Sport.Dnevnik.bg

"За да го направят, те ще трябва да оставят достатъчно място между своя болид и края на пистата преди подхода за съответния завой".

Пак спорни правила и не изчистени неща. Той и Шумахер остави място на Баричело с 300 километра близо до стената, ама ако си със сърце на врабче си мъртъв.

тотално омазаха този спорт с непрекъснатите промени в правилата. гледам го от както се помня, но последните две години има чувството, че това е друг спорт. пилотите повече време са заети със смятане колко маневри са направили, колко секунди ми е разликата, че да пусна керс-а, кой наказаха, че изпреварил където не трябва, вместо да се концентрират в карането.

"До този момент пилотите имаха право само на една дефанзивна смяна на посоката, без да се връщат на състезателната линия преди завой, което се приемаше като втора маневра."
Правилото за 2011 година в т. 20.2 гласи:
"Manoeuvres liable to hinder other drivers, such as more than one change of direction to defend a position ..."
Именно защото то се тълкуваше по различни начини (например мнението на Чарли Уайтинг и комисаря Дерек Дейли в Италия) какво се включва в защитата на позицията (и дали връщането на състезателната линия спада към промяна на посоката за защита на позицията) сега е записано следното в т. 20.3:
"More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off‐line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner".
Ако миналата година връщането на състезателната линия беше забранено, както пише в статията, то на Монца, Шумахер щеше да бъде наказан. Той обаче беше предупреден именно да остави място - точно това, което сега е записано вече в правилата, а не се разчита на разясненията давани по време на брифингите на пилотите.

Едно време имаше пилоти та караха коли ...
Сега Керс, мерс, тракшън, подвижни крила, пфу

Публикувано през m.dnevnik.bg

Наистина сега правилото е изчистено и разбираемо. Става ясно, че за промяна на посока се счита напускането на състезателната линия, връщането на нея не се смята за промяна на посока. "Шаренето" по пистата си е нарушение, защото ще имаме повече от едно напускане на състезателната линия. Справедливо е и изискването към защиштаващия се да остави достатъчно място за преследвача при приближаване към завоя.