Dnevnik.bg

Това ще е интересен тест за състоянието на македонските правораздавателни органи...

Резултатът ще се види... Много ми е интересно взависимост от резултата, какви изводи ще бъдат направени, кой какво ще получи, и как взависимост от евентуални присъди, или "договорки" с тамошния съд, ние ще изглеждаме... отнесени към Македония и в собствените си очи...

Това ще е много интересен тест!

Странно, че много МАСОВИ произшествия става с българи на територията на Македония (ЛИм - автобусът с децата... сега...)
Може да е случайност....
Но българи пътуват масово и на екскурзии в Париж и другаде... возят се по Сена с корабче....
Съдба ли ще кажем...
Или още в бивша съседна Югославия съзнанието е онова, което имахме през 1995...

Автобусът с деца в река Лим беше в Черна гора, а не в Македония.

До коментар [#3] от "мм":

Боя се, че отговорът е един. И той е: На Балканите се шири една повсеместна нехайност и неглижиране на правила за безопасност, криене на проблеми - в това число и на технически такива, липса на отговорност, липса на справедливост и корупция на институциите.
Рядко се наказват провинилите се в каквото и да е, хората се познават, сработват се, целта е основно и единствоно бързата печалба и шуробаджанащината е модел на поведение...

За капак - балканският бабаитлък и излишна самоувереност също спомагат за такива трагедии...

Сложи всичко това накуп и ще намериш отговор...

Нека не търсим мистика в подобни случаи... Не Бог ни наказва. Сами се наказваме...

Преди няколко години потъна гръцки кораб в добро състояние при идеални условия, в слънчев ден и удави група туристи само защото целият екипаж, барабар с капитана слезли до ресторанта, за да видят ПОВТОРЕНИЕТО (Тоест - веднъж вече го били гледали) на някакъв незабравим гол от фитболен мач на "Панатинайкос"...

Корабът се удари в скала около Цикладските острови на път за някъде, много подводни скали има там...

Но балканецът си е балканец...

До коментар [#2] от "още..":

За тебе беше последният коментар, прощавай...

до "мм"
Да, за Лим не бях сигурна и затова писах "Или още в бивша съседна Югославия "...

до Алекс:
Абсолютно си прав и логично разсъждаваш... и все пак има "рдна щипла" мистика във всичко случващо се изневиделица... въпреки, че подчертавам "Но българи пътуват масово и на екскурзии в Париж и другаде... возят се по Сена с корабче.... "
И въпреки това..
Да кажем.. "Бог да ни закриля !"...
Стават невероятни, но не и невъзможни неща...

рдна щипла"= една щипка

До коментар [#6] от "съгласна":

И аз казвам винаги: Нека Бог ни пази, нека... Всеки си го казва и се надява...

Но знаеш, че Господ дава, но в кошара не вкарва... И иска и от нас да си свършим работата...

Изневиделица щеше да бъде ако гръм и мълния ударят кораба и го разцепят на две, ако земетресение отвори пропаст на пътя и паднем в нея...

Но не и когато сме претоварили стар кораб, когато нямаме спасителни съоръжения на него, и когато съм се напил като руски казак, качил съм се на колата и съм връхлетял с бясна скорост върху нищо неподозиращ невинен шофьор от насрещната лента...

И Бог не може да ми помогне ако нещата стоят така...

Иначе всички имат окачен кръст на огледалото в колата, вероятно и капитаните на кораби го имат някъде в капитанското помещение на кораба...

Мир на праха на загиналите, да се свети памета им !

Аз се занимавам с ветроходство, искам да ви кажа, че знам много добре какво причинява претоварен съд. Стабилноста му се влошава рязко, в комбинация с не реагиране на командите на кормилото (руля). Страшно много катастрофи са причинени от претоварване във всчички реки, езера, морета и океани. Има случай на потъване след заливане с вълна в река сена, Обръщане и потъвене с всички 65 души на борда, за по-малко от минута.
В случая с това корабче и младия и неопитен капитан е било фатална комбинация. На всеки плавателен съд трябва да има на видимо означено място броя пътници , който поема . Капитана трябва даго спазва, но и пътниците трябва да се пазят сами и да следят за този баланс.

Технически възраста не такъв проблем, колкото не зачитането и не знанието на правилата на физиката и хидродинамиката , съчетано с поредната доза алчност (повече пътници, повече продадени билети при същия разход на гориво) .... съдете сами и не се заблуждавайте повече ..

В световен мащаб борбата винаги е била между корабособствиниците и капитаните. Собстваника иска винаги повече товар, по-малко р-ди, по-бързо и икономично пътуване ..А капитана трябва да балансира м-ду тези желания и границите на разумното