Зелен

Американските пътнически и товарни полети ще бъдат предпазени от законодателството на Европейския съюз, според което превозвачите от цял свят, пътуващи от и до летища в общността, са длъжни да плащат за изпуснатите парникови емисии.

Това реши в понеделник Камарата на представителите в Конгреса на САЩ, съобщиха световните информационни агенции.

Одобреният законопроект възлага на американското правителство да забрани на превозвачи от САЩ да участват в "каквато и да е схема за търговия с емисии, едностранно установена от Европейския съюз", предаде АФП.

Законотворците изпратиха ясен сигнал към ЕС заради едностранния му подход към емисиите, коментира "Ройтерс". Включването на авиацията в Европейската схема за търговия с емисии (ЕСТЕ) среща силната съпротива на авиокомпании, туристически организации, синдикати и различни държави, сред които и Китай.

Според директивата за ЕСТЕ от 1 януари 2012 г. авиолиниите с полети от и до летища в държави членки на ЕС ще получат разрешителни (квоти) за парникови емисии според размера и въглеродния си отпечатък, с които да се компенсира изпускането на газовете в атомсферата. Първоначално те ще трябва да платят само за 15 на сто от общото количество квоти, като постепенно делът на платените права за замърсяване ще се увеличи до 18% в периода 2013 – 2020 г.

Миналата седмица председателят на комисията по транспорт в Конгреса Джон Мика нарече европейската инициатива "данъчна схема", нарушаване на международното право и търговските договори.

Досега от страна на ЕС няма официален коментар на решението на Конгреса, което беше взето с преобладаващо мнозинство по инициатива на републиканците.  "Ако очакваме европейските компании да спазват законите на САЩ, то трябва да уважаваме техните закони", изтъкна обаче демократът Хенри Уаксман от комисията по енергетика и търговия.

В Сената на САЩ (горна камара на парламента) не е внесено съпътстващ проект за закон, въпреки че гласуването в долната камара вероятно ще доведе до такова предложение. Не е ясно обаче дали Сенатът, доминиран от демократите, ще подкрепи действията на Камарата на представителите.

Вчерашното решение обаче е в унисон със съпротивата на президентската администрация срещу плановете на Брюксел. Администрацията на Обама има силни възражения срещу включването на неевропейски превозввачи в плана и не смята протичащия законодателен процес в Европа за задоволителен, се казва в изявление на Държавния департамент.

Според изчисления на самите превозвачи до 2020 г. мярката ще струва над 3 млрд. долара на пътническите "Юнайтед еърлайнс", "Делта еърлайнс", "Америкън еърлайнс", "Ю Ес еъруейс" и товарните "Федекс" и "Ю Пи Ес". Ако превишават отредените им прагове за годишни емисии и не купуват квоти, компаниите ще бъдат принудени да плащат глоби.

Икономическото бреме може да коства работни места, и то в сложна икономическа обстановка, а това е факторът, който мотивира конгресмените да предприемат действия, коментира "Ройтерс". Според агенцията американските превозвачи са по-бавни в обновяването на авиопарка с технологии за пестене на гориво и понижаване на емисиите спрямо конкурентите им от други части на света.

• Email
• Facebook
• Twitter
• Зарче