"Сименс" и "Шкода" обжалват търга за нови мотриси на БДЖ

И "Сименс", и "Шкода" са сериозни компании.
Мисля, че нашите машеници искат да пробутат нещо китайско, което сигурно ще бъде във вреда на пътниците.

• 5 24 Коментарът е обиден или неуместен

Слухът е, че търгът е нагласен за ПЕСА: http://www.pesa.pl/please-translate-in-en_us-produkty/electric-multiple-units/dart/

• 0 14 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "J.J.":

Брей, много добре изглеждат тия полски влакове... ако купят такива въобще няма да е лошо. даже не знаех, че произвеждат

• 5 6 Коментарът е обиден или неуместен

Само не ми е ясно тези "места с повишен комфорт" за какво са?
Ако има някаква нова стратегия за развитие на ЖП транспорта и превръщането му в по-надежден, по-бърз и по-луксозен начин за пътуване (както е навсякъде в Западна Европа), разбира се на съответната висока цена, то тогава това би имало смисъл, то аз не съм прочел още подобна стратегия.
А определено, никъде по нормалния свят, цените на ЖП билетите не са толкова смешни!

• 5 10 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "J.J.":
До коментар [#6] от "ywk50370410":

А видяхте ли видеото с "кухнята" във влака? Видяхте ли котлоните - обикновени котлони като на печката на баба ли от преди 30 години! Поляците се спестили 200-300 евро за да не сложат индукционен или стъкло-керамичен плот. Което ме кара да мисля, щом са стигнали от едни котлони да пестят, от какво още са спестили...

• 7 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#1] от "Храбър":

Сименс са сериозна компания със сериозен опит в подкупване.

• 7 10 Коментарът е обиден или неуместен

Нека да си кажем правичката - нашата държава е потънала в корупция и затова е най-бедна в Европа. Това докато е така затъването е в кърпа вързано. Другото са глупости да прикрият корупцията.

• 3 12 Коментарът е обиден или неуместен

За сведение на посрещачите съобщаваме, че търговете се нагласяват съобразно размера на комисионните. На кой коловоз ще пристигне влакът - т.е. от кого ще се вземат те - няма никакво значение.

• 1 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "jobssboj":

За съжаление е точно така. Виждам, че има и един минус на Вашето мнение, чудно ми е дали има някой, който се съмнява, че в държавата днес цари и управлява корупцията??

Иначе - влаковете няма значение какви са - важното е да са качествено направени (коментарът за котлоните е весел, правдив, но не съществен - последното, което би ме интересувало, ако се возя във влск, е какви са му котлоните...), да са безопасни и сигурни, след това комфортни и да се поддържат както трябва. Видя се, че магистралите (с които толкова се поддържаше популиьмът последните години) не са алтернатива - първо, заради корупцията са меко казано - зле и некачествено изпълнени; второ, дори и да бяха читави, не могат да устоят на пълчищата автомобили, в отсъствието на читав публичен транспорт!!! Това, което нашето общество трябва най-накрая да разбере, е, че транспортът е сложна система и миксът от различни видове транспорт е единственият начин тя да функционира нормално (разбирайте - ние, хората да се придвижваме нормално). В нея има място и за влакове, и за самолети, и за автомобили и автобуси, за велосипеди, триколки и всякакви други ПС, за пешеходци - за всичко! Но само с коли и пътища - НЕ СТАВА!!!

• 2 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#10] от "hill875":

Siemens може да са сериозна фирма но са били многократно уличавани в корупция при подобни сделки. Закупените от Н.В. мотриси, които тотално загробиха БДЖ са един от примерите.
Това разбира се не оправдава наличието на корупционни мотиви и при този търг.
Ако е вярно това за Pesa, единственото успокоение, че също са сериозна фирма и при всички положения за едни и същи пари бихме получили доста повече в сравнение със Siemens.

• 5 3 Коментарът е обиден или неуместен

Бади подръжката, 15милиона на година за влакове в гаранция

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

На мен Шкода са ми фаворити, а Шкода има десетки години връзки с нашите железници с доставката на стотици електрически локомотиви.
Принципно нашите по неясни за мене причини непрекъснато сменят производителите на всяка доставка, което според мен страшно пречи на подръжката и приемствеността.
Ще наблюдавам с интерес как ще протече всичко и дълбоко се съмнявам, че ще мине без каквито е да са съмнения за корупция.

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

явно са нагласили нещата за нашите хора да спечелят.

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#8] от "cristo_n":

И защо котлона да не е с този тип плочи? Вероятността при движение нещо да падне върху котлона и да го повреди е по-голяма. Отделно почти всички електрически котлони за професионално оборудване са с този тип плочи. По-бърза и евтина поддръжка.

• 3 1 Коментарът е обиден или неуместен

А дано! И двете компании са супер макар, че изпитвам леееки предпочитания към Сименс. Може би е щото метрото в София ще се сдобие точно със Сименс.

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "J.J.":

нема лошо стига цената да не е раздута тройно.

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

Условията. Условията са такива , че да подхождат за някоя определена фирма. Те да си обжалват. После се сърдят ,че все сме първи по корупция.

• 2 0 Коментарът е обиден или неуместен

В условията има едно липсващо условие
Да са сглобени в България. пак правим подарък на някога и после се чудим защото хората бягат от тая страна.
Поръчваме такова количество, а са ни необходими и още че не е истина че няма някакво производство у нас. А и после още по 15 млн годишно за поддръжка

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

Това са двата основни доставчика на БДЖ от повече от 100 години насам.
Да имаш две години, за да напишеш читаво задание и да напишеш такива простотии в него е цинично нагло.

• 2 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#18] от "v_petkov":

Може пък и да си прав...
Иначе и индукционни има професионални - по скъпи са, ама са студени на допир, по икономични са, по лесно се почистват, т.е. по хигиенични са, а в случая с влакавота употреба, при едно рязко спиране на влака с тях отпада възможността готвача да се подпре на горещия котлон.
Така че аз бих сложил във влак единствено индукционни!

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

675 млн 15 години 8700 седящи места прави по 17 лева на ден на място

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен