Dnevnik.bg

Обичайно натовареният път от София към Кулата днес е почти празен след Симитли.

Разминаваме се с някоя и друга кола или камион през няколко километра, а пред нас няма никой.

Около Сандански положението се нормализира, но веднага след това пътят пак опустява. Точно преди табелата "Кулата 9км" е спрял последният ТИР. Опашката от камиони е почти плътна и движението се осъществява само в едното платно. Някъде на втория километър от началото на опашката полиция отклонява движението през околните села, тъй като пътят се стеснява съвсем.

Пропускането на коли към Кулата е общо взето безсмислено, тъй като автомобилите биват пропускани само от българска страна, но не и от гръцка. Някои автомобили се опитват да минат, но след това се връщат. Служител от митницата обяснява, че повечето сами се отказват след като почакат известно време. Ситуацията на ГКПП-то е напълно замряла – колкото да се занимават с нещо, две жени мият прозорци на кабинките. Единствения живот, който се вижда, е по кафенетата и магазините преди митницата, където социализират шофьорите.

От другата страна на границата е блокирано от трактори на протестиращите гръцки фермери. Блокадата продължава вече четвърти ден и местните търговци са се ориентирали към лесни печалби - докарани са каравани за сандвичи и мирише на скара. Тракторите са покрити със черни и гръцки знамена и плакати срещу ЕС и правителството.

През изминалата нощ фермерите са вдигнали обсадата за около час и са пропуснали около сто камиона да влязат в България, разказват шофьори. От своя страна българските власти също дали зелена светлина на чакащите камиони. Те обаче не били допуснати на гръцка територия и в резултат на това в ничията земя има около 20 камиона, чийто шофьори са заклещени между пунктовете. Оплакват се, че преди са били много по-добре, тъй като поне са имали достъп до магазините. Сега не смеят да се отдалечат от камионите, за да не би да колоната да тръгне.

Шофьорите са вече четвърти ден на границата и много от тях са отчаяни. Не знаят дали работодателите им ще им платят престоя. Повечето че привършват парите и не са сигурни какво ще правят, ако блокадата продължи по-дълго. Не могат и да се върнат, тъй като ще плащат глоби.

Много малко щастливци имат сателитни чинии на камионите си и обикновено в кабинките им е пълно с хора от другите тирове. На границата няма елементарни санитарни условия – шофьорите се мият от туби, ядат на вестници и наторяват гората. Някои са се събрали на групички и пушат, други дремят в кабините си, трети ходят напред назад и се опитват да разберат какво се случва. Въпреки известната възхита към ефективността на гръцките протести, повечето псуват фермерите и смятат, че невинни жертви в чужда война. 

Най-притеснени са тези, които возят бързоразвалящи се стоки като плодове - ягодите например се скапват само за три денонощия. Някои собственици на такива камиони се опитват да преговарят със стачния комитет да пропуснат камионите им и понякога фермерите се съгласяват, но според данните на "Гранична полиция" това се случва не повече от шест пъти на ден.

Докато бяхме на границата, изглеждаше, че има пробив за два камиона с глюкоза. Според шофьорите им ако глюкозата замръзне, трябва да се изхвърли цялата цистерна, а това би било твърде голяма щета. Двете коли бяха пресекли българската граница и се намираха в ничията земя със запалени двигатели, а собственикът на фирмата преговаряше с фермерите. Убеждаването вървеше мъчително, без знак за скорошен резултат...

Около тракторите цари и друга активност: микробуси стигат до барикадите, шофьорите разтоварват кройките и платовете в огромни чували, минават пеша границата и натоварват обратно чувалите в бусове и автомобили, спрели на българска страна. Материалите са необходими за фабриките за ишлеме, които се намират в селата в близост до границата.

Макар всичко да изглежда спокойно на пръв поглед, от време на време има изблици на агресия. Граничните власти предупреждават журналистите да не влизат сред протестиращите фермери, защото сигурността им е застрашена. Един от шофьорите, успели да минат границата от Гърция насам разказва как предишния ден на "колегите от интнернационала" им омръзнало да чакат и решили също да протестират. Препречили път, запалили огън, но полицията дошла и ги разгонила. Преди две нощи пък пияни фермери се опитали да нахлуят в България. За това свидетелстват счупените бариери от гръцката страна.

Докато леките автомобили имат избор и могат да влязат в Гърция през Македония, само ако имат международни паспорти и зелени карти, често издавани с гражданската отговорност, то за ТИР-овете, които не разполагат с неоабходимите документи за излизане от ЕС, проблемът засега изглежда неразрешим.

• Email
• Facebook
• Twitter
• Зарче