Dnevnik.bg

Правилно. Само не зная защо на ББ му трябваше, докато беше кмет, да иска финансиране за всички проекти едновременно?

кметицата с тези обещания я избрахме, ако има промяна трябва да има нови избори за кмет в софия с нови обещания.

Да оправят настоящите пътища, да инвестират в система за управление на трафика, да вдигнат налозите за автомобили и таксите за паркиране на живеещите в центъра, да забранят/лимитират влизането на коли в идеалния център и оправят градския транспорт - да не се занимават с глупости за 5 кръстовища, защото на следващото кръстовище просто ще е тапата.

Абе колкото и да строят крастовища пак трафика няма да се оправи, единственото решение е публичен транспорт колкото може повече и на по често, примерно градски влакове и ограничаване на коли в центъра чрез ияки такси за каране и паркиране там. Другото е наливане на пари в дупката щото колкото и да построят докато ги завършат ще са малки, както е блестящия пример на LA, тука наи-накрая го загряха това след 50 години експерименти и наливане намилиарди, добре че фалира GM та да не могат да лобират зверски срещу публичния транспорт, както преди.

Обещания и само обещания! Ако общината беше изпълнила всички обещания за инфраструктура в рамките на последните 4 години, София щеше наистина да прилична на един що годе нормален град. Сега това е поредното доказателство, че ра се говори е много по - лесно отколкото да се действа.
Отностно градския транспорт. Колкото и да е добът транспорта много трудно може да се накарат хората да го ползват. Пример: Автобус 204 е наистина хубав, удобен и на често, обаче спирките в повечето случай приличат на нищо, тротоарите са в безобразно състояние и навсякъде по тях има паркирали коли, почистването на снега през зимата е само по пътищата, мръсотията е безобразна или като цяло градската среда е ужасна. От колата това нещо не изглежда толкова лошо.
В рамките на 2009 година пътувах до Филипините на два пъти. Метро Манила е един от кай - големите и най - бързо развиващите се градове в света. Там също има ужасяващ трафик и инфраструктурни проблеми, обаче общиата в рамките на 5 месеца в които отсъствах беше построила и започнала доста неща - разширение на градската железница, нови надлези и градски магистрали. Не знам как се получава там, но определено в страна от третия свят виждам как се действа сериозно. Ние, като членове на ЕС сме толкова жалки в това отношение - само се говори и обсъжда, а почти нищо не се прави. Филипите не се страна от ЕС и нямад достъп до еврофондове и прочие благини като нас. От наша гледна точка ми е чудно как се справят...

В България всичко се отлага в неопределено време - моста при Видин, магистралите, подземните паркинги в София, вдигането на трошките от улиците и всичко което се обещава. Не се отлагат само обещанията.

Не да ги отложат, а да ги отменят. На Гешов и Борис като има такова кръстовище на нива, да не би да няма задръствания?
Помага все пак, но много малко. А и в момента, в който се отпуши дупка в трафика, всички почват оттам да минават и тя пак се запълва докато колите станат броня-до-броня (термин, измислен в Америка).
Хайде да бяха 5-10 милиона тези кръстовища, да ги дадем. Ама то 88 милиона! Този проект е измислен с цел ГБС да печели, а не софиянци. По-добре да ги дадат за преасфалтиране и реорганизация на светофари, знаци, и т.н.

И децата виждат какво става с трафика преди разкопките и след което. Но ние не сме деца. Или правете нещо или не гоправете но МЛЪКНЕТЕ най после.
То не бе Пролетно запълване на дупки то не бе есенно.

Ако извършат необходимите реформи в публичния сектор и го намалят наполовина, освободените могат да си вдигат бохчите заедно с колите и - хайде у дома в провинцията!
Това, заедно с мярката - да спрат от движение всички трошки над 15 години, ще намали по естествен начин задръстения трафик. Защо се борят със симптомите - трафика, вместо с причините - излишния наплив на хора. Да не говорим непрагматичното концентриране на всички (както споменах -раздути) държавни институции.
Е толкова ли е трудно сами да се сетят...вместо да ни товарят с още данъци и на задръстват сбърканата градска инфраструктура?!??
Дългосрочна визия липсва.

Много ми е интересно всички дето искат оскъпяване на паркирането в центъра как си я представят тая работа?

ПРОБЛЕМЪТ СЕ РЕШАВА С НОВИ ПАРКОМЕСТА!!!!
НЕ С ПОКАЧВАНЕ НА ЦЕНИТЕ...

хората които живеят в центъра , без значение дали 1000 или 300 лева им е доходът , пак ще си плащат за паркиране. Значи защото повечето живеят в панелките, затова трябва да репресират малцинството дето живее в центъра????

Който не е разбрал , ЗАДРЪСТАВАНИЯТА в центъра са заради хората от другите квартали, не заради няколкото хиляди коли на живеещите там.

А относно ограничаването на трафика в центъра чрез бариери и плащане за влизане и илизане... МОЛЯ ПОГЛЕДНЕТЕ КАРТАТА, конструкцията на булевардите набива трафика към центъра.... каква забрана кви пет лева.. Нали веднага ще се запушат малко обходни булеварди... То и сега е така... с една рестрикция още по страшно ще стане.

Естакади, надземни и подземни паркинги и развитие на метрото - това е нормалният и цивилизован "западен" модел... По света хората от там тръгват и чак тогава стигат до мерки от рода на по скъпо паркиране и ограничения за центъра...

До коментар [#10] от "Серпико":

Най-сетне един смислен коментар. Подкрепям напълно. Градското планиране в София е безобразно. Да не говорим, че колега строителен инженер ми показа наредбите според които още от началото на деветдесетте години за всяка нова сграда се предвиждат съответен брой паркоместа. Коментарът му бе, заобикаляхме изискванията с рушвети. Резултатът е ясен на всички. Съответно, ако ще се въвеждат забрани, то хората от обществените спални да бъдат така добри да не си ползват колите, за да ходят в града. За целта да си плащат по 10 лева на Лъвов и Орлов мост, при Кулата или на длугите входове на София и готово Не звучи гот, нали? Истината е в решаване на инфраструктурния проблем, а не в репресия над живущите в центъра, както правилно е отбелязъл Серпико.

Споделям написаното от №10 и 11, София има нужда от още много магистрални артерии, пръстени и кръстовища на 2 нива!