Dnevnik.bg

Тази кола е гениална. По-здрав "мускулест" и "лош" дизайн не се е раждал в близките десетилетия. Пък и интериорно е класи над Мустанг-а. Не, че последното е много трудно за постигане...

V8 варианта кърти мивки. За съжаление у нас при "еко" политиката върху бензина карането на подобен автомобил е неприятно за преглъщане удоволствие.

Мда, това е много вълнуваща новина за българските автомобилисти. Сега току виж се продали 2-3 бройки и у нас.

Интериорно е по добре от Мустанга, но екстериорно.... грозновато. Отпред горе долу е добре, но отзад са си оставили ръцете.

Определено Мустанга отвън е по изпипан.

много си е добре бегачката и на живо е още по яка. Но в европа такива хамерикански коли немогат да се имат поради простата причина че те дерат 2-но за нея. Аз си харесах додге калибър 2010 - в америка с избрани 2-3 екстри излиза 24 к (33000лв) долара а тука в българия предлагат новия калибър за над 70к лв. и той не е супер мощен автомобил и да гори 23423 литра на сто.

До коментар [#7] от "devdimi": Защо, поршетата икономични ли са?

До коментар [#6] от "ndsbg":

Карал съм Калибър бая мили и не ти го препоръчвам. Вози много твърдо, 1.8 двигателя е куц като кон (за тези пари само той се предлага), да не говорим, че по средата на пустинята ме остави без ГПС, защото запалката му спря да работи. Тогава беше на по-малко от 30,000 мили.
Комфортен е иначе, има екстри и разполага с едни от най-удобните седалки, в които съм сядал, но возията му е ок само за САЩ. Тук е много неприятно да се кара такава кола.

Много хубава кола! Поне от към дизайн е супер! Цената също е убиец, но само в САЩ! Защо тук е толкова висока незнам?

До коментар [#11] от "rycher":

Да бе. Авис предлагат рент а кар на Камаро в момента и мотото им е "Arrive a little cooler in Camaro". Камаро, Мустанг, Мицубиши Еклипс - са все коли за гъзария. Хубавото е, че са достъпни. Нямам предвид V8 / GT вариантите им, разбира се

До коментар [#12] от "Варненски":

Заради тъпата протекционна политика на Европейския съюз. Добави и закоравелите ни виждания за немските автомобилни "чудовища" и ще ти стане ясно защо не се правят фабрики за такива автомобили тук. За парите на горното камаро тук можеш да си вземеш невероятен дизелов... хечбек Голф... Една гола Джета без екстри е по-скъпа от горния V6 красавец.

Това са данни за 2009-10г. Но сега излезна нивия Мустанг 2011г модел. Според Road&Track e доста по-добър от Камарото. Но което е по-интересно ... сравняват го с BMW.
Нормалния Мустанг 5л струва $39,400 с екстрите а започва от $29,300. По-интересен е 6 цилиндровия 3.7л базисния модел струва $22,600 накичен с всички екстри е малко под $30,000. Преди един месец на Уилоу Глен - една доста техническа писта Мустанга излезна точно на равно с BMW M3 , което в САЩ струва $68,500. Не знам колко струва в Европа. BMW 335i струва $50,000. За справка Мустанг 5л прави 0-100км за 4.3сек а Мустанг 3.7л за 5.2сек без турбо с атмосферен мотор. За сравнение BMW 335i 0-100 за 5.5сек а BMW M3 za 4.6сек. Освен това Форда е много железен, по-лесен и евтин за подръжка. Само въпрос на време е да сложат турбо на 3.7 литровия мотор и тогава ще бъде наистина интересно.

ето ви и сайт само да проверите

rel="nofollow">http://www.edmunds.com/ford/mustang/2011/index.html

Нашите дупки и на това ще му видят сметката. А отделно колко голфетки и тунинговани алфи ще го предизвикват на всяко кръстовище - не е истина. А качествения ни бензин Супер-Хипер-Дупер+ 101 веднага ще му дигне конете.

До коментар [#9] от "Пловдивски":

калибърчето е страхотна кола в европейско изпълнение и с двулитров тди на фолксваген излиза около 40 хил. без отстъпките, които можеш да получиш. седалките наистина са страхотни, таблото е ужасно дебала и грозна пластмаса, но е много комфортна и удобна. категорично става за бг пътищата, евро версиите са с различни настройки на окачването в сравнение с щатските.

а камарото, ех... камарото

Представям си Камаро и Матиз заснети "тет-а-тет"... Няма друг такъв културен шок на 4 колела, сигурно...

Само малко неща ме интересуват:
ЕуроНКАП колко звезди има?
Евро-? стандарт екология покрива?
Може ли да се кара с Н-95А?
Кога шибания европейски съюз ще разкара тъпите мита за щатски коли? То митото е ако не греша 4.2% ама има и ДДС - 20% за при нас... Добре поне че акциза премахнахме че иначе хептен щеше да е недостъпен подобен автомобил.
Супер е, не случайно има добри продажби.

...The Camaro managed to score the maximum five-star rating for side and roll-over testing, but the car’s front impact rating of only four-stars dragged down the overall score...
http://www.caradvice.com.au/37755/camaro-achieves-only-four-star-safety-rating/

...The Camaro's base engine is a 3.6 liter V6 that delivers a healthy 304 horsepower, 96 more than a Mustang V6 and only 15 less than a Mustang V8. Thanks to direct fuel injection, it delivers respectable fuel economy on 87-octane gas...
http://cars.about.com/od/chevrolet/fr/10_camarocpe.htm

ЕС има протекционистична политика за автомобили от САЩ но същото важи и с обратен знак. Още през 80-те японците са били спрени за кратко от експанзията си там като им налагат високи мита. После обаче те правят заводи в САЩ и отново дърпат напред.

Хайде, хайде, и в САЩ такива автомобили не се срещат много често. Много по-евтини са отколкото в Европа, но за тамошните разбирания са скъпи.
Качеството на използваните материали е много по-ниско от европейското, конструкцията е опростена, електрониката - сведена до минимум (което май не е лошо.....
А разхода...... Ами висок, защото не е толкова важен за клиентите.
Американците едва преди две години в анкета са поставили разхода на гориво по-напред от броя на поставките за чаши......

Въпрос на вкус естествено, но за мен дизайна е прекалено агресивен и груб, направо недодялан.

До коментар [#11] от "rycher":

всеки втори може да си позволи голф двойка или тройка, да не се изхвърляме, целия автомобилен пазар на нови коли в българия по обем е колкото на един малък американски град в калифорния. Иначе новия за 2011 мустанг има доста подобрения, и мустанг вече изпревари камаро по продажби за май месец, ще видим какво ще направят до края на годината. А колко ВСЪЩНОСТ е митото за вносни американски коли в европейския съюз?

До Пловдивски #9 и ndsbg #6:

Няма нов и стар Калибър. Додж Калибър е един модел, на пазара от 2006 г. В България струва около 35 000 лв. за 1,8 двигател, в момента мисля че е и по-евтин. Никога не е струвал 70 000 лв., това може да е цената на SRT4, само че той е 295 к.с. и за такава бегачка даже е евтин.
Двигателят 1,8 е 150 к.с. и е малко спънат за някои, но е същия, който се монтира на Мицубиши Лансер, а не съм чувал някой да казва, че Лансера е спънат, даже напротив.