"Трейс" ще строи 5 км от Околовръстното на София за 89.9 млн. лв. (допълнена)

90 млн лв за 5 км - 18 млн лв на км - това сигурно е най-скъпото шосе в Европа.

• 24 66 Коментарът е обиден или неуместен

Пладнешки обир на народни пари!

• 20 44 Коментарът е обиден или неуместен

Тези от "Трейс груп" дали не са знаели предварително каква е прогнозната цена?

• 11 36 Коментарът е обиден или неуместен

"" Проектната скорост е 80 км/час. ""
=====================

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

• 9 34 Коментарът е обиден или неуместен

Каквото е необходимо, трябва да стане !!!
Човек и трилионер да е, не може да нахрани вечно гладните...

• 4 18 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#2:"Forrest Gump"]90 млн лв за 5 км - 18 млн лв на км - това сигурно е най-скъпото шосе в Европа.[/quote]

Или 18 000 на линеен метър !!! АШКОЛСУН, МАШАЛЛА.
Даже Доган ефенди би им завидял.

• 27 29 Коментарът е обиден или неуместен

;много добро начинание ,фирмата също се представи добрес учястъците на тракия ,които тя строи ,този учястък и няколко кърстовища на нива и софия ще заприлича на европейски град ,дано да стане по скоро и този проект и проекта за южна тангента за де облекчи д-нието

• 5 16 Коментарът е обиден или неуместен

около 100 - 110 кг злато от какова количество може да се валцова поне 10 километров лист за златно шосе.
"Златото е най ковкият и дуктилен метал - само един грам от него може да бъде изкован в лист с площ 1 квадратен метър."
............
т.е. 110 000 кв.м.

• 9 9 Коментарът е обиден или неуместен

Хубаво е да пишете глупости,но след детайлно запознаване с проекта.
Сигурен съм,че тогава ще замълчите,всъщност какво от това.
Дневник заприлича на плювалник по всичко.
Типично по Български

• 13 29 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#11:"mrvip"]"след отпадането на седем други кандидати." [/quote]

Да не мислиш, че е много трудно. Мисля, че ще се разсмърди

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

А някой се подиграваше, че шосето около Цанков камък било скъпо!

• 10 5 Коментарът е обиден или неуместен

Що ми се струва че ако строи някоя американска компания ще ни излезе по евтино.

• 10 6 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#13:"Белият Негър"]Дневник заприлича на плювалник по всичко.[/quote]

Факт!

• 5 12 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#7] от "Торбеш":

Надали. фирмите подават оферта за строеж. Не за отчуждение на имоти. На мен ми се струва също скъпо, но дано се ускори преминаването по тези участъци. И тази част от коломръсното да стане по - бързо факт.

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "Forrest Gump":

Понеже си запознат в детайли с проекта и колко струва същия в Западна Европа, за това коментираш, нали?

• 1 11 Коментарът е обиден или неуместен

И да не забавяме че шайката на Р.Овч. и компания е на власт... абе тия злато ли ще наливат вместо асфалт или схемата е 2млн./км. за матр'яли останалото в джоба...

• 7 4 Коментарът е обиден или неуместен

89 947 770,02 лв. Особено задължаващи са двете стотинки, явно те са помогнали да спечелят конкурса. Следващата оферта е била с три стотинки отгоре. Все пак тази точност до десетия знак ми идва в повече

• 3 13 Коментарът е обиден или неуместен

Сега чакаме финансиране. Дано поне пролетта да стартират проекта.

• 3 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "Forrest Gump":

В града се строи трудно и бавно, особено в столиците. Иначе ми е интересно да чуя поради какви причини другите 7 кандидата са отпаднали. Някой да ме поправи ако греша, но ми се струва, че Трейс изгряха при Бойко, а това неизбежно води до съмнения.

• 6 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#26] от "Sinergy":

Грешите за "Трейс":

http://www.tracebg.com/bg/%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D1%8A%D1%82%D0%B8%D1%89%D0%B0-%D0%B8-%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B8/%D0%B0%D0%BC-%E2%80%9E%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D1%8F%E2%80%9D-%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE-%E2%80%93-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0

• 5 4 Коментарът е обиден или неуместен

Никъде по света,няма асфалтов път,четирилентов,за по малко от 1,000 000 $.Само път,без прилежащата инфраструктура.

• 4 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "Forrest Gump":

В Бостън за 2.5 км платиха $14 милиарда, но това нищо не означава, защото проекта е супер сложен.

[quote#24:"stein"]89 947 770,02 лв. Особено задължаващи са двете стотинки, явно те са помогнали да спечелят конкурса. Следващата оферта е била с три стотинки отгоре. Все пак тази точност до десетия знак ми идва в повече [/quote]
Това е сигурно с начислено ДДС или нещо от този род.

• 2 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#28] от "Белият Негър":

Пътят НЕ е четириленов. Журналистите на "Икономедиа" напоследък често бъркат платна и ленти...

• 1 9 Коментарът е обиден или неуместен

89.9 млн лв не е ли скьпо? колко ли ще са заплатите на работниците

• 4 2 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#26:"Sinergy"]Трейс изгряха при Бойко, а това неизбежно води до съмнения. [/quote]

Глупости.

• 3 8 Коментарът е обиден или неуместен

Действителният брой на платната и лентите:


28/05/2012

Обходът на София от р. Какач до Северна скоростна тангента - с проект

Агенция "Пътна инфраструктура" получи техническата разработка за втората част от Западната дъга на Околовръстното на столицата

http://stroitelstvo.info/show.php?storyid=1834856

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#30] от "Югозомби (цензуриран от "Икономедиа"":

Съгласен.

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#30] от "Югозомби (цензуриран от "Икономедиа"":

Съгласен.

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "mrvip":

Имате право!

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

Лошото за мен е, че в повечето си проекти Трейс не строят качествено. Да пускат поне за проектиране вече и очастъка от Младост до детелината на АМ Тракия

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

А от Младост 4 до Църна маца кога ли ще го правят?

• 1 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#4] от "Храбър":


[quote#4:"Храбър"]Тези от "Трейс груп" дали не са знаели предварително каква е прогнозната цена?[/quote]
Прогнозната цена ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се вписва в обявлението за търг и в тръжната документация, публикувани от провеждащия търга. Не плюйте напосоки!
Истинския проблем е в отпадането на всички останали оферти, които са изготвени от фирми с огромен опит в бранша, надали са допуснали глупави грешки.
За жалост проекта ще се забави заради обжалванията...

• 0 11 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#27] от "Югозомби (цензуриран от "Икономедиа"":

Прав сте, извинявам се.

• 3 1 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#2:"Forrest Gump"]90 млн лв за 5 км - 18 млн лв на км - това сигурно е най-скъпото шосе в Европа. [/quote]

Много е скъпо, Тройната е на власт и офертите скокнаха в пъти!

• 3 4 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#23:"townboy"]абе тия злато ли ще наливат вместо асфалт или схемата е 2млн./км. за матр'яли останалото в джоба... [/quote]

Километър за 18 милиона лева, по груба сметка наум! Такава цена е надута до пръскане!

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#30] от "Югозомби (цензуриран от "Икономедиа"":

Те и шофьорите ги бъркат, което вече е трагедия.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#38] от "cobanmaala":

А кога ли ще поправят "ремонтираното" Цариградско шосе за собствена сметка? Друг път...

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#44] от "tademan": Когато цъфнат налъмите.

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "mrvip":
Това е истинския проблем: "след отпадането на седем други кандидати.""

-Именно-"може и да се отмени поръчката".

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

За тия пари могат да се купят 180 000 качествени колела.

• 3 1 Коментарът е обиден или неуместен

Защо са отпаднали другите 7 кандидати.????????????

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

Новината в заглавието е, че Трейс ще строи 5 км от околовръстното шосе, а новината в последния абзац на статията е, че Трейс няма да строи 5 км от околовръстното. Това е много типично за българската журналистика - измама, съдържаща се в заглавието. След като човек прочете статията, се оказва, че новината в гръмкото заглавие е блъф. Много дразнещо е, че българската преса се опитва по този начин да търси читатели. Обикновено статиите се озаглавяват "стоим еди какво си" и след като се прочете съдържанието се оказва, че нищо не строим, а само имало някаква мъглява идея или проект.

• 0 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "Forrest Gump":

Стандартната широчина на магстрала е около 27-30 метра, а това шосе ще е 47 метра, което говори, че е нормално да е доста по-скъпо съоръжение. Отделно, околовръсните пътища имат много повече съпътстваща инфраструктура от магистралите, тъй че не е много по-скъпо това околовръсно, от колкото следва да е...

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#15] от "Югозомби (цензуриран от "Икономедиа"":

Имаш и локални шосета с по две платна, включи и разни мантинели, прегради и прочее - толкова е...

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

само да напомня, че разходите за труд (което е съществена част от разходите в строителството) в България са по-ниски от другите страни в Европа.

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#51] от "hinhril":

Говорите произволни неща. Нима не си давате сметка, че при обща ширина от 46 метра и само четири ленти ширината на отделната лента би била около 10 метра, което е абсолютно невъзможно?! Вижте връзката в моя коментар №33, в нея е описан действителният брой на платната и лентите. В тази му част софийският околовръстен път е проектиран с две платна с по три ленти за основното движение плюс две допълнителни локални платна.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#53] от "Югозомби (цензуриран от "Икономедиа"":

Проследи ми постовете и чети по-внимателно
Без да гледам проектите съм сигурен, че ще има две основни артерии с по 3 платна - 2 нормални и една аварийна(бус и за отбивки), както и две сервизни/локални артерии с по две ленти. Средно по 3.5-4 метра на лента/платно, плюс банкети, мантинели и прочее си го докарва до 46-47 метра отръки

• 2 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#54] от "hinhril":

ПРОЧЕТОХТЕ ЛИ ИНФОРМАЦИЯТА ЗА КОНКРЕТНИЯ ПРОЕКТ ОТ МОЯ КОМЕНТАР №33?!

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#54] от "hinhril":

П. п. Според Закона за движение по пътищата терминът лента не е равнозначен на термина платно, нещо, което очевидно и журналистите от "Дневник" не знаят:

Допълнителни разпоредби

§ 6. По смисъла на този закон:
2. "Пътна лента" е надлъжна част от пътя, очертана или не с маркировка и осигуряваща движението на недвуколесни пътни превозни средства в една посока едно след друго.
3. "Платно за движение" е общата широчина на пътните ленти. Пътят може да има няколко платна за движение, видимо отделени едно от друго.
4. "Граница на платното за движение" е линията, очертана или не с пътна маркировка, която отделя платното за движение от другите конструктивни елементи на пътното платно - банкет, тротоар, лента за принудително спиране и други. Линията, с която се очертава "BUS"-лентата, също е граница на платното за движение.
5. "Пътен банкет" е надлъжна част от пътя, ограничаваща платното за движение. Банкетът може да бъде укрепен или неукрепен.
6. "Тротоар" е изградена, оградена или очертана с пътна маркировка надлъжна част от пътя, ограничаваща платното за движение и предназначена само за движение на пешеходци.
7. "Пътно платно" е общата широчина на банкетите, тротоарите, платното за движение и островите на платното за движение.

http://lex.bg/bg/laws/ldoc/2134649345

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#51] от "hinhril":

Ако направят маркировката като по околовръстното под лифта е по-добре да строят само по 2 ленти и една в локалното, за да не дават излишни пари за асфалт!!! Или да викнат някой петокласник с 6-ца по геометрия за да начертае на "умниците" правилната маркировка !!!

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

То няма такова плюене, то няма такава злоба...
Цената била висока...Цената е близка до прогнозната за проекта, а прогнозната цена се дава от "Проектанта" на база на количествените сметки които той е изготвил. Тука за незапознатите с проекта и тръжната процедура да кажа че в първоначалните количествени сметки липсваха изместване на топлопроводи, газопроводи, които се добавиха в хода на тръжната процедура. Така че, прогнозната цена би се вдигнала ако бяха калкулирани навреме от "Проектанта"...
Няма как да сравнявате магистрален габарит А29 с обходен магистрален маршрут. Съпътстващата инфраструктура е доста по малко! Тука изместването на газопровода е без да има прозорец, което си е доста скъпа технология. Без да се прекъсва подаването на газ, се прави байпас (няколко стотин метра), изгражда се новото трасе и се включва в съществуващото - доста скъпо, доста опасно, но така е предвидено в проекта!
Сегашния надлез в началото на обекта трябва да се разруши без да се прекъсва преминаването на влакове, както и на автомобили...Това дали е ефтино? Лед осветлението на пътните възли??? Армонасипите???Линейните отводнители заложени в проекта???

Цената си е баш на място, единственото тревожно нещо е, че са отстранени останалите 7-кандидати. Причините ще ги научим като ни връчат протокола от тръжната процедура...

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#58] от "Trace":

Имам забележки за коректно и логично поставяне на знаците при ремонтите - малко повече мисъл да влага техническия ръководител или който там трябва, (нямам идея кой е конкретния човек). Лоши спомени имам от бул. Черни връх (за метрото). Радвам се, че следите коментарите тук.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен