Бизнес

3.5 млн по €20 летищна такса - излиза че летището е взело минимум €70 млн. И това е без спомагателните дейности, както и субсидията през РВД от полетите над републиката без кацане.
Не е зле. А в комбинация с конкуренцията на останалите наземни оператори - май резултатите не са чак толкова лоши. След 4-5 години току виж направили още една писта.

Колко са се върнали от тях ?

До коментар [#1] от "Десен":

При държавните фирми нормалната предприемаческа логика не важи. Ти казваш "нова писта", аз казвам "нови 1000 човека на щат", пропорционално на партийните квоти. Подобно на РВД, където от 163 милиона такса въздух за прелитането над България, накрая печалбата е 4 милиона лева (спрямо 101 милиона лева фонд "работна заплата".

http://www.168chasa.bg/Article.asp?ArticleId=1143856

До коментар [#1] от "Десен":

Едва ли е взело толкова, защото от отчетите му е видно, че България Ер (ТИМ) не си плаща таксите.

Между другото, мрежовата страница на Летище София е с някаква визия отпреди 10-12 години. Сравнете я с тази на Белград примерно, да не говорим, че по повечето сайтове на летища статистиката за пътникопотока е изведена в отделна рубрика, в която месечните данни се обявяват веднага (няколко дена) след края на месеца.

http://www.beg.aero/welcome.54.html

До коментар [#1] от "Десен":
Приятелю преди да пишеш нещо провери колко е таксата и къде отива тя.
В момента такса "пътници" на Летище София е 12 евро за излитащ пътник, 6 евро е за децата до 2 г., а за по -малките не се плаща такса. И тя изцяло отива за погасяване заема за строежа на новата писта и новият терминал. А 80% от чистата печалба се взима от правителството на ГЕРБ.Преди това беше 50%,като в печалбата се смятат и тия над 70мл.лв които ТИМ не плащат .А за благодарност летището си държи парите в тяхната банка.
До преди няколко месеца часните наземни оператори не плащаха нищо за това че използват инфраструктурата на летището.

За сравнение - летището на Брюксел, град по-малък от София, е приело през 2011 г. около 18 млн. пътници, което е само около 50% от капацитета му. Летището на Лион, който е около 500 000 жители, а със сателитните градчета и села по население е колкото София, е посрещнало 8 млн. души. Летището на Загреб - приблизително 2.8 млн, като Хърватска е по-малко от 5 млн. население, а Загреб е близо 2 пъти по-малък от София.
С какво по-точно се хвалим тогава?

До коментар [#7] от "joe_danby":

за брюксел - нямам коментар - само погледни картата
Лион е в центъра на франция, близо до швейцария и до ски курортите в алпите
Загреб - приема по-малко от софия.

Други въпроси?