Документите от проверката на падналия асансьор ще бъдат предадени на прокуратурата

Документите от проверката на падналия асансьор ще бъдат предадени на прокуратурата

© МРР



До дни държавната агенция по метрология и технически надзор ще внесе в прокуратурата пълен доклад от проверката на случая, при който в повреден асансьор в София жена загина. Това съобщиха от Министерството на регионалното развитие след като вицепремиерът и председателят на агенцията обсъдиха случая.


Некачествен ремонт на асансьора, недобра работа на поддържащата фирма и пропуснати проверки от страна на надзорната фирма са основните причини, довели до трагичния инцидент, е заключението.  Замесените в случая носят и отговорност по Наказателния кодекс, допълват от ведомството.


По време на срещата е била обсъдена нуждата от законови промени в този сектор. Вицепремиерът Екатерина Захариева е поела ангажимент  да съдейства за ускорено приемане на нови наредби към Закона за техническите изисквания към продуктите, които се очаква да нормализират работата в сектора.




"Не бива да убиваме конкуренцията, но не бива и да рискуваме живота и здравето на хората,  като допускаме асансьорите да се обслужват от фирми без достатъчно хора и техника", е посочила Захариева. Тя критикува и липсата на  регистър  на асансьорите в страната, което е пречка за качествен контрол.


Цанков обяснил, че агенцията има защитен проект по Оперативна програма "Административен капацитет" за 800 хил. лв. и до седмица ще бъде обявена обществена поръчка за изготвянето на такъв регистър. В него фирмите ще описват кога, къде и какви дейности предстои да извършват, за да може след това по системата "анализ на риска" агенцията за метрология и технически надзор да контролира по-ефективно дейността им.


По време на разговора е обсъдена възможността при установяване на нередност от поддържащата фирма и подаден сигнал за това до агенцията, съответният асансьор да се спре временно от употреба до извършването на ремонт. Причината е, че в момента масово се допускат такива компромиси.


От агенцията  отделно съобщиха, че председателят й още преди половин година предлагал законови промени.


Сред тях е тази временно да се отнема лиценза за технически надзор на поддържащи асансьори фирми, ако направят нарушения. Предлага се също броят на инспекторите да бъде пропорционален на броя регистрирани съоръжения. Съотношението се определя за всеки отделен тип съоръжение.


От агенцията предлагат още всички служители да са назначени през цялото време във фирмата на постоянен трудов договор и на пълно работно време, както и броят на техническите специалисти в поддържащите фирми да бъдат пропорционални на броя на поддържаните съоръжения.


Друга идея е задължително в ревизионната книга да се прилага копие от всеки платежен документ за извършени дейности по поддръжка и надзор.

Ключови думи към статията:

Коментари (13)
  1. Подредба: Сортирай
  1. 1 Профил на black_recluse
    black_recluse
    Рейтинг: 1010 Неутрално

    Заглавието на тази статия има закодиран смисъл, който гласи:

    Документите от проверката на падналия асансьор ще бъдат изхвърлени в кошчето...

  2. 2 Профил на palav_nik
    palav_nik
    Рейтинг: 2777 Весело

    [quote#1:"zdm"]ще бъдат изхвърлени в кошчето...[/quote]
    Казва се кръглата папка...

  3. 3 Профил на edin drugii
    edin drugii
    Рейтинг: 2492 Неутрално

    и ква файда ,аз като ги слушах най големите специалисти вчера ,те трима с три обратни един на друг мнения по въпроса ,та прокуратурата ли ще им оправи асансьора ,абе идиотска държава

  4. 4 Профил на Моне
    Моне
    Рейтинг: 374 Неутрално

    То си е и до фирма. Нашата която ни поддържа асансьора водят дневник на проверките ежемесечно. Преглед годишно и сертифициране на три години. При последното сертифициране откриха нещо и ние събрахме пари и го подмениха. Както много неща в България, има закон или наредба или правилник но не се спазва.

  5. 5 Профил на chicago514
    chicago514
    Рейтинг: 2522 Неутрално

    Маймуната в зоопарка ще прояви по голям интерес.

  6. 6 Профил на xmm
    xmm
    Рейтинг: 1107 Любопитно
  7. 7 Профил на Калибър
    Калибър
    Рейтинг: 1148 Любопитно

    А документите на държавата...кога?

    Индикирам и калибрирам...за конкурс Мистър Магаре от 240 номинации.
  8. 8 Профил на Free person
    Free person
    Рейтинг: 688 Неутрално

    А кога ще бъдат ревизирани всички асансьори,дори и да са поддържани?На книга е едно,но всъщност излиза друго!

    Tony
  9. 9 Профил на Free person
    Free person
    Рейтинг: 688 Неутрално

    А кога ще бъдат ревизирани всички асансьори,дори и да са поддържани?На книга е едно,но всъщност излиза друго!

    Tony
  10. 10 Профил на bezpeka
    bezpeka
    Рейтинг: 374 Неутрално

    Ще се опитам да споделя своя опит с асансьорите:
    1. Всички асансьори произведени преди 1990 г. имат т. нар ''кантар" или устройство против претоварване. В масовия случай техниците от фирмите го изключват за да си спестят ходенето.
    2. В документацията е описан броя с спецификацията на въжетата с които е оборудвана всяка уредба.
    3. Конструктивно е вградено заклинващо устройство, което е чисто механично и ако не сработи, значи е махнато; т.е. това е предумишлено убийство
    4. Що се отнася до посещенията и дневниците на асансьорните техници - това са глупости. Фирмите винаги знаят кога ще има проверка и тогава се леят кофи с мастило. А ако някой погледне фактурираните резервни части, то ще се окаже, че асансьорите са почти чисто нови.
    5. Контролът върху работата на поддържащите фирми е поверен на Държавна Агенция за Метрологичен и Технически Надзор, която си върши работата през пръсти защото спирането на асансьорни уредби е действие със силен социален отзвук - основен ремонт струва 5-цифрена сума. А само в София са 50 000 такива.

  11. 11 Профил на Мойше! Толкоз!!!
    Мойше! Толкоз!!!
    Рейтинг: 1038 Неутрално

    [quote#10:"bezpeka"]3. Конструктивно е вградено заклинващо устройство, което е чисто механично и ако не сработи, значи е махнато; т.е. това е предумишлено убийство [/quote]
    Тук не си много прав. Това "заклинващо устройство" може и да не е сработило, защото освобождаващият щифт може да е ръждясал, или да е клеясал в дупката си, и да не е освободил пружината. Или лоста по който се вдига шайбата, която центробежните сили я дигат, да е толкоз замърсен/ръждясал, че шайбата просто не се е дигнала.

    И всичко се опира до калпаво поддържане, и калпав контрол на поддръжката

    THOSE ARE MY PRINCIPLES! AND IF YOU DON'T LIKE THEM...WELL, I HAVE OTHERS, TOO!
  12. 12 Профил на miroslavamoskova
    miroslavamoskova
    Рейтинг: 217 Неутрално

    Отново старата песен,отново активни действия,уви пак за три дни...Трябва ли винаги цената да е толкова висока,вместо да се прилагат закони и виновните да понасят последствията от престъпната си немарливост ЕФЕКТИВНО,със отнемане на свободата им ДОЖИВОТ!

  13. 13 Профил на dmode
    dmode
    Рейтинг: 426 Неутрално

    Ако аснасьора е бил конструиран с 4 ри въжета, а е имал само 2 - сервиза е за съд. Ако което и от останалите две въжета се скъса тогава механизъм за скъсано въже изключва асансьора (ел. контакт) и той спира освен ако механизма не работи - тогава сервиза е за съд, трябва и механично да спре заради заклинващ механизъм ако и той не работи - сервиза е за съд. Ако асансьора не спре остава на едно въже, но ако асансьора е минал надзор (EN81-1 в случая 9.2.4 The safety factor of the suspension chains shall be at least 10. The safety factor is defined in a manner analogous to that indicated in 9.2.2 for ropes. ) въжето издържа товара и тогава хората излизат живи и здрави. Скъсано въже в асансьора няма как да не се разбере т.е вика се сервиза и всичко прикл. щастливо. Ако обаче и второто въже се скъса, т. е. въжетата са калпави - сервиза е за съд. Май просто трябваше да си го кажа направо - сервиза просто е прибирал пари без да си върши работата . Някои знае ли за колко души е бил асансьора?





За да коментирате, е нужно да влезете в профила си или да се регистрирате.
С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. ОK