По данни на македонските медии корабът "Илинден" е произведен през1924 г., съобщава
www.dariknews.bg.
"Илинден" е произведен в германската корабостроителница Регенсбург и в известен период от време е бил в състава на бойния флот на кралството на сърбите, хърватите и черногорците. Собственик на плавателния съд е Сотир Филевски. От местната корабна служба съобщaват, че "Илинден" е бил регистриран за туристически пътешествия по езерото със съвсем редовни документи.
Последният технически преглед е бил извършен през май, след който му е било издадено разрешение за експлоатация. Според техническата документация "Илинден" е бил регистриран за превоз на не повече от 43-ма пътници.
Корабите не се делят на млади и стари, тъй като всеки кораб получава документ за изправност. При липса на такъв обаче те стават потенциално опасни. Претоварване, струпване на хора или липса на технически преглед биха могли да бъдат причина за потъването на кораба "Илинден".
"Корабът, който е потънал, е един потенциално опасен обект. Неговите функции, размери или обслужващ персонал са отклонени от нормалната експлоатация. Причините могат да бъдат най-различни, като тук става дума за човешкия фактор, след тях по големина идват структурните и механичните повреди, след тях и оборудването." Това посочи Никифор Герчев, специалист по корабите, според когото претоварването на кораби е масова практика.
Фактът, че транспортният министър на Македония подаде оставка, ме навява на мисълта, че организацията на държавната администрация е отговорна за качеството на тези услуги да не са на съответното ниво. Претоварвания не бива да се допускат, но това се прави масово. Ако един стар кораб е пробутан, не му е направен преглед както трябва и са му дадени документи, тогава той вече става опасен, казва още Герчев.
"Тук е мястото на държавните контролни органи. Възможно е корабът да се е наклонил под въздействие на преместване на пътниците на единия борд. Предполагам, че по балкански не е направен съответният инструктаж на пътниците на борда. Другото е възрастовата граница - най-много жертви ще бъдат между най-възрастните, деца и жени", допълни специалистът.
за ползване. Уеб разработка на Икономедиа + дизайн на Cog Graphics. Някои снимки © 2012 Associated Press и Reuters. Всички права запазени.
Търсене
Търсене
Към началото
berbenkov
Рейтинг: 3599 РазстроеноКораб с такава история -
достоен за музей експонат,
прати толкова хора
невинни - на оня свят!!!
www.berbenkov.hit.bg
-10 +7
ее
Неутрално"Държавната администрация" на държавата Македония......ще я приемат ли (държавата) в ЕС???
-4 +7
svoi
Неутралнокоито и да е виновен жалко за хората,Бог да ги прости!
-1 +9
555
Рейтинг: 559 НеутралноБе то вярно, че един кораб не е като лек автомобил, ама все пак коритото е от 1924 година. Каквито ще прегледи да е минало, това е плаващ скрап. Пък и ако македонските технически прегледи са като българските такива (трудно ми е да си представя, че не са), мозайката ми се наглася перфектно.
"Не търсете зла умисъл там, където всичко може да бъде обяснено с глупост." Бърнард Шоу
+3
StanDim
НеутралноПо повод стихоплетството на номер 1, се питам: Дали този катер, може да бъде почистен и оставен под вода заявинаги, като надгробен паметник? Вярно е че не е "Аризона"(мисля, че той беше подводен мемориал) в Пърл Харбър, но....? И докато "Аризона" е в памет на войната, то "Илинден" ще бъде и в памет на алчнастта.
-2 +4
Чиновник
НеутралноПреди време тройната коалиция ме махна от държавна работа, просто дисциплинарно ме уволни; аз не подписвах документи като селски кмет ... Осъдих Държавата в лицето на Минестерството на земеделието и днес отново съм на държавната си работа! Братя, само да знаете като гледам преписките колко много неща са подписвани ей така, с замах, просто от душа ... И нещата започнаха да излизат ... Някои колеги от ЦУ започнаха да си търсят уж по платена работа, други пък излизат на пенсия. Защо? Къде бяхте преди?
Всеки божи ден се питам а няма ли да се направи ревизия на всички държавни структури към Министерството на земеделието, каква гнилоч ще се покаже, какви злоопотреби ще лъснат ...
Но явно и този път ни излиъгаха политиците, те просто с нищо не се различат от предишните. Отговорните предишни шефове са си на същите места, хем харчиха яко държавна пара, хем отново са на почит ... До кога?
+2
ГУМАТА
НеутралноЕдин стар кораб може да плава много години ако се управлява адекватно. Претоварването и разместването на тежестта е довело до трагедията. Липсата на документ за превоз не прави корабчето негодно да плава ако е изправно. Проблем е как се е изместил динамичния център на тежестта.
За да коментирате, моля влезте в профила си или се регистрирайте.