Бизнес

Ами той Кирчо ВездеКметий купи къде що имаше.
Що да не купи и тия.
Още повече като зад гърба му са ТИМ и лично Премиера.

Някой може ли да обясни как общинско дружество ще купува частно, когато собствениците на второто очевидно не искат да продава? Или е просто въпрос на цена? Цена, която ще платят варненци.

Публикувано през m.dnevnik.bg

Ще ги купи и ето защо:
http://www.moreto.net/novini.php?n=126373
Все пак нали нЕма безплатен обяд ?

Интересно ми е, този тролей на снимката за колко е заложен?

Като оставим за малко настрана, че всичко в този град е далавера, тази ситуция много ясно показва, колко умствено безпомощни са и кмета и общинските съветници.При положение, че Бургас от 3 години работи и вече реализира системата си за интегриран градски транспорт.При положение, че и кмета и общинските съветници са ходили по чужбината и са виждали и са им обяснявали що е туй нящо.За 3 години нищо смислено не са успяли да измислят и съответно да реализират.Даже след като дойде бате им Бойко и ги разрита да правят Европроекти, пак нищо смислено немогат да направят освен разбира се - далавери.

Абе Спасов,ти от Варна ли си или само пишеш за Варна.Как виждаш армен да продаде Транстриумф и за колко???

След месец , тази дописка може да удвои обема си . Какво от това ??? ...

Пропуснах нещо съществено,моля редакцията да въведе опция "НЕОДОБРЕНИЕ" за статиите които се публикуват!

До коментар [#4] от "ь -freed":

Около 0,50 лв. на кг. Толкова върви скрапа.

До коментар [#6] от "rodos":

Шшш, прав си, ама да изчакаме събитията. Ситият не вярва на гладния.

До коментар [#10] от "plamen2299":

ОК.

Това е само една част от помията на варенската община.
Въпросната програма е в действие от поне пет години. През пролетта на 2011 г. тия малоумници от варненската община бяха НАСИЛСТВЕНО заставени от министерството да вземат да си усвоят средствата за интегриран градски транспорт, защото от тях инициатива нямаше до момента, а крайния срок на програмата стремглаво наближава. Министерството им избра консултанта (според правилата на играта е така, нямаш особено право да си избираш), от тях се искаше само да си оправят бакиите...Ама явно и това не могат, защото това не са нормални каши, а мега оплетени свински черва.
Абе срам ме е изобщо, че съм от този град, а още повече ме е срам от съгражданите ми, които избраха същите идиоти от последните 12 години! Ужас!

П.С. Учдвам се, че преговарят с Райфайзен, а не с ЦКБ.

дайте ми линк към дефиницията за интегриран градски транпорт Да не става въпрос за метро, автобуси трамва и тролеи?

Винаги съм си мислел, че ще стане обратното - ТТ да погълне ГТ На Градски транспорт определено им трябват свежи пари, поне да махнат икарусите и чавдарите... За тролеите няма кво да се говори - там трябва пълна промяна...

А относно "... или общият пазарен дял на двете дружества, след придобиването, ще стане твърде висок, което ще се отрази негативно върху качеството на предлаганите от тях услуги." - тия в КЗК очевидно са сляпи.. Общият пазарен дял е доста над 100%

До коментар [#2] от "Neyk":
"Някой може ли да обясни как общинско дружество ще купува частно"

За да отърве частносното дружество от "златните" автобусите които му набута Б.Борисов при цена от 320 000Е/бр. срещу комисионна от близо 20%.

Според вас един автобус какви приходи има за 1г. при 1лв билета и за колко години се изплаща ?

До коментар [#12] от "Orchid":

"П.С. Учдвам се, че преговарят с Райфайзен, а не с ЦКБ."

в ЦКБ пари няма ! Няма и да има докато ТИМ се отчита на руските си събратя КГБ.

Ако имаха пари нямаше да има дупка на мястото на стадиона, Алея Първа щеше да е построена още 2003г. когато я получиха като концесионери, гр. Варна нямаше да се превърне в НАЙ КИРЛИВИЯ ГРАД след 12г. киро%ТИМ !