БДЖ можело да издържи 10 дни стачка, после - фалит

БДЖ не фалира за 22 години, въпреки управлението си, та сега ли.

• 77 49
• Докладване

Владимиров не би трябвало да е недоволен. Нали това е и целта му - фалит и евтино изкупуване.

• 71 79
• Докладване

До коментар [#1] от "Hierophant":

Всяко нещо си има край, щом Кремиковци фалира а Булгартабак беше продаден май е дошло времето и на този динозавър.

• 24 95
• Докладване

Синдикатите УБИХА БДЖ! Стачката е пълен провал! Влаковете се движат само че са ПРАЗНИ! Браво на синдикатите.... това което 800 милиона лева дългове не можаха да направят го направиха некадърните български синдикати! Ореваха орталъка за 2 седмици че ще има стачка пътниците се пренасочиха към другите видове транспорт и БДЖ вече е официално мъртво! Дано кредиторите още следващата седмица сложат точката за да не се получи мъката с КРЕМИКОВЦИ!

Ако дълговете и заемите закопаха БДЖ то поне синдикатите го заровиха!

От това ние данъкоплатците печелим щото поне няма да субсидираме БДЖ с 200 милиона лева на година а тези пари ще отиват за инвестиции в сектори с висока добавена стойност като интернет инфраструктура например!

А най-хубавото е че провала на стачката говори че народа вече осъзна какви мошеници са синдикатите. Цялата историяс с БДЖ беше заради КТД благодарение на който вземаха по ЕДИН МИЛИОН ЛЕВА НА ГОДИНА от членски внос.

• 101 161
• Докладване

Ще удушат и тази кокошка снасяла някога златни яйца. Германците не си искат мотрисите. Искат цялото БДЖ. Защо ли такъв зор за фалирало дружество ???

• 63 57
• Докладване

Ха, а вчера един шут от правителството или от управлението на БДЖ твърдеше, че като не работели, те в същност печелели

• 35 55
• Докладване

Протежетата на партита в ръководството на БДЖ са невероятно попадение, ако наистина успеят за 2 години и половина управление да докарат компанията до фалит трябва да бъдат изучавани в университетите като пример за войнстваща некадърност и алчност!

• 52 55
• Докладване

Нормално е натискът върху ръководството да се увеличи. Правят глупости.
Освен това ми се струва, че послъгва тоя Владимиров. В договорите за кредит за тия мотриси следва да е записано какво става в случай на фалит или с какво е гарантиран тоя заем. Ако е хале и 4 почивни бази то мотрисите си остават!

• 24 42
• Докладване

БДЖ трябва да фалира, а което е жизнено и има интерес да се приватизира. Вчера се видя, че БДЖ изобщо не е толкова важно, колкото се опитваха да го изкарат жепейците и синдикатите.

• 45 61
• Докладване

Лошо.
Много лошо.

А можеше с разумна и пресметлива политика и реорганизация да се запази БДЖ.
Причините за това бедствие са много и няма да ги обсъждам, ще кажа само, че БДЖ е необходимо на БГ.

Първо бе Кремиковци, (моля, не го защитавам), сега БДЖ, чувам лоши работи за Български Пощи, какво става- Милата ми Родина се затрива??

Разтревожен съм, братя българи(ки).

• 22 70
• Докладване

Някой знае ли къде е работил Владимиров преди да дойде в БДЖ? Сиреч, чий човек е?

• 27 31
• Докладване

стачката няма да продължи 10 дена! до началото на следващата седмица влаковете пак ще тръгнат

• 16 29
• Докладване

Това е положението, дами и господа. Трън в очите на политиците ни, вече 22+ години, е всичко държавно. Всичко трябва да е частно, монополец, картел и да си прави каквото иска. Държавното не е хубаво, като се краде не е законно и грози опасност, пък приватизираното е радост за душата на всеки алчен предприемач. Примери в нашата родина колкото си искате.

• 42 42
• Докладване

Естествено с фалита на БДЖ, не означава, че няма да има железница, а че ще има железница където има пътникопоток. Синдикатите се опитват да унищожат всичко.

• 31 49
• Докладване

Каква стана тя бе господа? Нали стачката била икономически изгодна за БДЖ? Тия изобщо помнят ли какво са казали преди 5 минути... Иначе седнали железницата да управляват.....

• 24 41
• Докладване

До коментар [#6] от "ydarakchiev":

Ами то си е така. Тази сутрин същия Владимиров призна, че 600те хиляди дето ги повтаря са пропуснат приход, а не разлика между приход и разход. Тъй че има основания да се варва на човека казал това.

• 10 26
• Докладване

От ГЕРБ - толкоз

• 38 40
• Докладване

До коментар [#11] от "kihano":

При един от спонсорите на ГЕРБ - "Кълвача газ".
Иначе по образование е денска учителка /предучилищна педагогика/.

• 15 33
• Докладване

"Министърът на транспорта Ивайло Московски е извикан в Германия "

Да явно всичко върви по-план от задкулисен сценарии ... най-вероятно германци ще купят БДЖ .

• 29 22
• Докладване

ЛЕСНО РЕШЕНИЕ - ПОДКРЕПЯЩИТЕ СТАЧКАТА В БДЖ ДА ДОТИРАТ БДЖ ОТ ДЖОБА СИ!!! Тогава и само тогава когато синдикатите почнат да трошат и техните пари за да си вземат членският внос ще разберат какво е!

БДЖ е второ кремиковци. В кремиковци го докараха до 3 милиарда дългове и колко пари си върна държавата респективно нашите пари??? Представете си тези 3 милиарда да бяха за децата ни образование интернет инфраструктура което е може би сектора на бъдещето с най-висока добавена стойност и т.н.

Защо след като питате хората подкрепяте ли стачката в БДЖ НЕ ПИТАТЕ ГОТОВИ ЛИ СТЕ ДА ПЛАЩАТЕ ПОВЕЧЕ ДАНЪЦИ ЗА ДА СУБСИДИРАТЕ БДЖ?

Защото едно е да кажа подкрепям стачката в БДЖ съвсем друго подкрепям и съм готов всеки месец да отделям процент от заплатата си за БДЖ!

И в момента държавата налива всяка година 200 милиона лева в БДЖ! А МЕДИИТЕ КРИЯТ ТАЗИ ИНФОРМАЦИЯ! ПОЗОР! А хората всеки ден се убиват от работа за да нахранят децата си! Засрамете се!

Аз НЕ искам да плащам за БДЖ! Всеки който иска да има ДОБРОВОЛЕН ДАНЪК БДЖ! Или ДОБРОВОЛНА ТАКСА БДЖ И ВСЕКИ МЕСЕЦ ДА ДОТИРАТ И СУБСИДИРАТ БДЖ! В крайна сметка още Айнщайн е казал две неща са безкрайни вселената и човешката глупост но за вселената не съм съвсем сигурен! Така че който иска да ходи всеки месец и да плаща за БДЖ! Аз не ща!

СКАНДАЛНА ИНФОРМАЦИЯ!

Всяка година ДАНЪКОПЛАТЦИТЕ НАЛИВАТ 200 милиона лева в БДЖ! ИСКАМ РЕФЕРЕНДУМ народа да гласува за или против тази сума да се налива във фалирало предприятие като БДЖ а не в интернет инфраструктура или образование икономика децата спорт и т.н. Ако все пак по някаква случайност БДЖ не фалира и кредиторите не си посикат парите още следващата година да има референдум защото аз не съм съгласен всяка година второ кремиковци да правиме вместо да използваме НАШИТЕ пари разумно и за сектори с висока добавена стойност!

ВТоро за 2010 БДЖ е събрало 1 милион лева на синдикатите членски внос! Повтарям само за 2010 година ЕДИН МИЛИОН ЛЕВА ЧЛЕНСКИ ВНОС??!?!? Затова става въпрос ето защо синдикатите стачкуват! Защо преприятие им събира членския внос??? Това къде го има в западния свят?

• 44 48
• Докладване

БДЖ можело да издържи 10 дни стачка, после - фалит

* * *

... и после Вальо Златев, Цветелинчето и Доганчо ще си напазаруват БДЖ за Коледа без пари.
Така както Пашата си напазарува Кремиковци ...

Ха, честито матер'яле !

• 31 53
• Докладване

До коментар [#18] от "ПРОРОК ИЛИЯ":

кво ти е виновен герб ве уйчо?ай да назначим още 10 хиляди там и да построим социализъма А?

• 28 42
• Докладване

може би това е целата. Следва разпарчелостване като Кремиковци.

• 13 16
• Докладване

До коментар [#21] от "merkel":

А неподкрепящите правителството на Бойко Тиквата - да не плащат данъци.

• 14 27
• Докладване

Ама вярно ли?! Ама истина ли е това? Не мога да повярвам никак. Дотирана и тромава архаична структура вместо да бъде префасонирана в нова и работеща, бива усуквана от Синдикатите с цел да си остане СОЦИАЛНА КОПАНЯ. Със стари..., нов бардак се не прави! Да оставят печелившите производства в БДЖ и да закриват останалото или да го променят. Хора, ние плащаме парите за да съществуват железниците в този им вид. Аз не искам такова БДЖ. Ако ще го оправят, да го купуват германци, французи, китайци... Аман от криворазбрана добродетелност! Колко от вас дават ежедневно подаяния на просяци? Колко от вас не пищят при вида на сумата, която трябва да отделят за данъци (с които се издържа БДЖ и подобни структури)??? Колко от вас искрено ги е еня за хора, тунеядствали на "топла службичка" десетки години?

• 15 55
• Докладване

До коментар [#21] от "merkel":

За БДЖ бяха ясни нещата и преди 1.5 г. Но Б.Б. тогава взе нов заем за да ги финансира. Щяха да бъдат спестени няколкостотин милиона....

• 8 29
• Докладване

Министърът на транспорта Ивайло Московски е извикан в Германия заради нея, тъй като част от риска по кредита за покупката на мотрисите "Сименс" е поета от Берлин.
=====================================

Казано по нашенски ще има набиване на канчето.
Наш Боце се чуди на кой да прехвърли вината за фалита и май ще са синдикатите и затова ни разиграват това театро.

• 12 34
• Докладване

Казах го веднъж вече ама пак ще го повторя-подозирам,че правителството е замислило да фалира БДЖ и че играят заедно със синдикатите за тази цел.

Но не е честно към българския данъкоплатец!
Честната игра беше,да се оздрави БДЖ и да започне да си връща задълженията,които сме платили всички ние!

Правителството е на път да избере лесния вариант!

• 22 31
• Докладване

[quote#12:"Милен"]стачката няма да продължи 10 дена! до началото на следващата седмица влаковете пак ще тръгнат [/quote]

То и в момента влаковете се движат! СТачката е пълен ПРОВАЛ! Само дето 2 седмици оревапа орталъка и сега влаковете са ПРАЗНИ! което по принцип е и проблема на БДЖ-то! ФАЛИТА Е НЕИЗБЕЖЕН!

• 33 20
• Докладване

Жалко наистина за хората в БДЖ, но не виждам и какво може да се направи. През годините БДЖ се ползва със социални функции, но след 20 г. крадене, самата Държава няма ресурс да я предлага тази услуга. Не вярвам даже и с тези съкращения да успеят нещо да оптимизират толкова, защото цената на билета е неразумно ниска. Така ще е и със Софийската топлофикация след време, просто сега лесните кредити са утопия.

• 8 38
• Докладване

До коментар [#30] от "merkel":

Ами като се движат, защо не пробваш да хванеш влака за Пловдив например? Да те видим!

• 10 28
• Докладване

Цитат на деня(мене си цитирам):

това което не можаха да направят 800 милиона лева дългове, предприятие изпаднало в технически фалит, в неплатежоспособност и невъзможност да обслужва банковите си заеми...... успяха да направят некадърните български синдикати! За разлика от Гърция случаят с БДЖ дълговете го закопаха но синдикатите го заровиха със безумната си стачка! Която осве над пренасочи пътниците към другите видове транспорт и доунищожи БДЖ друго не постигна! ЧЕСТИТО Айнщайт е бил прав че две неща са безкрайни вселената и човешката глупост но за вселената не е сигурен!

• 32 18
• Докладване

Защо няма отговор в анкетата смяна на ръководството с ново? Рибата започва да се вмирисва от към главата.

• 11 24
• Докладване

До коментар [#1] от "Hierophant":

ще ще

• 7 1
• Докладване

Ха! Как 10 дни можел да издържи БДЖ? Точно вчера се изтъпани изТЪПаненият изпълнителен директор (йордна недев) на "Холдинг БДЖ" и "дрищи" колко по-изгодно било да има стачка и как по-малко загуби имали по този начин... Смешници!

• 12 31
• Докладване

До коментар [#1] от "Hierophant":

Ти не си много умен! По комунизма не помниш ли скритите фалити? БДЖ отдавна е фалирала! Когато те управляват с лъжи, крадци истината трудно достига да обикновенния гражданин! 800 млн що не ги дадеш ти ? После защо няма образование, здравеопазване, детски градини ами просто защото се е крало като за световно!

• 11 29
• Докладване

меркел да не го удари шизофренията
в две съседни мнения, две противоположни мнения

има или няма стачка?

[quote#4:"merkel"]Стачката е пълен провал! [/quote]

[quote#33:"merkel"]но синдикатите го заровиха със безумната си стачка![/quote]

• 5 23
• Докладване

Изходът е един - изхвърляне на МУТРИТЕ и протежетата им - от властта..))
Но, както се казва, още не му е дошло времето- потъването може още да продължи ...))

• 11 20
• Докладване

Едно предприятие докато не го източиш, не шумиш, тихичко тихичко и сега плачат, ох горкото БДЖ загина, ама те го изграбихаа -всичко окрадоха. И защо не са протестирали тогава - е как да протестират нали го източваха работниците точат нафта, друг желязо кой каквото може влачи, защо да реват, нали крадат.

БДЖ не трябва да се закрие. То напрактика е фалирало и може да се преструктурира! Пълна анархия и безотговорност е било и сега синдикатите са реално с/у оздравяването му!

• 11 20
• Докладване

Да си стачкуват С тях зле,без тях,по-малко зле!

• 19 11
• Докладване

А може това да е целта:
http://lubamanolova.info/analizi/2011/1925-da-ne-bi-da-gotvyat-evtina-privatizatsiya-na-bdzh

• 3 12
• Докладване

До #23:
На мен ГЕРБ не ми е виновен, мойто момче. Аз само коконстатирам - иначе съм добре - и с ГЕРБ, и без него.
Мислете му вие, садомазохистите. Дето викате "Ура" докато Ви лъжат красиво

• 5 16
• Докладване

До коментар [#19] от "virgin":

Благодаря!
Искаш да кажеш детски учител? "Кълвача газ" е малка фирма. От нея да скочи на БДЖ? ама тя на ГЕРБ кадровата политика е много слаба.

• 2 10
• Докладване

Да фалират, ма..ка им! [quote#4:"merkel"]От това ние данъкоплатците печелим щото поне няма да субсидираме БДЖ с 200 милиона лева на година а тези пари ще отиват за инвестиции в сектори с висока добавена стойност като интернет инфраструктура например! [/quote]

• 11 4
• Докладване

[quote#37:"firefall"]Ха! Как 10 дни можел да издържи БДЖ? Точно вчера се изтъпани изТЪПаненият изпълнителен директор (йордна недев) на "Холдинг БДЖ" и "дрищи" колко по-изгодно било да има стачка и как по-малко загуби имали по този начин... Смешници! [/quote]

Възможно е ако хората трайно се пренасочат към друг транспорт (или да кажем за следващите няколко месеца поради несигурността ще има ли влакове или не). Така губещите пътнически превози ще станат още по-губещи, защото разходите си стоят, а има по-малко пътници. Не знам колко голям би бил подобен ефект, защото има населени места без алтернативен транспорт (или много по-неудобен такъв), както и лоялни пътници заради по-ниските цени.
По-вероятно е обаче заради стачката кредиторите да тръгнат да си спасяват парите преди БДЖ да се превърне в история.

• 4 5
• Докладване

До коментар [#47] от "d2kr":

Абе и на мен на това ми замирисва .

• 2 4
• Докладване

"Съгласно Закона за железниците, приет от Народното събрание на 31-ви януари 1885г., държавата изцяло поема строителството и експлоатацията на железопътната мрежа в България. По силата на този закон се създава системата на Българските държавни железници."
Герберите щели да правят модерна държава.. Изроди..

• 9 14
• Докладване

До коментар [#41] от "outside":

Има магнитни бури, които смущават сигнала на дистанционното управление.

• 2 6
• Докладване

Случващото се в България през последните 2 години е една голяма ПОРНОГРАФИЯ.
За съжаление, олигарсите си пълнят гушките, а народът - прави там едно упражнение по изстиването на супата.

• 6 17
• Докладване

До коментар [#51] от "Либерал":

Това можете да го обясните на т.нар. изпълнителен директор на "Холдинг БДЖ" ... Не на всеки "?" би трябвало да се отговаря автоматично.

• 1 3
• Докладване

Специален пост за "merkel" и тези, които се прехласват по подобни на него. Или с безгранично удоволССтвие се възхищават на всеки погром!!!
"merkel" е ГОВОРИТЕЛ на ПРАВИТЕЛСТВОТО!!
Меркелче, госпожо, БДЖ не може да фалира! Не и от това, че ще плаща заплати на две хиляди човека! Тези заплати не са в размер на 165 млн. Евро!!! Трябва да си пълен "обратното на острото", ако вярваш в това.
БДЖ и пътната инфраструктура СА НАЙ-ГОЛЕМИЯТ СОБСТВЕНИК на ЗЕМЯ в България!!! Става въпрос за стотици хиляди ХЕКТАРИ! Земята под всички линии и гари. Земята под всички съоръжения на железницата!!!
ТОВА Е БЪЛГАРСКА ЗЕМЯ!!!
Държавна ЗЕМЯ!!
Това е ЦЕЛТА НА ФАЛИТА!!!!
Става въпрос за ГИГАНТСКА Държавна ИЗМЯНА!!!
Фалитът е умишлен! Работниците само се използват за отклоняване на вниманието! По принципа НАСЪСКАЙ ВСИЧКИ СРЕЩУ ВСИЧКИ и ВЛАСТВАЙ!
Изпълнява се Операция - унщожи държавата!
НАШАТА ДЪРЖАВА!
Всеки да решава за себе си как ще реагира!
!!!

• 14 45
• Докладване

От всеки ден стачка, държавата печели над 240,000 лв. Пътническите превози са категорично на загуба, особено през деня. От почти 50 г никой не е посмял да побутне този мастодонт с социалистическо мислене.
Както е тръгнало, накрая ще излезе, че не партиите са свалили социализма, а .... Симеон Дянков.

• 10 8
• Докладване

До коментар [#7] от "svoboden":

Мисля,че БДЖ е в т.н."технически фалит" от доста време.Затварянето на Кремиковци беше края на изкуственното "здравословно" финансово потдържане на компанията.Силуета на синдика се вижда в далечината......

• 6 5
• Докладване

До коментар [#18] от "ПРОРОК ИЛИЯ":

А защо не Костов?

• 3 0
• Докладване

Синдикатите тласкат БДЖ към фалит.
Това е моята версия.
Отказ от преговори с ръководството и пълна незаинтересованост към финансовите параметри на ситуацията в железниците.
8 часа стачка на ден - алооо, ама това ние го плащаме.
Ако бяхте в частна фирма дали щяхте да стачкувате по толкова!!!

• 9 10
• Докладване

До коментар [#57] от "AzDebil":

меркел е мънинко винтче в оркестрираната от правителството кампания за промиване на мозъците на хората.
Целта е всички да приемем фалита и приватизацията на БДЖ като безалтернативни.

• 7 16
• Докладване

До коментар [#11] от "kihano":

"Някой знае ли къде е работил Владимиров преди да дойде в БДЖ? Сиреч, чий човек е? "

Управляваше успешно структурата на Българската социалистическа младеж (с Вигенин в УС) на БСП..А чий човек е - не знам, не знам...... нещо не мога да се сетя.

• 4 9
• Докладване

До коментар [#11] от "kihano":
[quote#11:"kihano"]Някой знае ли къде е работил Владимиров преди да дойде в БДЖ? Сиреч, чий човек е? [/quote]
Бил е склададжия в нашата база на Марс 10 години.

Що за въпрос задаваш? Не знаеш ли, че проблемите на БДЖ са от 20, 30 години?

Вчера обясних, че тази стачка ще закрие БДЖ и ВСИЧКИ ще останат без работа, ама бяхте глухи.

Съкращения, опит за реформи /надали ще стане/ и после, както казва Костов - приватизация.
Черни дни ще настъпят за мургавите пътници без билет. Поне това.

• 14 7
• Докладване

До коментар [#62] от "theanalyser":

"Отказ от преговори с ръководството и пълна незаинтересованост към финансовите параметри на ситуацията в железниците. "

Отказ от КОЕ, че не ве разбрах???????

• 4 5
• Докладване

До коментар [#43] от "BIG AL":

Властта произвежда уроди - нехора!! Квито и да сложиш там, те ще станат същите!! Докога ще се заблуждавате, че проблемът е в тези или онези управляващи?? ДОКОГА?? Властта е във вреда на народа - винаги и навсякъде!! Мислете!!

• 1 7
• Докладване

До #61:
На Вас пък какъв Костов Ви се привижда?
Той си получи оценката отдавна

• 3 3
• Докладване

Има страни без железници- Монголия, Либия, Ирак, Йемен, Гренландия, Нигер, ЦАР. Като ги изпуснем да не работят няколко месеца и се нареждаме сред тях.

• 3 9
• Докладване

До коментар [#47] от "d2kr":

Много добър материал! Често хората се питат, какво искат стачниците. Медиите обаче повтарят само позицията на ръководството. Сутринта по БНТ пак бяха само Владимиров и лекето Георги Ангелов от отворено общество. Нямаше представител на стачниците. Та материала който си пуснал е супер. Нека хората знаят за какво иде реч. Ще повторя линка http://lubamanolova.info/analizi/2011/1925-da-ne-bi-da-gotvyat-evtina-privatizatsiya-na-bdzh

• 6 8
• Докладване

До коментар [#4] от "merkel":

Синдикатите УБИХА БДЖ! Стачката е пълен провал! Влаковете се движат само че са празни

Нали това е целта на правителството да се купи товарни превози за жълти стотинки от подходящия купувач справка кремиковци

• 8 10
• Докладване

Би било честно фирмите за автобусни превози да споделят извънредните си приходи с организаторите на стачката - без техните усилия влаковете нямаше да са празни.

• 8 3
• Докладване

До коментар [#66] от "uriah":
Да сте чули случайно някой от т. нар. синдикални лидери да ви говори за проблемите с изплащането на новите мотриси и че най-вероятно ще си бъдат прибрани обратно от немците?
Или за тях 50 млн., 100 млн. или 200 млн. загуба е нещо нормално. А да са казали нещо за това, че Световната банка не отпуска заеми на губещи предприятия?
Ако вие лично отпуснете кредит на БДЖ бих се съгласил със синдикатите...
В противен случай обаче ще вярвам на ръководството - то е там, за да управлява компанията!

• 7 11
• Докладване

До коментар [#67] от "forum_terrorist":

Не може без ТЯХ :) Можем поне да ги сменяме :)
Иначе се връщаме във феодализма: един -двама барони САМО и ..животът ти -минал :)))

• 2 4
• Докладване

"През днешния първи ден от безсрочната ефективна стачка в БДЖ са спрени от движение 218 от общо 264 пътнически влака."
"Спрените влакове са 83% от общия брой, които е трябвало да се движат на 24 ноември. Останалите 17% от влаковете са се движели само по кратки регионални линии."
Ама не е само това! Стачкуващите са около 1080 души. Нека по всички превози със смените работят 2000, 3000, 4000 души, но 27500, работещи в цялата система си е бая число. Това е поредната помиярска демагогия и манипулация на синдикатите! Представете си за какво източване от бюджета става дума!

• 8 7
• Докладване

До коментар [#63] от "wreck":

А знаете ли кой е меркел да Ви светна работи в купената от правителството телевизия ТВ7

• 3 9
• Докладване

До коментар [#77] от "bokko":

Н бе няма значение къде работи Меркел,и какво работи.Просто си изказва мнението кактовсички тук присъстващи. Но... не може за едно да казваш Да,а за другото да си криеш очите ,макар нещата да са еднакви.Това се казва по нашенски предубеденост и слагачество

• 3 3
• Докладване

меркел има пари.
гоооолема работа ако ни плати мотрисите.
германците са много грижовни когато става дума за сименс и останалите.

• 2 4
• Докладване

[quote#6:"ydarakchiev"]Ха, а вчера един шут от правителството или от управлението на БДЖ твърдеше, че като не работели, те в същност печелели[/quote]

Не беше друг, а същият. Владимиров.

• 3 3
• Докладване

До коментар [#74] от "theanalyser":
[quote#74:"theanalyser"]Да сте чули случайно някой от т. нар. синдикални лидери да ви говори за проблемите с изплащането на новите мотриси и че най-вероятно ще си бъдат прибрани обратно от немците? [/quote]
--------------------------
[/quote]Къде превозвач си закупува подвижния състав? Нима метрото си купува мотрисите само, от билетчетата може би?

Най-голямото перо от Европейските фондове са по Програмата за тарнспорт, и то за железниците.

От 500 млн евро е усвоена нищожно малка сума. В същото време, държавническо решение пренасочи 250 млн европейски пари за закупуване на мотриси в метрото![/quote]
http://lubamanolova.info/analizi/2011/1925-da-ne-bi-da-gotvyat-evtina-privatizatsiya-na-bdzh

• 5 6
• Докладване

коментирам онази меркел по горе а не ментето!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#65] от "Росен":

Пост 19 даде друг отговор

[quote#19:"virgin"]При един от спонсорите на ГЕРБ - "Кълвача газ". [/quote]

Но предполагам е било по различно време. Все едно, и двете му предишни занятия не показват наличие на необходимата квалификация за да ръководи БДЖ. Факт който съвпада с твърденията на синдикатите.

Твоята нарушена логика пак се прояви

[quote#65:"Росен"]Що за въпрос задаваш? Не знаеш ли, че проблемите на БДЖ са от 20, 30 години? [/quote]

Предполагам че са от 20 години, както на всички нас, но това няма връзка с квалификацията на СЕГАШНОТО управление на БДЖ и със способността му да реши тези проблеми, та не виждам какво чудно има във въпроса който задавам.

Иначе дъм съгласен. ГЕРБ са решили да унищожат БДЖ и ще го направят. Вероятно вече се знаят и бъдешите купувачи. Може и съответните "бонуси" да са раздадени.

• 4 4
• Докладване

До коментар [#6] от "ydarakchiev":Ами имат предвид,че генерират по-малко загуба.Защото ако не знаеш БДЖ е от доста години е на загуба,и колкото повече работи-толкова повече губи.И всъщност си губещ и ти,защото част от тези 200 милиона са взети и от твоя джоб?!

• 0 3
• Докладване

До коментар [#60] от "БамБам":

Кое точно не си разбрал, бе, бухалкаджия?
Напоително и бавно ще ти го втъкна в тефалската глава.
КАПИТАЛЪТ НА ДРУЖЕСТВОТО Е МНОГОКРАТНО ПО-ГОЛЯМ АКО СЕ ОТЧЕТЕ СТОЙНОСТТА НА ГИГАНТСКОТО КОЛИЧЕСТО СОБСТВЕНА ЗЕМЯ!!!
С ТАКЪВ КАПИТАЛ - ФАЛИТ ДРУГ ПЪТ!
НЯКОЙ ТРЯБВА ДА ОТИВА В ЗАТВОРА! ОТ МИНИСТЪР НАДОЛУ! ДАЖЕ ОТ МИНИСТЪР-ПРЕДСЕДАТЕЛ ...
Флирали били ...
А, ДЕ!

• 9 24
• Докладване

До коментар [#81] от "xm...":

В грешка си, не е Владимиров. Сутринта по БНТ му припомниха това изказване и казаха кой го е казал но не запомних. Точно тогава Владимиров призна, че 600те хиляди "загуби" за които говори са пропуснат приход, а не разлика между приход и разход.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#74] от "theanalyser":
Все повече, се убеждавам, че вие драги, не следва да се наричате Аналайзър, а Аналист.

И тъй като твърденията ви могат да се обяснят само с познаване на половината от материала заложен в мединската специалност "Психиатрия" , ще ви отговора съвсем кратко:

Не е работа на синдикатите да договарят условията по холдингови заеми и да преговарят със Световната банка. Тяхната работа е да обслужват подвижния състав, да работят по начин организиран от мениджмънта и да дават възможност на холдинга да обслужва заемите си.

Можете да продължите с елементарните си внушения и да вмените на работещите в БДЖ отговорност за ниските добиви от царевича, наводненията в Тайван и покачване цената на златото.

И моля, не забравяйте въпроса къде бяха железничарите когато комунистите крадоха!

• 4 8
• Докладване

Да фалират. В този си вид това безумие не може да продължава вечно. Всичко е на гърба ни. Огромни дотации, високи цени на билетите, пълна мизерия, вагони и локомотиви на по 30-40 години, всеки ден горящи влакове... Кому е нужно това? Мен вече ме е страх да се кача на влак, а преди го мислех за най-сигурния транспорт. А и докога железничарите ще възприемат БДЖ като социална служба? Най-силният им аргумент за стачката е, че щели да останат без работа, какво щели да правят? Не споменават, че отдавна са останали без работа, но пък получават заплати. Реформа в БДЖ трябва да има, като неизменна част от нея е съкращаването на щата. Това се случи във всички отрасли на българската икономика. Нима на учителите им беше хубаво да ги съкращават, но след като България се стопи с 2 млн. души за последните 20 години, закриването на училища е нормално. За тези 20 години БДЖ сви пазарния си дял поне 4-5 пъти, а щата с не повече от 20-30%. Е, купона свърши. Или си заминават 2000 души или 26 000 души ( защото инфраструктура без подвижен състав няма смисъл ) и оставаме без железопътен превоз ( което си е достижение на най-развитите страни от типа на Сомалия ). Това е животът.

• 12 11
• Докладване

До коментар [#75] от "BIG AL":

Не е така. Ако наистина те интересува, има литература - потърси и чети, но не цитирай поредния властник. Пошло е да се мисли, че ще се върнем по дърветата, ако няма власт!! За феодали, въобще не говорим - пак е власт!!

• 2 1
• Докладване

До коментар [#90] от "simo87":

"А и докога железничарите ще възприемат БДЖ като социална служба?"

Доколкото съм запознат статегическото значение на железницата (вкл.социално, вкл военно и т.н) е признато не от железничарите , а от ДЪРЖАВИТЕ поне от времето на откриване на стоманата.

Но като чета такива забележителни простотии , започвам леко да се сърдя на хората измислили азбуките.

• 6 8
• Докладване

До коментар [#1] от "Hierophant":

Има ограничени душици, които въпреки световната криза не осъзнават, че заемите имат свойството да се натрупват и не са проблем за този, който ги взима, а за онзи, който ги връща. Какво да се прави - такъв е живота.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#5] от "442":

А га земаха парите не ривахте, а?

• 4 5
• Докладване

Мдаааа, ето че не може Владимиров да не е от котилото самонадеяни и тъпоглави момченца. Личи си по това как лъже.

Владимир Владимиров е роден през 1967 г. в гр. София. Завършва специалностите "Международни икономически отношения" и „Финансов мениджмънт" в УНСС - гр. София. Притежава магистърски степени по „Бизнес администрация" от Виенския икономически университет и Moore School of Business към Университета на Южна Каролина, САЩ. Член е на Асоциацията на сертифицираните експерт счетоводители (АССА) в Лондон и има придобита степен „Сертифициран счетоводител". От 2003 г. до настоящия момент заема длъжностите финансов и изпълнителен директор в няколко български компании. От октомври 2009 г. е председател на Съвета на директорите на Холдинг Български държавни железници ЕАД. Основните му отговорности са свързани с провеждането на реформите в компанията. Ако някой обикновен човек прочете биографията му, ще се хване за главата – обяснението е по-прозаично:Акъл море, глава шамандура!
Поредният психопат, зазубрил популярни брошури от времето на Татчър и Рейган – „държавата е лош стопанин”, преклонение през „великия чужд инвеститор”, „структурни реформи” – тоест съкращаване на работни места и приватизация и т.н.

• 2 10
• Докладване

Трябва да фалира! Това е неизбежно с този мениджмънт и липсата на отговорност. Някой търси ли отговорност за източването от предишното ръководство? Къде са отишли парите и как и за какво са харчени. Държавността в тази бананова република в задният двор на ЕС е фалирала отдавна, та БДЖ ли няма да фалира.

• 7 5
• Докладване

[quote#8:"kihano"]Ако е хале и 4 почивни бази то мотрисите си остават! [/quote]

А ако е хале, 4 почивни бази и мотрисите, къде отиват мотрисите? Да видим тази задачка можеш ли да решиш? Ако успееш, значи можем да започнем да си говорим за амортизация, за ненадежден кредитополучател и за високата цена на риска в такъв случай.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#90] от "simo87":
БДЖ
Да фалират. В този си вид това безумие не може да продължава вечно. Всичко е на гърба ни. Огромни дотации, високи цени на билетите, пълна мизерия, вагони и локомотиви на по 30-40 години, всеки ден горящи влакове...

МВР
Да се реформират.В този си вид това безумие не може да продължава вечно.Всичко е на гърба ни. Огромен бюджет,и всеки месец наливане по няколко десетки милиона лева (извън закона). Склонност към подкупи,опс дарения.Никакво качество на предлаганата услуга,най много може да те набият ей така за кеф и да ти кажат после едно -Извинявай,ама объркахме. Мисленето че като носят пагон могат да газят българския гражданин който им е работодател. преплитането на МВР с организирата престъпност? Погазване на законите на Р България ?

Така може всеки Симо. Просто написах по-долу,ако е реформа трябва да е за всички.И да няма хррр-мъррр.В период на криза сме и трябва да се свиват разходите на всички,и реформи до дупка.

• 1 4
• Докладване

[quote#89:"caliostro"]как са ги сметнали тези 10 дни е загадка.
по точно би било - някъде ,около 10 дни вероятн[/quote]

Мога да ти кажа. Това го измисли Владимиров тази сутрин по БНТ. Според неговите познания, забележете, по психология (икономистите да знаете са най големите психолози! Що не отворят кабинети за психотерапия не мога да разбера) за 10 дни пътниците щели да си изградят навик да пътуват с автобусния транспорт и повече нямало да се върат към железниците. Оттам идват тия 10 дни.

• 3 6
• Докладване

В крайна сметка синдикатите ще свършат това, което правителството отдавна трябваше да направи - да закрие губещата и служеща за източване на държавни ресурси БДЖ.
Пак нещата са обърнати със задника нагоре, ама какво да се прави - тук е България...

• 3 3
• Докладване