Dnevnik.bg

До коментар [#3] от "оstavime":

Пелтек ли си бе бате ?

Доброто старо "Порше"! Ама правено в Япония и боядисвано в Китай. Какво сте се заоблизвали, сякаш за първи път виждате 2 тона ламарина на цяло? В такъв случай идете да видите новите стругове на "Московский пролетарий". Къртят мивки! Красавци! Бих си взел един, ама друг път. и прочие умозрения.

До коментар [#9] от "moriarti":

Е, достатъчно си е лъскаво Нисанчето, че да ни текат лигите.
Да речем че тук колиците ни не са баш такива.

В такъв случай идете да видите новите стругове на "Московский пролетарий". Къртят мивки!- цитат на коментар #9 от “moriarti”

Няма нужда, чак толкова не сме го закъсали.

До коментар [#2] от "442":

Бих купил такъв, ... ама по нататък- цитат на коментар #2 от “442”

Джакпотът падна, така че да - наистина ще е по-нататък купуването на японското старо "Порше".

Жалко, че японците така и не успяха да създадат достоен наследник на ,,300 ZX Twin Turbo''. Tова тука е някакво семпло подобие на славния си предшественик.
http://i25.tinypic.com/vp7nf5.jpg
http://auto.webalta.ru/img/gallery/nissan/300zx/nissan-300zx-6.jpg

Интересен километраж има този автомобил(сн.№13)-поразитело прилича на скоростомер.

В предишните модели всички алуминиево-изглеждащи елементи по интериора + дръжките на вратите бяха пластмасови... Ако са ги пооблагородили малко може и да подкарам един..

Ха-ха-ха, от нисан се напънаха и направиха... ПОРШЕ

Алооо батьовците с поршенцата стига сте ни навирали в очите тези костенурки. Nissan-GTR отдавна ви издуха от сцената . За справка Топ Гиър . Ние не сме девойки от чалготеката че да ни пробутвате марки като Порше , ниско качество висока цена .За старт и скорост пък да не говорим Порше е с класи надолу , бадева са си давали парите язък .

Тцъ,не ми харесва! Колко "дига"? ..Колко? При тая скорост ,ако срещне ТИР,дали ще му изкърти предната ос? Сигурен съм,на шофьора на тира нищо няма да му е повредено....

Да вървеши и за конете си поне

ше*

Алооо батьовците с поршенцата стига сте ни навирали в очите тези костенурки. Nissan-GTR отдавна ви издуха от сцената . - цитат на коментар #16 от “pezar”

Виж сега, статията е за ,,Nissan''-370 Z, къде набута тука заедно с тая смешна колица расови екземпляри като ,,Porsche'' и ,,Nissan''-GTR? Второ, вземаш топ-модела на ,,Nissan'' (GTR) и го сравняваш с ,,Porsche'' като цяло, което е просто некоректно. Разбира се, че една обикновена ,,Carrera'' има по-слаби показатели от ,,GTR'', но ,,Carrera''- Turbo например е напълно равностоен на ,,японеца'' автомобил. Да не говорим пък за сравнение между ,,Porsche''-GT и ,,Nissan''- GTR, тогава ,,Nissan''-ът няма никакви шансове. Така че това кой кого издухал е доста относително. Плюс това не вярвай сляпо на това което разправя Jeremy Clarkson в ,,Top Gear''.

Z серията по начало имаше голям успех през края на 70-те и началото до средата на 80-те години после незнайно защо изчезнаха

за българия тези коли бяха табу по начало само защото европейския пазар в много европейски страни ги държеше извън тях (европейския монопол) то те се продаваха в страни с качественни автомобили като германия , швеция и англия които не се страхуваха от японските прозводители.

тогава през 70-те години те се наричаха датсун производство на нисан и изглеждаха така
http://www.youtube.com/watch?v=3SC9XfRWaVE

мисля че това беше порш(е) който ги последва

Z серията по начало имаше голям успех през края на 70-те и началото до средата на 80-те години после незнайно защо изчезнаха - цитат на коментар #21 от “swich2green”

Не е вярно, че са изчезнали в средата на 80-те години. Най-готиният от всички модели на ,,Nissan'' от ,,Z''-серията (300-ZX) се продава в Европа до 1996 г.

Идеален. Почти непродаваем в еко-комунистическия ЕС рай.

Nissan 370 Z и Nissan GT-R са супер автомобили, но двата са от различен клас.
Старата 370 Z -роудстар, е с размери 4250/1845/1345 с 328 к.с. (новата с 332), задно предаване, ускорява до 100 км за 5,6 сек., и е на цена само между 83 000 лв. с ръчна скор. кутия, и 93630 лв. кабрио с автоматична.
GT-R е нещо съвсем различно, тя е по-големичка 4670/1895/1370, 550 к.с., с двойно предаване (50:50), ускорение до 100 км. за 2,8 сек., 4 места, при цена 179 000лв.!
Този автомобил може да се сравнява с най-добрите спортни автомобили, като им отстъпва единствено с цената си!

Всъщност Порше GTR е отстъпило на GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=oqwKJHJ-s5w&feature=related

а тук едно надбягване с Бугати Вейрон
http://www.youtube.com/watch?v=uoEJR3mRTek&feature=related

До коментар [#9] от "moriarti":

И на мен ми прилича на Порше. Това показва, че в света има само няколко класически модела автомобили и всички останали каквото и да направят все го докарват до тях. Нищо ново под слънцето.

Това показва, че в света има само няколко класически модела автомобили и всички останали каквото и да направят все го докарват до тях. - цитат на коментар #27 от “Чеша си езика”

Така е, 4 колела, 2 фара отпред, 2 врати, аеродинамична линия типична за спортните автомобили, и т.н.
Само че и най-елементарното Порше не е под 80 хил. евро, а това е равностоен автомобил с японско качество, почти 2 пъти по-евтино. Или при прехвалените германски автомобили най-вече цената им е супер?

Всъщност Порше GTR е отстъпило на GT-R - цитат на коментар #26 от “shumkar”

Нещо ги бъркаш понятията. Първо, няма такова ,,Porsche'' GTR. Второ ,,Porsche''-то в клипа, който си ,,пейст''-нал е GT3. Автомобилът, който превъзхожда ,,Nissan''GT-R във всяко отношение се нарича ,,Porsche'' Carrera-GT.
http://www.porschepits.com/images/porsche-carrera-gt-gemballa-mirage-gt/porsche-carrera-gt-gemballa-mirage-gt-picture-8106.jpg

Според мен предницата и задницата са взети от Nissan GTR, a останалата част от дизайна са я копнали от Порше.

няма пепелник...

трябва да сменят фаровете, стоповете и стърчащия покрив... ако не друго, то поне в София няма да събира 20 см сняг. при 50-60 км/ч снегът ще се изсипие назад

Автомобилът, който превъзхожда ,,Nissan''GT-R във всяко отношение се нарича ,,Porsche'' Carrera-GT. - цитат на коментар #29 от “Face the Truth”

Приемам забележката ти, но се порових малко в нета, и ето какво намерих за "Порше Каррера-ГТ":http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%93%D0%A2
Това "Порше" е конструирано за 24 на Le Mans, с 10 цилиндров двигател с 5,733л, 612 к.с. (мотор за Ф 1) срещу 6 цил. 3,8л на Нисан, 550 к.с., но ускорението на Порше до 100км е за 3.9 сек, а при Нисан ГТ-Р за 2,8сек.!
Вярно е, че Поршето е по-стара концепция, произвеждана 2003-2006г., при него е постигната литрова мощност от 106,7 к.с., докато при ГТ-Р от търговската мрежа е постигната литрова мощност почти 144,7 к.с.
И отново цената! Porsche Carrera GT - 460 000 Eur
Nissan GT-R - 92 030 Eur
И още един път-ГТ-Р е почти лимузина, 4-местна, вярно с 2 врати, с всички екстри облекчаващи управлението и шофьора, типични за автомобилите от висшия среден клас, докато Карера-та си е абсолютно спортен автомобил с централно разположен двигател, точно с 2 места!
А ето и клип с по-новата версия на Каррера ГТ, наистина е расов автомобил! Но отново чисто спортен.
http://www.youtube.com/watch?v=tEFx-fFZyII
Всъщност Поршетата от търговската мрежа отговарят на характеристиките на 370 Z, и са си 4-5 пъти по-скъпи.
Скоро ще се появи и Infiniti на базата на почти съвършената GT-R, вероятно още-по-луксозна. Само че аз се надявам да се появи новия Nissan Primerа - обществения ми статус не е за Инфинити

Това "Порше" е конструирано за 24 на Le Mans, с 10 цилиндров двигател с 5,733л, 612 к.с. (мотор за Ф 1) срещу 6 цил. 3,8л на Нисан, 550 к.с., но ускорението на Порше до 100км е за 3.9 сек, а при Нисан ГТ-Р за 2,8сек.! - цитат на коментар #32 от “shumkar”

Не е вярно, че ,,Carrera''-GT е чисто спортен автомобил създаден за да се състезава по пистите и никога не е участвал в ,,Le Mans''. Замислен е като такъв, но в крайна сметка решават да го произвеждат като ,,обикновен'' шосеен автомобил, който всеки може да си купи стига да има възможност. Вярно, че ,,Porsche''-то има по-голям двигател, но е атмосферен, докато ,,Nissan''-ът е с двойно турбо. Представи си к'во става ако на ,,Carrera''-та и сложат турбо. И така, стигаме до най-комичната част от сравнението на двата автомобила. Нали не си толкова наивен за да вярваш на вицовете, които разправят японците, че ,,Nissan'' GT-R ускорявал от 0-100 км/ч за 2,8 секунди. Помисли малко логично, ,,Carrera'' GT е с мощност 612 к.с. и тегло 1380 кг. ,,Nissan''-ът е 550 к.с. и тежи 1740 кг. , с цели 360 кг. повече. Е, няма как ,,Nissan''-ът да има по-добро ускорение, при условие че ,,Porsche''-то е хем по-мощно, хем и доста по-леко.

Е, няма как ,,Nissan''-ът да има по-добро ускорение, при условие че ,,Porsche''-то е хем по-мощно, хем и доста по-леко.- цитат на коментар #33 от “Face the Truth”

Има, и още как - не е важна максималната мощност на двигателя, а колко от нея трансмисията доставя на пътя без гумите да загубят сцепление.
Още един резултат от сравнение между двата авомобилa - Top Gear test track:
GTR - 1.17.80
Carrera GT - 1.19.80.
Доста сериозна разлика в полза на "издухания" GTR.