Самолет се приземи минути след излитането си

Хубаво е че, се е разминало със сериозен инцидент.

• 4 12 Коментарът е обиден или неуместен

този случай не е класифициран като аварийно кацане. По информация на един от пътниците един от четирите двигатели на самолета е изгубил мощност
___
Ми тогава що са се върнали ?

• 4 10 Коментарът е обиден или неуместен

Летете със самолетите на Балкан, че не останаха!

• 10 12 Коментарът е обиден или неуместен

късмета е до време! надеждния полет не се гарантира със стикер "застрахован

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 4 7 Коментарът е обиден или неуместен

We Bring the World Closer !

• 4 2 Коментарът е обиден или неуместен

"Бг Еър" нямат 4-ри двигателно самолети...

• 20 11 Коментарът е обиден или неуместен

""Бг Еър" нямат 4-ри двигателно самолети... "




Имаш предвид освен тези с 4-те двигателя?

http://airlinersgallery.smugmug.com/keyword/146/1/1386218424_P26BbxH#!i=1386218424&k=P26BbxH&;lb=1&s=A








-
+

!


[/quote]

[quote#7:"22"]"Бг Еър" нямат 4-ри двигателно самолети... [/quote]

[quote#7:"22"]"Бг Еър" нямат 4-ри двигателно самолети... [/quote]

До коментар [#7] от "22":

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

Пътникът е казал на стюардесата , като какво се случва на двигателя ??? ...

• 2 8 Коментарът е обиден или неуместен

Ай, ай, ай, не искам да летя с България еър! Не стига другата мизерия ами и двигателите да откажат!

• 4 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "dimko":

не си прочел внимателно

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

Браво на пилотите ,че са действали разумно.

• 2 10 Коментарът е обиден или неуместен

Браво на пилотите!

• 1 10 Коментарът е обиден или неуместен

За пилотите добре Иринке, ама това не променя факта че са скапани самолетите и на собственика НЕ МУ ПУКА ЗА БЕЗОПАСНОСТТА!
Знаете ли, че преди време на един от големите европейски одити на България Ер им повдигнаха повече от 100 несъответствия свързани с безопасност!!! Затова не ги вземат в никакъв алайанс...

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#12] от "Нефертити":Една от най-сигурните авиокомпании ...не толкова заради техниката, колкото заради подготовката на гражданските ни пилоти. С какво ли не съм пътувала- Бритиш, Еър Франс, Луфтханза, Ал Италия, нискотарифни, но най-леките ми полети, дори при лоши метерологични условия са били с България Еър.

• 7 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#16] от "zhorogeorgiev":някакъв друга АЛИАНС освен стар алиънс да ти е известен, че на мен не....защо забравяш обаче БЛОК местата с редица авиокомпании, вкл. с Ал Италия, Еър Франс, Австрийски авиолинии.

• 7 1 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#16:"zhorogeorgiev"]Знаете ли, че преди време на един от големите европейски одити на България Ер им повдигнаха повече от 100 несъответствия свързани с безопасност!!! [/quote]


И колко катастрофи има България Еър? НУЛА!

Колко има Луфтханса? 30
Колко Еър Франс? 30
Колко са загинали в полет при България Еър? Нула
Колко в Еър Франс? 100

Да ви ........ одитите!

• 10 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#18] от "dol":
Одитът беше от Стар Алайънс, ако трябва да съм точен и несъответсвията бяха 117!

• 0 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "comandante":

За всеки случай. Има си правила за безопасност и в случая те са спазени. Именно заради това се е върнал.

• 0 11 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#20:"zhorogeorgiev"]Одитът беше от Стар Алайънс, ако трябва да съм точен и несъответсвията бяха 117! [/quote]


Миналата година падна самолет преди Шипол на Стар Алайънс(Търкисх Еърлайнс) и то с нов самолет, заради повреден датчик отчитащ скоростта. Другия път ползвайте Стар Алайънс, много са добри!

• 4 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#9] от "Dollar Akbar":

да прав си, бях забравил за тези.

• 3 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#20] от "zhorogeorgiev":Алиънс..това първо..второ- СТАР АЛИЪНС да прави одит на България Еър???????нещо си се объркал ЗДРАВО драги..одит би му правил само ако реши да го приема за мембър, но предвид кои са авиокомпаниите, които членуват в него едва ли....Това членство струва маса пари братчед, а ако не ти е известно всички авиокомпаниие в момента в света също са в криза...алиансите не се увеличават, а само фалитите , и по малко поглъщанията.

• 3 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#7] от "22":Самолетчето е Бритиш аероспейс и на снимката виждам два двигателя. Другите сигурно са в багажното.

• 5 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#22] от "Dollar Akbar":
Да, но с такова отношение си го просиш да стане авария. Поддръжката е безкрайно важна да намалим риска!
А 117 несъответствия не вещаят нищо добро!

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#17] от "dol":

+

Може техниката ни да не е най-новата, може наземната логистика да желае още, но пилотите, които са най-важният елемент при един полет, особено в критични ситуации, са ни на световно ниво.

• 2 12 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#24] от "dol":
Иди и провери в управлението на България Ер - има си доклади и решение за неприемане!

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#27] от "Гилгамеш":
Напълно съгласен

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#17] от "dol":Не си летяла с Аерофлот. На летището в Иркутск кацна при плътна приземна мъгла. Като спуснаха стълбата, долният и край не се виждаше отгоре.

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#28] от "zhorogeorgiev":неприемане къде бе пич?????ти май не си бил там...а барем да изредиш членовете на Стар Алиънс преди да се пениш и да тикаш там България Еър.

• 5 1 Коментарът е обиден или неуместен

jori от /13/ ,
Не ми искай да карам в прав текст . Тук е нужно официално съобщение , , а не какво им е казал един от пасажерите , може би от друг полет , Приятелю . На "ешелони"ли ще ни самоубиват ? ...

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "Dollar Akbar":

само дето количеството на полетите на българия еър е пъти по-малко от тия на луфта или франса.. няма база за срвнение

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

Не разбирам от самолети, но преди известно време ми се наложи да летя до Рим и при проучване на офертите за полетите прегледах и тази на България Еър. Цена около 120 - 150 евро / някъде в този диапазон беше /. Направи ми впечатление, че бе посочена и марката на самолета - BAe 146. Понеже за първи път чувах за подобен самолет, прегледах wikipedia и разбрах, че производството му е било преустановено през 2002г., т.е. твърде вероятно е самолета да е доста стар. Това, което ми направи впечатление в статията бе, че електрониката често прегравяла и се случвало двигател да се изключи сам. Общо взето, макар и да съм пълен лаик по отношение самолетите, моментално се отказах и си купих билет за компания, която ползваше Airbus. Нямам представа дали съм бил прав, но някак си прочетеното не ми вдъхваше доверие.

• 1 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#31] от "dol":

Преди време България Ер кандидатства за членство в Стар Алайънс и се готви за одита близо година. След това дойде одита и бяхме разпердушинени - най-вече заради липсата на подкрепа от тогавашните босове. Иначе всички други положиха сериозни усилия. След този резултат обаче кандидатстването остана в историята.

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#30] от "ahasver":ами доста от все още активните ни поилоти за възпитаници именно на руски авиационни школи...помня обаче как един младок на Бритиш хем с Боинг аха да ни приземи на дясно крило, и не зарад друго , макар да имаше вятър и дъжд, ми само щот не можеше да държи самолета хоризонтално изправен...кво ми дреме тогава че е Бритиш и е Боинг, кат през целия път подскачах от търбуленция, от която той не можа да се измъкне, и само дето не ме разби накрая.

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#35] от "zhorogeorgiev":Коте, нали се сещаш, че информацията дето я твърдиш, а НЯМА В НЕТА...айде докажи го викам!!!

• 4 2 Коментарът е обиден или неуместен

Заради технически проблем самолет на "България Еър" за Атина се е приземил обратно на летището в София, минути след като е излетял.
Пак добре, че са го приели на летището в София. Ръководството на ДП „Ръководство на въздушното движение” да получи парична награда.

• 2 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#36] от "dol":

Дол, всичките ни пилоти са обучени във военни школи, без значение дали са съветски. Просто те там получават умения на съвсем различно ниво. И понеже за повечето от тях така или иначе няма място в армията, те преминават към гражданската авиация. И пак са с класа над колегите си от чужбина, включително наследницата на СССР Русия, които след далеч по-кратки и лесни курсове, т.е. с по-малки умения, получават сертификати за граждански пилоти.

Това не важи само за България. Цяла Източна Европа, както и много от малките страни в Западна, произвеждат прекрасни пилоти, които са на значително по-високо ниво от тези, които са изкарали курсовете, предназначени само за гражданската авиация.

• 0 9 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#33:"Mypa"]само дето количеството на полетите на българия еър е пъти по-малко от тия на луфта или франса.. няма база за срвнение [/quote]


Катастрофата над Атлантическия океан през 2009 на Еър Франс беше комбинация от дефектен датчик на скоростта плюс изключителна некомпетентност на пилотите. Това беше и заключението на комисията(когато самолета губи скорост и тя пада под критичната, последното нещо, което трябва да направи и най-неграмотния пилот е да му вдига муцуната нагоре и да губи още скорост!). Наистина няма база за сравнение. Никаква.

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

Ето примера с Еър Франс, който показва удиветелна некомпетентност(нещо като учител по литература, който не може да чете):

On 29 July 2011, the BEA released a third interim report on safety issues it found in the wake of the crash.[7] It was accompanied by two shorter documents summarizing the interim report[172] and addressing safety recommendations.[173]

The third interim report stated that some new facts had been established. In particular:
The pilots had not applied the unreliable airspeed procedure.
The pilot-in-control pulled back on the stick, thus increasing the angle of attack and causing the plane to climb rapidly.
The pilots apparently did not notice that the plane had reached its maximum permissible altitude.
The pilots did not read out the available data (vertical velocity, altitude, etc.).
The stall warning sounded continuously for 54 seconds.
The pilots did not comment on the stall warnings and apparently did not realize that the plane was stalled.
There was some buffeting associated with the stall.
The stall warning deactivates by design when the angle of attack measurements are considered invalid and this is the case when the airspeed drops below a certain limit.
In consequence, the stall warning stopped and came back on several times during the stall; in particular, it came on whenever the pilot pushed forward on the stick and then stopped when he pulled back; this may have confused the pilots.
Despite the fact that they were aware that altitude was declining rapidly, the pilots were unable to determine which instruments to trust: it may have appeared to them that all values were incoherent.[7]


http://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_447#Third_interim_report

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#27] от "Гилгамеш":Същото твърдя и аз, даже над средното световно.

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

България Еър е превозвач по схемата блок места на пътници на Ал Италия и други авиокомпании...да се твърди, че нашата авиокомпания е безотговорна за сигурността, просто щот българска разбираш ли сигурно е понятно за някои, но едва ли толкова понятно може да се твърди безотговорност на другите авиокомпании, които работят с нея.

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#42] от "dol":

Даже доста над средното световно. Особено в големи страни (като територия) - Русия, Канада, САЩ, Китай, Бразилия, заради многото вътрешни полети се обучават пилоти, които са като първолаци, в сравнение с тези от "България Ер".

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

Ето как е подредил класацията Askmenданни от дек. 2010 г) за най-сигурните авиокомпании в света

1. British Airways

Много неща са се изприказвали по адрес на British Airways, но едно нещо никой не може да отрече, а именно: те знаят как да сглобяват самолети. Британската компания не е имала фатален инцидент от 1976 г., а оттогава е осъществила над 6 млн. успешни полета. Миналата година компанията стана една от най-старите, навършвайки 90 години. Годишно British Airways обслужва около 40 млн. пътника.Тези цифри заслужено и определят 1. място.

2. Air Canada

Последният фатален инцидент на канадската компания е от 1983 г., което я прави втората по сигурност авиокомпания в света. Оттогава компанията е извършила 4,84 млн. полета. Годишно Air Canada превозва 35 млн. души.



3. All Nippon Airways

Вторият по големина японски превозвач заема престижното трето място. Компанията не е имала фатален инцидент от 1975 г. All Nippon Airways извършва редовни полети до 35 държави, а за първите 5 месеца на 2010 г. е превозила над 2,07 млн. души.



4. Qantas

Австралийската авиокомпания е една от най-старите в света – 90 години. Последният инцидент, предизвикал смърт, е от преди почти 60 години – през 1951 г.Компанията щеше да е сред първите три компании, ако през последните месеци не бяха се случили няколко инцидента с двигателите. Qantas лети до 44 държави.

5. Finnair

Финландската авиокомпания не е имала фатален инцидент от 1963. Компанията лети до 55 държави и годишно превозва над 10 млн. души.





6. Aer Lingus

Ирландската компания е една от най-малките в класацията, но факта, че не е имала фатален инцидент от 1986 г. и отрежда престижно място. Годишно превозва по 10 млн. пътника.





7. Air New Zealand

Новозеландската авиокомпания не е имала инцидент с жертви от 1979 г., а оттогава е осъществила над 1,5 млн. полета. Годишно компанията превозва над 12 млн. души.



8. Aerolineas Argentinas

Аржентинският авиопревозвач е единствения представител от Южна Америка. През годините компанията претърпя два фалита – през 1990 г. и 2008 г. В момента контролът над авиокомпанията се държи от държавата. Aerolineas Argentinas не е имала фатален инцидент от 1970 г., но пада толкова ниско в класацията заради инцидент със заразена с холера храна през 1992 г.

9. TAP Portugal

Португалската авиокомпания не е имала фатален инцидент от 1977 г. TAP Portugal лети до 30 държави и осъществява по 1600 полета седмично. Тя нашумя през 1982 г. с превозването на Папа Йоан Павел Втори до Португалия.



10. Cathay Pacific

Основаната в Хонконг компания не е имала инциденти с жертви от 1972 г. Cathay Pacific лети до 100 дестинации в 36 държави. През 2009 г. авиокомпанията е превозила безаварийно около 25 млн. пасажера.

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

http://samoletnibileti.check.bg/info/%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8/
съответно най-опасните.............бе ЛУФТХАНЗА нещо ми съ губи от най-сигурните, бе може ли таквоз нещо!!!!!!!!!!!

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

Уф, май доста се отклоняваме от темата, Модераторът ще ни бие Всъщност хубавата новина е, че пилотите са действали професионално и се е разминало без инциденти.

Иначе
До коментар [#46] от "dol":
В далечната 1987 г. като част от музикален състав, летях за турне в Явония. До Москва- Ту154 (Балкан), после Bдeing747(JAL). Е, комфортът вътре и всичките екстри не си струва да се сравняват, при всички случаи сравнението далеч не е в полза на Балканчето. Ама като кацахме на пистата в Нарита, така тресна, че щеше да ми изкърти зъбите. Това в токио, по обратния път си кацна нормално. А с Ту-то, между София и Москва, и в двата случая нямаше никакъв проблем, макар на връщане да се приземявахме в буря. И това не е от самолетите, това е от умението на пилотите.

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

Кой лети с ТИМ Еър, да не сме луди!!!!

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 4 1 Коментарът е обиден или неуместен

редовно пътувам с тази компания.неразбирам от самолети марки модели и въобще на тема самолети ме няма.никога не съм се срахувала.тази новина ме върна към два спомена.в едно от пътуванията до мен стоеше млада жена и по време на полета тя запо1на да се вайка че сее зарекла да не пътува с тази компания но,синът и купил билета.постоянно посочваше че се движим много ниско сгррадите се виждаха доста ясно.аз се пошегувах че тъкмо ако ще се наложи да скачаме щее лесно.Втория път за който се сещам тогава се тъкмо се радвах на облаците се чу неясен звук който се повтори няколко пъти.забеляза се йеко смущение сред някои от пътниците и стюардесите...но,аз сега се сещам колко невъзмутима бях.сега нещо ме хвана шубето и май ще пътувам с други.въпреки че ,човек съдбата си неможе да промени.радвам се че,лошо не сее случило.дано се обърне внимание на летящата техника въобще а,не когато има трагедя да започнат познатите ни циркове....

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#19:"Dollar Akbar"]Колко са загинали в полет при България Еър? Нула
Колко в Еър Франс? 100
[/quote]
----------------------------
...И колко време съществува България Еър- броени години..
Колко време Еър Франс- 80 години....
Айде да не си припомняме Балкан..

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен