Dnevnik.bg

...три автомагистрали през следващите четири години...

Те това ще е осмото чудо на света! На Хеопсовата пирамида и малкото останала мазилка ще й опада от завист...

дерзайте, стройте, надграждайте... и напред към светлото... ще иска след година-две Швейцария да е като България на Алпите, ама нъцки...

и сега - сериозно, с вас сме пичове...

Номер 3 ти явно взимаш разни забранени субстанции. Нима се връзваш на подобни ГЛУПОСТИ. Я по сериозно се дръж мъжки. 3 магистрали могат да се довършат (не да се изградят защото са стигнали до някъде) за 4 години само в болното съзнание на някой хора, но не и реално. За 4 години не могат само да отчуждят земите, да трасират...та камо ли да завършат. Ако не вярвате питайте НВ БОЙКО БОРИСОВ. Той има опит с една дъга на околовръстното в с. София.

братко, ХаХа,
при нас, в тълпата, има всякакви типажи - едни постоянно мрънкат, с повод, или без повод, други са неизличими оптимисти и намират винаги положителното във всяка ситуация, на трети, ама въобще не им пука, от и за каквото и да било... всеки сам избира пътя си... та така... явно ние с теб сме просто различни типажи... от същата тълпа... не е нужно всички да сме еднакви... и да мислим еднакво... поздрави...

А какво стана с магистрала ХЕМУС??? Съвсем заебаха северното черноморие! Кой изобщо и как реши, че магистрала ТРАКИЯ е по-важната??

я вижте какво е написал номер 6 и няма какво да се коментира повече

До всички по-горе...

Прочетете заглавието по внимателно! Министърът каза, че планирали!
Правенето е една друга работа...! Ще поживеем, ще видим!

С тази магистрала е като построяването на комунизма; никой вече не вярва...

Да не стане като с хотелите на Велчев и Дянков - строежи, строежи и пак строежи и накрая... събаряйте!

Може би от три от тези малките магистрали, които бившия ПМ откри.
Без мантинели, без маркировка, само гол път дълъг два километра. Както се каззва: от нас толку! Живи и здрави

Лупи, да нямаш грешка?. Не съм чул брата на Велчев да си събаря хотелите. Чух, че Кремиковци щяли да го събарят.

Още през 1998 италианците от Италстрада искаха да вземат Тракия на концесия, ама пустия му Ваньо не им я даде. После прогони и испанците, тоя път в комбина със Сергей, Меди, Яне и Волен. Сега и да ги вкара Бойко сите комбинатори в затвора, пак няма да има Тракия преди 2013 гадина.

@подочул

И Велчев и Дянков имат хотели, и двамата са финансови министри и имат интерес да се съборят хотелите на другите, а техните да останат вероятно спасени с държавна помощ.

Бургас-Варна!

Плевнелиев говори за тия 3 магистрали:

София - Люлин
София - Боровец
София - Костинброд

Цената ще е за 1,7 милиарда евро

Българите сме майстори в планирането...

сартър 19, при царуването на "бай тошо с тъпия си комунистически мозък", най-стабилният път по който си спомням да съм минавал, беше между Пазарджик и Пловдив.
Строили го германците през войната за самолетна писта, широк и върху бетонна основа, та затова и бай тошо Тиквата можеше да се похвали с 1 хубав път.
По същата причина и ГДР-то имаха що годе хубави магистрали.
И на тях "германци" им ги били строили преди войната, както разправяха. -

Същите купени и некупени форумци, които преди време се скъсаха да пишат, че Борисов щял да се съюзи с БСП (или пък да става президент) сега се правят на много далновидни и предсказват крах при магистралите. Готов съм да се обзаложа, че Борисов ще направи невъзможното, но ще завърши (да е жив и здрав) трите магистрали: "Тракия", "Марица" и "Люлин" до края на мандата.

През Втората Световна Война Съюзниците редовно бомбардирали магистралите на Хитлер, за да му попречат на придвижването, но след време се отказали защото те, германците, си ги поправяли за 2-3 дена...

Голямата ми надежда е, че тези с големите пари в България най-сетне са разбрали, че бизнесът и инвестициите им не могат да се развиват без магистрали, а и че номерата им да си присвоят пари от ЕС няма да минат. Та по-добре да има магистрали строени с чужди (неприсвояеми) пари, които ще им развиват бизнеса, отколкото нищо. Та ако надеждите, че са го проумяли са ми основателни, магистралите ще бъдат построени.

#17: Точно Плевнелиев беше този, който спря пуска на пътя през Хаимбуаз задади липсващ акт 16. Ама по-важното е да се изпюем.

1. Магистрала Струма (София - Благоевград - Солун)
2. Благоевград - Делчево - Щип - Скопие
3. Симитли - Разлог - Пловдив

Еее той човека планира само бе. Вие пък да не му повярвахте . Само си планира човека.

Да би мирно седяло, не би чудо видяло! Ама българският патриотичен бизнес не се дава нито на португалци, нито на гербери! Португалците щяха да я направят овреме, барбар с тол-пунктовене, и за малко пари . Сега - ще видим как, за колко и кога.

Трябва много работа за да станат магистралите.Крайно време е г-н Плевнелиев да прекрати договора на турцте от Дженгис които се размотават по м.Люлин, говорят на Турски и не спазват Българските закони.Качеството пък е пълно менте.Тук е България, а Турците да си строят в Турция.

Някои предполагам си спомнят че Надето ,каза ние не сме само за построяване на втори но и на трети и четвърти мост .А това остана в историята все празни слова

Турци всякакви, българи, също всякакви. Ако българските мошеници са си намерили турски мошеници, няма смисъл да обобщаваме за всички турци. Я кажете как са магистралите в самата Турция!

Магистрали



Сметам, че Бойко Борисов требе да наложи възбрана на министерите си връху употребата на още неколко думи, издаващи пораженчески начин на мислене.
Не може един министер на Царството да употребева изрази като "свиващата се икономика", след като тя в момента е толкоз неразвита, че единственият й път на развитие е нагоре, а надоле просто нема накъде.
Ний сага сме нещо кат Америка, кога я откриха навремето европейците - една почти неразработена посткомунистическа пустиня, с огромни природни ресурси и още по-големи човешки ресурси, особено ако погледнем по-ларж, демек към старите граници на Пръвото ни Царство.
При тоя несравним потенциал е направо позорно българската икономика да е по-малка от напр. швейцарската, австрийската или белгийската и ако за 15-20 годин ний не успеем да стигнем тея нищо и никакви дръжавици, требва още от сага да го отчетем като провал на "дългосрочната макрорамка" на сагашното правителство!

Как беше възможно американската прерия, населена саде с бизоне и индианци, да стане най-могъщата дръжава, а Царството, най-старата и най-могъщата европейска империя, прек наследник на Римската, да падне до тва позорно равнище? Къде е грешката ни?
Известно е от историята, че кога са откри Америка, не индианците и бизонете са изселиха в Европа, за да им е по-лесно и да учат англицки, демек испански, а обратното - цивилизованите европейци додоха в американската пустиня и я направиха градина.
При нас ченгесарете приложиха обратния подход - изгониха цивилизованите българе в странство, а те останаха тук всячески да съпикасват развитието, да гонат свестните чузди инвеститоре и прочие. Те тва е резултатът от неотварянето овреме на досиетата и сага Бойко Борисов требва да я свръши тая работа поспешност.

Досежно магистралите:
На секи що годе грамотен българин, познаващ истинската история на дръжавата и народа си, е ясно, че Балканете и в частност територията на Царството, от геополитическа гледна точка имат изключително средищно положение.
Тук от най-древни времена е бил командният пункт, от който са са контролирали връзките между Европа, Централна Азия, Кавказ, Черноморието, Мала Азия, Близкия Изток и Северна Африка.
По тая причина сите европейски цивилизации и империи са са стремели през хилядолетията да разположат своите политически центрове връху тая наша бащина територия или поне да я владеят и от тук да командват свето - като започнем от Тракийските Царства, Персийското царство, Трако-македонското царство, Римското царство, Хуно-българското царство, Готските царства в Тракия, Българските дунавски царства, Османското царство, Руското царство, та стигнем до НАТО и ЕС.

Значи, нема нищо ново под Слънцето, требе просто сите министери да бъдат прекарани през един кратък курс по българска история, ама истинската, та да почнат да мислат кат българе, та да имат високи критерии, а и другите да ги разбират кат говорат.
Известно е, че прословутият израз "Сите пътища водат към Рим" е бил верен в много по-голема степен за София (Сердика), а не толкоз за гр. Рим, т.к. именно Сердика имаше тва средищно за Римската империя место в периода на късната Античност.
Беше само вопрос на време Римската империя да завладее Тракия и след Траян постепенно политическият живот започна да се измества към Тракия - тая най-богата и цивилизована римска провинция, именно тук Християнството набра мощ и са наложи кат единна религия.
И както сите сте училе в Краткийо курс по максизъма и ленинизъма, в назрелия исторически момент именно тук, в Сердикийската провинция Средиземна (Вътрешна) Дакия, са е родила съответната личност Св. Цар Константин Велики, който накрай изнесъл столицата на Рим в Тракия, а гр. Рим станал провинциален град. Е, не успел да направи любимата си Сердика столица, но се пак друг тракийски град избрал - древния Бизантин на Боспора.
Те затва у назе гъмжи от римски «магистрали» и още одим по тех, без даже да знаем.

От тогава досага нищо са не е променило в геополитически план.
И сага, както преди хилядолетия, сите транспортни, комуникационни, енергийни и прочие коридоре между гореизброените части на света неизменно са стремат да минат по най-краткийо път, демек през Балканете и в частност през Царството ни.
Защо тогава още не минават или са запушени кат канализационните ни шахти?
Само на щуротията на управляващите ли са дължи тва, както ни учат ченгесарските медии?
Да не би некой умишлено да пречи за тва срещу заплащане?
А?

Я бръзо отваряйте досиетата, пускайте световните инвеститоре и повече лафове кат "свиваща се", "западаща" и прочие антипропагандни клишета за българската икономика да са изфърлат от употреба!