Sport.Dnevnik.bg

Китайските медии изчислиха очакваните загуби от 7-годишния договор на страната за домакинство на Формула 1 на 731,7 млн. щатски долара.

Настоящият контракт изтича през 2010 г., но промотърът на световния шампионат Бърни Екълстоун е убеден, че Гран при на Китай ще остане в календара и след този срок. Въпреки това британецът признава, че продължаващите загуби на Шанхай правят бъдещето на състезанието несигурно.

През миналата година китайският заместник-министър на спорта заяви, че решението за евентуалното продължаване на договора с още пет години ще бъде взето преди края на тази година, но през изминалия състезателен уикенд в Шанхай организаторите дискретно запазиха мълчание по въпроса.

Пресконференцията им беше отменена заради срещата между Екълстоун и заместник-кмета на града, от която британецът излезе много ентусиазиран.

"Сигурен съм, че ще бъде", отговори Екълстоун на журналистически въпрос дали Формула 1 ще е гост в Китай и през 2011 г. "Докато има Китай и ние ще бъдем тук. Азия се разраства, докато много части на света замират. Това е разликата", смята британецът, цитиран от Ройтерс.

Екълстоун е движещата сила зад експанзията на Формула 1 на континента, който в момента приема шест кръга от шампионата – в Малайзия, Китай, Бахрейн, Сингапур, Япония и Абу Даби.

Китай, чието население наброява над 1,3 млрд. души, е ключов пазар за голяма част от спонсорите във Формула 1 и най-вече за автомобилните производители.

"От гледна точка на БМВ като производител и всички наши партньори, Гран при на Китай представлява сериозен интерес. Този регион има изключително голям потенциал", заяви спортният директор на "БМВ Заубер" Марио Тайсен.

Метните компании не успяват да се включат в рекламата в състезанието и за това си издание то остана без основен спонсор, след като държавната петролна компания "Синопек" отказа да продължи договора си.

"Разочароващо е, че състезанието не е подкрепено от местни компании, смята Екълстоун. - Те лиспват страшно много. Изглежда в Китай на никой не му пука за добрата реклама, а едно Гран при е уникален шанс да представиш марката си", добави той.

Възможността струващата 350 млн. долара писта да се превърне в бял слон - нарицателно, използвано за скъпоструващи и често ненужни проекти, ще бъде изключително неудобна за местните власти.

Въпреки това те вече са си намерили изкупителна жертва в лицето на представителят на комунистическата партия стоящ зад проекта - Ю Жифей, който в момента излежава присъда за корупция.

До момента 200-те хиляди седящи места на трасето никога не са били запълвани, а на дъждовното състезание в неделя по трибуните имаше едва 80 хил. зрители.

Разрастващият се пазар в Китай ще трябва да се съобрази с надвисналите буреносни облаци на световната финансова криза. На този фон отказването на Шанхай от Формула 1 изглежда най-разумното решение, за да спрат увеличаващите се загуби.

• Email
• Facebook
• Twitter
• Зарче