Dnevnik.bg

Хаха! Хамериканците много ги е яд на японците, че им вземат пазара. Що помия изляха по Приус и то не само по медии ами и с традиционната пропагандна машина - киното. Обаче дръпнатите си продават и не им дреме.
А такива "инициативни" частни лица могат спокойно да се обръщат към съда и за американските джипове, които едва ли дават разход само с 1 литър. Те толкова харчат само докато превъртите ключа!

Един галон е равен на 3,8 литра, а не на 4,7

американците триабва да бьдат осьдени че не са опазили таината на иадрената бомба от руснаците и и че руснаците предизвикаха чернобил след като развиха и адрена енергетика от изпуснатата танина от американците и целиат свиат е миниран с иадрени централи
вместо да се използва водорода за получаване на водород и кислород за гориво на двигатеите с вьтрешно горене и са направили картел в сащ да се продават само петролни продукти за енергиини източници на автомобилите

""" всеки водач има свой стил на шофиране, който всъщност най-много влияе на консумацията на гориво. ""
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

""" Важно е да се отбележи, че засичането на разхода от производителите се прави с изключване на всички системи, които го повишават - климатик, фарове, аудиосистема и т.н. """
==================================
==================================

равен - цитат на коментар #3 от “bogdantodorov”

Глупости пиша - не обърнах внимание, че е на 50 мили, които не са точно 100 км.... Сори, "Дневник"

Че производителите лъжат си е така. В лабораторни условия нещата са едни, но и това е начинът да дадеш донякъде обективни резултати. Но оттам нататък разхода зависи от толкова неща, че ми се струва абсурдно съд да присъжда обезщетения за това нещо. Най-малкото, че ми се струва съмнително на база на какво е присъдил това обезщетение - ако конкретната кола е сложена лабораторния стенд и резултатите са толкова различни от данни на производителя - тогава да, но иначе е абсурд - то тя може да въртяла гуми на всеки светофар - тогава разхода няма лимит на практика.

До коментар [#10] от "dearblue":

Не разбрах това каква връзка има с темата на статията?

До коментар [#8] от "cinik":

Вярно.

Само дето разликата ще е в пъти а не "само" 53% ...

До коментар [#10] от "dearblue":

Ккоо, ко каза, ко?!

Измерването на разхода на гориво е регламентирано с Правило № 84 на ИКЕ-ООН - Единни условия относно одобряване на превозните средства с механично задвижване, съоръжени с двигатели с вътрешно горене, по отношение измерването на разхода на гориво.

Тая новина май сме я чели преди един месец

http://www.dnevnik.bg/istorii_na_denia/2012/01/04/1738169_amerikanka_sudi_honda_zaradi_podvejdashti_danni_za/

американските хонди са грозни и бавни

До коментар [#18] от "Повелителя":

А забелязваш ли че нямат номер на предната броня?
Така е в страната на демокрацията - спирането е само с патрулка отзад. Отпред никой не може да те задължи да сложиш номер. Е поне в някои щати.

До коментар [#17] от "dimodi":

Малка разлика - тогава беше "американка съди", а сега е "американка Осъди", капишши?

Но и аз се сетих за новината отпреди месец, пък и за дискусията под нея...

А вие защо биете негрите, а?

Щом стъкмистиката стана метод и на големите западни компании, не вървим на добре.

#11, да, но американските.....

Имам подобен проблем с КИА, само че у нас няма какво да се направи по въпроса - при закупуване на автомобила, среден разход от 5.4 литра на 100, след преинсталиране на софтуеър - 7.2 литра ...

При нафта 2.67 и 2000 километра месечно ми излиза соленко ...

До коментар [#11] от "g_t":

На правилните корпорации,което не е същото!

Интересно съдиите как са приели доводите за разход от ищеца?Да няма тахограф тая Хонда?Или следене по GPS на всички параметри в реално време?Странна работа!Ама така е в страната на неограничените възможности.

100 годишни баби е пълно там!
И това ще е еталон за каране-разход!
Трябва да им командироваме малко наши съдии и при такива паралии компании ще видим как ще спечели в съда!
Тъкмо ще отворят и очите на имащите!

Само от това че колата е на стенд и няма въздушно съпротивление изкривява данните адски много, най-вече при висока скорост де, при 20 км едва ли има толкова значение. Хонда сивик хибрид обаче е показателен случай, защото батерията се износва твърде бързо, и за да я спасят от хонда, в новия софтуер е намалено ползването и, което води до това че колата си гори като нормален сивик, не хибрид.

Ало Дневник - наистина жената Хитър Петър я изкарахте. Което може да си е такa но името й е Хедър Питърс, не Хийтър...

Heather - проверето го в Dictionary.com

Излиза че потребителя плаща солидна премия за по-добрата рекламирана икономия, а понеже хонда не са си свършили работата при проектирането и тестването на батерията, разлика няма.

До коментар [#2] от "Варненски":

Интересно какъв пазарен дял щаха да имат японците сега, ако не беше средния "хамериканец". Ама някои влагат по-малко мисъл и от патица.

1. Хийтър е всъщност Хедър. 2. Градчето Торънз брои къде 150 хил. глави. 3. Смол клеймс корт са искове до $10 000 и делата са по-бързи. 4. Като гледам сумата включва разликата в цените от обикновения Сивик + разликите в похарчения бензин за 6 години. 5. Едно само не се връзва - юристка в 6-годишна Хонда Сивик? Arghhh!

Америка май наистина е страната на неограничените възможности.
Въпросният Сивик от 2006 има официален разход 50 mpg по старата "не-коригирана" система на държавната Environmental Protection Agency. По новата коригирана, въведена след 2008 е 42 mpg. 115 потребителя са рапортували средно 45 mpg, вариращи от 30 до 72 mpg.

http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=22643

Не виждам логиката по която точно Хонда са виновни за това. Същият проблем стои с всички останали модели на всички останали производители.

До коментар [#34] от "DFGeneer":

Точно това е любопитното,как се доказва повишен разход на гориво?Ако същия автомобил е управляван от друг човек,разхода ще е различен.
Какви са критериите на съда за определяне разход на гориво.

Какви са критериите на съда за определяне разход на гориво- цитат на коментар #35 от “sandman”

Честната дума на тъжителя/адвокат

Само от това че колата е на стенд и няма въздушно съпротивление изкривява данните адски много- цитат на коментар #29 от “DareDebil”

The energy required to move the rollers can be adjusted to account for wind resistance and the vehicle's weight.
https://www.fueleconomy.gov/feg/how_tested.shtml

До коментар [#4] от "dearblue":
Научи малко българската граматика и правопис и после коментирай, некадърнико!

Абсолютно прав "33": "Едно само не се връзва - юристка в 6-годишна Хонда Сивик?" Може би отговорът е: ако Торънз е нещо като нашенски Костенец или Мездра!? Това на шега.

Много намирисва цялата работа. Ако тръгнат да се съдят за такива работи производителите, то трябва наред да се водят дела. И аз мисля като един колега по-горе, че американците не могат да се примирят с конкуренцията на собствена територия. То не бяха дефектни педали на газта, то не бяха отзовавания за разни "дефекти" при Тойота. Сега Дженерал мотърс си взе отново първото място на производител, но ако Фолксваген прави добри продажби в САЩ, както и Тойота, очаквам адекватни атаки и срещу него, тъй като в момента са втори и при всички случаи ще се опитат да вземат първото място. Сигурно типично американските модели са най-безпроблемните коли в света. Със сигурност даже и разхода съвпада с този на производителите. Търговска война. В пряк двубой с азиатските модели, които са с добър имидж в Северна Америка, резултата не е ясен, затова се търси бой по фланговете.