Нов V-образен, шест-цилиндров, дизелов двигател с филтър за твърди частици ще обогати моторната гама на моделите на "Ситроен" С5 и С6, съобщиха от компанията. Досегашният най-голям дизел(2.2 литра) е променен изцяло, като работният обем на цилиндрите е три литра, а комън-рейл системата от новата трета генерация работи с налягане от 2 000 бара срещу 1 650 бара преди и инжекторни дюзи с осем вместо шест отвора.
Моторът се характеризира с ново поколение горивни камери, оптимизирано захранване, два турбокомпресора с променяща се геометрия и рециркулация на изгорелите газове. Мощността на дизела е 240 к.с., което е увеличение от 18%, а максималният въртящ момент е 450 Нм при 1600 об./мин.
Оборудвани с автоматична скоростна кутия с шест скорости, разходът на гориво при смесен режим на двата автомобила е 7.4 л/100 км, а вредните емисии са 195 г/км(намаление с 12 до 15%). С новия мотор С5 се ускорява до 100 км/ч за 7.9 секунди, а С6 за 8.5 сек.
Новост за "Ситроен" е въвеждането на система за възстановяване на енергията при намаляване на скоростта или спиране. Това позволява акумулаторите частично да се презареждат без разход на допълнителна енергия, а алтернаторът да работи само когато има нужда от това.
Новият двигател отговаря на нормата Евро V, която ще бъде задължителна от януари 2011 година. Заслугата за това е на новата система за рециркулация на изгорелите газове и филтърът за твърди частици с живот около 260 000 километра.
Търсене
Търсене
Към началото
за ползване. Уеб разработка на
Az
НеутралноКакъв е смисълът от 240 коня, като автомобил със 130 коня ускорява до 100 км/ч само за 2 секунди повече?! Тези 450 Нм за какво са?
-6 +7
EВАЛА
ЛюбопитноЗвучи ми добре 240 дизелови к.с., 450 Нм при 1600 об./мин...
Браво на "Ситроен", добро моторче са спретнали за един наистина красив автомобил
-5 +7
ххх
НеутралноВсъщност старият двигател е 2.7 литра.
+6
hah
Неутрално2 секунди на фона на 8 секунди са 25% процента повеча ... това е доста... а 240-те коня са за да се движи добре по магистралите... информацията за двигателя наистина звучи добре...
-3 +7
TURBO
Рейтинг: 0 Неутралнобла бла
все пак е гнусен цигански сутиен
не мое да впечатли истинския автофен
а да не говорим, че форд измислиха автомобила
- Ало, рено ли е? - Не господине, пежо. - Е и на вас да ви *б* майката!
-20 +5
ГТ
НеутралноДали няма грешка във въртящия момент? 450 Нм е много малко, аналогичните двигатели на Мерцедес и БМВ са с по 510-540 Нм.
-6 +5
Donkey Hot
НеутралноДа не говорим за 3 литровия дизел на Мерцедес с 575 Н/м
-4 +3
Брех
Неутралнотурбо си, турбо тъпак, турбо
-4 +7
мда
НеутралноГерманците измислиха дизела , но французите го правят по-добре.
-4 +8
Aз
Неутралновероятно ще е добър двигателл
Друга тема за какво им е такъв двигател на французите като продават основно малолитражки
-2 +6
SSS
НеутралноАбе кво ги плюете франсетата, за тия двигатели.Швабите в БМВ Мерцедес и Ауди не слагат под 2литра двигател...Екстра си е Ситроена, а колкото до Форд - това пък е такава мъка, мъкааа
-4 +6
.
НеутралноА бе хубаво ама ситроен - никога не бих си купил такава кола. Карам само БМВ.
-7 +3
Дод
НеутралноДа не забряваме, че Ситроен е една от най-иновативните компании в автомобилния бранш.
Трябва да ги уважаваме, винаги следват индивидуална технологична линия и редовно въвеждат новости. По това серазбира коя компания е силна.
С5 е красив, мощен, и пълен с глезотии и при това не оставя мутренско впечатление. Само 4 по 4 трябва да ваведат и ще е супер за БГ.
-3 +6
Само Ситроен
НеутралноКрасиво име, великолепен двигател, качествена кола
-3 +4
Ха
НеутралноДо хората по- горе:
Ситроен е бил иновативен преди 40 години.
Не говорете глупости.
От европейските марки Ситроен е най- зле. Или беше, сега с новите модели имат първи лъчи за възраждане.
-6 +4
Димитър Димитров
Рейтинг: 1321 НеутралноАз съм собственик на 2 Ситроена - на 5 и на 1 година - всеки, който се е качвал не може да повярва какъв е комфорта на возене. А С5 има стандартно и система за движение по сняг, която замества напълно 4х4 при зимни условия, както и въздушно оказване.
А вие си карайте BMW-тата по на 10 години.
http://dimiterd.blogspot.com
-3 +5
до McPhisto
НеутралноЕее, ти да не продаваш Сутиени - рядко изказване е следното:
"А С5 има стандартно и система за движение по сняг, която замества напълно 4х4 при зимни условия"
-3 +5
съгласен
НеутралноФренския дизел е много по добър от немския.Карах Пежо 205 дизел с 1,9 мотор още когато другите бяха с Лади и Москвета.Още тогава този дизел палеше при минус 15 без ох ,харчеше по 4-5 л на сто и изхвърляше малкото купенце като катапулт.Изкара без ремонт до 500хил и го шътнах,за да не започвам да го правя.
-2 +4
още
НеутралноМоторите на ситроен и пежо са еднакви-дизелите.
+4
Димитър Димитров
Рейтинг: 1321 Неутрално№17 - не продавам още, а купувам
. Честно казано, не виждам причина да си купувам надценени немски коли - аз например в BMW 3-та серия влизам с труд, същото е и с Ауди А4 и А6.
http://dimiterd.blogspot.com
-3 +5
ANAGOR
Рейтинг: 616 ВеселоМи не е лошо да свалиш някой килограм тогава.
Интересно ми е какъв ти е размера на сутиените.
-3 +4
Димитър Димитров
Рейтинг: 1321 НеутралноБМВ-тата и Ауди-тата са толкова ниски, че винаги си удрям главата, когато се качвам в тях. Преди 2 седмици ме спряха полицаи във Вилнюс с БМВ 3 - не можах да влеза отзад (пак по същата причина). А съвсем спокойно си влизам в С2-ката, която ползвам в града (и с която оставям на светофара всички други коли). Да не говорим за огромния багажник на С4 Гранд Пикасото - само който няма деца, само той не може да оцени вместимостта му. Отделно на 2-рия ред има 3 самостоятелни седалки, на които може да седят трима възрастни, а Ексклузив версията има екстри, които ще струват поне 10-15 000 евро при БМВ и Ауди.
http://dimiterd.blogspot.com
-5 +2
lyuboZAR
Рейтинг: 196 НеутралноPeugeot-Citroen са много добри в дизелите - факт. И то на разумна цена, което не е за подценяване.
here be dragons...
-1 +4
За да коментирате, моля влезте в профила си или се регистрирайте.