Live

До коментар [#1] от "darkwing": Ватмана си е в кабинка и сигурно има парно .

Стига мрънкали бре...

Вместо да са доволни че получават 3-в-1: транспортно средтсво &х ладилник& интерактивно произведение на изкуството (в зависимост от пътниците и заскрежаването на дъха им по прозорците).

А и фирмите за разпространение на замразени храни следва сериозно да са притеснени относно нуждата от услугите им

Може и отдел "Закаляване на деца и болни" да открие някоя болница или санаториум - със съдествието на Адския Транспорт, разбира се...

Цената на билета за автобусите трябва да стане 2 лв. Но и това не е достатъчно. Трябва много други условия, свързани предимно с управлението на дружеството, за да има нормални автобуси.

"градският транспорт, за който всеки пътуващ плаща"
Абсолютно невярно! От градски транспорт в който половината се возят безплатно нищо друго не може да се очаква... парното си е направо дреболия...

НЕ РАЗБИРАМ ЗАЩО КВИЧИТЕ.ТА НАЛИ ТОВА Е НАЙ-ДОБРИЯ ГРАД ЗА ЖИВЕЕНЕ?БОЖЕ КАКВА ПЕРВЕРЗИЯ.

Новите сравнително превозни средства по тролейбусна линия 4 например са с климатик,кабинката на ватмана не е затворена напълно и условията са съвсем други-топло през зимата,свежо през лятото!
Аз,като тъпанар с карта без намаление имам желание да ги съдя,тези нахалници,като прибавим,че и тези които не го ползват транспорта де,участват с данъците си в държавните им дотации,не за само са за дело,но и за бой!

дори в Париж за цял ден карта е по-изгодно- цитат на коментар #18 от “bj_int”

Така ли? А на мен защо ми се върти към 6€ за дневна карта само за центъра?

Поне по моите наблюдения, където е хубав транспорта, там е и скъп. Разбира се има и изключения (явно Истанбул е от тях - не съм бил та не знам). Но за съжаление не навсякъде където е скъп, е и хубав - а като гледам в София все по-скъп става, без да се подобрява значимо.

Искате да ви е топло ?? Дайте още пари !!! От вашите пари - нови карти , нови дребни селски номера ..)
ТОВА е само един елемент от популизма на Боко Рапона - "градеж" на неговия популизъм , но с ВАШИТЕ пари :)
И това на фона -на : около 56000 меверджии- пътуващи без пари , общинските чиновници , съветници и т.н. ..дансаджии и други 'ценни" работещи ..Като че ли САМО те работят в София - и трябва безплатно да се возят и , ако ,и когато се качат в обществения транспорт - и понеже САМО на тях им било студено- имат правото да НЕ си плащат превоза :))
КОЛКО милиона ни струват ???
А когато се сетите , че и едно малко "бербаловче"-на татко генерал от ДС- се "грижи " за финансите на Столична община , тогава да ви е ясно - ще ви "дерат" максимално , яко и последователно , в името на популизма на един рапон и една самоковска даскалка- избрахте си ги ..))))))

После стадото , като при Тошо, трябва да ползува САМО градския транспорт и да плаща , колкото решат ТЕ ...
Индивидуалният транспорт е запазен - за мутрите , за джиповете им , за безплатните им паркинги , за властта , с две думи ..
За да не забравяте , КОЙ ви управлява и на КОГО трябва да плащате , за да ви "управлява" ..))

До коментар [#27] от "cinik":

Описал си всичко точно и ясно. Само се чудя, защо тия линии все още не са ги отдали на концесия. Та те са най-натоварените линии в София.

До коментар [#25] от "Kotarak":

За 111 и 204 съм съгласен, че са нови, но 604 е малко по добре 0т 76.

Никога не съм разбирал, защо в рейсовете не работи парното, след като абсолютно нищо не коства на СКГТ - двигателят така и така си грее.

...тогава да ви е ясно - ще ви "дерат" максимално , яко и последователно , в името на популизма на един рапон и една самоковска даскалка- избрахте си ги- цитат на коментар #26 от “BIG AL”

Адски си прав, но всъщност през цялото време от 89 -та година досега София се ръководи само от "десни", "демократични", "сини" и прочее кметове. Не че ако имаше и червени и жълти нещата щяха да са по-различни де.

Онзи ден пътувах с автобус 76, от онези оранжеви бракми, дето взехме на старо от Турция, кичещи се с гордата марка Мерцедес.- цитат на коментар #25 от “Kotarak”

Винаги съм казвал, че хората които осъществиха тази "брилянтна сделка" (по времето на Софиянски, ако не се лъжа) трябва да бъдат публично обесени на площад Батенберг. Не знам що за идиот трябва да си за да купиш автобуси, на които половината прозорци нямат отваряеми части и в които през лятото можеш да умреш.

Човека все парите каза "Чакай малко".

Ватманите и шофьорите на софийския градски транспорт решават отчасти проблема, като масово не отварят първата врата, защото им духа. - цитат на коментар #14 от “cinik”

всъщност не я отварят щото им се замъглява предната врата и не могат да гледат в огледалото за задно виждане

До коментар [#22] от "haokarapora":

Аз съм същия тъпанар. С карта. Мисля, че идеята е добра.

До коментар [#34] от "pete_maravich":

А бе във Виена няма такива преграждания по автобусите и се отварят всички врати, при това напълно!

До коментар [#31] от "mnodulgaregforma":

Защото част от автобусите са с нафтови печки, а не топлината от радиатора. И при тая цена на нафтата, шофьора вместо да пуска печката, си докарва още една заплата.

До коментар [#37] от "edk":

Ето по този повод съвестните граждани трябва да отворят вратата към кабинката на шофьора и да не му позволяват да си я затвори, гарантирам че парното ще се оправи в 99.9% от случаите.

До коментар [#9] от "кинти":

Не е баш така. Цената на градски транспорт (цена/изминат път) в София е една от най-високите в европа.
Само за пояснение: билета от 1 лв е за еднократно пътуване, а не както в повечето европейски градове, където се плаща за пропътувано време.
Сори, ама градския в София е една голяма дупка.

Да си дупча билет ли??? Как пък не!

До коментар [#27] от "cinik": напълно съгласен с теб. нископодови са, поради изискванията, по които се купуват нови автобуси. като се замисля всички нови са такива. нископодови са и предимно, поради изискването да се возят инвалиди, но да, прав си, че това помага на всички пътници за бързо и лесно качване/слизане. 604 и 74, които теоретично са също нови, но ВМС, вече са доста зле. явно зависи и от фирмата концесионер. по повод проблема с гратисчиите - той на 100% никъде не е оправен, но поне в цивилизованият свят (а и в някои наши градове) е минимизиран, като качването става само при шофьора (показва се карта или се купува билет), или се създава едно работно място - контрольор в превозното средство (хем продава билети, хем проверява).

"За 2011 г. Столична община дотира градския транспорт официално със 104 млн. лв. Сега почти всеки десети пътник в градския транспорт в София пътува без билет, твърдят местните власти. На всеки 100 души в градския транспорт 36 пътуват с билет, а 54 - с карта, останалите - гратис."

Това е цитат от вчерашна статия на "Дневник" за вдигане на цените за пътуване в София, но думата ми е за друго.

Цената на билета за автобусите трябва да стане 2 лв.- цитат на коментар #9 от “кинти”

Грубо казано в София на ден стават 1 млн пътувания /само от "Метрополитен" се похвалиха около Коледа, че са преминали границата от 220 000 пътувания на ден/. Оставям настрана пътуващите с билети и гратисчиите и приемам 500 000 пътувания с редовна месечна карта от 50 лева. Това прави
25 000 000 на месец. Умножено по 12 става 300 000 000 годишно плюс 104 000 000 от общината /демек от моите и твоите данъци/ всичко 404 милиона лева приходи.
Съвсем не е зле и ми се струва достатъчно за да се отдели някой и друг милион за ремонт и експлоатация на отоплителните системи в превозните средства.

До коментар [#42] от "ТНТ":

"За 2011 г. Столична община дотира градския транспорт официално със 104 млн. лв."

>>> Това беше на старите цени на бензина. 2011 година сумата ще удари според мен 150 милиона, тази година - 200, и общината ще е дотам. Колкото и да имат интерес да крадат, удвояване на бюджета за 3 години е прекалено. След което ще почнат кремиковските мизерии - бавене на разплащанията с доставчици, бавене на вноските в НОИ, синдикални протести срещу мерките за икономии, евентуално някое адвокатче ще напълни гушата покрай заведените дела от кредитори...След което - хай по пътя на Химко и Кремиковци...

Същата история е и в автобус 113, свързващ метростанцията в Младост1 и Бизнес Парк София. Малцина днес се осмелиха да седнат на седалките с риск после да не могат да се отлепят или да си лепнат тежка простуда на бъбреците. Имаше и двама нещастни италианеца които направо ги съжалих - имаха неподправени физиономии на тих ужас по лицата си и на всяко отваряне на вратите на някоя спирка гледаха отчаяно дали не им е дошла спирката (понеже прозорците бяха абсолютно непроницаеми за видимят спектър на светлината)... Добре че останалите които редовно се возим по тази линия на икономическият просперитет сме развили усет кога рейсът е стигнал БПС... Та така

Като толкова мразите София, селянчета, си се завръщайте по родните места да си се возите в каручките на баба и дядо. Този град на нищо не прилича, защото е пълен с паплач от къде ли не, която освен да мрънка и да руши, друго не може!

До коментар [#45] от "th3phix":

Градския транспорт би трябвало да е на ниво, без значение дали си от Сф или не...а повечето 'селянчета' са много по-граждани от лумпени като теб

До коментар [#46] от "asenovko":

В София градският транспорт никога не е бил на ниво. Единствено метрото е нормално. Също така се съмнявам, че в градовете от провинцията положението е по-добро.

Аз дали съм лумпен или не - не знам. Но поне мога да пиша на родния си език грамотно...

А, и като започнете да си плащате данъците в София, тогава мрънкайте

Едното 'т' ли ме направи неграмотен..? А данъците не се ли плащат по местоживеене?

Също така се съмнявам, че в градовете от провинцията положението е по-добро. - цитат на коментар #47 от “th3phix”

Това е така. Но някога живях в Русе и там въпреки старите машини, вътре си беше топло и сухо...не знам сега как е

Такива снимки имам стотици, но съвсем не се бях сетила да ги кача тук.
Имам и видео как се возим на отворена врата в автобус № 120 и заледените стъкла на автобус №305....и не само това...