Evropa.Dnevnik.bg

Нова стратегия за стимулиране на производството и въвеждането на чисти и енергийно ефективни автомобили беше одобрена от Европейската комисия (ЕК), съобщи EurActiv. Стратегията акцентира повече върху ролята на електрическите коли и не толкова върху превозните средства, задвижвани с биодизел.

Brussels pushes for electric cars Bruxelles pousse en faveur des voitures électriques

В съобщение, публикувано днес, Еврокомисията подчертава, че не предпочита която и да е конкретна технология. Документът обаче определя ограниченията за двигателите, които използват биогорива като етанол и биодизел.

"Течните биогорива могат да бъдат смесвани с обикновени течни горива до определено съотношение и да изгарят в съществуващите двигатели с вътрешно горене. По-голямо смесване обаче изисква промяна на горивната система и на двигателя на превозното средство", посочва ЕК.

От друга страна, документът подчертава потенциала на електрическите двигатели. В съобщението се цитира прогноза на компанията IHS, която предвижда, че глобалният пазарен дял на електрически автомобили в продажбите на нови коли може да достигне 20% до 2030 г. Това означава, че електрическите автомобили в момента са пазарна ниша.

"Ултра нисковъглеродните електрически влакове и водородни горивни клетки са най-обещаващите опции", се посочва още в документа на ЕК, който би трябвало да проправи пътя за чисти превозни средства.

Всъщност развитието на електрически автомобили се разглежда в Брюксел като допълнение към увеличението на броя на превозни средства с водородни горивни клетки. Те също използват електрически мотори, но и генерират електричество на борда на самия автомобил.

Еврокомисарят по индустрията и предприемачеството Антонио Таяни призна, че много страни в ЕС в момента решават да опитат електрическите автомобили. "Това е положително решение", смята той. Таяни отбеляза, че електромобилите печелят позиции в цял свят, особено в САЩ и Азия.

"Все пак, това не спира Еврокомисията да разглежда други решения", подчерта еврокомисарят. Той отхвърли притесненията, че липсата на ясен индустриален избор на ниво ЕС би могло да даде предимство на конкурентите на съюза в глобален мащаб.

За да подкрепи масовото разпространение на коли с електрически батерии, ЕК предлага да се стимулира широкото разполагане на достъпни точки за зареждане на автомобилите, както в момента такава мрежа съществува за колите, движещи се на бензин.

"ЕС би трябвало да заеме водеща роля, като работи със страните-членки на национално и регионално ниво, за да изгради инфраструктура за зареждане и презареждане", пише в документа на ЕК. В него се посочва също, че "Европейската инвестиционна банка би трябвало да проучи как да осигури финансиране за стимулиране на инвестициите в инфраструктура и услуги, изградени за зелени превозни средства".

Приемането на общи стандарти в целия ЕС е от другите решаващи фактори, за да стане възможно презареждането на електромобилите в целия континент.

Въвеждането на електрически превозни средства се очаква да има огромен положителен ефект върху околната среда, защото ще се намалят парниковите газове и замърсяването. За да се постигнат обаче тези позитивни резултати, ЕК подчертава, че електричеството, използвано от новото поколение автомобили, трябва да бъде от нисковъглеродни енергийни източници.

Освен това ще трябва да бъде разработено подробно законодателство за използването и рециклирането на батериите, които биха могли да имат пагубно въздействие върху околната среда, ако не се използването и изхвърлянето им не се управляват правилно.

• Email
• Facebook
• Twitter
• Зарче