Британски фонд ще инвестира около 100 млн. лв. в производство на електромобили в България. Това съобщи премиерът Бойко Борисов, който днес се срещна с представители на фонда в Лондон, съобщи правителствената информационна служба.
Премиерът заяви, че в момента 200 подобни прототипа се произвеждат в Германия и според представителите на британския бизнес подобно производство ще намери добър пазар у нас. Ние толерираме тяхното желание, каза Борисов. Той обясни, че "електромобилите ще са за 4 души, ще изминават между 300 и 600 км в зависимост от акумулаторните си батерии и ще се движат със 70 мили в час, което е около 110 км в час максимална скорост", съобщава "Медиапул". Към момента британските инвестиции в България са намалели с близо 12 млн. евро, добави премиерът.
След срещата си с представителите на британския бизнес Борисов разговаря с Уилям Хейг от Консервативната партия и с председателя на Камарата на общините в британския парламент Джон Беркоу. След това премиерът коментира, че независимо от резултатите на парламентарните избори във Великобритания след три месеца по отношение на политиката към България ще има абсолютна приемственост. Работим добре и с двете водещи партии във Великобритания и следваме приоритетите, които сме определили, добави премиерът, цитиран от пресцентъра на кабинета.
В разговорите участваха и депутати от различни политически сили, които са част от общопартийната група за приятелство с България. "Независимо от това кой е на власт в едната или другата държава, сътрудничеството и приятелството между двете страни са по-важни от партийните различия", заяви Борисов. Той увери, че България и Великобритания ще продължат да бъдат партньори, защото отношенията между двете страни са стратегически.
По-късно днес българският министър-председател ще разговаря с британския си колега Гордън Браун.
Търсене
Търсене
Към началото
за ползване. Уеб разработка на
NPaine
Рейтинг: 3782 НеутралноХАХаХАХАхАХАхАХХАаА!!!
Майтапа на страна ама ние ще станем световен автомобилостроителен център бе! Завода в Ловеч за китайски суперавтомобили, това предложение за производството на грандиозната бройка от 200 коли, а не трябва да забравяме и оутсорснатото производство на модела VW Голф във Перник...малималимали.....
А защо ли веднага се сетих за завода на Роувър във Варна?
"People should not be afraid of their government. Governments should be afraid of their people."
-42 +28
berbenkov
Рейтинг: 3599 РазстроеноОт подобни майтапи
нищо не капи...
www.berbenkov.hit.bg
-30 +23
тото
ВеселоДай Боже да стане!
-2 +38
ха!
НеутралноДо коментар [#1] от "NPaine":
Един от двата завода за които има заявка да вземе да стане ще е голяма победа за българската икономика.
На теб с какво ти пречат?
-5 +60
Р
НеутралноПак недоволни,България трябва да се радва на подобни инвестиции,така че стига лахте
-5 +51
Румен Стоянов
НеутралноХората искат само да ги правим не ни карат да ги купуваме преди години изгонихме мисля Ровър
-4 +42
ха!
НеутралноДано правителството ударно да подобри бизнес средата за да има още много такива радващи новини!
-3 +36
NPaine
Рейтинг: 3782 ЛюбопитноДо коментар [#4] от "ха!":
Споко бе пубер. На мен завода не ми пречи изобщо. Ама знам просто кога някой си говори празни приказки и кога не. Ще видиш че ще се получи като във вица: не било България а било Виетнам. И не било електромобили а били поставки за мишки. Просто в периода след 90та (да не говорим преди 90та и опититте с булгаррено, москвич, фиат и тн.) се сещам за поне няколко такива заявки като с Роувър бяхме най близко до успех, даже има произведени бройки. Иначе и по сериозни от това намерение са заявявани от Пежо, Хюндай, ГМ и т.н.
И честно казано не знам кой ще е този инвеститор който да предпочете да произвежда коли в България а не в Германия.
"People should not be afraid of their government. Governments should be afraid of their people."
-35 +10
Andro
НеутралноА бе жие луди ли сте.
Ниама такава батериа да движи 4 местна кола 600км
с 110 км в час. Тожа са пални глупости
-22 +14
DareDebil
Рейтинг: 1002 НеутралноДребна подробност е че заплатите в германия са 10 пъти по-високи отколкото в България. Затова хюндай-киа, деу, ГМ правят заводи в словакия, полша, турция, румъния, а не в германия.
А иначе си спомням как никито василев, точно по това време някъде след като бяха спечелили изборите, взе да се хвали как Пежо щели да откриват завод, след посещение във франция. Когато направят първа копка и почнат да строят нещо, тогава ще повярвам. Дотогава са само празни приказки.
-2 +37
Чайна
НеутралноЗа 50М евро най-вероятно става дума за производство на тасове и кабели за зареждане.
-7 +20
а1
НеутралноТрябва да има ПРОИЗВОДСТВО, за да дръпне малко икономиката. Дали ще е на електромобили/малко ме съмнява, щото нямаме традиции в автомобилостроенето/ или на селско-стопанска органична продукция, или пък на консерви - все добре. Дано най-после, малко по малко, с помощта на ЕС в България да започнат да се създават нормални производства.
-1 +17
Индже
ВеселоПравилното заглавие е:
"Британци щели били да искат да произвеждат електромобили в България."
-6 +21
Реалист
НеутралноТакова изказване може да дойде само от хора, незавили и един болт на автомобил.
Въпросът с изграждането на инфраструктура за електроавтомобили все още не е решен никъде по света, като не се и знае каква точно да бъде тя, чисто технологичните неясноти са все още твърде много,
за да е ясен бизнес модела на едно такова начинание.
Единствено има няколко пилотни проекта в западна Европа и 140 броя Тесла.....
А относно сглобяването на автомобили в Бг, това е мисия невъзможна....автомобилостр
А евтиния български труд е просто мит...един български заварчик е с 16 пъти по-ниска производителност от немския, разполагащ също с електрожен и маска.
Така, ако българския получава 300 Евро, те реално се равняват на 4 800, които никой немски заварчик не получава.
-7 +17
18 дупка на кавала
ВеселоГолф колички
-5 +9
ГЕЙ
ВеселоДАНО
-5 +5
Сокола
НеутралноА кралицата какво обеща - че ще правим елекрически каляски ли?
-6 +7
turk
НеутралноVie ste razbralo pogre6no. Te tyrsyat pazar. 6te gi dokarat za da vi prodavat.Hahahaaa
-14 +6
Обективен
НеутралноДо коментар [#14] от "Реалист":
Съгласен съм, че производството на автомобили в една страна е мерило за напредъка на индустрията й т.е. е "черешката на тортата".
Но тук сигурно става дума за сглобяване на автомобили, което не изисква никакъв рисърч, нито дори девелопмънт: ще монтират поточната линия с роботи за заваряване, ще внесат директорите + 3-4 инженера и нашите мужици ще слагат седалки и кабели. Който не слага достатъчно на ден го уволняват и обучават друга мамуна - за това и висше не трябва дори.
Няма лошо - нека има работа за хората, това е важното.
+25
Нормален
ВеселоАвтомобили и то в Ст.Загора ... Смях !
Че то нито традиция в машиностроенето, нито кадри, нито технически ВУЗ, а и не на последно място, готовата продукция по кой начин би стигнала до потенциалните пазари ? Колко магистрали или ЖП линии стигат от Ст.З. до границите на България ?
Може би ще се вият натоварени автовози през прохода Шипка, и след това по магистрала ще се насочват към Дунав Мост 2, а оттам към Европа ...
Да не забравяме големите традиции на британците в автомобилостроенето ...
Колкото Вивавенчер бяха европейци, толкова и тези са британци .... Другари са. Български и то.
-12 +8
666
Веселодо реалиста-немиги хвали немските заварчици.пълни гайди са.като опънеш немец на някой немец да заваря 10 часа на ден ,ела ми се обади.
-4 +11
Анонимен
НеутралноМогат да инвестират, в което не вярвам, единствено ако се договорят с червените мутри.
В Б-я няма условия за нормални външни инвестиции. Червените мутри не допускат конкуренция или бизнес неконтролиран от тях.
+12
WhatTheFuck
НеутралноДо коментар [#18] от "turk":
Да ти сера в устенцата, клоун анадолски 
Ма много си прост бе, резняк хахаха
-1 +8
Нормален
ГневноДо коментар [#22] от "Анонимен":
Абсолютно вярно !
+7
Нормален
ВеселоДо коментар [#19] от "Обективен":
За сглобяване на автомобили, се изисква доставка на модули-заготовки, а до Ст.З. има една единствена магистрала която води до .... София ...
Как биха се внесли заготовките, и как би се изнесла готовата продукция ?! Или автомобилите ще бъдат бутикови и изделия-уникати ...
-4 +6
Ура
НеутралноПредлагам в Шалваристан (Къджалийско), да се отглеждат магарета, за допълнителна тяга!
-4 +7
Някой
НеутралноУточнение от БТА:
Не става дума за производство на електромобили, а за изкупуване на електрокари, които впоследствие англичаните ще разглобяват в Сингапур, за да продадат оловото и частите в Япония, от които вече ще се правят въпросите електромобили - в концерна Рено - Нисан.
-2 +8
Deep Blue
Неутралносамо електромобили
да сьсипем лукоил и петролопровода бургас александропулис
монбат ще живне и за аец козлодуи и белене ще има консумация на ток
-2 +7
Deep Blue
НеутралноДо коментар [#25] от "Нормален":
по море бе нормален вьв варна и бургас
-4 +2
123
НеутралноДо коментар [#9] от "Andro":
Ти на Бойковисти как ще обясниш? Те верват на лидеро си не на някакви инженерчета, които знаят какво е батерия и ел. двигател.
Новината е пълна партенка, ПР на ББ. Те англииските марки сите фалираха, сега ще правят ел. мобил и то къде в БГ, ами да бяха дошли като още имаше електрокарни заводи и хора които разбираха за какво иде реч, сега чии ще го дирят, ние сме туристическа държава с процъфтяващ бизнес по платената любов и малко кенефчета правим за новите си господари, до толкова са ни гласували доверие.
-4 +9
banskia zet
НеутралноХайде ,хайде стига сме хленчили.Иначе на "популизъм"вече се наслушахме.За успокоение на "раята"ще кажа ,че за "луноходите"на руснаците ел.двигателите и трансмисийте тук в България ги направихме.А спомняме ли си електрокарите?Японците цъкаха с език ,а един мой приятел ,днес собственика на "Самсунг"през осемдесетте години ме помоли да му купя "елка" и после я разглобяваше отзад зад щанда с лупа я сканираше..и днес къда са.?!...Ако имах "окрадените"милиарди да съм им натрил носовете на "лордовете"от стара Британия.Та ние сме строяли кораби преди 13 века ,а те тогава не са били и държава.....Само че това политиканстване на псевдосоциалистите,които днес им изкупуват "джиповете" 4/4 и демонстрират в снега колко богати са ,ни докара до тук ,че цял отбор от децата ни да работят и за "Майкрософт".Дедо Тодър ,беше обикновен "самодържец"ама националист.А днес тия като НВ и сие продажни душици.Завлякоха ни с милиарди а братята роми отмъкнаха и последното железце от тия заводи ,заради които ние "пролетарията" си останахме в панелките на социализъма ,без топлинка и светлинка в тях и без работа ,достойнство и морал ако щете.
-7 +13
Иван Петров
НеутралноАко това се осъществи, Борисов ще си заслужи втори мандат.
-6 +5
AC MotoR
НеутралноВ България има много добри условия за производство на електромобили. Костов-моторс е един от най-добрите производители на електродвигатели. Имаме база за почти всичко необходимо. Което и да е предприятие за електрокари може с не големи разходи да се трансформира за електромобили.
В ситуация, в която българският производител целенасочено се унищожава, това е абсурд.
НО В НИКАКЪВ СЛУЧАЙ С ВЕЛИКОБРИТАНИЯ.
Боко поиска ли извинение за бомбардировките от страна на "демократична" Англия?
-9 +3
.I.
ЛюбопитноСПОКО БЕ, НЕ СЕ ПРИТЕСНЯВАЙТЕ. КАТО ТРЪГНАТ ДА ИНВЕСТИРАТ АНГЛИЧАНИТЕ ОТПРЕДЕ ЩЕ ИМ ЗЕЙНАТ УСТИТЕ НА НЕКОИ ХОРА И ПОСЛЕ: АЕ ТУКА 20 БОНА ЗА КОМИСИОННАТА, АЕ ТАМ 10 БОНА ЗА ХОНОРАРЧЕТО НА ИЗМИСЛЕНИЯ КОНСУЛТАНТ, АЕ 100 БОНА ЗА РАЗРЕШИТЕЛНИ ЗА ПРОЦЕДУРИ.... НАБЪРЗО НАБЪРЗО ЩЕ СЕ ОТКАЖАТ ОТ НЕДОМИСЛЕНАТА ИДЕЯ ДА ИНВЕСТИРАТ В БЪЛХАРИЯ. АМА НЕМА ПРОБЛЕМИ, ВСИЧКО ЩЕ Е НАРЕД
-3 +3
хахахх
Неутралноееее имайте търпение деее
скоро ще почнат и совалки да сглобяват у БГ!!
ама нека ББ да си го каже първом!
а вий отворете ушичките кат пеленгатпрчета и дерзайте на поста!!
И нека първите жители на Луната да са българи!!!
ахахахаха
-4
DareDebil
Рейтинг: 1002 НеутралноДо коментар [#31] от "banskia zet":
Тея басни как японците "цъкали с език" на електрокарите ги разправяй на внуците за лека нощ. А това с елката не се разбра, приятеля ти е бил собственик на самсунг, фирмата ли? И си му купил елка и си му я занесал в корея ли? Кой те пусна да отидеш там. Имаш ли бегла представа къде е била корея през 80те, и че бзългария в полупроводниците е бил на нивото на сащ малко след като са открили първия транзистор. Ето ти малко история, да добиеш перспектива:
"Samsung's entry into the semiconductor business was pivotal for the company. Lee had determined in the mid-1970s that high-tech electronics was the growth industry of the future, and that Samsung was to be a major player. To that end, he formed Samsung Semiconductor and Telecommunications Co. in 1978. To make up for a lack of technological expertise in South Korea, the South Korean government effectively required foreign telecommunications equipment manufacturers to hand over advanced semiconductor technology in return for access to the Korean market. This proved crucial for Samsung, which obtained proprietary technology from Micron of the United States and Sharp of Japan in 1983. Utilizing its newly acquired knowledge, Samsung became the first Korean manufacturer of low-cost, relatively low-tech, 64-kilobit dynamic random access memory (DRAM) chips."
Ще ти загатна само че Микрон и Шарп тогава са били на светлинни години от индустрията в българия, като микрон и днес е 2 топ 20 на производителите на полупроводници.
-2 +1
DareDebil
Рейтинг: 1002 НеутралноДо коментар [#33] от "AC MotoR":
аийде още един с електрокарите. Абе като може да се трансформира всяко предпеиятие, защо ГМ влагат милиарди долари за разработки на електромобили, и наскоро обявиха огромни инвестиции в собствено производство на електромотори? Вместо да вземат да купят някой български завод за електрокари, дето вече всичко знаят, включително и как се правят електромотори за коли.
България ще се извинили че е сваляла самолети отиващи да бомбандират румънските находища на нефт, от които райха се задвижва? Ако целия свят мислеше като теб, втората световна още нямаше да е свършила. Понеже броени десетилетия след като американците разрушават хирошима, Форд купуват полвината Мазда, със седалище в хирошима. А японците строят автомобилни заводи в америка. И германски фирми купиха ролс-ройс и бентли. И англия и германия разработват заедно пътнически и военни самолети.
-2 +1
Cekata
РазстроеноЕй хора, кога ще повярвате в себе си? Все се лее помия, че ние сме най-некадърни и не може една кола да сглобиме.
За инфо: В Словакия нито имат по-дорби специалисти, нито традиции в машиностроенето, нито по-евтина работна ръка. Сега в Словакия се произвеждат най-много автомобили на глава от населението в Европа. Нещо да кажете?
А Британците сега наистина инвестират в електро-автомобили т.е. high tech и know-how в най-чистата му форма.
Кажете "Дай Боже" и спрете дотук!
+8
!
НеутралноАбе нямаше ли един любител механик, който разработваше електромобили. Май от този край някъде. Да не е зарибил някой от назначените капиталисти да внедряват разработката.
+2
DareDebil
Рейтинг: 1002 НеутралноНаистина, португалия какви традиции има в автомобилостроенето, че там да имат заводи сума ти фирми? За словакия ясно, същото може да се каже и за румъния, понеже там да речем дачия са имали връзки с рено през социализма, и със ситроен в крайова. Ама през 80 като са се строили тези заводи са имали точно едно нищо. И се видя докъде стигнаха, ако не ги бяха купили рено и форд съответно, по румънските форуми щяха само да се вайкат как са имали заводи при чаушеску, ама лошите западняци са им ги затворили.
+3
DT
НеутралноДАЙ БОЖЕ!
+2
Истината
НеутралноЦялата икономическа сила на Област Ст. Загора се базира на тецовете и мините Марица-изток, Брикел, свързаната с тях търговска фирма ГУ Фарадей, търгуваща с кокс и въглища, всичките около Раднево и Гълъбово, както и факта, че ЕВН имат два центъра - освен основния в Пловдив и втори в Стара загора. Вижте профила на първите 8 фирми в областта - единственото изключение са бирената фабрика Загорка и фирми като Кълвача-газ. Заралии използват наличието на огромния енергиен комплекс Марица-изток на територията на областта, където се произвеждат 40% от електроенергията в България, и смесват понятията област и град с лекота, за да промотират града си като много развит. По същия начин представят населението на областта за население на града. Заради наличите на АЕЦ Козлодуй във Врачанска област, те са също едни от най-развитите области по статистика, но на практика са гола вода. Няма нужда да правиш бизнес в Ст. Загора, достатъчно е да отидеш за поливин час, за да видиш, че е обикновен, скръбен, беден, провинциален град. Но по примера на Варна с много говорене и изопачаване на фактите относно икономическо развитие и броя на жителите, успяха да заблудят доста инвеститори.
-6 +3
Обективен
ЛюбопитноКакви са тия глупави махленско-интригантски коментарии срещу Стара Загора на основата на местен шовинизъм ?
Стара Загора е 170 хиляден областен град в центъра на България с традиции в машиностроенето и електрониката - машиностроителните заводи - "Берое" (едининствениятт български завод за роботи), "Червено знаме" (за селскостопански машини) и "Сърп и чук" (за заводска и селскостопанска техника) и най-големите на Балканите заводи за дискове за запис и възпроизвеждане на данни.
-4 +6
Cekata
НеутралноЕто ви линк да видите за какво става въпрос:
http://www.smithelectricvehicles.com/
+3
Старозагорец
ВеселоСтара Загора е 183 хиляден областен град в сърцето на България с пътна и железопътна инфраструктура, която в посока Запад-Изток го свързва директно със София и с пристанищния град Бургас, а в посока Север- Юг - с Дунав мост на Русе и с беломорска Гърция и Турция. Той е десетилетни традиции в машиностроенето и електрониката - ДЗУ (ДЗУ); Завод за чугунени отливки „Прогрес“; Завод за инструментално и нестандартно оборудване; Завод за технологично оборудване; Завод за метални конструкции; Ковашко-пресов завод „Пресков“; Завод за машини за хранително-вкусовата промишленост „Хранинвест — Хранмашкомплекс".
-3 +7
2R
НеутралноПреди години в Народното събрание се подвизаваше един дебелак Александър Йорданов. Той беше ходил в САЩ на разходка и за да се оправдае като се завърна каза, че е водил преговори с кувейтски шейхове. Те обещали да решат проблемите на България с нефта. Смяхме се една седмица. Обещания нефт го чакаме и до днес.
Почти в същото време Надежда Михайлова отиде на разходка до Казахстан и Узбекистан. По време на полета е държала курмилото на пилота, даже е карала и самолета. Като се върна каза , че България ще стане част от пътя на коприната. От тогава до сега Надето е държала доста курмила но коприната така и не мина през България.
Вчера Бойко Борисов отиде да гледа футболен мач в Англия. Разбира се , разходите за това са за сметка на църквата. Още преди да се е завърнал каза, че англичаните напират да произвеждат електромобили в България. Как да не му повярва човек ?
-2 +6
Истината
НеутралноСтара Загора е 140 хиляден град в центъра на България !
Останалото е местен шовинизъм.
-3 +6
NSI, GRAO, ESGRAON
НеутралноДо Истината:
Официално агломерацията на град Стара Загора е 213 434 жители и е 5-та по население в България!
Агломерациите по брой на населението в България са:
1. София 1 353 906 жители
2. Пловдив 575 297 жители
3. Варна 416 603 жители
4. Бургас 318 226 жители
5. Стара Загора 213 434 жители
6. Плевен 211 255 жители
7. Хасково 184 731 жители
8. Русе 175 935 жители
9. Сливен 173 722 жители
ИЗТОЧНИК:
МРРБ - Министерство на регионалната политика и благоустройството на Република България
Страница 29
http://www.eufunds.bg/docs/OPRD_230307_bg_FINAL.pd
Чети, образовай се г-н Истината!
-4 +4
Zagora Golf & Spa Residential Park
НеутралноТази инвестиция ще утвърди Стара Загора, като голям икономически и индустриален център не само на Балканите, както е досега ами и в Европа!
Браво! Дай Боже!
-3 +4
До Ст Загора е и Сливен май
НеутралноАко ще правя нещо ще бъде точно в този район!
-1 +4
Малко предисловие
ЛюбопитноПървият у нас едноместен екоавтомобил бе произведен именно в Стара Загора. Той бе сглобен от старозагорската фирма "Белчев моторс" и представен миналото лято. Моделът се движи с батерии и развива 45 км в час, а цената му е около 10 хил. лв. "Ние стопирахме нашия проект, който бе реализиран изцяло с лични средства заради кризата", каза вчера авторът на първия български електромобил Цветомил Белчев
+5
Истината
ЛюбопитноДо коментар [#48] от "NSI, GRAO, ESGRAON":
Дали всеки старозагорец е долен мошеник и лъжец с дребнаво еснафско мислене ? Повод за тези мои съждения дава по-гореният постинг с НЕВЕРНИ данни за населението на Ст.З., при това от 2007-а година с използването на неясна терминология като 'агломерационнен ареал' - нещо подобно на агломерация, но не съвсем.
Да погледнем с каква информация за населението разполагат в 'НАЦИОНАЛНИЯ РЕГИСТЪР НА НАСЕЛЕНИТЕ МЕСТА' към Националния статистически институт.
http://www.nsi.bg/nrnm/index.php?ezik=bul&f=8&
--------------------------------------------------
2 10135 гр. Варна, общ. Варна, обл. Варна 318313
3 56722 гр. Плевен, общ. Плевен, обл. Плевен 112372
4 56784 гр. Пловдив, общ. Пловдив, обл. Пловдив 347600
5 63427 гр. Русе, общ. Русе, обл. Русе 156959
6 68134 гр. София, общ. Столична, обл. София (столица) 1162898
7 68850 гр. Стара Загора, общ. Стара Загора, обл. Стара Загора 140710
--------------------------------------------------
Ако считаме информацията от Националния статистически институт за манипулативна, то нека да сравним данните с Главна Дирекция
Гражданска Регистрация и Административно Обслужване (ГД "ГРАО"
В 'Таблица на населението по постоянен и настоящ адрес' намираме следното:
--------------------------------------------------
|ГР.СТАРА ЗАГОРА | 161927| 151818| 142125|
--------------------------------------------------
Данните са сходни с тези на НСИ.
-------------------------------------------
http://www.grao.bg/tna/tab02.txt
-------------------------------------------
Оказва се че Ст.З. е малък град със силно провинциално и еснафско мислене !
-2 +1
FYI
НеутралноИнвеститор са най-големите в бранша, а именно:
Zero Carbon Technologies
5 точки за Стара Загора!
Браво!
+3
UK
НеутралноЕто това е инвестиция и то на точното място!
Не са тъпи англичаните, не случайно са владели 2/3 от света!
-1 +1
Батебойко ама не точно :)
НеутралноТой бате Бойко си каза бе бил карал електрокар.. Е как ще произведем нещо дето не го е карал.. Вие какво искате
http://www.evbeat.com/blog/wp-content/uploads/2009
-1
cose
Рейтинг: 5 НеутралноСофия - близо 2 милиона
Пловдив 350 хиляди
Варна 350 хиляди
Бургас 200 хиляди
Стара Загора 170 хиляди
Велико Търново 100 хиляди
Благоевград 10 хиляди
Плевен 90 хиляди
Русе 70 хиляди
Добрич 70 хиляди
-2
За да коментирате, моля влезте в профила си или се регистрирайте.