Sport.Dnevnik.bg

Ей, интересен сезон се очертава - сега ще видим дали Шумахер най-добрия за всички времена или просто най-добрия за своето време... Повечето промени също обещават по-интересни моменти.

Каква е причината за отмяна на презареждането? Така се губи всякакъв тактически елементи между отборите и състезателите, а и намаляват възможните места за изпреварване. Сега ми се струва, че само ще се въртят обиколки без много интересни моменти.

Хайде Камуи, покажи им на тези примадони и измислени седемкратници как карат истинските пилоти

"Широчината на предните гуми вече е намалена от 270 на 245 мм, с което се цели постигането на по-добра стабилност на предницата. Със завръщането на сликовете през миналия сезон размерът на предните гуми не беше променен, което им донесе повече сцепление спрямо задните. Сега с по-тесните гуми болидите ще имат по-добър баланс между предната и задната част."
------------------------------------------
Статията не е лоша, но този абзац е абсурден.
Как може по-тесните гуми да дадат по добра стабилност на предницата. Може да подобрят баланса като цяло, но е много спорно.
Целта на по-тесните предни гуми е главно за намаляване на разхода на гориво.

Пожелавам шампионска титла на Фернандо Алонсо и отбора на "Ферари". Да са живи, здрави без злополуки и накрая на сезона - най-успешни!!!
Успех и на " Рено" - фирма, допринесла не малко за развитието на този прекрасен спорт!
П.П. Не споменавам Шумахер, защото кариерата и титлите му говорят сами за него, освен да му пожелая здраве.

До коментар [#5] от "ANAGOR":

Не си прав, спомни си, че през миналата година болидите на много от отборите бяха нестабилни при спирането.
Точно така ще се постигне по-добър баланс на болидите. Той е търсен основно в режим на спиране, а тогава масите в автомобила се изместват напред и правят още по-голямо сцеплението на предните гуми, особено пък при идентични размери със задните.
При всички мощни серийни автомобили задните гуми са по-големи и по-широки. Така се избягва закопаващата се предница и танцуваща задница.
Малко по-груп, но ориентировъчен пример - все едно зимата да караш колата си с предни зимни гуми и задни летни. Не е готино, нали?

Пожелавам много емоции на всички фенове!!!

Промените са интересни. Дали са добри времето ще покаже

На тренировките Ред Бул сменят всичките гуми на болида за... 1.8 секунди. Невероятно.

Успех на всички пилоти.
Нека станем свидетели на един интересен сезон !!!
Добре дошъл отново Шуми ...
Добре дошъл ШАМПИОНЕ !!!

До коментар №7 На Иван Тенчев брат му

Първо мога да ти кажа да четеш малко по внимателно.
В статията пише, че така се подобрява стабилността на предницата, което за мен е абсурд.
След това аз пиша, че би могло да подобрят баланса като цяло на автомобила, но е много спорно тъй като той зависи от много фактори.
А и през всичките годин в които гледам Ф1 задните гуми винаги са били по широки от предните макар и в различно съотношение.
И накрая, използвайки твоя пример ще се опитам да ти обясня моята логика. Пробвай тогава да караш през зимата с предни летни и задни летни. Според мен със сигурност ще имаш по балансиран автомобил, но със много по нестабилна предница и естествено много по-бавен като цяло.

До коментар [#11] от "ANAGOR":

Относно четенето на статията - "Сега с по-тесните гуми болидите ще имат по-добър баланс между предната и задната част" - това за мен отвсякъде означава по-добър баланс на автомобила.

Дадох грубия пример със зимните/летни гуми като относително съотношение между нашите автомобили за ежедневието и тези от Ф1, които естествено нямат нищо общо. Защото при нормална кола 100-150 кс гумите са с еднакви размери и на практика разлика може да се усети статуквото се промени и предните са по-специални - за това казах зимни, защото са от по-мека смес и дават повече сцепление, а в допълнение с летните отзад разликата става осезаема.

Да, прав си - когато караш нормалния си автомобил с еднакви гуми той ще е много по-, да не кажа най-балансиран. Но за Ф1, както знаеш, там законите на физиката играят по друг начин, благодарение най-вече на аеродинамиката.

а коя телевизия ще излъчва motogp?

До коментар №12 На Иван Тенчев брат му
"Широчината на предните гуми вече е намалена от 270 на 245 мм, с което се цели постигането на по-добра стабилност на предницата"
-------------------------------------
Аз имам предвид тази част от статията.
Според теб това твърдение вярно ли е?

Иначе за баланса по принцип съм съгласен, с особеното мнение, че по принцип той зависи от както вече казах множество други фактори./разпределение на масите, ъгъл на антикрилата и т.н. и т.н./

Според мен ако не беше забранено презареждането никой от отборите нямаше да намали широчината на предните гуми. И за това подържам мнението, че основната цел е намаляване на разхода на гориво имайки предвид колко е важно теглото във Ф1, а не постигането на баланс.