ЕК: Няма смисъл да се наливат европари в БДЖ, защото е най-изостаналият жп оператор

Е как да бъде реформирано БДЖ и да купят новините машини без пари? От съкращения на персонал и заплати не става. Намирисва ми на умишлено фалиране на БДЖ с цел вкарване на нов/и играчи. Може би е за добро.

• 67 43 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#5] от "spoko":
Скоро се возих и трябва да ти кажа , че е приличен .

• 23 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "lima":

Така е.. това е много стара "практика".
Много ясно че сега няма смисъл да се наливат пари.. нали първо трябва да теглят 1-2-3 заемчета с държавна гаранция, да задлъжнеят още повече, накрая държавата или ще плати заемите и ще налива още субсидии... или ще продаде компанията за 50лв...
Айде нема нужда, гледали сме го тоя филм...

• 8 23 Коментарът е обиден или неуместен

Мда, то утре някой чиновник ще каже, че в толкова изостанала и нереформирана страна въобще няма що да се наливат никакви средства!!!

• 16 25 Коментарът е обиден или неуместен

возил съм се в ебати колите И ПАК СИ МИЕ КЕФ ДА СИ СЕ ВОЗЯ ВЪВ ВЛАКА пътувал съм с Бургас/София и си е доста прилично това плюене и мрънкане е с една цел и тя е да се настрои общественото мнение против БДЖ и да започнат частници да взимат железопътната транспортна мрежа стар номер подходящ за по-тъпоумните българи давайте ми минуси и ме докарайте до оргазъм но съм прав хахаха

• 40 26 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#16] от "ban":

И ще е прав

• 1 6 Коментарът е обиден или неуместен

Иска да каже в прав текст , че нямат изготвена схема как да се гепат кинтите в БДЖ . Като я направят ще пуснат кинти за да могат да ги откраднат или изнасят като другите приватизирани монополисти.

• 11 7 Коментарът е обиден или неуместен

ban
Е ми те го казаха на Станишев. Забрави ли?

• 2 9 Коментарът е обиден или неуместен

Мда, все учени хора дотук, всички разбиращи. Аз, бих казал, защо не затворим България, да я преструктурираме и да внесем 5-6 милиона японци!!! Някой все пак наясно ли е какви са държавните субсидии за железниците във Франция да речем, или каква е цената на билета за влак в Англия.

• 17 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#24] от "sasoss":

реформация и преструктуриране в България значи съкращения,драстично намаление на материалната база,унищожаване и накрая продаване!!! Особено в това кухо правителство се забелязва още повече това явление

• 8 11 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#30] от "ban":

дам в Англия за 30 км отиване и връщане платих по нашему 10лв в метрото за 3 спирка платих 5лв хайдее ляяяв завоййй ии бааам в стената

• 7 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#30] от "ban":

По скъпи са от самолетен билет даже от тези нискотарифните де.

• 4 7 Коментарът е обиден или неуместен

Нищо против нямам БДЖ, защото вече няма да го ползвам...просто емигрирам и това е! Да му мислят, като го реформират БФЖ, дали дотогава някой ще е останал, за да се вози...за да печелят от него?
Какво да кажат "по-възрастните" студенти или т.е. тези над 26 г. за които няма намаление? Това си е дискриминация по възраст откъдето и да го погледнеш.!!!
Все едно да кажеш на пенсионер на 50, да изчака 65, за да се вози с намаление?! и куп други не чак дотам трагични неща, които просто ти убиват желанието...дори да се повозиш просто ей така!

• 5 17 Коментарът е обиден или неуместен

Блогът за железници - мнения на клиенти, анализи, коментари
http://rail.blog.bg/drugi/2011/03/09/a-vie-na-koi-protest-shte-otidete.702582

• 1 11 Коментарът е обиден или неуместен

Въобще не ви четох коментарите от бегъл поглед ще ви кажа че сте адски зле БДЖ то е много добре позиционирано у нас
До всяко предприятие и вътре в него имаше коловози за жп превоз от картата за 100-те национални обекта знам когато съм взимала печати .Защото имаше Внос /Износ и бг лева беше конвертируема валута 1:1$.
Да сте си правили и вие такива обиколки
че не са лъскави двата маршрута дето ги знаете
Сф-Вн и Сф- Бс не ви са виновни Европейците.ще се возите в мръсотия да ви дойде акъла,а първо ще се модернизират промишлените отсечки.

• 25 6 Коментарът е обиден или неуместен

ban
Айде пак, Англия, Франция... а бе моля ви, казвайте ми как е в Чехия, Словакия, Словения, Естония, Унгария... Даже Румъния и Полша имат несравними с нас население, територия и икономика. Да не забравяме, че в България голяма част от територията е планинска и полупланинска.

• 3 10 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#37] от "yield":

подкрепям

• 5 3 Коментарът е обиден или неуместен

Да, цените са доста високи, въпреки субсидиите им, които сигурно далеч не са малко!

• 5 8 Коментарът е обиден или неуместен

ь нещо за прохода Петрохан казаха ли? Дали няма най-накрая да направят тунел или магистрала тап?

• 1 7 Коментарът е обиден или неуместен

Аз съм израсла в Долината
и по гъстота на жп мрежа се равнява на най големите промишлени средища, гари дето съм виждала само по тв-то
не ми се вярва брата ром да ги е занесъл всичките за скраб
а и да иска не може.

• 3 10 Коментарът е обиден или неуместен

Ще оправим и БДЖ-то, няма страшно. Сега тепърва ще поскъпва бензина и ще се увеличава превозването на хора и стоки с железопътния транспорт.

• 2 11 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#10] от "Тони!":По отношение високоскоростните трасета "работата" продължава.В редица градове на Северозапада ГЕРБ продължава срещите с "местното население" ,за да им разясни,че няма опасност за тяхното здраве от преминаването на "свръхскоростния влак" от Видин за София,който ГЕРБ ще започне да строи след 2020 г.В това отношение скептицизма във вашия въпрос е най-малко неуместен.

• 3 8 Коментарът е обиден или неуместен

Къде са предните двама - трима министри на транспорта? Особено ми дойде наум онова очилатото, дето говорело японски.

• 0 14 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#52] от "molesan2":

О, простете. Не очаквах толкова позитивна новина
Значи всичко е цветя и рози (гербери)

• 2 10 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#52] от "molesan2":

ГЕРБ е партия а не човек който строи и дава пари Парите ги даваме ние или народа на ЕС и ГЕРБ не строи ние строим Да не идваш от партийно събрание???

• 4 6 Коментарът е обиден или неуместен

Ама естественоу, най-добре е да се наливат европари само в германия, откъдето идват там и отиват, а ние само плащаме данък участие и пращаме от време на време по една фрегата, за да дадем рамо на големите ЕС-страни

• 11 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#34] от "Galito":

Има намаление стига да си платиш картата, която струва 45лв за година. И ползваш 50% намаление за 2-ра класа, а за първа плащаш към намаления билет само добавката за първа класа. Освен това ползваш сериозно намаление, ако си купиш билет отиване и връщане, който важи месец. Няма никаква дискриминация. Кажете коя автобусна компания предлага такива намаления? Пътувам почти всяка седмица с влак през цяла България и досега съм я избил многократно, а по-евтин транспорт от влака няма в БГ, освен да пътуваш на стоп. При това по повечето линии закъсненията са минимални.

Е условията във влаковете не са най-луксозните, вагоните са стари и пътуването е с около час и половина два повече от автобус, но какво толкова, на този на който час му е проблем да се качи на автобус или самолет, срещу съответната цена, ще има и лукс, и бързина. Със сигурност държавата не трябва да изоставя ЖП транспорта както го е правила до сега с какви ли не користни цели. Но с плюене по симптомите нищо не се получава.

• 3 12 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#56] от "pi314_":

хайде герберче да махнем всичко на държавна издръжка да разпродадем където каквото може знаеш ли тогава само кои остават на държавна издръжка МИ СЕТИ СЕ БЕ

• 6 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#57] от "bette":

Tи сигурно работиш в БДЖ... и си кондукторка...

• 4 8 Коментарът е обиден или неуместен

Както всичко в кочината и БДЖ е така забатачено със крадливо некомпетентно ръководство и разпасан редови персонал
та мисията е невъзможна .

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

ех, къде е бай Тошо сега да оправи нещата?

• 6 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#36] от "spoko":
То цялата ни държава е на това дередже , инфраструктурата е държавна влаковете са частни вече и плащат на държавата да използват инфраструктурата .

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

Някой ако си мисли, че в Англия като си приватизираха железниците са много добре жестоко се лъже! Сега мислят как да ги национализират обратно. Който е пътувал по-дълго време с влак в УК ще знае, че точното пристигане на влака е просто рядко срещано явление, пътувала съм и във вагони без отопление, да не говорим, че като спре влака заради авария по линията няма измъкване - прозорци и врати не могат да се отварят и седиш часове в неведение кога ще тръгнеш! А колко катастрофи с човешки жертви имаше да не говорим - заради икономиите на частните компании с цел увеличаване на печалбата. Нашето БДЖ щеше да е супер ако не го крадяха така усърдно.

• 6 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#62] от "hue":

Да, при бай Тошо щяха да ни карат на бригади събота и неделя да ремонтираме ЖП инфраструктурата ...

• 2 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#65] от "ventsy":Прав си ,но ние щяхме да имитираме ,че нещо правим,начлниците над нас щяха да докладват,че всичко е преизпълнено(относно ленинските съботниците) и щяха да си вземат премиите,но всичко щеше да е пак окаяно!БДЖ няма никаква осезателна промяна към по-добро поне от двадесет години насам!

• 1 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#8] от "veneling":

то това трябваше да им го кажат в прав текст, защото тия тъпанари от управлението вкл. и от министерството се правят на ущипани, иначе това е наистина жалката истина, а е жалка по много причини, аз съм фен на железопътния транспорт,но това което става в БГ трябва да спре, те се съдраха да крадат, а иначе в самите железници има много свестни хора, при някои фамилии това е наследсвена професия, обаче ги докараха до просяшка тояга, да те е срам да кажеш, че си железничар.
Дано със силния натиск на Карстен, а той е много упорит и директен,постигнал е непостижими неща в някои страни от източна европа преди да стигне до нас, дано се промени нещо, но и с тоя министър, не знам,надеждата умира последна

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

Некакви помощи за БДЖ! Айде де, ще ми возят те с цени на частните превозвачи! Питам Аз къде отива разликата от парите в ценообразуването в тарифите на коммпанията ? Ясно е къде, където винаги е отивала.

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

Железницата я заебаха тотално. Локомотивен парк на 40 години! За вагонен не съм сигурен. Жп мрежа най рядка в ЕС! За сметка на това, скоростите са най ниски. Влаковете се движат на магия, ако изобщо може да се нарече движение. На такова ниво сме, че с ремонти трудно ще стане, по добре ще е да се руши и строи отново. Ще сгреши този обаче този, който мисли че ще бъдем що годе държава без железница, да не говорим за модерна държава.

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

Покрай японските трагедии начих, че тамошните, японските железници имат 300,000,000,000 долара задължения. 300 милиарда.

• 4 4 Коментарът е обиден или неуместен

Ами тогава в нормалните държави спестяват 700 милиона от фонда за спасяване на Гърция и Португалия и ги инвестират в реформирането на БДЖ!

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

Ноо сложен въпроз. Без железници не може, за приватизация не стават, трябва държавата да се гърби с тях.
АКО по-малко се краде(почти невъзможно), та да трупат малки загуби, в бъдеще могат да са печеливши. Като поскъпнат горивата. И ако българите не бяха чак толкова злобни.
Разяснение: ако искаш да имаш дюкян в квартала, та за един хляб и едно мляко, да не маршируваш половин км, то направи на човека оборот, да не фалира.
Ако искаш даима железници, ползвай ги. Аз го правя с кеф, щото мога да се разхождам, да пикая, да пуша, да посетя вагон-кръчмата, ако има.

• 0 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#60] от "bigman1":

Не, но пътуванията във влакове са ми най-приятни, особено като са нови, БДЖ има и такива, ако може да замени всички вагони с тези от новичките или пооправи и стегне старите, поизпере седалките и разчисти по-хубаво от това няма да има )) От автобусите се схващам, не можеш да мръднеш на никъде, същото е и с автомобил, може да се спира тук таме, но иначе не можеш да се разхождаш в общи линии

иначе по тая логика ти пък трябва да си шофер на някоя автобусна междуградска ... или пък стюард, ако има такива

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#73] от "bette":

да наистина си права, сега мисля, че имат около 50 нови сименсчета, обаче за да покрият всички линии им трябват още толкова, а всяко влакче струва по около милион евро, обаче и с цените трябва нещо да се направи, понеже като са толкова ниски първо тази железница ще е се на загуба, второ возят се елементи, които разрушава, по принцип има полицаи в новите влакчета, ама те могат ли да видят всичко.
Всички самоуважаващи се държави имат много добри железници, с тях се пътува сравнително бързо без задръствания, много линии са доста живописни, можеш да се поразходиш, в Хърватска дори ти предлагат кафе или друга напитка срещу билетчето. Екологични са.
Както казах плачевно е състоянието при нас, обаче надеждата ми си остава, не трябва много, само един добър мениджър и много работа, да се спре краденето и да се оптимизират процесите, ама кой го интересува.

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "pitonchef":

много си прав шефче,

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

Целта на занятието е да се докара приватизация на БДЖ. Тъй като е много "губещо" ще се продаде на символична цена, която сигурно ще е 1/20 от цената само на сградите на ЖП гарите в големите градове. Всичките релси, локомотиви, стълбове и т.н. ще се прибавят като безплатна екстра. После следва уволнения, бракуване (разпродажби), закриване на линии. В един момент ще имаме печеливши железници, само че печеливши за неизвестен собственик - за народа ще са много по-губещи при 2-3 пъти по-високи цени на билети. Ако някой направи проста сметка ще разбере, че сегашните "гигантски" загуби са един вид субсидия на пътниците, а те не са от най-богатите. Казано накратко от мен - който иска да си има железници, да си построи. Не да се прави на "инвеститор" с основна цел разпродажба на метали.

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

PS: От тия прословути европари сме на минус, но в същото време доста нагло ни се месят в работите. Давам ти 1000 лв, ти ми връщаш 500 и ми поставяш условия сякаш не си взел 1000 преди това с намек "то ако не съм аз си изгубен".

• 3 3 Коментарът е обиден или неуместен

"...До средата на годината щели да са готови и двата участъка, които се правят по ИСПА - от Пловдив до Първомай и от Първомай до Димитровград. "

Не разбирам. Пътят от Пловдив до Първомай го ремонтираха преди години и е с добро качество.

Пътят от Първомай до Димитровград също го ремонтираха с европейски пари. Има един участък от Горски извор до Димитровград, който е на 4 години основно изграждане. Не че настилката не е напукана, деформирана и пр. провла, но този провал си е на община Димитровгар и гешефтарите там.

Не разбирам защо ще се дават пари за ремонт на пътища в относително много добро качество или такива, на които скоро е правен основно изграждане.

Има къде, къде по-остаряли настилки.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

А бе вие или някои от вас май са луди или полудяват в момента,когато чуят за БДЖ!Слава Богу,че има и много читави..вижте,няма да я бъде тая работа бат'ви Бойко да продаде жепето.тука винаги е имало железница и тя ще продължи да съществува въпреки Б.Б.,Дянкова компания и прочие..а...метрото им - да си го направят ако искат до Перник и до Турну Мъгуреле,то няма да им спечели изборите.

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен