Бизнес

И кво, да не би да е секнала контрабандата?

Петилетката - за три години!

До коментар [#2] от "Politemoose":

Направо - Стахановци

Какво значи преизпълнение на проверки. Повече кораби ли са дошли!?
...Аман от комунистически преизпълнения!

Какъв смисъл "преизпълнила плана"? Норматив за проверени кораби ли имат? Примерно - 100 на месец? Ами ако през пристанището минат 150 тогава какво? Преизпълнват плана?

До коментар [#1] от "Xintu":

Проверките нямат нищо общо с контрабандата.
Друг е въпроса какви са резултатите от проверките.Кораб който попадне в негативния списък го спукват от проверки на всяко пристанище в ббелите страни(на другите места се плаща).

До коментар [#1] от "Xintu":

Морска администрация няма правомощия да проверява товара. Тя проверява техническите параметри на кораба и екипажа с оглед безопасността на корабоплаването. Вкл. документите за задължителните прегледи и квалификацията на екипажа.

Стахановски или не, така разпорежда Парижкия меморандум - еди какъв си процент от всички корабни посещения трябва да се подложат на проверка от Порт Стейт Контрола. А за бройката, през 2010 корабните посещения във Варна бяха около 2500, а в Бургас около 1700. Много ли са, малко ли са - всеки да си прецени.

До коментар [#6] от "rodos":

Интересно, какво ли се проверява, дали екипажът е добре нахранен, облечен и обръснат по устав?

До коментар [#7] от "Въглерод":
До коментар [#6] от "rodos":

ОК признавам, че не съм наясно с дейността на морска админ., но скоро гледах журналистическо разследване, точно по въпроса за дейността на морска админ.

И основен проблем на отговарящия началник беше, че не могат да удостоверят кой кораб къде точно се намира, колко време е престоял там и т.н, защтот те проверявали корабния дневник н- само и съответно разчитали на това което е вписано в него...от капитана, т.е. на едната честна дума...

И основен проблем на отговарящия началник беше, че не могат да удостоверят кой кораб къде точно се намира- цитат на коментар #9 от “Xintu”

---------------------
Да,този човек наистина има сериозен проблем.Ако проявяваш интерес ето един линк.

http://www.marinetraffic.com/ais/
Повсяко време се знае кой къде е,с каква скорост се движи и е.т.с

ЧАК 2500 КОРАБА ЕДВА ЛИ СА ВЛЕЗЛИ-ИЗЛЕЗЛИ ОТ ПОРТ ВАРНА - НО! - ТЪЙ ДА БЪДЕ. ГОРЕ-ДОЛУ ТОВА Е ПРОПУСКНАТА СПОСОБНОСТ НА ПОРТ ВАРНА-ИЗТОК И ПОРТ ВАРНА-ЗАПАД - ЗА ГОДИНА ВРЕМЕ. СЪЩЕСТВЕНО Е ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ ГРАЖДАНСКИ ЕКОЛОЗИ ДА СЕ ЗНАЕ - НА КОЛКО КОРАБА - КОЛКО АКТА ЗА НАРУШЕНИЯ НА ПРИРОДАЗАЩИТНОТО ЗАКОНОДАТЕЛСТВО СА СЪСТАВЕНИ И КОЛКО СА СТИГНАЛИ ДО ВАРНЕНСКИЯТ СЪД. НЯКОГА ТОВА БЕ ЕДНО ДОБРО ПЕРО ЗА БЪЛГАРИЯ. В ДРУГИ СТРАНИ ТАЗИ ОБИЧАЙНА ПРАКТИКА СЕ ПОДДЪРЖА.

Портстейт контрола в слабо развитите държави се състои във вземане на рекет във вид на уиски и цигари от инспекторите на Морската Администрация, та затова са се засилили с проверките КАТ ряпа да яде.