Dnevnik.bg

В един от другите сайтове прочетох изявление на очевидка, във влака не е имало нито един работещ пожарогасител. Жената е била в купето от, където е тръгнал пожара - причина изгърмяла неонова лампа????

Това е влакът, с който се прибирам в Силистра понякога, пътувал съм често с него и винаги е пълен, тъй като 11 часовото пътуване до Силистра, Добрич или някое от другите населени места в района е най-удобно през нощта. Но на БДЖ не им пука, че стотина души всяка нощ пътуват в този влак и пускат възможно най-разбитите си вагони. Когато се прибирах за Коледа, някъде преди Червен Бряг пък се повреди отоплителния вагон и сме пътували 7 часа без отопление през декември месец през нощта, само с по 2-3 одеала при условие, че имаше малки деца и възрастни хора във спалния, направо думи нямам за грозното БДЖ, като цяло са много зле, а тази линия си е направо последна дупка на кавала, там си плащаш за спален вагон, а ти дават кушет, щото спалните вагони са разпределени за южна България, толкова ли един спален вагон втора употреба не могат да купят що годе приличен, все пак както казах цяла Североизточна България пътува с него за и от София. Бог да ги прости хората, аз следващия път съм с автобус...

Свидетелството на очевидец

Само един от общо трите пожарогасителя във влака София - Кардам е работил, заяви пред Дарик студентката Марина Новачева, която е била сред пътниците.

Според момичето пожарът се разгорял много бързо. "Отначало гореше едно купе, но после много бързо пламнаха и съседните. Големият парадокс беше, че във влака имаше само три пожарогасителя, от които работеше само един и то наполовина. Другият парадокс беше, че бяха заключени всички врати между вагоните, бяха заключени и изходните врати", разказа момичето.

"Може би и затова има толкова много жертви, просто защото нямаше как да излязат хората. Имаше хора, които излизаха през прозорците. Имаше и едно малко момиченце – на около 3-4 години, което го спасиха през прозореца", допълни разказа си тя.

Според нея персоналът на влака е бил изпаднал в паника. Имаше един служител, който не се паникьоса, започна да тича и да хлопа по всички врати и да изкарва хората, даже взе полуработещия пожарогасител да гаси огъня.

Съжалявам за хората,но това е България все пак,какво може да се о4аква от тази бедна,мафиотска държава.Никой да не се 4уди за при4ините,те са кристално ясни.След 2 месеца хората ве4е няма да си спомнят за това,но пострадалите няма да има кой да ги върне.

Редовните проверки на пожарогасителите са работа на Пожарната която е към МВР.
В нормалните страни се искат оставки на министри.
Тук, най вероятно вдруги ден Румен Петков ще свика телевизиите да раздаде награди

Срамота е в европейска държава да има такива "влакове". Нека БДЖ-йците да се разходят до Франция, Германия и Испания и да видят какво значи ВЛАК. В Германия от Мюнхен до Хамбург (около 600 км) се пътува за пет часа. От Кьолн до Берлин - също. Влаковете са по-луксозни от самолети. Обзаведени са с мокети, има връзка с интернет. Хората пътуват с мобилните си компютри и работят във влака. Или гледат филм. На всяка седалка има радио. В първа класа има телевизор. Влаковете се движат на места със скорост до 300 км в час. Това не не научна фантастика, а реалността днес. Някъда. Не в България.

жертвите на комунистическото чиновническо безхаберие!

Не се заяждам, но на какво основание искаме влаковете ни да са като тези в упоменатите от теб страни!Та я погледни по-долу, хората не могат да пишат правилно пък ти искаш "стрели"! Все пак допреди 20 години си бяхме една престъпна държавица със "солидарен" народец!

до колкото ми е известно заключените врати са изискване за спалните вагони,което явно е било спазено!
иначе много жалко за жртвите-резултат от безхаберието на държавата към всичко!

какви неонови лампи ползуват у БДЖ? - да вземат да се срещнат с Бен Ладен много ще са му от полза!

БДЖ = Боже, докарай ме жив! А иначе едно от тези влакчета, за които се говори по-долу струва приблизително 30 млн евро. Като се добавят строителство на трасе, релси и т.н., цаната става към 700-800 млн. Ако има кой да плаща по 100 евро за билет, защо не?!

Който е пътувал наскоро с влак знае за какво става дума. Наскоро пътувах с бърз влак за Бургас и то в първа класа, но вагонът приличаше на цигански нужник. Като казвам "цигански", не разбирайте, че циганите са ни виновни за циганията в държавата. Няма как да бъдат изкарани виновни и Иван и Елена Костови, Буш и световния империализъм. За всичко това са виновни управляващата тройна коалиция и нейният кръстник Гоце. Това управление трябва да бъде премахнато, дори със сила, защото е опасно за здравето и живота ни! Да си ходят!
Ще бъда срамота да се празнува 3-ти Март, когато не се знаят имената на загиналите ни сънародници!

БДЖ естествено копува срещу подкупи боклуци.
Някой да се е съмнявал?

От друга страна, управляващите могат да бъдат спокойни, защото между жертвите при пожара, едва ли има от гласуващите за тях червени дъртаци, цигани и читаци. Тези въшкари за трамваен билет нямат пари, та какво остава за пътуване с влак в спален вагон.

Какво са 700-800 млн. при бюджетен излишък от 3 МИЛИАРДА лева, който вместо да се използва, за да се спасят животите на тези хора днес, СЕ ИЗХАРЧИ за партийните касички на управляващите, за излишни и скъпи Мерцедеси, в които да се возят и за благосъстоянието на роднинските фирми на министри. Къде е прокуратурата да провери сега накъде са изтекли всички инвестиции в бдж? БЪЛГАРИЯ Е ЕДИНСТВЕНАТА ДЪРЖАВА В СВЕТА, КОЯТО УБИВА ГРАЖДАНИТЕ СИ. ВСЕКИ ДЕН.

#15, ми защо Иван и Елена Костови не направиха така, че влаковете да не приличат на цигански нужник? То да не е от вчера тая работа случайно? Но защо пък да не е виновна тройна коалиция, след като със сигурност е виновна за глобалното затопляне, да не говорим за озоновата дупка

Съгласен съм, 18, но да се загробят толкова пари в нерентабилен проект е безмислено. После идват и разходите по експлоатацията, резервни части и прочее екстри. Ако имаше кой да плаща за билети, ок или поне да можеше това да допринесе за развитието на икономиката. Ще се получи нещо като Кремиковци-2 или Радомир. Виж ако примерно инвестират парите в довършване на магистралите, гласувам с две ръце за.

Това е втори случай на такава тежка катастрофа с "Албената" - влака за Добрич. Навремето катастрофата става на Венчан Шуменско. Загиват доста хора.
ЗАЩО все още се ползват "кушетите"? В тях хората са като сардели! Как се харчи излишъка от бюджета????????

БДЖ е една от най-малко променилите се инфраструктури, наследени от "развития" социализъм.
Достатъчно е да отидете на гара София и да поседите известно време. Аз бях там преди известно време около 18 часа. В рамките на един час пристигнаха и заминаха около 5 влака. Оазис на спокойствието в лудницата, наречена София.
Очевидно БДЖ са пълни със железничари, които не са забелязали какво става наоколо, както и управляващи ги комуноиди, които поддържат "социалното" спокойствие.
А пътниците - те са неизбежното зло, което им нарушава рахатлъка.

А дали министърът на транспорта(не му знам името,а и не ми трябва)си подаде оставка?Или пък шефът на БДЖ?Мисля,че не,те са заети с провеждането на някой търг и с подаряването на нещо на някой от роднините.

Прекалено много им станаха произшествията на тия от тристранната коалиция. И как така все се случва нещо да не е наред, та хората да преживеят възможно най-жестоко поредната авария.

Зам-министърът за БДЖ има диплома от ВИФ! Освен това има опит единствено в автомобилния транспорт. Има и емждународна траспортна фирма, която сега по документи се управлява може би от синът му, но реално Георги-Петър Нейчев я ръководи. Той е от квотата на БСП, такава е тяхната кадрова политика и преди и след 1989!
№ !9, защо се срамуваш с името си да защитаваш властващата негодна и грабителска банда, сега разпределена в 3 партии, с общ корен БКП?
навярно защото си назначен по партийна линия на добре платена работа и след като народът изгони правителството на Сергейчо ще останеш предан слуга без господари?!? И ще трябва да се научиш честно да изкарваш хляба си!!!

Не се карайте - так ще бъде до 2010 година, когато отпада монопола на БДЖ при пътническите превози и идват Германските и Австрийските железници ( а дано и други да дойдат). Дотогава дано да усвоим и да не откраднем доста пари за да оправим ж.п. линиите, които са толкова стари че не знам изобщо как не са се разпаднали. Не знам дали си спомняте преди Мтел и БТК като бяха монополисти какво беше.Даже интернета почти не вървеше в сравнение с момента.Дано и това правителство си отиде, понеже ако не си отиде ще направи такива изисквания пред международните оператори, че монополът ще отиде до 2020....

Бог да прости жертвите и да помогне на роднините им(((((

Сегашният министър на транспорта е завършил Технология на черните метали/черна металургия/ във ВХТИ -провинциален номенклатурен кадър на БСП./За справка в тази специалност се влиза отдавна само по документи/
А връзката му пък с транспорта /не се смейте/ е че е
бил е началник смяна във вагоноремонтният завод София.

Светъл им път и много сила на роднините им!

вижте и автобусния парк на градския транспорт в софия има коли на 20-30 години и трината коалиция жзима пари от биуджета на софия и пращат само контролиори да трожат настроението на будните граждани които не са длажни да си дават парите за несаответстващ на ежропеиските стандарти за сигурност автобуси
сащо така автобусните линии са с намалено колицество автобуси да има място по улиците за лицните автомобили на преуспелите балгари за сметка на други балгари

#31 то цовек не знае веце да плаце ли да се смее ли

@8, @11 и @14: Луксозните и бързи влакове не са задължително скъпи и мечта в България. За 25 "луксозни и бързи" електрически модулни композиции, БДЖ е платило 117 милиона Е (според официални данни) и още 60++ милиона Е за 25 дизелови модулни композиции. Говоря за модулните композиции Сименс Дезиро.

Всъщност, дори сегашните ел. мотриси имат възможност да се движат със скорост 120 км/ч и да теглят вагони след себе си. Трасетата (и новите и старите) също го позволяват. Има трасета, които позволяват и скорост 140-160 км/ч, както и влакове, които да я развият тази скорост.

И това го има не само в Германия, а и в България! Нормално, бих казал, при положение, че доставчикът и на двете места е един и същ -- Сименс.

Причината това да не става на практика, или да става само по определени трасета, е в българите, или по-скоро в частта българи, която отричаме -- ромското малцинство, както и останалите българи, които рушат материалната база и / или инфраструктура на БДЖ.

Сега си предтавете влак със скорост 120 км/ч (примерно). Дали няма да изпита огромни затруднения да спре, ако изведнъж се окаже, че пред него липсват релси? Няколкостотин тона тара и още няколко тона нето тегло дали нямат дълъг спирачен път?

Това дотук е почти оффтопик.

Има си причина да са заключени спалните вагони и тя е безопасността и сигурността на спящите пътници. Как ще заспите, ако знаете, че дори и във вашият спален вагон, може да влезе всеки? Да не говорим за купето! Сега, ако пътувате в нормален вагон -- ОК, предполага се че и други пътници могат да влизат.

Сега отговорете на ум на "През колко врати минавам докато стигна до вкъщи?" и "Защо?"

Това, че е имало 3 пожарогасителя в целия влак, е наистина наказуемо и подсъдимо, при положение, че има гнезда (места) за 2 пожарогасителя във всеки вагон -- по един във всеки край.

Но отново стигаме до точката, в която това имущество трябва да се защити от вандалщина. Някой да е забелязъл, че има пломби на аварийните спирачки? Дали и това не е с причина?

А колко пожарогасителя имате у вас? На етажа? А във жилищния вход?

Не можете да вините институциите на една страна, че са еди-си-какви, при положение, че хората в тази страна са точно такива.

И какво следва? Тук е разковничето, според мен, а и вероятно според много други.

Ако нещата се забравят след ден-два-три, следва нищо.

Но ако нещата бъдат запомнени, премислени, евентуално и поука е направена, както и предприемане мерки за превенция на повторен такъв инцидент -- тогава, евентуално, може би, но само може би, сме направили една от неизброимите крачки, към онази страна, към онази наша България, в която всички живеят щастливо, всички получават високи заплати (и т.н) , а защо не и Българията, в която влаковете (където е възможно) се движат с 300 км/ч (или пък си сложете вашата мечта / болка).

В смисъл, не се ли насити всеки от нас на това постоянно "мрън"?

Оффтопик:
@8: ЖП-ейците ходят в разни такива страни и са наясно какво е на вън

Относно разликата в качеството в сравнение със западняшките влакове, не сте прави. И не защото качеството не е различно, огромна е разликата. Въпроса е там, че нашите влакове возят почти за без пари. А железниците на Запад струват повече от самолет за същото разстояние. Просто в БГ няма кой да си плати такива билети и цените на ЖП превозите се администрират от държавата, защото жп транспорта има огромна социална роля.

И не че защитавам нашите железничари, но и в западните страни стават тежки катастрофи с много жертви. Преди време нали един влак изгоря в тунел под Алпите, там комунистите или Иван Костов бяха виновни?

Често пътувам с нощния влак и като премислих факторите и реших аз да се поставя в ситуацията, ми настръхнаха косите:
1. Почти всички прозорци в спалните вагони не се отварят. Нарочно са "законтрени", за да се пестят скъпоценни въглища, щот недобросъвестни граждани може да отворят и да проветрят.
2. Редовно въглищата стоят разсипание в коридора. Само да ви напомня, че въглищата горят много по-бързо от керосина, а Брус Уилис взриви самолет само по течащия от него керосин.
3. Отворена е само едната врата на вагона, другата е законтрена яко, често с вериги.

Та какво можеш да направиш, ако се събудиш обвит в отровен дим в тази ситуация? Дори аз сега, седейки удобно пред компютъра и имайки се за находчив не мога да измисля.
-Да отвориш/счупиш прозереца и да избягаш? Не става! Много са здрави! Смятам се за корав, ама едва ли ще успея дори и без дим/пушек и паника наоколо.
- Да тръгнеш да излизаш по коридора? Добре, но кушетите са винаги пълни, просто няма място за всички! А и как ще тръгнеш в правилната посока? Сбъркаш ли, тръгваш към заключената врата. Нея и бат Арни не може да я изкърти!
И какво излиза, ако пожара започне в купе номер 2, а ти си в купе номер 5, СИ ОБРЕЧЕН! Пътя назад е задънен, напред не може щото вагона там гори. Стоиш си и чакаш бавно да изгориш. За твое щастие ще умреш от задушаване, защото дори не може да си отвориш прозореца!
Тука вече няма "случайности на природата". Всички тия фактори, които изброих, НЕ СА СЛУЧАЙНИ ! Т.е някой умишлено или поради немърливост предизвикал смъртта на тези хора!
Незнам колко некадърен прокурор трябва да си, за да не успееш да осъдиш виновните!

преди месец в турция стана една такава катастрофа с няколко жертви..тогава някои простаци се зарадваха ...сега е ред на нас да се радваме така ли?

А дали да си спомним за ГАРА БУНОВО?
http://video.google.com/videoplay?docid=-7155319744266003458

Държавата се грижи за хората си.Козирки падат и ги убиват,влакове горят и какво ли още не.

Все по-смъртоносен става живота в Родината ни, управляван от армията на безотговорността, грабителството и измамите. Погледнете новините само за последните 6 месеца. Ние даваме невинни жертви почти както във време на война. И всчико това е, както се казва във филма за Чернобил от Дискавъри ченъл, хроника на един предизвестен крах. При тях катастрофата е била заложена по начало в Съветската политическа система, която тъкмо поради това се срина. Е, за съжаление, на руснаците от КГБ (в частност Пут(к)ин) не им се иска да приемат този факт и се старят всячески да съхранят един крайно противоречив, буксуващ и самоунищожителен политико-икономически държавен модел. Факт е, че болшевиките у нас (БСП, ДПС и други техни формации) се стараят да направят същото. Ето защо, да се живее в България става все по-смъртоносно - именно заради корумпираност, безотговорност, толериране на престъпността по високите етажи на властта; крайната неефективност на Съдебната власт, криминализирането на МВР и перманентните противоконституционни закони и антинационалната политика. ТАка че, всичко това е твърде логично. Която и държава да допусне подобен държавнически модел, ще си предизвика изтичане на мозъци, внос и толериране на аутсайдери, процъвтяване на престъпност и постепенно отмиране на нацията и държавността...
И, познайте. За 8 невинни жертви няма да има нито един виновен или санкциониран, или дори морално наказан служител на БДЖ, политик или Министър на транспорта...
Ето затова хората казват, това не може да бъде държава. В тази пародия я превърнаха още след 9 септември 1944 г. болшевиките. И досега я поддържат да бъде държавата "Абсурдистан".
Българи, защитавайте се. АКо не се преборите за по-доброто си бъдеще, краят на героичния ни народ е предрешен. Тези нехуманоидни паразити (комунисти=социалисти) няма да се спрат, докато не изконсумират напълно и не опустошат земята ни.

Не знам защо но ми дойдена ума една друга алюзия.Помним преди 4 г. , в Ирак загинаха 5 наши военни.
Дигна доста изкусвен патриотичен шум, президентът, /тогава той още криеше своя горд псевдоним- Гоце/ моментално обяви национален траур, почна се заклеймяване на американците, на войната "като такава" и пр. Медиите бяха мобилизирани до последно.
Та искам да видя сега какво ще се случи. Загинаха поради нечия глупост 8 души. Дали ще има траур, дали ще бъдат наказани виновните, дали пресата все така смело ще иска оставки? Дали Гоце ще подири сметка на тройната си коалиция?Може и да бъда обвинен в политизация, но практиката по света е показала , че правилни изводи от трагедиите се правят само след поемане на политическа отговорност.

За такова нещо в Германия,на към близките им. министъра на транспорта си подава веднага оставката. Да видим сега какво ще направи нашият министър.
Жалко за загиналите, те нямат никаква вина.
Бог да ги прости. Съболезнования

Министъра на транспорта каза че нема проблем, щели да обещетят загиналите !!!!!!!!

Разбирам, че влаковете са стари и билетите са евтини така че няма пари за нови - дори да приемем това, защо не са спазени елементарни условия за безопасност и поне хората да могат да излязат ако стане нещо??? броя пожарогасители и отварящи се прозорци/врати със сигурност не струва ужасно много пари?

Едно ще ви кажа, а вие си водете записки.

Виновен ни е ориенталският манталитет. Докато не се установи пълна забрана на тютюнопушенето и употребата на алкохол НАВСЯКЪДЕ във влаковете, подобни опасности ще има.

Напомням, че такива забрани съществуват на Запад. Там разбира се прозорците на купетата рядка се отварят. Има си климатици.

И гратисчиите да бъдат глобявани. Всичко е навързано, не разбира те ли?

бях на дже купета от пойара оцелях буквално като по чудо, не знам кои вози евтино и кои не но не мисля че на някои от вас философи му се иска да гледа как горят хора във купетата и как се задушават а ти не можеш да направиш нищо.

Г-да управляващи от началото на прехода, и специално последните три правителства, ВИЕ СТЕ ВИНОВНИ за тази трагедия!!! Лапате, крадете, сменяте депутатските коли през две-три години, а с тия пари, или поне част от тях(понеже не е ясно колко милиарда сте присвоили), можехте да обновите ЖП инфраструктурата и подвижен състав!!!
Дано ви тежи на съвестта!!! Както тази трагедия, така и тази при Бяла!!! Защото там и до ден днешен мостът си е същият, а видимостта отново е никаква!!! Ама и ние сме глупав народ, защото търпим, защото мнозинството от хората нямат никаква гражданската позиция и отношение към българската действителност! В противен случай тия хрантутници, които ни управляват през последните 12 години, щяха да си получат заслуженото!
Бог да прости жертвите, изказвам най-искрени съболезнования на близките на загиналите!

Самолета на президента се издъни, какво остава за влаковете за простосмъртните. В мафиотската държава е така.

Все по-смъртоносен става живота в Родината ни, управляван от армията на безотговорността, грабителството и измамите. Погледнете новините само за последните 6 месеца. Ние даваме невинни жертви почти както във време на война. И всчико това е, както се казва във филма за Чернобил от Дискавъри ченъл, хроника на един предизвестен крах. При тях катастрофата е била заложена по начало в Съветската политическа система, която тъкмо поради това се срина. Е, за съжаление, на руснаците от КГБ (в частност Пут(к)ин) не им се иска да приемат този факт и се старят всячески да съхранят един крайно противоречив, буксуващ и самоунищожителен политико-икономически държавен модел. Факт е, че болшевиките у нас (БСП, ДПС и други техни формации) се стараят да направят същото. Ето защо, да се живее в България става все по-смъртоносно - именно заради корумпираност, безотговорност, толериране на престъпността по високите етажи на властта; крайната неефективност на Съдебната власт, криминализирането на МВР и перманентните противоконституционни закони и антинационалната политика. ТАка че, всичко това е твърде логично. Която и държава да допусне подобен държавнически модел, ще си предизвика изтичане на мозъци, внос и толериране на аутсайдери, процъвтяване на престъпност и постепенно отмиране на нацията и държавността...
И, познайте. За 8 невинни жертви няма да има нито един виновен или санкциониран, или дори морално наказан служител на БДЖ, политик или Министър на транспорта...
Ето затова хората казват, това не може да бъде държава. В тази пародия я превърнаха още след 9 септември 1944 г. болшевиките. И досега я поддържат да бъде държавата "Абсурдистан".
Българи, защитавайте се. АКо не се преборите за по-доброто си бъдеще, краят на героичния ни народ е предрешен. Тези нехуманоидни паразити (комунисти=социалисти) няма да се спрат, докато не изконсумират напълно и не опустошат земята ни.

Е как така от една луминисцентна лампа ще стане за нула време такъв голям пожар и никой не може да излезе от вагона или от купето. И как от единия вагон пожарът се е пренесъл в другия, без никой от служителите във влака да реагира навреме.
Има нещо гнило в цялата тази история и в системата на БДЖ най-вече.
Обикновено в спалните и кушет вагоните има само по един шафнер, и от време на времв минават на проверка служителите на транспортната полиция. Вярно е и това, че тези вагони се заключват, за да не могат циганорите и другата криминална паплач, дето се вози по влаковете да влизат и да крадат. Но в случая това е изиграло може би фатална роля за хората вътре във двата вагона.

не знам за вас но аз още нямам вест аот един добър лриятел пътувал в този влак който в събота щеше да се жени младо момче което ходи в София на интепвю и ако наистина заради четири пияни парцала е загинал много ми се иска да мога да прекарам с тия курви по половин час не повече аз съм на 36 а момчето за което плача ми е приятел е на 23 24 честно искам да срещна тези парцали пияни дето са запалили вагона мамка им и курви

и стига с тая политика мамка им и гербери сега искат оставко на министъра те педалите не можаха да съберат 4000 човека на митинг и да свалят правителството а сега изведнъж искат да използват трагедията на хората и да трупат дивиденти скапани ченгета

от 6 врати 2 са били отключени!!!!! от 3 !!!! един е пръснал леко!!!!!! ИСКАМ СЪД ЗА ВИНОВНИЦИТЕ!!!!!!!!!!!!!

колко врати са били отворени, колко пожарогасителя е имало, а колко е трябвало да има? колко са били изправни - 1 !!!!

Аз искам да изкажа моето мнение: Според мене проблема не идва нито от луминисцентна лампа, нито от цигара...проблема идва от старите вагони...Пътувах точно преди около 2 седмици със същия този вагон за Добрич със съпруга ми, събудиха ни на гара Синдел и ни казаха че трябва да се преместим от вагона защото имало повреда...Върнахме се на същия ден за София и на гара Синдел прикачиха уж ремонтирания спален вагон, но ние не пожелахме да се качим и пътувахме в обикновен вагон до София...мисля че просто вагона е бил за вторични суровини и проблема идва от там... не може два вагона да изгорят просто така за 20 минути....помислете

Откъде са купени тези огнеопасни вагони?
Със сигурност са съветски.
Нали за транспортни средства е задължително използване на негорими и нетоксични материали?
Пак скъпо е купено нещо евтино!
А и друго:
Влак с 9 вагона С 35 ПЪТНИКА???!!!
СРЕДНО ПО 4 ПЪТНИКА ВЪВ ВАГОН!!!!!???
Нужен ли ни е такъв печаливш влак и кой го плаща??!!!
Живот в АБСУРДИСТАН!

Не си разбрал 35 пътуващи е имало в двата изгорели вагона,иначе в целия влак са пътували над 100 души.

Кога най-сетне БДЖ ще пусне нови влакове и ще зареже старите довоенни и следвоенни вагони и локомотиви. Купиха нови и ги пуснаха по пътническите линии!! Вярно българина си е мърда и темерут - не пази чисто и ново никъде! Сигурно и онези Сименси са заприличали на кочина за 2-3 години, но мисля, че е време "парка на БДЖ" да се обнови напълно! При държавна поддръжка и стабилни годишни приходи, трябваше вече да тези влакове да ги няма! Извода е - или се краде или БДЖ работи на загуба и само се наливат пари на вятра!?
Имам един МАЛКО неудобен въпрос - Защо пожарните проверяват така стриктно всички други за ккво ли не и се пишат актове за глупости, А БДЖ НЯМА ПО ЕДИН РАБОТЕЩ ПОЖАРОГАСИТЕЛ НА ВАГОН?! Не проблема в пушенето/аз съм пушач, но се съобразявам с всичко и всеки/, нито в лампата която уж била гръмнала/незнам дали ниакой е виждал да гърми луминисцентна лампа - не може да запали нищо, защото е с благороден газ, а не с волфрамова жичка/ , а в превенцията. Просто трябва да има места за пушачи, с взети мерки за противопожарна безопасност, както е навсякъде!

ДА се запали перде от лум.лампа,звучи,меко казано,абсурдно,елтехник сьм.А че се допускат слабоумни копеллдаци да вилнеят из вагоните,там е бедата.Впрочем,заради липсата на изправни пожарогасители пожарзт се е разраснал.Но нямате идея колко кражби нс такива,ине само стават на битаците не ерядкост да се видят на половин цена

Проблема не е бил във влака, нито в стандартите на обслужваните от нас технически съоръжения!
Проблема е в слабото възпитание на подрастващото поколение в най-ранна детска възраст, което води до непристойни действия от страна на пътуващите, спрямо инвентара.

Министъра лично е бил леко разстроен от настъпилия пътен инцидент!!! Той е провалил част от неговите планове за задгранична командировка в Лас Вегас ! Това не е ли саможертва от негова страна?!

Чудовищна задушница. Скръб души България. Жертви, жертви, жертви. Вина. Безчовечност, безхаберие, скотство. Скотобойна. Всичко си има цена. Цената на овчедушието. Някой бере душа. Обществено мнение. Спиралата на мълчанието. Пари. Бали пари. В евро. Алчност, пустота. Душевна чикия. Крематориум. Влак. Нищо. Няма България, няма проблем. Гето.

Да не ви пука,лумпени!!!Ходете за риба,за гъби,слушайте чалга и лющете първак!!!!И без това държавата сте я изгубили отдавна...

Егати държавата време е да я закрием.Такаще горим, защото БДЖ няма пари за нови вагони, а има пари да спонсорира Кремиковци и Лупи.Ашколсун

Който е пътувал наскоро с влак знае за какво става дума. Наскоро пътувах с бърз влак за Бургас и то в първа класа, но вагонът приличаше на цигански нужник. Като казвам "цигански", не разбирайте, че циганите са ни виновни за циганията в държавата. Няма как да бъдат изкарани виновни и Иван и Елена Костови, Буш и световния империализъм. За всичко това са виновни управляващата тройна коалиция и нейният кръстник Гоце. Това управление трябва да бъде премахнато, дори със сила, защото е опасно за здравето и живота ни! Да си ходят!
Ще бъда срамота да се празнува 3-ти Март, когато не се знаят имената на загиналите ни сънародници!

От друга страна, управляващите могат да бъдат спокойни, защото между жертвите при пожара, едва ли има от гласуващите за тях червени дъртаци, цигани и читаци. Тези въшкари за трамваен билет нямат пари, та какво остава за пътуване с влак в спален вагон.

И по- лошо ще става......Аз съм отчаяна, не виждам светлина в тунела на посткомунистическа България.

Значи винаги е виновна държавата: дете е изяло праскова сред лято - държавата, баба си е нахранила свинето - държавата, кака си има нов приятел - държавата. Такива неща се случват навсякъде, да даде Бог да няма хич, но това е положението в света. И сега какво, България ли е виновна, кой е България, не сме ли това ние които коментираме? Я стига с тия тъпави коментари (в това число и моя). Никой не поемаме отговорността, само някаква си там България е виновна за всичко, политиците са виновни, комшията е виновен. АЗ НИЩО НЕ ЗНАМ, АЗ СЪМ СИ ЧИСТ, НЕ ЗНАМ ОТ КЪДЕ МИРИШЕ? АЗ САМО КОМЕНТИРАМ - е това е сума сумарум на всеки ваш коментар.
Бог да прости загиналите!
Съболезнования до близките им!

И тръгна влакът ,.по линията Юнион Пасифик-през цяла Америка ,в лето Господне 1870 –то..Единствената опастност по пътя, бяха все още появвяващите се индианци.и техните стрели...Бореха се с Огнения змей..У нас , индианците са вече в Парламента..Шеф на „транспорта’ е един „прас - лук” от ..Първомай..Бил ‘чугунен , металургичен инженер..Но, най-вече-БКП-мухлясал,партиен кадър , от Пловдивско....Първата му работа,като номенклатура – е да ТИЧА в Парламента-в 9 часа, след влакова катастрофа..Така е научен , и така действат „клатикурите” от БКП.!!.КАКВО прави в Нар.събрание- ОПЕРАТИВЕН , орган ли е ???..НЕ, разбира се...Клатикурите ПЪРВО се грижат за СЕБЕ СИ..и своята клатикурска „кариера”..ТЕ си слагат тъжна или радостна маска на лицето /според случая /.и дават .интервюта.!.МНОГО милиони били ДАДЕНИ //за какво / ..за некакви ремонти..и вагоните на Юнион- са ремонтирани – изолирани – със СТИРОПОР, с ТАЛАШИТ ,ПЕРДЕТА и други БЪРЗО ГОРЯЩИ материали..!!??А питаме – ЗАЩО български вагон- горял, прилича , сякаш е бил от дебела МУКАВА ?? По света –от 30-40 години – има и се слагат НОВИ – негорими материали-във влакове и самолети..НО чугуненият БКП- Ендженер.още не е стигнал до там- в ‘мисловната си дейност..Друг един – с ВРАТ по- дебел –от този на сумо бореца ни –задъхващ се –когато словоредства, ни обяснява, че „имало’ пожаригасители..!? Е от трите – ЕДИН бил наполовина пълен – каза едно момиче от влака..Но това са „ подробности „”.НЯкаква предупреждаваща ЕЛЕКТРОНИКА-за пожар –в ЕДНО от купетата ???.Противопожарна система на влака ???...Ще чакаме 22-ри век и ..ако ОСТАНЕ некой лев-от гризачите на Българския бюджет..И на ЕС-мангизите..ВСЕ още са „недостатъчни” за задоволяване ‘нуждите” на ..индианците от бкп, дпс и жълтите ..на власт..И започна червено празнодумие ПАК да ни залива..нещата не били „толкова зле „-се обади и гейчето..Разбира се , че няма виновни, няма „бкп- глупаци ‘, няма охранени червени мутри, няма „ умствена недостатъчност „,НЯМА !? червени дебили в..България ..Уестърнът е стар, гледали сме го..Да ме простят истинските индианци..ТЕ са значително по- развити ,от червените мутанти и поколенията им , в България ..)))

Май са тръгнали с багажите си и затова не са успели да се изнижат. Ще стане скоро ясно дали е така. Но няма да се очудя, ако е. Като вадиха децата от реката, също даскалите са спасявали багажа си, та не стигнало времето за всички деца.
През 1977 земетресението, хората напускащи варненската опера се редяха на опашка за палтата си.
Такива работи.

Теб още те яд, че не си могул да свиеш некое чуждо палто, май!

Живея до операта и ходя по сако

Поредната трагедия.Този път не по пътищата,а по жп линията.Някога този вид транспорт беше най-сигурния и комфортен. Еспресните влакове имаха ресторант,обслужване с кафе,чай,закуски,съобщавах гарите,пускаха музика.А сега влаковете приличат на събрани от кол и въже вагони,разнородни по стил.Зимата пътувах с един бърз влак до София и вратите бяха отворени защото замръзнали.Всичко е допотопно старо.Чистят си боклуците западняците и ние прибираме,ама става ли не ставали влачи.Всичко е втора употреба,но министъра на транспорта ни оглуши-"купихме нови вагони и машини Сименс".Ха ха.Пуснаха тук там нови композиции колкото да замажат очите на хората и да оправдаят парите които окрадоха,но общо взето БДЖ го тикат умишлено към фалит.И това се прави за да просперират ПРЕВОЗВАЧЕСКИТЕ ФИРМИ близки до управлението.И за тях има и за тия от властта. Единствено в Америка така разбиха железопътния си транспорт,за сметка на автобусния и самолетония. А за трагедията-виновни са контролните органи. Не може да няма изправни пожарогасители,шафнера да спи и да не разбере,че вагона му гори и да сигнализира навреме. ОСТАВКИ.УВОЛНЕНИЯ.ГОНКИ ДО ДУПКА.Българи всичко е предупреждение,къде всичко е прогнило.Трябва да искаме и да настояваме като плащаме пари да имаме сигурност.

Пътувал съм в спален вагон и съм виждал едни котленца в края на вагона, които се използват за топлени и шафнера ги поддържа като им слага въглища,разпилени по пътеката.Абе такава допотопна работа не бях виждал. Сигурно тези вагони ще са имали същите приспособления.Нищо чудно че са се подпалили.А пишат-лампа гръмнала,перде се запалило.Глупости.Допотопни вагони,а ние се качваме на тях.То не че по пътищитата е по добре.Няма ден без 2-4 загинали.

Престанете да правите сравнения със Щатите и БГ.
Първо пътищата магистралите са супер добри и са навсякъде тук в САЩ!
Има и жезопътен транспорт но билетите са доста по-скъпи отколкото на автобусите,за едно и също разстояние.
Скороста на влаковете и автомобилите е много по-висока отколкото тази в БГ.,където няма даже и една цяла магистрала от край до край да е завършена и да е в отлично състояние.
А за разстоянията да не говорим,нито теритириите са еднакви нито организацията-управлениет на държавите като такива е еднакваа.
Правете първо сравнение със СССР-Русия и после си навирайте пиперкте тук.

Това не се е случило в България! Питайте Петков,и той ще Ви каже,че това се е случило в Ченгесария,а не в България,и че това ще бъде поредният опит на Брюксел да оклевити България. Петков има предвид себе си и управляващите КГБ-сти като България!

Определено се тика ЖП транспорта към фалит и после приватизация.Това е изпитан вече методв другите сфери.Няма да се учудя ако след време се разбере,че палежа е умишлен.http://ikonomika.org/?p=283
Не съм голям оптимист по отношение на приватизацията на БДЖ.
Можем да направим сравнение с европейските железници. Във Великобритания например железниците са приватизирани, но това в никакъв случай не ги е направило перфектни.
Да, добри са, но са изключително скъпи и в много случаи е по-евтино да летиш до даден град, отколкото да вземеш влака. (Пример: жп билет Лондон-Манчестър струва нещо от порядъка на 200 паунда!!!)
От друга страна Франция и Германия имат държавни железници. И те са едни от най-добрите в света. Всички знаем за френските те-же-ве или немския маглев. Отгоре на всичкото дори при тези нововъведения и инвестиции цените на превоза в тези страни са много по-ниски, отколкото във Великобритания.
Приватизацията и оттеглянето на държавата не може да бъде панацея за всеки проблем от обществено-икономическия живот.
Даже напротив, то води до по-големи проблеми. Оттеглянето на държавата предопределя засилване на неравенството между отделните слоеве в обществото, а това е гаранция за още по-големи проблеми.

Ако някои все още твърдят че пожарът е причинен от счупена луминисцентна лампа,то нека да го докажат чрез публичен следствен експеримент през камерите на БТВ и БНТ.Същото се отнася и за историите с фас,запалени пердета и не знам какви си още глупости.Това е пожар,причинен от голямо количество запалително вещество,може би става въпрос за сух спирт или нещо от тоя род

България ще празнува дупедавството си пред братушките, вместо да потъне в скръб за невинните жертви, опечени живи във влака;срам и позор за такава държава която не обявява траур, а празнува!

Гоце ще празнува, защото трябва да рапортува пред Путин, колко е признателен за освобождението. Кое освобождение, като днес ни управляват турци и комунисти. Боже пази България! Що за държава сме, при тази трагедия да се празнува! Кои тъпи кратуни ще се появат под българския флаг? Да не говорим, че на тържествения концерт, излъчван директно по уж националната ни телевизия, залата беше пълна с хора, лишени от нормални човешки чувства. Във всяка нормална държава щеше да бъде обявен траур и празненствата отменени, само в нашата ни заповядват да празнуваме, когато сърцата ни плачат за изгорените като в концлагер деца по на 19 до 25 години. БДЖ трябва да го прекръстят на Дахау!!!!

има виновени един от тях е шефа на пожарната в БДЖ който много добре знае че влаковете нямат пожарогасители но си затваря очите защото става въпос за много пари ....... дано някъде им светне лампичката на някой хора късно е за реформа но по добре късно от колкото никога...........

През 1972 г са загинали също доста хора от град Добрич. Моят баща е бил тогава във влака - по чудо е останал жив. Катастрофата е била на 10 декември 1972 г, а аз съм родена пет дни след нея.

Наистина сме държава на абсурдите. Мой познат от Добрич е бил в кушет-убиеца, спасил се е само по бельо, и в момента в МВР-Добрич го глобяват, че личните му документи са унищожени, а няма протокол от транспортна полиция...

Сънародници, имам да ви кажа важни неща, които може би не знаете, защото не ги видях описани в нито един постинг.
Освен това, накрая имам и едно конкретно предложение за справяне със ситуацията.
Фактите:
По принцип, има нещо доста тъмно, изключително престъпно и безкрайно аморално (както повечето неща в политиците след 1944 г.).
Първо, нашето МВР много здраво пипа.
Второ, Разузнаването не пропуска шпиони или терористи.
Трето, направи ли ви впечатление, че експлозията на вагоните стана по случай 3 март. Тази дата е празник. За Българите. И ден на омраза. За турците (Българските турци).
На за първи път става престъпление около 3 март. Прегледайте вестниците. И катастрофи с вагони и пътнически влакове стават близо до райони, компактно населени с Български турци. Питайте Българите в Родопите. Още от 1988 г. чух от тях, че редовно има я заклан Българин, я изнасилена или убита Българка по това време.
Но никой обикновен Български турчин не може да направи палеж или каквото и да било престъпление, без да го хванат. Истина е, освен това, че множество Български турци се интегрират с Българите и отъждествяват с тях.
Но има един недосегаем измежду турците. Това е Доган.
Защо е недосегаем? Защото от най-високо го подкрепят. Той е комунист и агент на ДС.
Има сговор помежду него и тях. Той мълчи за техните кражби и зулуми, а те мълчат за неговите – „чиста” работа! Дупе и гащи.
И понеже комунягите са си засрали яко гащите, той може да си прави каквото си иска, а те ще му прикриват гърба.
Предложението:
Какво да правим ние? Можем ли да направим нещо?
Със средствата на интернет и огласяването, с обществения натиск бихме могли да се противопоставим, да противодействаме. Как?
Първо, ако вярвате на тази информация, разпространете я на колкото се може повече места.
Второ, пратете я на колкото се може повече медии и журналисти. Нека поне един от тях да зададе въпрос на управляващи, на представител на МВР или дори на Министъра на МВР: „Извинете, случайно ли тези „злополуки” се случват около 3 март? Милите ли, че е случайно? Как ще го коментирате?”
Трето, оказвайте натиск на управляващите, като им показвате, че знаете, какво става всъщност: Доган ги изнудва, за да извлече дивиденти. Той е терорист и насилник, и убиец. Освен това грабител, който завладява материална база тихом –мълком.
Не мълчете за това. Питайте ги, тормозете ги, не преставайте.
Иначе се примирявате и толерирате тази престъпност.
Та нали утре вие или ваши приятели, ваши близки, ваши роднини може да са във влака. Или в рейса, който ще се запали при „неизяснени обстоятелства”?
Българи, борете се за свободата и за по-достойния си живот!
Борете се истината да възтържествува.
И справедливостта.
Причината да не ги виждате в момента е, че няма достатъчно воля в такива като вас да се борите и да бъдете непримирими с престъпността, която ни залива, която ни мачка, унижава и унищожава.
Не търпете повече това!

тъжно е че има толкова жертви . Но още по тъжно е , че никой за нищо не иска да поеме отговорност.Всеки гледа да спаси себе си . Ако всеки бе помогнал на още идин бягайки и спасявайки себе си , нямаше да е такъв резултата . Това сме ние .И на река Лим с деца беше същото . Хора , знам , че вашия живот е мил , но когато можеш помогни . Тогава ще си доволен , че си останал жив. Поклон пред паметта на загиналите . Кураж на техните семейства .

Нищо не се разбра за пожарите в горите,нищо няма да се разбере и за влака.При толкова много еничари в парламента!!!

Той доган си го каза "Ако няма мира има секира".

истината е се съдържа в следните редове:
1. Първо какво представлява БДЖ.
БДЖ е фирма която се състои от множество под фирми в които управляват последните комунистически кадри имам предвид че в момента изгонените директори от БДЖ по случая с влака са назначени на постове в другата държавна компания от министерството на транспорта която се казва НК"ЖИ" тоез отговаряща за железопътната инфраструктура типчно по комунистически публична тайна е че като станеш директор в БДЖ си директор до пенсия само те местят от място на място.
1. Кои структури отговарят за безопасността в БДЖ.
- главен ревизор по безопасността, директорите като ръководители и началника на пожарната в БДЖ има такова звенно създадено чрез договор на БДЖ с пожарната това звено съществува от както съществува пожрната проблема е в следното.
2.Отговорността на пожарната в жп транспорта:
Понеже нито влакове нито други обекти на БДЖ отговорят на изискванията за пожарна безопасност за да си осигурят комфорт БДЖ директорите сключват доковор с пожарната по силата на който се създава звеното за пожарна безопасност в жп транспорта това звено се занимава с профилактика да не стават такива случаи това е едната му функция а втората е при инцидент да покрива провинилите се жп началници , тоез това звено е нещо като адвокат на БДЖ директорите пред пожарната тази другата не жепейската. Защо адвокат сека ще ви обясня: По силата на договора на БДЖ с пожарната става превеждане на пари от БДЖ към Пожарната и се създава това звено но то просто не работи защото трябва да контролира уж де този който му плаща е нестава на практика така това звено е създанено на практика само да пази гърба на жп директорите от изискванията на пожарната. Но създадено то все пак носи освен морална и съдебна отговорност за своето бездействие едното например защо влаковете до инцидента пътуваха без пожарогасители това е задължение на това звено констатирайки това те да санкционрат някой жп директор но уви влаковете си вървят без пожарогасители никой не е санкциониран и така но хоп възникна трагедията кой не си е изпълнявал задълженията звеното по пожарна безопасност в жп транспорта ръководено от комисар Г.Георгиев човекъ който все още си кюта на мястото си, комунистически кадър който няма морал да си подаде оставката. Но той е подчинен не на министъра на транспорта а на министъра на вътрешните работи тъй като пожарната е в МВР , ако беше подчинен на министъра на транспорта щеше до сега да е уволнен или както се случва преместен в другата държавна фирма. Но за престъпно бездействие той може да носи отговорност. Това е лесно доказуемо тъй като в влака е имало само три пожарогасителя а по норматив се изсисква да е имало само във вагоните 11 плюс 4 в локомотива. А то е имало само три незнайно къде със сигурност не и в вагоните. По скоро тези от локомотива са използвани за имитация на гасене. Имайте предид че се изисква да има във спалните и кужет вагони по два броя пожарогасители /пожарогасител се нарича подръчен уред за пожарогасене / не е ли във вагона да се използва на момента няма смисъл от друг пожарогасител докато го вземеш и върнеш вече е достатъчно задимено и не можеш да гасиш.
Пожарана през годините на съществуването си не еднократно е информирала жп шефовете за това че влаковете нямат пожарогосители и за други неизправностти но тези шефове не са взели мерки по писмата от пожарната които са им връчвани затова и те носят отговорност за трагедията поредното престъпно бездействие.
В заключение виновни лица са:
1. Шефовете на БДЖ по време на трагедията до които са връчвани писмата от пожарната и те не са взели мерки;
2. Шефа на пожарната в жп.траспорта затова че е допуснал с своето бездействие не изпъленнието но предписанията от страна на жп шефовете а не ги е санкционирал а напротив пивали са си ракииката и така влака си трака но до момена в който лъсва истината загиват 9 души. Шефа на пожарната има правомощия да не допуска движение на необорудвани влакове защо не го е правил през годините до трагедията .
На този форум може да зададете още въпроси по случая ще ви отговоря в името на истината .
Мир на душете на загиналите .