Dnevnik.bg

До коментар [#6] от "acexe":

Поне би трябвало да е предвиден някакъв ръчен начин за разблокиране на вратата отвътре.
А капитана вероятно е допуснал някаква грешка защото корабът е бил на доста голямо разстояние от обичайния си маршрут. А това е маршрут, по който се движи всяка седмица, 52 пъти в годината.

"8 българи ... работещи на борда"

Важно уточнение - можеше да са български пенсионери на круиз, а екипажът слуги да са германци.

Сега като се почнат едни издирвания на оцелели, интрвюта, мемоари, холивудски филми ... доста пари ще се завъртят покрай случката

До коментар [#3] от "teridan":

Прощавайте, къде пише че който и да е от въпросния кораб е загинал, защото му се е заключила вратата? Дотук прочетох 3 статии за инцидента, но такава информация не видях.
Възможно е да има някаква защита за влизане в каютите, при прекъсната захранване, но едва ли не е помислено за аварийно излизане от същите. Ако беше така нямаше жертвите да са 5 от 4000 души на борда.

На някой да прави впечатление годината в която потъва "Титаник"? И годината в която се разбива лайнера "Коста Конкордия"? 1912-2012!!!

До коментар [#10] от "piper4o":

Двамата корейци, които са били извадени от кораба не са могли да излязат, защото след прекъсването на захранването вратата се е заключила и са останали вътре. Пише го навсякъде, където се публикува информация за катастрофата.

До коментар [#12] от "teridan":

И един италианец, който спасиха впоследствие водолазите, също потвърди, че вратите са се заключили, той обаче не каза дали е било заради спирането на тока, но най-вероятно - да

Капитанчето освен некъдърник е и страхливец....освен че е напуснал кораба преди да завърши евакуацията на пасажерите се оплита в лъжи за да се спаси...първо казва че е имало прекъсване за електро захранването (като по този начин обвинява машинната команда така кораба на практика е абсолютно неуправляем понеже е дизелелектроход) след това че скалите не са обозначени на картата, уж бил на мостика после се оказва че не е бил....относно вратите на каютите те трябва да имат акумулатор или батерия (по стандарт) която да позволи да се отключат даже и при прекъсване на захранването. НАй вероятно е вратата в следствие на удара да се е деформирала и затова да не е било възможно да се отвори. При такъв крен който е получен на единия борд спасителните лодки не могат да се спуснат по никакъв начин....И не на последно място италиянците като моряци за мен са доста некъдърни и безотговорни.