Регистрация

Влакове в Белгия се захранват от слънцето

Влаковете имат репутацията на едно от най-чистите средства за придвижване, но белгийските пасажери вече могат да се похвалят и с железници, захранвани частично от слънцето. ...

За да прочетете тази статия, трябва да се регистрирате. Регистрацията е безплатна.

Предимства:

  • Достъп до над 600 000 статии от архивите на Капитал и Дневник
  • Единен вход за всичките сайтове
  • Възможност за персонализация на вашия профил

Ако вече сте регистрирани, влезте с вашия email и парола.

10 коментара
 
Преглед на профил

sa6

Рейтинг: 552 Неутрално
  • 1
  • 14:33
  • 15 авг, 2011

Ех, кога ще прочета такава статия, но където "Белгия" е заменена с "България"...

Оценка
+16
 
Преглед на профил

kardinalat

Рейтинг: 3533 Весело
  • 2
  • 14:47
  • 15 авг, 2011

До коментар [#1] от "sa6": Амин дай боже ))))))))))

Аз чакам да видя коя партия ще се сети да строи и модернизира железопътни магистрали, а не авто.

Оценка
-1 +14
 
Преглед на профил

k_

Рейтинг: 3187 Неутрално
  • 3
  • 15:09
  • 15 авг, 2011

До коментар [#1] от "sa6":
Няма да се случи скоро. Защото у нас слънчевата енергия по закон гарантирано за деситилетия напред се изкупува от стари и нефелни солраки на цени с пъти по-високи тези на доставчика.
А там, ако си забелязал, тия продават на по-ниски цени от доставчика и нямат никакъв шанс да пробият в нашенската мафиотизирана ВЕИ среда.
В момента който се случи някой куражлия политик да отмени преференциалните ВЕИ изкупни цени, ще нахлуят новите технологии.
За съжаление, не виждам такъв на хоризонта.

Оценка
-2 +9
 
Преглед на профил

tucker case

Рейтинг: 1136 Весело
  • 4
  • 15:23
  • 15 авг, 2011

пък на българските влакове... бойко борисов като им се усмихне... фучат цела година...

фнимафъйтьи с пръвуписат, чи гръмътичкити дьебнът... :)

Оценка
+4
 
Преглед на профил

sa6

Рейтинг: 552 Неутрално
  • 5
  • 15:59
  • 15 авг, 2011

До коментар [#3] от "k_":

Трябва да се либерализира пазара за високотехнологични инвестиции и да има прозрачност т.е. да не е само за "наши хора". Има и еврофондове за тази работа, но повечето БГ проекти за момента са от симуланти, които гушват парички и отиват с тях на море. А ако се намери партия която да сложи ред в тези неща и аз ще гласувам за нея до дупка

Оценка
+4
 
Преглед на профил

Гражданин

Рейтинг: 1792 Неутрално
  • 6
  • 16:53
  • 15 авг, 2011

Тук "политиците" направиха един гьол за крокодили- Цанков камък за 800 милиона, а Тиквата каза, че и Белене е един гьол за много повече милиони. След като нашите политици с, крокодилските рефлекси са на власт , не можем да чакаме това което се случва в Белгия - _30% по евтино от оператора! Те и операторите ни са, едни мелези между крокодил и акула та!!!???

Оценка
+5
 
Преглед на профил

Gopeто

Рейтинг: 3979 Неутрално
  • 7
  • 17:26
  • 15 авг, 2011

Хубаво е да се четат такива съобщения. Дано модернизацията на нашите железници включи и подобни технологии. Преди всичко дано същите влезнат в приоритетите на политиците

"Новите системи неизбежно генерират нови проблеми"

Оценка
+4
 
Преглед на профил

ijj

Рейтинг: 1660 Неутрално
  • 8
  • 08:56
  • 16 авг, 2011

Мощността на инсталацията е 4 върхови МВт, а инвестициите са към 22 млн. долара. Т.е. това прави специфични инвестиции около 5 500 долара (или близо 4 000 евро) на инсталиран върхов киловат (сметката за 3.3 ГВтч. годишно електропроизводство отговаря на малко над 800 часа годишно работа при върхова мощност).

Това е сравнително скъпо дори за фотоволтаична инсталация. Още повече, че е приложен нов начин на закрепване на фотоволтаичните колектори върху покрива на тунела чрез конструкция с противотежести (ballast tile), която дава възможност да се избегне пробиването на отвори в покрива. Може би причината за високата цена е, че са сложили монокристални фотоволтаични колектори, които са по-скъпи.

Една интересна снимка на тунела с инсталацията има на следния линк:

http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://images.gizmag.com/gallery_lrg/solartunnel-6.jpg&imgrefurl=http://www.gizmag.com/solar-rail-tunnel-completed/18881/picture/135718/&usg=__lX-7tOyCjz1WDy_IAzzBV2O9ZFA=&h=513&w=770&sz=131&hl=bg&start=4&zoom=1&tbnid=JyxqIhAeUsAO0M:&tbnh=95&tbnw=142&ei=VQRKTsDcKsKSOsLe9b4I&prev=/search%3Fq%3DWhat%2Bis%2B%2522ballast%2Btile%2522%253F%26um%3D1%26hl%3Dbg%26sa%3DN%26biw%3D1007%26bih%3D600%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1

Оценка
-1 +2
 
Преглед на профил

ijj

Рейтинг: 1660 Неутрално
  • 9
  • 09:17
  • 16 авг, 2011

И все пак, като си помисли човек колко много плоски покриви има у нас - макар и не на тунели, разбира се

Би трябвало по-скоро там да се правят такива инсталации, вместо върху незастроена земя (в смисъл, вместо върху пустеещи земеделски земи).

Само че това зависи от стимулите. Интересно, кога ли стимулите за такива инсталации у нас ще се обвържат с поставянето им върху покриви?

Оценка
+2
 
Преглед на профил

ijj

Рейтинг: 1660 Неутрално
  • 10
  • 09:56
  • 16 авг, 2011

До коментар [#6] от "Гражданин":

Ами това е нещо любопитно наистина - че се твърди че в Белгия ако електроенергията се използва на място, без да се подаде в мрежата, става 30% по-евтина.

У нас например цената за пренос (9,64 лв./МВтч.) + добавката за пренос на зелена енергия (3,03 лв./МВтч.) е под 2% от преференциалната цена за електроенергия от фотоволтаични централи с инсталирана мощност над 5 върхови КВт (755 лв./МВтч.).

Вероятно и в Белгия дори процентите не са 30 - там сигурно са сравнили със средната ценана електроенергията, а не с цената на електроенергията от фотоволтаици (там имаше и зелени сертификати също, ама май това беше във беше във Валония, а този тунел е на север - близо до Антверпен).

Иначе данните за цените у нас са от следния линк:

http://www.dker.bg/pagebg.php?P=401&SP=402

Там може да се види също, че цените за електроенергията от водноелектрически централи (включително за "Цанков камък" например) са чувствително по-ниски и дори могат да се сравняват със себестойността, която би се получила при нови ТЕЦ и АЕЦ.

Оценка
+2
Добавяне на коментар Правила за писане на коментари

За да коментирате, моля влезте в профила си или се регистрирайте.