Съвместна компания между държавни фирми от България и Абу Даби може да построи и управлява бъдеща писта за Формула 1 край София. Министърът на икономиката Трайчо Трайков и шейхът на Абу Даби Мохамед Абдул Жалил ал Блюки подписаха днес меморандум за сътрудничество, в който е записано създаването на смесената компания. Това съобщи пресцентърът на министерството на икономиката.
От страна на Абу Даби в съвместната фирма ще участва държавната Emirates Associate Business Group (ЕАBG). Тя трябва да осигури финансирането на проекта. Българското правителство ще участва с апорт на земя, но не е ясно през кое държавно дружество ще стане това. Ясно е обаче, че бъдещата компания ще управлява пистата и ще организира стартовете от Формула 1.
Подробностите около бъдещия проект тепърва ще се уточняват. До половин година България и Абу Даби трябва да посочат свои представители, които да преговарят за условията. Държавата вече определи терен от 3200 дка в района на летище Доброславци за изграждането на пистата, като терените бяха оценени на 180 млн. евро.
"България никога не е била по-близо до реализацията на писта на Формула 1", коментира по-късно днес бившият вътрешен министър и председател на организационния комитет за изграждането на трасето Румен Петков, цитиран от агенция "Фокус". Той добави, че шейхът на Абу Даби е пристигнал в България по лична покана на премиера Борисов. Петков припомни, че според проектодоговора трасето трябва да бъде построено до 2012 г. "Единственото, което ме притеснява е краткият срок за изграждане на такова мащабно съоръжение, но познавайки отлично българския строителен потенциал и волята на нашите партньори, съм оптимист. Голям успех е, че можахме да намерим солиден инвеститор", каза Петков.
Правителството вече веднъж предприе стъпки за създаването на друга съвместна компания - с Катар за изграждането на и управлението на пистата за Формула 1. В края на април Министерският съвет одобри меморандум за разбирателство между Министерството на икономиката на България и министерството на бизнеса и търговията на Катар. Той предвиждаше създаване на дружество между Катарската инвестиционна служба и "Национална компания индустриални зони" ЕАД с капитал най-малко 500 млн. долара. Катарската страна трябваше да осигури финансирането, а българската - земята за проекта.
Преди да се срещне с Трайчо Трайков шейх Мохамед Абдул Жалил ал Блюки е разговарял и с премиера Бойко Борисов. Двамата са обсъдили перспективите за участие на арабската страна в инфраструктурни проекти у нас като пристанища, магистрали и други. Вчера Борисов заяви във Варна, че "през последните 20 години не се е работило за това България да бъде транспортен център", а пристанищата вероятно умишлено са "натискани надолу". "Ако не вземем мерки, след две години влизат европейски разпоредби в сила, които ще ни задължат да питаме за всичко съседните държави, когато искаме да развиваме пристанищната си дейност", посочи Борисов.
за ползване. Уеб разработка на Икономедиа + дизайн на Cog Graphics. Някои снимки © 2012 Associated Press и Reuters. Всички права запазени.
Търсене
Търсене
Към началото
merkel
Рейтинг: 1302 НеутралноНай-накрая след една година и нещо управление на ГЕРБ вече имаме план как да се развиваме и как да излезем от кризата и раздвижим икономиката си! Защото държавата е тази, която трябва да осигури условия за ръст на икономическата активност в стратегически подбрани сектори с висока добавена стойност, което ще снижи и безработицата.
Не икономиите на всяка цена, а целевите разходи и икономии, насочени към стимулиране на икономиката, инвестициите и потреблението, могат да доведат до успешно и бързо излизане от икономическата криза.
За съжаление досега се действаше на парче и някак без план объркано и в хаос! А да не говорим че се пропиляха стотици милиони левове за всекви неща дето нямат никаква добавена стойност за в бъдеще за икономиката ни или по-точно минимална!
Единствения реален проект реализиран от ГЕРБ с висока добавена стойност е АМ Тракия! Сега вероятно ще се добави Струма и Марица! Като добавим София-Калотина и автомагистрала Хемус плюс изказаното от премиера публично-частно партньорство за развитие на пристанищата имаме нещо като план! Защото Румъния само от пристанището няколко милиарда всяка година! За Гърця като е фалирала даже имаше конкретни цифри когато постоянно се шумеше по медиите 12 милиарда евро на година. Пак от пристанище специализирано за втечнен газ! В апликационната форма която предстои да бъде одобрена от ЕС сметките са че за 10 години минимума дори без пристанищата допълнителна добаване стойност от Тракия ще е 1 милиард евро! А с пристанищата представете си за какво говорим? Идеята е добра и осъществима! За разлика от енергийният център на Гоце! Тук не става въпрос за руски проекти. Напротив магистралите - с парите на ЕС! Пристанищата с парите на българският данъкоплатец и частни инвеститори! Трябва много работа. Много мисъл и мениджъмнт и най-вече Плевнелиев да поеме транспортното министерство. Защото тоя Цветков е доказан некадърник е глупак. А и не се радва на доверие в ЕС напратови след корупционният скандал с търга на НКЖИ е хубаво да му се намери място някъде извън правителството!
-39 +10
merkel
Рейтинг: 1302 НеутралноПС апропо Премиерът Борисов много правилно се е ориентирал! Китай, Катар и Абу Даби това са единствените страни в които има кеш и които не са затънали в дългове. Въобще Азия натам е и погледът на Обама. За съжаление Европа и Русия все повече и повече ще издишат а паричките на арабите ще поглъщат повече и повече! Ман Сити беше единстевиня тотобор който за играчи потроши над 200 милиона евро тая година ей така за играчка на арабите.
пс2 Може да се предложи на китайците или арабите концесия на летище София. Всичките летища в ЕС вече са дадени на по 30-40 годишни концесии и реално ние сме единствената опция ако някой иска вход за ЕС!
-26 +9
svoboden
Рейтинг: 1268 НеутралноДо коментар [#1] от "merkel":
Плевналиев досега освен да отпуши строителството на ТИМ на Варненския плаж друго не е направил. За магистралите, ако тия построят поне колкото предното правителство (Оризово-Стагора, Бургас - Карнобат и Шумен - Каспичан) ще е много добре.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2syZ4YpRkrE
-24 +20
wreck
Рейтинг: 1595 Неутрално"Първият старт от Формула 1 в България трябва да е през 2012 г., но не е ясно дали пистата ще бъде построена до тогава."
-------------------
Според мен хубаво ще е да я построят преди да почне състезанието.
btw, дедо Бърни знае ли за това?
You should never underestimate the predictability of stupidity .
-5 +38
VitaminX
Рейтинг: 510 НеутралноЧестно казано бях пълен песимист относно тая писта, но сега реализирането на проекта изглежда по-реално от всякога. Нямам търпение да я построят и да отида да гледам формула 1 там, дано само пуснат и малко по-евтини билети като за българи.
Missão dada é missão cumprida!
-21 +10
1951
Рейтинг: 1295 ВеселоНещо не схващам!
С катарците ли ще бачкаме или с тия от Абу Даби?
Преговаряно ли е официално с предсатвители на Ф1, да има старт у нас, или просто някой си фантазира на темата?
Има ли реалистичен план, кога и как ще се избият инвестициите в тази писта (то стана ясно вече, че не е толкова печелившо да имаш старт на Ф1)?
Колко е струва тази глупост и няма ли да е добре да се инвестира в нещо по-нормално?
-7 +25
latcho59
Рейтинг: 1708 НеутралноНалице е много, много умора - време му е.
Премиерът Бойко Борисов е имал намерение да смени икономическия министър Трайчо Трайков.
Иначе не крия – извиках го и му казах – или ставаш решителен, иначе това колебание се предава на правителството. И мисля, че той ме разбра добре, каза премиерът. Борисов уточни пред сутрешния блок на Нова телевизия, където гостува близо час, че ще държи Трайков на поста му, докато се умори.
-5 +8
merkel
Рейтинг: 1302 НеутралноДо коментар [#5] от "VitaminX":
Самото провеждане на състезание за Ф1 вероятно ще е на загуба както са все повече състезания от Ф1. Но на арабите не им пука. Вероятно покрай пистата ще строят хотели, сгради бизнесцентрове и всекви глезотийки! Нищо чудно да си купят и футболен отборсега и стадион да тръгнат да строят(пак с всичките бизнес елементи) и т.н.
-10 +8
JediMonster
Рейтинг: 827 НеутралноДо коментар [#2] от "merkel":
Ах нямат дългове ? Особенно ОАЕ никак нямат само една дубайска компания има към 50 млрд. а като цяло са със поне 300 млрд. за мустака! Попай много пъти вече съм ти казвал болен си много болен ако не вземеш мерки скоро ще си неизлечимо болен и току виж след провала на твоят идол ..... може инсулт да получиш!
Силата ще ти даде свобода!
-6 +17
dobrich
Рейтинг: 3314 ВеселоНе бързайте да надувате фанфари - с арабеските трудно се прави бизнес!!! А и никак не държат на думата си.......
-2 +19
merkel
Рейтинг: 1302 НеутралноДо коментар [#6] от "1951":
Избиване на инвестициите за самата писта и състезанията реално няма. Ккато си споменал те повечето са на загуба затова и се преместиха в Азия от ЕВропа. Но пък затова и ще я правят араби(прочети ми горонто мнение)
-13 +7
mi6osp
Рейтинг: 1620 ВеселоДа припомним една подобна история история:
Начало / Статии / Катар дава $500 млн. на България... ама друг път
Катар дава $500 млн. на България... ама друг път
Коментари (0) | » Вашият коментар
24.03.2010, 14:37 (обновена 25.03.2010, 17:49)
Вени Марковски
Сподели: Във Facebook В Svejo Twitter
Бойко Борисов, катарски шейхове
Снимка: © БГНЕС
Катарски шейхове преследват Бойко Борисов да му дадат $500 млн., той се дърпа
Катар щял да инвестира 500 млн. долара в България? Е, не 500, и не милиона, и не в България, и няма да ги инвестира…
За пореден път нашите медии пускат информация, доверявайки се на официалните източници, което им изиграва поредната, уви, лоша шега:
Според нашето министерство на икономиката, Катар щял да инвестира 500 млн. долара в България. Съобщението от МИЕТ гласи:
Министърът на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков и министърът на бизнеса и търговията на Държавата Катар Фахд Бин Джасим Бин Мохамед Ал-Тани подписаха Меморандум за създаване на смесена междудържавна компания за инвестиции. Компанията ще подготвя и ще участва в инвестиционни проекти в областта на земеделието, енергетиката, туризма, недвижимото имущество, финансовите услуги и други.
Акционер в новата компания от българска страна ще бъде „Национална компания индустриални зони", а от катарска - „Qatar Investment Authority". Очаква се компанията да стартира дейността си с капитал от 500 млн. долара, който ще бъде внесен изцяло от катарската страна.
Министрите Трайков и Ал-Тани са обсъдили конкретни възможности за инвестиции в български инфраструктурни проекти. До няколко седмици се очаква Министерството на бизнеса и търговията на Катар да направи преглед на предложените проекти и да заяви инвестиционните си възможности и намерения по тях. През миналата година страната е инвестирала в чужбина над 30 млрд. долара и е готова да вложи същата сума и през тази година.
В рамките на официалната си визита в Катар българската делегация, водена от премиера Бойко Борисов посети инсталациите за втечнен газ Рас Лафлан. Интересът на нашата страна към съоръжението е свързан с възможностите за внос на втечнен природен газ от Катар след завършването на междусистемните връзки със съседните държави, по които страната ни работи в момента.
В рамките на визитата в Катар министър Трайков се срещна и с председателя на Националната хотелска компания на Катар Науаф Бен Джасем Бен Джабър Ал Тани. Двамата са се договорили Ал Тани да посети България, за да се запознае на място с инвестиционните възможности в сектора у нас.
Пускам го изцяло, защото е хубаво то да се сравни с написаното в Катар. Тяхната новинарска агенция съобщава за същата новина други неща:
1. Визитата на Бойко Борисов е в отговор на визитата на емира на Катар в България през април 2009 г., който бе у нас по покана на президента и (вероятно) като благодарност за помощта при решаване на случая с българските сестри в Либия. Добре е да забележите в статията от 2009 г., че се е подписало споразумение за въздушни съобщения.
2. Катарската новинарска агенция (КНА) пише, че страните са се съгласили да създадат смесено дружество, което да проучи възможностите за инвестиции (а не да инвестира!).
3. Според КНА: "Попитан за размера на инвестициите, които Катар има намерение да инвестира в България, катарският премиер каза, че двете страни не са обсъждали такъв въпрос..."
4. За снабдяването на България с течен газ, премиерът на Катар е казал, че този въпрос се нуждае от интензивни технически проучвания, както и намирането на компании и потребители, които да го използват и дистрибутират. Той посочи, че Катар вече има подобен проект в Италия. Той отбеляза и това, че са нужни най-малко две години за проучване на тази възможност (за строене на станции за втечнен газ в Европа), но че за в бъдеще България щяла да бъде включена в списъка (не е много ясно дали това е списък на страните, в които ще се прави проучване или тези, които ще ползват газа от Италия).
Сега, след като вече сте информирани от правилната новинарска агенция, можете да прецените дали следната новина от наша медиа е вярна:
"В рамките на официалната си визита в Катар българската делегация е посетила и инсталациите за втечнен газ Рас Лафлан, тъй като страната ни иска да внася втечнен газ от Катар, след като изгради риверсивните си газопроводи с Гърция и Турция."
Всъщност дори и така написана в нашите медии, новината сама по себе си не може да бъде новина, защото ние нямаме изградени "риверсни газопроводи" нито с Гърция, нито с Турция, а пък Катар има изградени станция за втечнен газ в... Италия.
Да не говорим, че същата тема е била обсъждана и миналата година в София, при това без посещение на инсталациите за втечнен газ в Катар... Като си помисли малко човек може да се запита: с какво разглеждането на тези инсталации ще помогне на България, но май е по-добре да не се замисляме над този въпрос...
5. Същата медиа съобщава, че била подписана и "спогодба между транспортните министерства на двете държави, която предвижда от октомври Катарските авиолинии да летят до София", което се опровергава от тази новина в катарските медии, според която е подписано допълнение към вече подписаната от предишното правителство спогодба.
Аз се уморих да правя преводи и сравнения със съобщенията на БТА и на КНА, но можете да прочетете още информация тук (от 2007 г.!), тук и тук или просто да потърсите в Интернет (но внимвайте - първите резултати на английски са от български сайтове, така че не им се доверявайте - трябва да елиминирате българските и сръбските англоезични новини, за да стигнете по-лесно до верните съобщения).
Някой може да помисли, че се заяждам, но не е така - просто искам медиите ни да съобщават новините, т.е. това, което се е случило, а не това, което ще се случи... може би... някога... ако... Защото от такива новини в "бъдещо несигурно свършено време" сме я докарали до под кривата круша. Оптимистичните новини са хубаво нещо, но само ако са основани поне на някакви верни факти.
(Статията е с лиценз Creative Commons Attribution 2.5 Generic)
http://www.webcafe.bg/id_1714323107
Когато някой е глупав,то е за дълго!
-3 +15
sub-zero
Рейтинг: 213 НеутралноВ тоя проект са намесени Богдан Николов и ГлЪвЪтЪ!Далаверка ще пада!
-3 +10
fribble
Рейтинг: 310 НеутралноДо #4: Ще я открият за състезанието, а после ще я достроят.
-3 +5
stog
Рейтинг: 375 НеутралноНа гол тумбак - чифте... болиди.
Още един голем шлем (или смех).
stog
-4 +22
ncuxonama
Рейтинг: 206 ВеселоДо коментар [#4] от "wreck":
Ако не успеят да я построят на време може да спретнем един офроуд вместо Ф1
Никога не се страхувай да правиш това, което не умееш. Помни, че Ноевият ковчег е направен от любители. Професионалистите са построили "Титаник".
+11
FvH
Рейтинг: 287 ВеселоАко държавата участва само с апорт на земя проблем няма, нека да има една писта в България. Ако не се дават пари от данъци и/или държавни гаранции ние можем само да спечелим от тази работа.
One should be free to do whatever he wants, as longs this does not interfere with the equal right of everybody else to do the same.
-3 +10
boniperti
Рейтинг: 0 НеутралноКато не я достроят. по Северната тангента и по Тракия, тя ще е готова. Финалът ще е на какао...
+6
САРФОШ ГОШО
Рейтинг: 471 ВеселоЦЯЛАТА МАРА ФТАСАЛА-САЛ ДЕТ НИ СА СРЕСАЛА...
-2 +10
ppopov_67
Рейтинг: 790 НеутралноАман от идиотщини!
-1 +7
Reveal
Рейтинг: 872 ВеселоТова трасе на картинката е отдавна изградено, но не тук а в Унгария. Казва се Хунгароринг и от близо 25 години се провежда
голямата награда на Унгария. Виртуалните проекти трябва да остават на заден план и всеки знае кои пътища са на преден.
Най-високия залог на слугите е за трилентовите прави, а и това е и емблемата на управлението.
Le Reve Always |||
-1 +11
tel_112
Рейтинг: 1882 НеутралноДо тук Бойко не е спрял нито един проект на тройната коалиция с тройния шлем. Добре да си помислят за кого гласуват избирателите следващия път. За справка, няма бивш комунист и бивш полицай, такива си остават до гроба, верни на башибозушката си банда БКП.
www.clubpolitika.info
-4 +13
molesan2
Рейтинг: 1926 НеутралноДо "2": Не мога да потвърдя със сигурност ,че "Европа издиша",но за Русия мога.Вчера видях как Путин отвори крана на нефтопровода отх Сибир до китайската граница..На завършване е и участъка на китайска територия.Първоначално-3 мил.тона нефт,а след няколко години-50 мил.тона.Очевидно Русия издиша,а Китай направо се заробва.ББ по енергично трябва да прекрати строителството на АЕЦ Белене,категорично да откаже Бургас-Александрополус,газ
-10 +9
molesan2
Рейтинг: 1926 НеутралноПоправка на "23": "Първоначално 30 милиона тона нефт...."
-1 +6
D Day
Рейтинг: 289 НеутралноИ тук пак мрънкащи, вечно недоволни, съмняващи се дори в собственото си аз хора.
Хората ги информират, че тепърва ще се мисли за реализиране, ама не, пак да се мрънка. Дори безплатно да се направи, пак ще има лаици да коментират, че има далвера, че няма да работи, че това ти, онова ти и т.н.
Славеков си го написа:
Не сме народ, не сме народ, а мърша,
хора, дето нищо не щат да вършат.
Всичко тежко, всичко мъчно е за нас!
„Аз не зная! Аз не мога!“ – общ е глас.
И не знаем, не можеме, не щеме
да работим за себе си със време.
Само знаем и можеме, и щеме
един други злобно да се ядеме…
Помежду си лихи, буйни, топорни,
пред други сме тихи, мирни, покорни…
Все нас тъпчат кой отдето завърне,
щот сме туткун, щото не сме кадърни…
Всякой вика „Яман ни е нам хала!“ -
а всякому мерамът е развала…
Не сме народ! Не сме народ, а мърша,
пак ще кажа и с това ще да свърша.
1875
We will accept nothing less than full victory.
-16 +5
Варненски
Рейтинг: 1874 ВеселоМдаамм! Писта на Ф1 до Доброславции.... А един мармот завиваше шоколада
-3 +14
Ганю
Рейтинг: 8 РазстроеноАман от тъпотията на мутиралите тикви на ГърБът!
Почти всички водещи (преди години) градове (напр. Монтреал) отказаха Ф1 по няколко причини, между които: Замърсяване (CO2), Шум и Нищожни печалби (за града) ... Това, че чалмите с бели чаршафи имат излишък от зелени и се чудят къде да ги заложат, не трябва да се приема като дар Божи от мат'риала, ха-ха-ха
Айде сполайте, бай ви Ганя екс- Балкански
-5 +8
D Day
Рейтинг: 289 НеутралноДо коментар [#27] от "Ганю":
Верно си Ганю и то първообраз на Алековия - Балкански, с потури, немит с месеци, който пърди докато вечеря, простее с любима фраза викащ Булгар, Булгар.
Поне прочети статията! Пфу
We will accept nothing less than full victory.
-9 +2
Nickname
Рейтинг: 958 НеутралноНа гол тумбак чифте пищови!
-1 +6
ergen4ev
Рейтинг: 296 Неутралноако влезем в дати това не значи че ще имаме нещо на световно ниво,със сигурност ще е нещо набързо скалъпено без много да впечатли със собствен характер до като всеки наоколо се бори да е колкото се може по атрактивно ,различно ,голямо,и скъпо за да има необходимия ефект
но нещата не опират само до изграждане на пистата а заедно с нея върви инфраструктурата наоколо а ние я нямаме
до като се привлече провеждане на състезание от ф1 ще трябва да се готвим още 10 год
-2
10mm AUTO
Рейтинг: 135 Любопитноа факта че на Бърни се плаща по 30 милиона долара за да пристигне кервана на дадена писта къде го забравяме?Само тая цифра как се избива...??? Тази идея е толкова нереална че нямам думи...
-1 +6
Софиянец
Рейтинг: 1022 НеутралноДо коментар [#21] от "Reveal":
ДОбър опит, но трасето на снимката няма НИЩО общо с Хунагроринг...
+3
Гражданин
Рейтинг: 9 НеутралноПохвално за инициативата на правителството. Единствения ми коментар е да бъде някъде в провинцията. Варна например. Има леглова база, голф игрища, пристанище за яхти и др. Мин. съвет трябва да мисли за развитието на цялата държава, ако не иска след 10 години следната картина: София - 4 млн. жители, България 4,5 млн. Децентрализацията е задължителна, ако искаме да произвеждаме и вървим напред
-2 +2
pen4o
Рейтинг: 529 НеутралноСъгласен съм с Яковски относно нуждата от преразпределение на населението на страната в идните години, защото в момента големи площи от страната са обезлюдават. Хората от тези райони просто търсят препитание в големите градове и са подтикнати от чисто икономически причини като липсата на работни места или ниското заплащане да напуснат своите домове. Хубаво ще е да се създаде подходящо законодателство, които да насърчава изнасянето на фирми и производства в по-слабо развити региони.
"Everyone is entitled to his own opinion, but not to his own facts." Daniel P. Moynihan
-1
wreck
Рейтинг: 1595 НеутралноДо коментар [#33] от "Калоян Яковски":
Ей, една въображаема писта имахме и за нея ни завидяхте!
Айде, влачете, ама пристанището за яхти го взимаме ние.
You should never underestimate the predictability of stupidity .
+6
powerman
Рейтинг: 211 НеутралноТая сапунка няма ли да свърши най-накрая?
Ще си позволя да цитирам Иван Тенчев: Чета и ме е срам!
http://www.clubs1.bg/novina.php?n=16146
-1 +4
hienaaa
Рейтинг: 0 ВеселоЗабележката е към журналиста и редактора... Още от второто изречрение става ясно че не сте много наясно:
"Трайчо Трайков и шейхът на Абу Даби Мохамед Абдул Жалил ал Блюки подписаха днес меморандум за.."
Този определено не е шеихЪТ на Абу Даби... Дори и да не го знаете кой е... дайте един "гугул" и кажете кой точно е тоя, защото определено не е Баш Шефа...
+5
За да коментирате, моля влезте в профила си или се регистрирайте.