Очаквано кабинетът даде летището в Горна Оряховица на Румен Гайтански-Вълка

Данго го модернизира. По-добре така от колкото да се руши и да не се поддържа.

• 45 43
• Докладване

До коментар [#1] от "stenli1":

Ти какво знаеш по въпроса? Не е имало друг кандидат. Ти що не се яви?

• 72 42
• Докладване

За какво му на Вълка това л-ще в Грозна Оряховица?

• 35 30
• Докладване

Боко Т и Вълка са си партньори отдавна

• 18 80
• Докладване

[quote#3:"sherekhan"]Данго го модернизира. По-добре така от колкото да се руши и да не се поддържа.[/quote]
Абсолютно съгласен! Друг е въпроса, че летище Г.О. е в най-мъгливия регион и често не може да се използва. От там и доходите намаляват. Ще кажеш, че на времето е била мода, да се строят летища в най-мъгливите места, защото и Софийското и не само, е в такъв район!

• 28 34
• Докладване

Тази сделка има следи за корупция!
----

• 12 29
• Докладване

[quote#8:"Ф.Нинов"]За какво му на Вълка това л-ще в Грозна Оряховица? [/quote]
Сещам се за поне 3-4 опции които ще му върнат инвестицията още първата година докато има още 3 гратисен период!

• 11 30
• Докладване

До коментар [#14] от "comandante vs либерални ентусиасти&корпократи":

Би ли споделил и на нас как ще върне за 1 година тези инвестиции?

• 10 17
• Докладване

Тази снимка е поне от 10 години.Мързеливи станахте Дневник!
И на вас не ви се дават пари за качествена журналистика,нали ?

• 12 38
• Докладване

До коментар [#1] от "stenli1":

За Румен Вълка, да, от тези среди е. Но търгът си е търг и пред закона всички са равни. Не е имало други кандидати да се вътрят с 30 000 000 лв. за едно замряло летище.

• 21 17
• Докладване

До коментар [#5] от "sherekhan":

Явно се опитваш да си остроумен, но не ти се получава особено. Не знам изобщо как ги навърза нещата.


До коментар [#10] от "stenli1":

Така е, от доста отдавна са си партньори, то си и личи.


До коментар [#20] от "Ronald":

В интерес на истината се опитах да намеря актуална снимка на Вълка, но не няма или поне аз не намерих.

• 6 21
• Докладване

До коментар [#22] от "Милен Минчев":

Кои неща съм навързал?

• 11 8
• Докладване

Платил си е - дали са му го.

• 12 8
• Докладване

[quote#22:"Ф.Нинов"]Поне да беше взел л-щето в Долна Митрополия, да е по-близо до Плевен[/quote]То май още си е военно. Иначе и Русе и Търговище имат летища, но не се ползват.

• 2 12
• Докладване

До коментар [#5] от "sherekhan":
Ами то едно и също,благодаря Ви!

• 4 3
• Докладване

Арогантни мутри, весели боклуци.

• 4 19
• Докладване

[quote#38:"bgpainter"]За безпризорен износ на много неща, или внос[/quote]
От тези с "високата норма на печалба"? СИК ги разбират тези работи

• 6 15
• Докладване

Сделка "по нашенски". На единствения кандидат. Дано се вложат тези пари и летището да работи. Предполагам ще кацат самолети след последния си полет и ще бъдат рециклирани.

• 3 10
• Докладване

[quote#44:"Ф.Нинов"]за пътници е малко странно. [/quote]Да, за пътници в момента няма потенциал. Затова писах, че ако се развие ски туризма в Стара Планина има някакъв шанс, но по-скоро за сезонни чартъри отколкото за редовни полети.

• 2 9
• Докладване

До коментар [#1] от "stenli1":

Аааа не просто добри приятели!!

• 5 10
• Докладване

Иска се кураж и самочувствие за да се захванеш с такъв проект. При добър мениджмънт сделката е супер изгодна. Бих казал Златна кокошка.

• 9 3
• Докладване

До коментар [#39] от "СДС":

Има много логика в това, което пишеш

• 2 9
• Докладване

До коментар [#21] от "stinkfoot":

И на Карлос Чакала не е имало много официални снимки

• 5 16
• Докладване

използването на героичните прякори на бандитите на прехода в сериозната преса е недопустимо според мен, но пък за какво ни е сериозна преса нали ?

• 5 17
• Докладване

[quote#52:"Граждани за Европейски Цени на Тока в България"]Даржавата се оглавява от Бистришки тигър, и всичко се лапа от котараците! Имаме ли нужда от такава държава?[/quote]

Всички читаво бяга от тази мафиотска държава с 200

• 6 16
• Докладване

Като няма други желаещи и тоя е вариант, поне ще забави малко разрушаването му

• 15 4
• Докладване

До коментар [#39] от "СДС":

Много филми гледаш. Мафията няма проблем да вкарва откъдето си поиска, каквото си поиска. Не е необходимо да си купува летище, че и да влага пари в него и да се афишира.
Тук има друга далавера. Или летището ще се препродаде, като първо му се вдигне цената, или ще е гробище за самолети или в по-добрия случай – те ще бъдат рециклирани. Може и друга да е идеята. Има някаква тайна, това е почти сигурно. И вероятно е на ръба на закона.

• 8 12
• Докладване

[quote#44:"Ф.Нинов"] за пътници е малко странно. [/quote]

[quote#47:"Николай Николов"]за пътници в момента няма потенциал. [/quote]

Букурещ е на 160-170 км, ако направят пътя скоростен това са час и нещо. Като нищо може да се дръпнат някои чартъри. Ако остане както е сега- за час и нещо стигаш до Русе и шанс за пътници наистина няма.

• 2 7
• Докладване

До коментар [#59] от "b_d_s":

Рециклирането на самолети звучи смислено.

• 2 7
• Докладване

До коментар [#14] от "comandante vs либерални ентусиасти&корпократи": [quote#14:"comandante vs либерални ентусиасти&корпократи"]Сещам се за поне 3-4 опции които ще му върнат инвестицията още първата година докато има още 3 гратисен период!
[/quote] може ли да намекнете някой от тях? Бял прах? Таблетки/на наглийски drugs /? Или нещо друго?

• 3 6
• Докладване

Аз не разбрах защо се твърди, че концесията е дадена на Румен Гайтански. Фирмата-концесионер няма друго общо с него освен общ адрес с негови фирми. Че Бойко Борисов и Пашата като са имали общ офис да не би да имат нещо общо?

• 8 7
• Докладване

До коментар [#5] от "sherekhan":

ами венид еър къде са ?

• 4 0
• Докладване

[quote#8:"Ф.Нинов"]За какво му на Вълка това л-ще в Грозна Оряховица? [/quote]

[quote#22:"Ф.Нинов"]Поне да беше взел л-щето в Долна Митрополия, да е по-близо до Плевен... дагоо. [/quote]

До коментар [#23] от "Ф.Нинов":

В карго авиацията има доста кинти, особенно ако наблизо до летището има заводи за производството на автомобили или компонентите им. Има борса за карго услуги, и ако вълка затвори цикъла летище-авиофирма-карготерминал ще печели добре. Летището в Долна го взеха твоите градски РП и ДН за моторетките д'ге.

• 2 8
• Докладване

[quote#8:"Ф.Нинов"]За какво му на Вълка това л-ще в Грозна Оряховица?[/quote]

За 70 х. годишно може да гледа и овце.

• 1 11
• Докладване

До коментар [#6] от "Кери":

Четох друго съвсем наскоро. Звучеше ми много по-обещаващо. Та се сетих за една поговорка:
"Лошото на хубавите неща е, че обикновено не се случват"
Особено в България....

• 1 4
• Докладване

[quote#34:"irons"]След като няма нормалн кандидати, какво пречеше да се замрази концесията за по-добри времена?[/quote]

Тези 70 х. направо оправят бюджета за 35 г. напред.

• 1 8
• Докладване

Извинявам се, забравих най-важното:

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1540311

• 0 3
• Докладване

Извинявам се, забравих най-важното:

http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1540311

• 0 0
• Докладване

До коментар [#12] от "lz2":

Повечето летища,включително и Враждебна,са строени от немците през ВСВ. Подбора на места е изцяло стратегически от военна гледна точка, с цел невъзможност за бомбандирането им,разузнаване и т.н.
Иначе сега Враждебна си функционира и с 0 видимост

• 1 6
• Докладване

Само като паркинг за самолети да го използва и ще изкара тези мижави 70 хиляди ... и ще си има собствено летище за без пари Тоя филм с "инвестициите" сме го гледали и друг път.
п.п. Годишната поддръжка на един супер автомобил струва повече, а тоя има доста ...

• 1 8
• Докладване

Хващаме ли се на бас, че държавата повече от 70 000 лв - такса концесия на година, няма да види!?!

• 0 10
• Докладване

[quote#8:"Ф.Нинов"]За какво му на Вълка това л-ще в Грозна Оряховица? [/quote]
Какви самолети ще кацат там и какво ще превозват, оставям на вашето въображение. Нато имаме ли доставки? Патрони за ИД, пращаме ли? Каналите за дрога как са днес? Куфарчета с пари до офшорки летят ли?

• 2 5
• Докладване

Ще го препродаде след като го стегне малко. Най-вероятно на рециклиращата компания за която се говореше преди време.

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 0 2
• Докладване

Летище Горна Оряховица съществува от 1925 г. На него се извършват основно тренировъчни полети, малко карго и полети с цел пръскане на посевите.

За 2014 г. приходите на държавната компания са 744 хил. лв., а печалбата - 1000 лв.
==========
Това е от друга статия на Дневник...Досега летището е било на печалба с 1000лв - смешна сума...а сега ще се внасят към държавата 70 000...ей от къде България ще забогатее...

• 0 4
• Докладване

До коментар [#73] от "sashobal":

Това летище е много по-старо. Построил го е Асен Агов - дядо, в чифлика на баща си. Самият той е авиатор - герой от войните преди ПСВ. Дори авиоклуба на летището носи неговото име - Майор Асен Агов.

• 0 6
• Докладване

Летище ГО се използваше години наред и за РЕДОВНИ ГРАЖДАНСКИ ПОЛЕТИ.
Много пъти съм ходил в командировка във Велико Търново като съм ползвал самолет.
Е, тогава нямаше магистралата Хемус, ама съм сигурен, че дори и днес биха се намерили мераклии за пътуване.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#34] от "irons":

Ами например това, че летището си иска подръжка, за която сега плаща държавата. Ако спре тази подръжка, след 10 години пистата ще има повече трева от колкото асфалт.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#80] от "ppopov_67":

Дали? При цена на билета от 100-150 лева???

По комунизма имаше много нерантибилни занимания, на никой не му дремеше. Днес да хвърчат самолети залудо просто няма как да стане.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#78] от "BGman1":

Е като е на печалба защо го дават на концесия? Тъпаци.
Каквато и далаверка да има, освен с дрогата, тоя тъпунгер няма да излезе на печалба. Просто е прекалено тъп за такъв бизнес.

• 0 2
• Докладване

Че ни дразни въпросния вълк не повод да отричаме търга, особено като никой друг не го иска.
Но за мен ключовия въпрос е за контрола след това - задължение за 32млн в следващите 4 години, и ако не вложи, да му развалят договора.
Добре, ама аз не си спомням някой да са му развалили договора по такива причини.

• 1 1
• Докладване

Поредният "бизнесмен" с прякор и маймуноподобна високоинтелигентна физиономия, яаст от мутромилиционерската олигархия.

Каквато ни държавата такъв ни и бизнеса, затова сме на това дередже.

• 1 7
• Докладване

[quote#32:"Николай Николов"]Другото е, че е единственото гражданско летище в Северна България, което може да приема нормални самолети (т.е. нещо повече от леки частни самолети) е това във Варна. Т.е. ГО има някакъв потенциал за пътнически превози - особено ако Стара Планина се отвори за ски туризъм (винаги съм се чудел защо ски курортите са на юг в Родопите, Рила и Пирин).[/quote]

не е най-нормално. пистата е малка и стара, терминалът също, а стоянката е за 1-2 малки самолета.

30млн са нищо, на варненското само пистата струваше 40млн.

Иначе летището е с перфектна локация, само да има кой да го развива, но това няма да са мутрите. Те могат само да цоцат и въртят далавери.

[quote#47:"Николай Николов"]Да, за пътници в момента няма потенциал. Затова писах, че ако се развие ски туризма в Стара Планина има някакъв шанс, но по-скоро за сезонни чартъри отколкото за редовни полети. [/quote]

Потенциал има, само хора с глава да има. Летището е идеално да се стоварват/вземат туристи, които да минават през местните забележителности и след това да отиват примерно на море. Така съкращават отиването и връщането и намаляват таксите, макар че нищо не пречи и със самолета да продължат до крайната си дестинация (която може и да не е дори в България). Може да се ползва и за планински туризъм и гражданско на централна България, но това засега е с нищожен потенциал. При добри пътища и при равната отдалеченост между другите летища (включително Букурещ), може и да се ползва за конкурентно/нискобюджетно.

За карго и логистика вече е споменато.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#62] от "Ф.Нинов":

А може и да стане само гробище за самолети или само да бъдат складирани. Често се налага дори нови самолети да стоят някъде поради промени в пазара или друго.
Друга версия може да бъде, че така концесионерът ще трупа стаж на летищен оператор, за да кандидатства после за друго летище, което да е истинската му цел. Летище София беше ремонтирано с чужди средства и не може да се отдава, но това е до някоя дата...

• 0 2
• Докладване

[quote#36:"Николай Николов"]Поне да беше взел л-щето в Долна Митрополия, да е по-близо до Плевен- цитат на коментар #22 от “Ф.Нинов”

То май още си е военно. Иначе и Русе и Търговище имат летища, но не се ползват. [/quote]
-За какво са нужни на БГ военни летища, като няма военни самолети:
,,Шефът на бълг. ВВС разкри огромен риск за нац. сигурност! ВИДЕО!!!!
Генерал майор Румен Радев съобщи нещо много ПРИТЕСНИТЕЛНО, за което властите умно премълчават. Знаете ли, че въпреки алармите, които вдигнаха Ненчев и Борисов и, че уж небето на България било на 100% сигурност, са пълна лъжа.''
http://spodeli.eu/shefat-na-balg-vvs-razkri-ogromen-risk-za-nats-sigurnost-video-articles-4590.html

• 0 2
• Докладване

Прокопи,ами ти що не се нареди като кандидат,ами сега ревеш че вълка го взел?Аз се сещам пък когато Бойко изгони вълка от София,ама не ви се споменава това на вас!

• 4 2
• Докладване

Мафиотите си правят подаръци.

• 3 1
• Докладване

Явно си е направил сметката, но ще се чуе, цяло летище скрито и покрито няма.

• 0 2
• Докладване

Ашколсун, само да е стабиуно правителството, нема се пуашите.

• 0 1
• Докладване

[quote#1:"stenli1"]Е това не е ли Мафия?[/quote]

Въпросът е, че това е единственият кандидат. Няма как да не зададем въпроса дали е по-добре да бъде дадено на фирма без опит (или мафиот) или да бъде закрито. Очевидно държавата няма ресурси да управлява летището.

• 0 1
• Докладване

Чакайте малко, има и други кандидати да се облажат от разни далаверки - ПРЪЧА, КОЗЕЛА, ПИПОНА, БИЧЕТО и т.н. До края на мандата, какви ли още "РЕФОРМИ" да чакаме....???!!!

• 0 0
• Докладване

До коментар [#88] от "Бенк-Бенк":

Отпиши летище Търговище.Пистата се нуждае от основен ремонт.До не много отдавна там имаше фотоволтаична станция.Доколкото съм чувал на тази писта си правят гонки мото и авто маниаци.

• 0 0
• Докладване

[quote#44:"Ф.Нинов"]Освен ако не привлече нискобюджетните да не кацат в София, а на Горна Оряховица, кръщавайки л-щето с гръмкото име "София/ГО"[/quote]
То може и Bucharest - Gorna Oryahovitsa да го кръстят.
Или Sofia - Varna - Bucharest - Gorna Oryahovitsa

• 0 1
• Докладване

"- 10 на сто от общия размер на нетните приходи от всички дейности за текущата година, които са свързани с ползването на обекта на концесия и дължимия ДДС върху сумата, или

- 70 хил. лева без ДДС, коригирана с приложимия за съответния период инфлационен индекс съгласно концесионния договор.
"

Дали няма всяка година осчетоводените приходи да са по малко от 70к лева : )

• 0 0
• Докладване

[quote#19:"zo"]Българските „бизнесмени“ печелят само като са държавната хранилка, явно е измислена неква схема.[/quote]
"Схемата"не е нова.Просто в България тя е основна.

"Преди Гражданската война железниците се развиват на Изток в силна конкуренция една с друга и с останалите видове транспорт:баркаси,лодки и каруци.През периода до 1860 г.се надигат шумни политически искания железниците да продължат на Запад и да свържат нацията с Калифорния в името на националния престиж.Но движението на стоки извън гъсто населения Изток е недостатъчно,за да привлече частни инвестиции.Потенциалните печалби не могат да гарантират възвращаемостта на големите разходи за инвестиции в транспортни съоръжения,затова в името на "общественото благо" се взема решение прокарването на железницата на Запад да бъде субсидирано.
Между 1863 1867 г. на железниците са отпуснати почти сто милиона акра държавни земи.Тъй като тези субсидии са дадени за отделни железопътни линии,железопътните компании не могат да се конкурират една с друга за превозите по едни и същи маршрути на Запад.Междувременно останалите конкуренти/каруци,лодки и т.н./ не могат да се съревновават с железниците.Така с помощта на федералното правителство част от железопътната индустрия успява да се "освободи" от ограниченията,които конкуренцията на Изток налага.
Както може да се очаква,субсидиите привличат всевъзможни псевдопредприемачи,гравитиращи около бизнесмените и търсещи "лесна печалба".Много от новите западни железопътни линии са лошо построени.Те не са изградени,за да превозват,а за да привлекат поземлени субсидии.Западните железници се превръщат в монополи в класическия смисъл на тази дума.Те могат и наистина излъчват аурата на произволната власт.Но тази власт не произтича от свободния пазар.Тя се дължи на държавните субсидии държавни ограничения."Алан Грийнспан

• 0 0
• Докладване

До коментар [#79] от "Schopenberg":

Ок!
Аз казвам защо летищата,повечето, са строени в мъглисти местности.

• 0 0
• Докладване