Първите български коли на "Грейт уол" ще бъдат произведени през лятото

статията много прилича на един виц, в който се говори за компютри, а всъщност става въпрос за компоти

• 110 49 Коментарът е обиден или неуместен

а нелегално внесената захар в баховица ли се складира или?

• 80 55 Коментарът е обиден или неуместен

,,Великата стена,, ми се види някак странно име за превозно средство.

• 32 67 Коментарът е обиден или неуместен

Уви, като всяко друго начинание в БГ и това е направено по типично мутренско-идиотски начин както се установява от статия в New York Times:

http://www.nytimes.com/2010/12/16/business/global/16cars.html

Важнитe цитати в случая:

A few companies have tried to export Chinese-made cars to the European Union, but without much success, Mr. Sedgwick said. “What you see is Chinese companies talking about Europe, but not making a move yet.”

He also noted that Bahovitsa is basically getting what is known as a screwdriver plant. “They bring in the kit and reassemble the car, and there’s not a lot of automation,” Mr. Sedgwick said of the factory.

“You really want to pay attention when it’s a full-scale assembly plant. They can cost $500 million to $1 billion. When you see a Chinese automaker taking on that kind of investment, then you know they are serious.”

и този:

Of the initial €97 million, or $130 million, in start-up costs, Great Wall Motor is putting up about 10 percent, with Mr. Ganchev’s wide-ranging holding company, Litex, providing the rest.

Демек, за $13 млн. (цената на една месечна рекламна кампания в US примерно) Great Wall дава правото на Гришата да лепва по едно етикетче, "Made in EU" в един на практика голям сервиз за китайски трошки. Няма да има местни supply chains, etc.; не виждам голям multiplier effect за БГ икономиката, но че ще се перат пари това е ясно!

• 54 53 Коментарът е обиден или неуместен

доста неефективно ми се вижда това начинание:
- от китай ще идват колите на части, първо с кораб може би до солун, оттам вероятно с влак до ловеч, а до баховица с камиони?
- сглобените коли пак с камиони и с влакове до европа? поне в лом да го бяха направили този завод, че да ги товарят на шлепове по дунава - а то в баховица.
- ще плащат сигурно поне 5-600 лева заплати на работниците, а в китай са $200-300 (е, вярно, самоубиват се една част от тях, но още 1.3 милиарда чакат да заемат местата им)

като сравниш разликата в митата за внос на готов продукт и разглобен на части, съмнявам се дали нямаше да е по-изгодно просто да си ги правят в китай, оттам на кораба до ротердам, и да си продават в европа.
но пък може и да потръгне - желая им успех все пак.

• 45 20 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#8] от "sasho1914":

то е ясно че китайците ще са на печалба, въпроса е къде ще ги пробутва тези таратайки гришата. най-вероятно из държавните и общински администрации.

• 32 16 Коментарът е обиден или неуместен

Това е все едно да кажеш, че сергията за зеленчици произвежда домати, защото ти ги продава в пликче, премерени и измити. Същата работа и с това производство в кавички

• 57 12 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#13] от "Варненски":

Абе неграмотник. Я прочети какво се цитира в статията в NYT:

Mitko Tzonev, general manager of a Renault Dacia dealership, expects no more than 1,000 to 1,500 Great Wall cars to be sold per year — in a country where 26,813 cars were sold in 2009 and 57,927 in 2008.

Danko Idakiev, the general manager of a Nissan dealership, said that Bulgarians are aware that Chinese quality is increasing, but noted that there is no distribution network for parts, service and sales. “It takes a lot of time and money to build one,” he said.

Продажби в EU не се очакват. Пазарите на тия трошки са евентуално само в Албания/Македония/Сърбия и у нас (може би). Поддоставчици не се планират в близко бъдеще, прочети какъв е типа на "завода" който се открива: колите се "асемблират" от части произведени в китай.

Не само си неграмотен, но и доста прост.

• 68 20 Коментарът е обиден или неуместен

Как ще ги кара до Баховица частите за сглобяване ми е основното недоумение. Иначе като идея има смисъл, но мястото за завод е странно най-малко. Не можаха ли от министерството да го подсетят, че ще се прави ббългаро-китайска индустриална зона до София, така че ако го беше започнал там да даде тласък и за други китайски производства. Да се сглобяват автомобили по селата, макар и близко до областен град, звучи направо социалистически-прогресиво. Поне имат някакъв опит с това там.

• 47 17 Коментарът е обиден или неуместен

Това е много добра новина.
Първо Китай е един необятен пазар и ако им хареса напълно възможно е и други техни фирми да изнесат производството си за Европа тук. България е рядка комбинация от сравнително ниска цена на труда и сравнително висока бройка на квалифицирани технически специалисти. В смисъл повечето държави имат в повече само от едното или от другото, а в Европа все повече липсват и двете. Та онази статия в "Капитал" - учете китайски, може да се окаже доста актуална.
Другото хубаво нещо е, че и ние ще влезем в автомобилната индустрия. Говорим за ноу-хау и международна популярност в тази насока. Днес Китай, а утре - кой знае.
Така че при добро стечение на обстоятелствата може да спечелим много повече от това, просто да сглобяваме автомобилите на китайците. Да не забравяме и, че се намираме географски на кръстопът - ЕС, арабския свят, Русия.

• 15 53 Коментарът е обиден или неуместен

Все още не съм убеден, че това беше правилният избор за българското автомобилостроене.

• 37 13 Коментарът е обиден или неуместен

Нещо като москвич "Алеко' ама китайско.

• 39 16 Коментарът е обиден или неуместен

защото просто не е истина затова " не"
понеже в ЕС няма производители на коли, и ние се хванахме с Китайците....да не би да е защото ако е с ЕС може да разкрият схемите за източване...чудя се ...

До коментар [#5] от "Radon":

• 25 8 Коментарът е обиден или неуместен

дано да се случи най- накрая- стартът на завода се определя вече 2 пъти и закъсня с 2 години.

Пожелавам успех на проекта.

Логично при сегашното законодателство е да разчитат на 2-3,000 продажби годишно в България и на около 15,000 зад граница. (пикапите им заемат ценово сегмента на лада нива, при по-добро съотношение цена качество).

Надявам се проектът да бъде подкрепен и законодателно.

• 7 28 Коментарът е обиден или неуместен

Дай боже по-често новини за нови заводи в България! Само дето ченгетата (бизнесмени, банкери, политици ...) не са на това мнение.

• 7 28 Коментарът е обиден или неуместен

Не бе6е злоба, не бе6е 4удо. Поздравления за "Литекс", дано успеят, а, доколкото съм ги наблйудавала през годините, обикновено успяват.

• 7 23 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#38] от "kbderror":..Ето ги проучванията и офертата на Г. Ганчев...В момента мин. раб. заплата в Китай е 270 лв. , в БГ е 240 лв. - района на Ловеч е с висока безработица и очакваните заплати за работниците ще са около 500-600 лв. БГ е в ЕС и няма да има мита за китайските коли , като добавим и ниските данъци и отстъпки за голяма инвестиция ..китайците са ударили джакпота...

• 7 16 Коментарът е обиден или неуместен

аре стига с тези коли в ловеч са се сглобявали ДАР и ЛАЗ самолети родно производство и производството им е било забранено
не може ли да се развива авио индустрия за граждански цели
на тия да вьртят геврека повече акьл не им идва

• 11 3 Коментарът е обиден или неуместен

Стремежът на китайските производители на автомобили на предложат все по-евтини продукти води до катастрофално намаляване на качеството, алармира Асоциацията на автомобилните производители в Китай(China Automobile Industry Association).
77% от новите коли се чупят през първата половин година след тяхното закупуване, сочи проучване направено наскоро от китайската асоциация по качеството, житирани от Дневник. Изследването е обхванало 4648 собственици на автомобили в 36 града.

Най-често дефектират спирачките, ключалките и кормилното управление. Средно на всеки 100 нови китайски автомобила се отчитат 338 неизправности, което е с 37,5% повече спрямо проучването през миналата година.

За най-качествен автомобил проучването определя "Фолксваген Джета", който се произвежда в китайско-германско предприятия. Най-некачествените коли са на местния производител Geely. Негативни отзиви са получени също за Chery QQ и ChangAn Alto.

Според експертите причината за спадането на качеството е стремежът към ниска цена, заради който се използват евтини и некачествени компоненти. Стремежът към лансиране на нови и нови модели пък намалява срока на разработка и предпроизводствени изпитания.

• 11 12 Коментарът е обиден или неуместен

Нашите производители винаги в началото работят с ентусиазъм и качествено, а след това започват импровизации и компрометират постигнатата с труд репутация. Дано Грейт уол да имат сериозен дял в начинанието, защото китайците, когато е за износ, постигат исканото качество.

• 3 9 Коментарът е обиден или неуместен

Тъкмо се надявах де започнем сглобяване и разглобяване на ЛАДА-САМАРА и сега кофти ход - китайски измишльотини. Лошо Седларов, лошо! Така до никъде няма да я докараме.

• 8 8 Коментарът е обиден или неуместен

Понякога политиката и "любовта" към дадена идеология , изиграва лоша шега..Тъй като няма подходящо "съветско ", висококачествено производство, са се насочили към китайското :)) Въпрос на вкус - както се казва..Тяхна си работа..Но можеше да е поне южнокорейско , ако не държат на европейското - Фиат, Рено , Фолксваген,пежо и т.н....
Но като са решили - добре - само да не пробутват китайски сглобки-за нещо 'перфектно"- с дефекти - в спирачките и кормилна уредба-през първите 6 месеца !!!???..))
Както се казва- ние сме 7 и нещо милиона , а китайци - бол..И разбира се , мамалигарите са по- умни от тези около борчето в Ловеч..Пука му на него - колко глави български ще се строшат - от неговия, най- после , светъл ""бизнес""..))

• 19 6 Коментарът е обиден или неуместен

Отпратихме производители като Опел, Сузуки, Хюндай и други, които имаха интерес да произвеждат(а не само да сглобяват при ниска автоматизация) и си взехме някакво нискотехнологично китайско недоразумение... Явно комунистическият интернационал още съществува.

• 18 10 Коментарът е обиден или неуместен

Този китайски боклук може да го карат в Индия или Албания, но за нищо на света не може да се продава в европейския съюз. Китаиските коли просто не отговарят на изискванията за сигурност.

• 18 7 Коментарът е обиден или неуместен

и накрая...Вореща е целта- максимална печалба, защото за всеки сглобен евро автомобил- печалбата ще е по- малка, за борчето..
А щом това е така - за сметка на СИГУРНОСТТА - поне не го идеализирайте, борчето..)
Пука му на него - за вашите строшени глави- или главите на тези , които ще купят китайската сглобка...
Т.е., станахме ученици на СГЛОБЯВАЩИТЕ чужди идеи , продукти , с чужди части- на чужди технологични / евро и американски / фирми .,.)
А не - ученици - на високотехнологичните фирми ...)
Това си е крачна назад- във всяко отношение :))

• 17 4 Коментарът е обиден или неуместен

До 50
Нещо не си разбрал, не става дума за китайския, т.е. тези автомобили няма да се продават в Китай, а в БГ, и евентуално в Европа.
Проблемът е другаде - България никога не е била известна с машиностроене, още по-малко с автомобилостроене. Няма нищо лошо да се опита с един цех за сглобки на автомобили, инициативата е частна, съответно и рискът.
Само че защо се е получило така, че за 3 месеца са се изтеглили над 300 млн евро от страната ни?
Защо европейският бизнес не ни харесва?
Защо туризмът, въпреки големите инвестиции пропада? Изобщо има ли идея как трябва да се развива България?
На 1 юни ще я чуете! В Белене ще дойдат 5000 руснаци със своите семейства.
Не на почивка, а за да работят, и да останат тук завинаги.
Както и 50 000 руснаци закупили "недивижимости" по морето, и отварящи вече туристически агенции и брокерски къщи.

• 7 12 Коментарът е обиден или неуместен

4 звезди на краш тест:
http://www.youtube.com/watch?v=5nSqG--Caic
Измислете нещо друго да не ви "хареса"

• 3 7 Коментарът е обиден или неуместен

тук има доста инфо:
http://forums.gwm-bg.com/index.php

• 1 6 Коментарът е обиден или неуместен

Foxconn ако дойдат и те в България, те тогава ще е добре..

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

Много хубава новина!
Браво на Гриша Ганчев!
Заслужава поздравления!

• 2 11 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#52] от "shumkar":По време на строителството на АЕЦ Козлодуй-четирите по-малки реактора и двата хилядника,в средния брой на съветските тогава специалисти се движеше между 380-420 души,само част от тях със семействата си.Когато решат да ни завладяват/потрябвали сме им!/,те ще изпратят армията си.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

Много интересно ми стана, че Грейт Уол ХОВЕР 3 и 5 се сглобява и нейде в Русия...
Вижте това руско представяне и посочените факти накрая на представянето.
Дали с българското посредничество всъщност не се прави подстъп за руско-българско производство на европейския пазар?
Т.е. не става дума само за китайски подстъп към Европа?!
http://www.youtube.com/watch?v=SLYnuzoUNXE&feature=related
Коментирам неутрално само факти.
Неутрално е и това, че базовият модал на руснаците е с кожен салон, а тук се появяват и други тапицерии...

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

Фактът, че вече се произвежда и ХОВЕР 6... просто го премълчавам, за да не излезе, че злословя... каква линия точно е предоставена от "братята китайци", за да "рутиме Европа"...

Както и да е - по-добре все пак това Нещо от колкото Нищо!
По-изостаналия модел значи поне че т.нар. бъгове следва да са отстранени. И ако колите са здрави и подходящи да нашите условия, склонен съм и аз да пожелая УСПЕХ на начинанието, вместо само да одумвам по стар български обичай само кусурите.
Просто все пак се случва и нещо българско в цялата тая операция... стига да не сме само "прост мост на чужди интереси."

Остава да видим Бъдещето какво ще покаже, но е важно да имаме положителна нагласа, нали. В началото!

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен