свиленград, но и там се провали...

Сега тръгнал да говори за София-Пекин?! Аре посмали малко, бе, некадърник!

Бойко, докога ще го бавиш тоя Цветков?!

До коментар [#3] от "Tuco":

Китайската ще има отклонение за Бургас. Ние едва ли някога ще имаме път като хората, било магистрала, било жп линия.

....с немски безлицензно откраднати съставипроизведени на местна почва и малко оранжева боя...

Мнооо нихилисти да се изказали!

То бива Тома неверници, ама вие биете всички световни рекорди, братя българи!

До коментар [#14] от "КУРДО КОЛЕНКО":

Просто е - никога.

До коментар [#18] от "Руслан 21":

Руслане , нали те са комунисти! Нямат демокрацията/слободията в България. Трябва да тънат в мизерия като Северна Корея?

Нямат БигБрадър, който да ги поучава всеки ден какво е добро и какво лошо?

Имат смъртни присъди, не магат да протестират свободно, чичко Гугъл е забранен и зо вайтър ....

Това бъзик ли е? Явно и китайците са изперкали! Точно за скоростен влак, при условие,че у нас и едвам пъплещите дерайлират, че и се блъскат даже! И защо трябва да е скоростен, като ще превозва основно товари? Абе не ви ли омръзна да се занимавате само с ПиАр-а си? Премиера ни се е превърнал в "изкопчия" от копане на "първи копки", поне едно "пале" шампанско е потрошил, а пък що ленти е прерязал - мани-мани

Имаме толкова неелектрифицирани жп линии, а ще участваме в във високоскоростен проект. ЖП инфраструктурата ни е антична. Това е виц. Щом на Борисов перки му се въртят в главата...Не се изненадвам проблясъците на министрите му. Очаквайте скоро и проект за първия българин кацнал на луната.

... азиатците са си азиатци - земи единия и глей другия...

Между Китай и Турция са Таджикистан, малко Узбекистан, Тюркменистан и Иран.
Това са страни с много близки икономически и политически връзки, така че проекта е много по-реалистичен, отколкото звучи на първо четене.

Мдаааа Китайско-финландската граница ще е дълга , трябва да се строят ЖП линии

До коментар [#32] от "dourmana":

Между Китай и ЕС няма други страни бе. Граничи по продължение на няколко хиляди километра с ФИнландия

Ще ни трябва и китайска стена....

Господа другари, явно някой от вас са кат български реотани! Трудно загряват и често изгарят!

Толкоз ли е трудно да си представите , как световната фабрика ще залива със стоки Европата, а една голяма част ще минава по тази бърза ж.п. линия?

До коментар [#34] от "Karelson":

, обаче не забравяй, че бая народ е зле по география.

До коментар [#34] от "Karelson":

Генералвнук, имаш следната диагноза:

Русофобията е дегенеративно неврологично заболяване, което все още остава без ефикасно лечение и завършва винаги фатално. Развитието на заболяването е бързо прогресиращо, като първите симптоми на болестта са проявите на деменция , водеща до загуба на паметта /болният забравя, че дядо му - ченге от ДС е целувал задните части на СССР със същата страст, с която той целува задните части на Uncle Sam/, промени в личността /обикновено болният се намира в перманентно и с нищо неоправдано превъзбудено състояние/, халюцинации /представя си, че НАТО изстрелва всичките си ядрени бойни глави срещу Русия, а той лично натиска копченцата/, различни проблеми от физически естество – нечленоразделна реч /"Муахахахахахаха", "Мдаа", "Ахааа", "Опалянкаааа" и пр./, несъзнателни движения, невъзможност за запазване на равновесие, ригидна поза и епилептични припадъци. Тези симптоми се причиняват от масовото загиване на нервни клетки в главния мозък. Добрата новина е, че това заболяване е рядко разпространено в България, като 99.99 % от случаите са диагностицирани сред хора, известни като „Сектата на седерастите”.

До коментар [#36] от "КУРДО КОЛЕНКО":

Щуци , тая жп линия ще стане малко след АЕЦ белене и малко преди пистата за формула едно ..... някъде по кукуво лято ще са и 3-те проекта

До коментар [#40] от "КУРДО КОЛЕНКО":

Ако имаш фекално натравяне да звънна на 112 ?

Тази новина би трябвало да е в рубриката „Виц на деня“.

Това е безхаберен ПиАр на един некомпетентен министър.
Който не се е погрижил БГ влакове в 21 век да развиват средна скорост около 100 км/ч.

Самият проект е по-скоро пропаганда на технологията на Китай, тъй като вероятността да мине през размирните Иран, Афганистан и какво ли не друго там по пътя му е минимална...

Но както наскоро писа Файнен6ял Таймс - Западът лека полека следва да свиква с мисълта че бъде6тето принадлежи на Китай, Индия, Бразилия и ....Турция!

До коментар [#28] от "Boriaz":

Ми пак ша има дебати от дебилите , че видите ли , ако го искат този проект на нас ни излиза много скъпо! Или ма как тъй китайски проект, кво ша каже БигБрадър! И ще чакат флашката от амбасадата и ще изнервят инвеститора от Китай, ама румънците няма да се прават на девственна мома и ще се закачат , а ние пак ша духаме през крив макарон, щото сме си вутевци и по-точно бай ганьовци!!!

До коментар [#34] от "Karelson":

Само от любопитство, колко пъти си бил в Китай?
На юг, на север, във вътрешността?
А в Турция поне ходил ли си?

До коментар [#44] от "B52":

Нали от 2011 в Афганистан ще цари мир? Бараката е обещал вече! Или пак е някой кьорав фишек?

До коментар [#11] от "rori8":

"и да я вдигнат тая бъдеща високоскоростна китайско-турска железница нависоко, "

Ама не е бъдеща а настояща-през септемри се возих на нея
В момента отсечката е 240 км и се поддържа скорост между 220 и 260 км в час.Строят се разклонения до всички големи турски градове и са проектирани 7500 км в самата Турция само.

До коментар [#42] от "Karelson":

Веднага лъсва, че нямаш аргументи, на дедо седераското унуче!

Много ловко от комуняга се пребоядиса за един час на демосрат!!

Ренегатче генералско!

До коментар [#46] от "dourmana":

"На юг, на север, във вътрешността?
А в Турция поне ходил ли си"

Ако отиде в Турция и като се върне от там ще се скрие във форума -поне ще смени ника.Просто ще му се променят примитивните представи за света.

До коментар [#46] от "dourmana":

Ходил съм в не малко страни , но китай и турция не са измежду тях ? Това какво общо има със темата ? Ако ще са тиради за супер яко мега турбо мощното китайско строителство - спести си ги. Проблемът не е в тях

До коментар [#49] от "КУРДО КОЛЕНКО":

Щуци , ако си сменил клозетпапира, би ли ми казал , кога точно съм бил комунист ? Сега съм на 26

„Чайна дейли”: Китайски суперкомпютър изпревари най-бързата американска конфигурация
28 октомври 2010 | 20:53 | Агенция "Фокус"

До коментар [#41] от "Karelson":

Много добра асоциация с проекта Накуку се получава! Онзи, дето Хамерика го лансира през 2002 година, ама трябва ние да го строим, ама то няма какво да возим по него!

Та за Накуку ли става въпрос в твоя пост?

До коментар [#48] от "tur4in":

До коментар [#51] от "Karelson":

Това ни е проблема на нас българите))
Като овцете сме, кой където ни подкара натам тръгваме ...
А трябва да се пътува много, да се гледа и да се мисли

До коментар [#53] от "бат Здравко":

Тупан селски , пак си омешал парцуцата с ония листа от саксиите на съседското унуче. напиши го това още един път и ще спечелиш ексурзия до сибир. С еднопосочен билер. Тоя компютър не е китайски ,а е руски и е само с малка част от безаналоговите оръжия скрити под сибир

До коментар [#48] от "tur4in":

...и се качи от София? Впечатляващо, да не ползваш машина на времето?

До коментар [#52] от "Karelson":

Закваската ти комуняшка, семето комуняшко, "фурната" която те е пекла 9 месеца комуняшка, битието ти комуняшко, мирогледа ти комуняшки ..... за къв демократ се пишеш бе, драги?

До коментар [#50] от "tur4in":

Това преди или след като видя къщата ти , пред която се редят на работа всякакви западноевропейци. Баси , в Ардино всичките ли сте толкова зле

До коментар [#57] от "rori8":

ДА! По 30 лева грама. Пафне 2-3 пъти и вече е в 2025 година , където турция доминира света и е на 3 океана

До коментар [#56] от "Karelson":

Твой дед-генерал може само да е доволен от унука си!

Лижеш американски задници по-усърдно отколкото той савецки!!!!

До коментар [#58] от "КУРДО КОЛЕНКО":

Задавам ти елементарен въпрос ( защо си толкова проС ) - кога съм бил комунист. В 1-ви клас ли ?

Афганистан освен нестабилна политически е планинска държава, няма кой да инвестира в толкова тунели
А станите са обвързани политически и икономически с Китай и Турция и най-важното са равни ...
Иран е в много близки отношения с Китай и все по-близки с Турция.
Другото е пари, време, технологии и работна ръка.
Не знам кое от всичките липсва на Кутай?

До коментар [#62] от "Karelson":

Не са прави на млад бре другарю, личи ти от далече че си дърт фатмак

http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/10sethizli_ing.htm

това е влака-на това бар4е ударих едно уиски.Билета отиване при купуване отиване -връ6тане струва 32 лири в двете поско .разстоянивто е 240 км в едната посока.Взема се за 4ас и 15 минути.

Ами ето ви го, който не го е видял, да го види турския влак
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/TCDD_CAF_1.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/TCDD_HT65000_exterior_2.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/TCDD_HT65000_interior_1.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/File:TCDD_HT65000_interior_3.jpg


Хе хе хе

До коментар [#64] от "бат Здравко":

Аз съм най-младия син на партията

До коментар [#59] от "Karelson":

"Това преди или след като видя къщата ти , пред която се редят на работа всякакви западноевропейци."

Ти първо погледни влака -един ден и къ6тата 6те ти покажа.

До коментар [#65] от "tur4in":

Единственото нещо , което си дуарил е главата си в тротоара на главната улица в ардино , докато ходжата се дере там

До коментар [#63] от "dourmana":

По вероятно е от Турция-Иран-Туркместан-Казхстан и Китай

В Китай не са им толкова стари влаковете:

http://bit.ly/bNUZnv

От Шанхай до Ханчжоу - 177 km за 45 минути с 350 км/ч и за $19.50.

Така дълга дистанция за влак е супер неефективна. Има си самолети за пътувания и кораби за карго.

До коментар [#67] от "baj_ganio":

да и на екрана вижда6 скоростта в момента

До коментар [#6] от "Сони":

да, след като метрото стигне илиянци, боко и чоко че направят и диаметър до пекин.

До коментар [#62] от "Karelson":

Чети бе , унуче генералско! Ама то не чете, а задава въпроси!


КУРДО КОЛЕНКО
Весело 5800:0529 окт, 2010
Отговор | Изтриване
До коментар [#52] от "Karelson":

Закваската ти комуняшка, семето комуняшко, "фурната" която те е пекла 9 месеца комуняшка, битието ти комуняшко, мирогледа ти комуняшки ..... за къв демократ се пишеш бе, драги?

"- Влакът за Пекин тръгва от втори коловоз".

Като си помисля откъде ще мине трасето и си спомням за най-първия "Star Wars" (по сюжет, не по година на производство) където пясъчните хора стреляха от баирите по колите с ракетни двигатели участващи в състезанието. Само че тук ще е с гранатомети и ракетни установки за да е по-яко.

До коментар [#72] от "Десен":

Адски си тъп, Десен некадърнико!

Я сметни към времето със самолет един час да стигнеш летището и един час от летището до града и виж тогава кой е по-изгоден на това разстояние!!!

До коментар [#57] от "rori8":

"и се качи от София"-те твооите представи за света по-дале4е не стигат.

" От Софиа по-големо нема,от Вито6а по-високо нема".

До коментар [#75] от "КУРДО КОЛЕНКО":

Аха ясно. С една дума - син на народен враг (vol.2)

До коментар [#73] от "tur4in":

Хе хе хе

На GPS-а, на седалката на последния ред, дето седи гологлавия мъж

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8d/TCDD_HT65000_interior_3.jpg

Хе хе хе

До коментар [#71] от "бат Здравко":

Така ще има и едно разколконче за вашите в Москва ))
Все тая откъде ще мине, но аз лично бих допуснал, че към 2020 поне половината ще е готова.

До коментар [#77] от "КУРДО КОЛЕНКО":

"Я сметни към времето със самолет един час да стигнеш летището и един час от летището "

Не се обиждай ,но явно не пътува6 със самолет.Забрави,4е трябва да си 2 4аса предварително на лети6тето и като слизасх поне о6те 4ас до като 4ака6 багайа и паспортната проверка.

До коментар [#68] от "Karelson":

Ти си най-младия серГей на Партията, с главна буква дрОгарю!!!

До коментар [#81] от "dourmana":

Щом китаеца го прави ще стане за минимум 5-6 години

До коментар [#83] от "КУРДО КОЛЕНКО":

Писнаха ми простотиите ти - можеш да се псуваш с бат здравко. Лека

да участва ли ..?
с какво?
с въшки ли?
поредната глупост...смях или плач в залата

До коментар [#79] от "Karelson":

Все някога ще ви спретнем "Народен съд", няма да ви се размине! Борисов го увърта, но след следващите избори няма да ви се размине!

Вижте този коментар на известния наш дисидент Красимир Иванджийски http://www.strogosekretno.com/index.php?p=issue&id=179&aid=3

До коментар [#85] от "Karelson":

Така , по-често да ти "писва", че то иначе що си губя времето?

До коментар [#51] от "Karelson":

"Ходил съм в не малко страни , но китай и турция не са измежду тях ? Това какво общо има със темата "

Ами казах ти го ве4е-об6тото с темата е ,4е ако отиде6 и види6,6те ти се променят примитивните представи за света и схте ни освободи6 от присъствието си из форумите,поне с този ник.

До коментар [#84] от "бат Здравко":

Е не зависи само от китайците тази работа))
Трябва да се качи още петрола и да подскъпнат самолетните полети за да се оправдае такава чудовищна инвестиция.
Но като помисля, че от Европа до Пекин има повече от 20 полета дневно сигурно и сега е реалистична калкулацията.

До коментар [#88] от "бат Здравко":

Кратък цитат от твоя линк:

Пекинският консенсус глътна Вашингтонския консенсус. По-точно социализмът глътна долара.

Китайският социализъм усвои пазара без да променя основните си социалистически характеристики. Иначе казано социализмът отново е на мода.

Никой не прочита, че става дума за Стамбул - Невежа София и идеята е на турците, за да стигнат по-лесно до пазарите на Европа, а не да влизат в ЕС - там е криза, а турците са я забравили.
Доколкото до китайците, не ние , а и американците не могат да ги догонят - експреса им е с 12% годишно по-бърз

До коментар [#9] от "ARRI":

И на мене.

До коментар [#92] от "КУРДО КОЛЕНКО":

"Иначе казано социализмът отново е на мода."

Това се дискутира ве4е открито и по ВВС има едно предаване деадлайн в събота го дават.

без коментар - "Китай измести САЩ като създател на най-бързия суперкомпютър в света в демонстрация на все по-голямата амбиция на страната да развива авангардни технологии."
За сведение на форумният мунчо Karelson. То бива неграмотност, комбинирана с просташко самочувствие, но това вече преминава в психопатия.Не е лошо Karelson да си пие хапчетата навреме,че психиатъра ще му се кара...

До коментар [#96] от "jojin13":

"То бива неграмотност, комбинирана с просташко самочувствие, но това вече преминава в психопатия.Не е лошо Karelson да си пие хапчетата навреме,че психиатъра ще му се кара..."

аме не може с хап4ета - то му е останало генети4но от дядо му.

Преди известно време се заговори за революционната идея за висящ (въздушен) влак в Софето вместо метро.
Преди 2 месеца в консорциум с Пикаещия се разпострани новината за писта за Ф 1, а Трайчо ходи в Монако, за да гледа поредния кръг от състезанието (за сметка на данъкоплатците), и евентуално да зърне Бърни.
Българите пътуват най-вече до Брюксел и Виена, какъв ли маркетинг са правили китайците, за да си вярват, че от Перник ще хукнат към Пекин?
След 2 седмици "Дневник" ще попита ли министър Ал. Цветков на каква фаза е проекта за високоскоростен влак до Пекин?

До [#88]
Прочетох дисидентската статия на руския възпитаник Иванджийски (понятието "недвижимости" е московско).
А ти замислял ли си се, ако САЩ бъдат гътнати, кой тогава ще купува светещите нашийници за кучета, или капачки за кока кола със светодиоди? Студентите от Пернишкия университет ли?
Китай ще стане световен лидер, когато кока-колата се измести от някоя чай-кола, и кресторантите на Макдоналдс бъдат сменени от някоя пекинска хранителна верига на франчайзинг
За да подпомогнеш този процес опитай зелен чай със саке!

Хайде сега, китайчетата като построят линията, ние да им пратим с първият влак и без право на връщане правоверните пратийци бат Здравко, Щуцера, Хистерика, Славена и т.н. Да упътват жълтурковците по трънливият път на строежа на развитото социалистическо общество. Те вече го построиха в България, та сега да учат китайците как да цъфнат и вържат. Няма само от американците да се учат я, трябва им и малко натурален партиен мозък от първичната огранизация на Обеля 3.

До коментар [#103] от "Athanatos":

Ами до къде сме я докарали в "европейската "ни Родина.

http://tr.wikipedia.org/wiki/Eski%C5%9Fehir_tramvay_hatt%C4%B1

На този трамвай се возих през септември в централния Анадол.
Звук не се чува братче.

Трамвайните спирки от стъкло,построени през 2005 година - драскотина няма брат4е.Да види6 как ги пази народа.Посмей да направи6 не6то и народа 6те те лин4ува.Хорада горди доволни от тоова ,ковето са постигнали.

ПП. Снимките с еувели4ават с натискане отгоре.

от запо4ването на проекта до завър6жането му минават 28 месца и линията е над 17 км
Бедния Анадол,където хората живеят о6те в пе6тери.

Така е по света...или съвсем скоро ще бъде:

Ташкент-Самарканд - 353 км - 1,5 часа
Техеран-Машхад - 900 км - 2.5 часа
Анкара-Ескишехир - 245 км - 1 час

София-Бургас - 400 км - 7 часа
(при закупуване на билет през интернет ще ви трябват и 2 дни предварително за оформяне на покупката )

За информация на четателите на "Дневник", която не могат да я получат от никой българска медия прехласнати по Пекин, Москва и Гоце, но най-бързият влак в света се движи в Европа, в и свързва Франция, Германия, Англия, Белгия, Холандия. Рекордът е поставен на 3 април 2007г. - 574,8 км/ч. http://www.vbox7.com/play:f203101f, а крейсерската му е около 280. Съществува от 25 години.

До коментар [#108] от "abfk":

Китайския рекорд е уж за това, на което ти му викаш "крейсерска скорост", т.е. скоростта по време на експлоатация с пътници. След първоначалната дунанма обаче, се разбра, че всъщност влаковете ще ги експлоатират с около 300км/ч, което е същото като японския шинкансен от 1995.

Рекорда за скорост на влак въобще е на японския maglev - малко над 580 km/h и е от 2002 или 2003 - не помня. Между другото, JR-Maglev вози и пет вагона пътници с толкова.

Колкото за тая линия, съветвам ви да изчакате първо да го пуснат тоя бърз влак в експлоатация в Китай, да видиме, че работи и че не оставя много трупове между гарите и тогава да си точиме зъбите да строиме.

За момента тия "проучвателни групи" са само месторабота, на която наши хора ще взимат пари.

До коментар [#108] от "abfk":

"е, но най-бързият влак в света се движи в Европа, в и свързва Франция, Германия, Англия, Белгия, Холандия."

По на4ина,по който си го описал се разбира ,4е хабер си няма6 за какво говори6.

Милите, китайци, чудят се какво да правят 1,5-те трилиона долара, които се топят като лански снег, особено след пуснатите книжа с отрицателна доходност и намеренията за ново половин трилионно помпане на американската икономика.

Не знам защо всяка тема става повод за "геополитически" спорове, но ще налея малко масло в огъня ))
Пет години е строена 13 километровата линия, свързваща терминалите на летище Кенеди с метрото в Ню Йорк.
Повече от година е отнел само ремонта на релсите, след като първата тестова машина е дерайлирала и е убила машиниста:

Construction of the AirTrain system began in 1998 for completion in 2002, but was delayed by the derailment of a test train on September 27, 2002, killing 23-year-old operator Kelvin DeBourgh, Jr.[1] The system finally opened on December 17, 2003
http://en.wikipedia.org/wiki/AirTrain_JFK

Всяко начало е трудно и не греши само този, който не прави нищо ...

До коментар [#112] от "dourmana":

"защо всяка тема става повод за "геополитически" спорове"

щото животът в дълбоката провинция стимулира интерес към мегаломански работи. особено ако заглавието е "железница пекин-софия".

дори и да има некога железница от китай до европа, дори и да мине през бг-то, тя ще е толкова "пекин-софия", колкото ориент-експреса е бил некога "париж-волуяк".

...щом влака пристигне на българо-турската граница почва да кара бавно, това ще е основното наше искане - докато излезе към Ниш... (прави се с учебна цел) и за дружески контакт между двата братски народа и на хората, за да ни махат китайците отвътре, а ние отвън... въпрос на политическо споразумение...

Хората са се пошегували, а вие го взехте на сериозно ......

До коментар [#87] от "КУРДО КОЛЕНКО":

Ееее класик си - душа ченгеджийска не трае. Това си знаеш - син на народен враг , гъзене на русия , народен съд ...... Разбра ли сега защо си беше съдран комунистически , фатмашки цървул , сега си такъв и такъв ще си останеш. И имам една лоша новина. Нов 9-ти няма да има. Ще си останеш в лайната до живот. Няма повече нафта за тебе от поделението , няма да можеш да се разправиш с инакомислещите. Оставаш в лайната доживот

И ВЕЛИКА И ОСЪЩЕСТВИМА ИДЕЯ, БРАВО!

До коментар [#117] от "Karelson":много по европейски звучиш, изискано някак си, като истинска брюкселска зелка (без олио и оцет)

До коментар [#119] от "boby1945":

ок

поредните болни идеи.. поне за близко бъдеще е абсурд..

Дано се осъществи този проект!
Да напомня, че в момента се изгражда специялни ироки релси за да могат руските влакове да идват до Виена. Знаете,че руските влакове имат директна връзка с Харбин (Китай) и Владивосток.
Би било прекрасно, ако има подобна връзка и до София.

http://www.aktuell.ru/russland/wirtschaft/bahn_frei_fuer_neues_breitspur_gleis_bis_wien_1938.html

това е много добра новина, ако се случи, и най-доброто е, че не зависи от калъфи като тоя Цветков. Китай и Турция, дето са с икономически ръст над 5% всяка година имат добър стимул да се свържат с тази железница. Веднъж ако стигне до Истанбул, България, Сърбия, Унгария, Хърватска, Австрия имат много голям интерес тази железница да се свърже със съществуващите в европа високоскоростни железници - до 2020 високоскостни влакове ще стигат до Триест и Виена (от запад). Нарича се team work, в която на Балканите за съжаление не сме много силни
Тази железница би била по-печеливша като проект от АЕЦ Белене и Южния паток, взети заедно.

Супер! ЖП-то според мен е по-добро от магистралата.

До турчина [#110]
Виждам, че и ти си част от жп специалистите в БГ-то.
Можеш да се позаинтересуваш, но френският влак свързва наистина страните от стара Европа.
И наистина сме малко смешни (ти не правиш изключение) в очите на европейците-всички сме големи специалисти и суперинформирани, а се возим в най-разрънканите влакове, и по най-разбитите пътища.
Впрочем ти видя ли линка на абфк?

122 коментара върху възторжения ентусиазъм на Министерството на транспорта. За пряка жп линия между София и Пекин.
Ако идиотщината не бе заляла страната с такава сила, щях да си помисля че в МТ са изпаднали в делириум тременс.
Очевидно не са само в Министерството на транспорта. Във форума, съвсем сериозно се възторгват.
Кво беше?
Високоскоростна линия София - Пекин?
А случайно, на срещата, азиатците да са се подигравали с идиотите от МТ, които предложиха и терминали на пристанищата? За китайските стоки. В конкуренция с Ротердам и Хамбург...
Ако не беше толкова тъжно, щеше поне да е смешно. Но тези идиоти управляват страната, а това вече е трагично...

до [#127]
Опитай пак, отворих го много лесно
http://www.vbox7.com/play:f203101f,

До коментар [#126] от "Graf":

Кое му е абсурдното?
Подобна жп връзка би била доходна за страните, през които минава?

До коментар [#128] от "shumkarov":

Видях първата Част,егаси змея! София-Варна с него за колко ли време ще се ''лети''?

Китайският влаков експерт Wang Mengshu пред „South China Morning Post“:
"Китай следва своя интернационален проект за високоскоростни влакове поради 2 причини: Ние искаме да развием нашите западни райони. И ние се нуждаем от суровини.
Експресът Китай Германия трябва да стартира от западен Китай, Urumqi, столицата на областта Xinjian. До скоро малцинството на лигурите се съпротивляваше на Китай, но вече не, влакът ще доведе до икономическото развитие на региона, съпротивата срещу Китай изчезна."
Следват централноазиатските страни Kasachstan, Usbekistan, Turkmenistan – Крайна станция Германия.

Мото: Аз ще построя влака, но ти ще ме оставиш да копая

Аргументите на Китай срещу бедните съседи са парите. Сделката е следната. Пекин инсталира високоскоростната техника и обещава икономическо развитие. Срещу това обаче изисква подземните богатсва на страните като пътническо мито .
„Така например Myanmar се съгласи да ни даде на разположение своите богати Lithium резерви срещу построяването на високоскоростни отсечки“, казва Wang.
Въпреки консерватизма на транспортното министерство, че страни като Казахстан и Узбекистан не са достатъчно развити за такива влакове, експертът Wang вижда това по друг начин:
„Влаковите трасета ще развият икономиката на тези страни, търговията с Европа ще се развие и срещу това нашата страна ще получи необходимите суровини. Това е Високоскоростната влакова Дипломация“.

Строежът на подобна ЖПлиния е функция от наличието на свободни капитали, време и политическа воля. Времето е ключов фактор, понеже съвсем скоро китайците няма да имат свободни капитали, а оттам няма да имат и политическа воля.

А на Гара Дембеле ще спира ли?

Шегичка, проектът не е глупав - китайците знаят какво правят. Кое е по-вероятно да стане след 20 години: да се направи този влак или самолетите да литнат на батерии?

А, когато падне комунизмът в Китай след някоя друга година или десетилетие? Кой знае какъв хаос ще става тогава! Те нямат пари сега (не знам защо някой хора си мислят че китайците били богати с $200 на година) а през преходният период съвсем ще са загазили!

Бугари заједно са својом браћом (турцими и прото кинезими) ћете изградити нове путеве сарадње! Еееех, како је лепо!

Деляне първо инфото ти е от преди 20 години, второ комунизма го има безспорно, но е реформиран и няма нищо общо със съветския си близкак.Заплатата им средно е около 200$ на месец, а не на година.
Не ги защитавам, просто ти казвам да си обновиш инфото.

А пернишкия университет?
Как ще стигат китайците до него!
Нека си преразгледат проекта и той да стане високоскоростна железница Пекин - Пернишки Университет за Технологии, Компютри и Архитектура!

До коментар [#137] от "deutschland":

200$ на месец в Китай, но да се има предвид че там абсолютно всичко в пъти по евтино

Много сезапалихте, много ако нещо се прави то е да се съедини Пекин с Алма ата "КАЗАХСТАН: Евразийская корпорация природных ресурсов (ENRC) подписала концессионное соглашение сроком на 28 лет общей стоимостью $775 миллионов на сооружение и эксплуатацию 298-километровой железнодорожной линии Жетиген – Коргас, которая соединит Казахстан и Китай. На китайской стороне в ноябре 2004 года начались работы по реализации проекта (общей стоимостью 62 млрд. юаней) по сооружению 295-километровой линии из Джинхе в Коргас на пути из Урумчи."
---------------------------------
Ама от Алма ата до Истанбул са тамън 5 часа полет със самолет .....

До коментар [#142] от "boby1945":

Не си разбрал за какво иде дума.

Турция е построила скоростна линия до Анкара и в момента строи линия към Азербайджан и Иран.
В Азербаджан е запо4нат строежа - съ6то строена и финансирана от Турция.
В Иран съ6то се строят скоростни линии от доста време.
В Озбеккистан и Казахстан, съ6то се строят скоростни линии.
Китай строи скоростна линия към Уйгуристан и Туркистан.

Все о6те изглежда ли ти нереален проекта?

До коментар [#143] от "baj_ganio": верно че си Бай Ганьо, Турция се кани да строи, а Китай и Казахстан строят..... те това е разликата ..... а между Техеран и Алма ата по права линия са 2500 км през планина и пустиня!!!!

До коментар [#144] от "boby1945":

Не се кани - строи я.

http://www.tcdd.gov.tr/tcdding/index.htm

Както и предположих - не си разбрал.

Основата за проекта Пекин-Истанбул си я има.

И ако събере6 построените трасета и трасетата които се строят, 6те забележе6, 4е линията Пекин-Истанбул и сега я има.
Но е напокъсана и не навси4ки осте4ки е високоскоростна.

По-горе ти под4ертах, 4е държавите които могат да бъдат евентуални у4астници или имат готова инфраструктура за тази линия или имат договорени проекти за високоскоростни линии.

А за държавите които нямат възможност да строят, Китай и Турция 6те инвестира, 6те се заеме със строежа или и двете заедно.

Тези не6та са изри4но под4ертани в подписания договор.