След натиск от гражданите паважът на улица "Цар Иван Асен II" остава

Гледай какви хора!
Защо разваляте далаверките, и се лишавате от некачествени настилки с годност 10-15 месеца??
Не мога да ви разбера.

• 37 140
• Докладване

Поне част от София ще си остане красива и автентична.

• 39 107
• Докладване

ПАВЛА, изключително красиво е да гледаш разбит паваж или да караш кола. Ако това е красота, съгласен съм.

• 95 64
• Докладване

Паважът се нуждае само от добро измиване,а като се асфалтира почват дупки,кръпки,отврат.За какво ги използват паветата,сигурно ги носят по вилите в Бояна

• 25 67
• Докладване

Тези са луди, мечтая си да асфалтират уличките в кв. Лагера. Но нали не сме в центъра, никой не се интересува от нас...

• 22 52
• Докладване

Поставих подписа си за спасяването на паветата! Това е една чудесна пътна настилка, ако е направена качествено. А за да се случи това, мургавите братовчеди преди да ги наемат на работа, трябва да им проведат един курс (1-2-дневен), за да ги обучат, и да им се постави сериозен контрольор на всеки 10 души изпълнители.

• 20 54
• Докладване

Само, че кои са гражданите? Направено ли е общоквартално допитване (или дори за целия град - тъй като улиците не са на този квартал или онзи, а се ползват от всички). Просто някакви активни хора, които са против махането на паважа оставиха впечатлението, че всички са Против.

• 46 41
• Докладване

До коментар [#3] от "stedim":

С едно изречение изрази цялостното отношение на "новите столичани" към София - не е важно да е хубава, важното е на нас да ни е удобно, като си караме колите (към мола). После се сърдите, че не ви приемаме с ентусиазъм.

• 31 45
• Докладване

До коментар [#11] от "haralampi":

Граждани са всички хора с избирателни права. Никой, който се е прибрал примерно уморен от работа и не е имал време да гледа новините (ако изобщо това е отразено в големите медии) не е длъжен сам да се сети, че 1) улицата му ще бъде асфалтирана и 2) някои хора са против това. Тези работи трябва да се решават или от експертите, които разбират повече от обикновения човек, или ако ще се решават от всички да се използва някакъв вид местен референдум, който да има добра организация и да стане известен на всички.

• 28 22
• Докладване

До коментар [#8] от "Realistka":

Хубавото е, че дори и да не е поставена добре настилката, винаги
може да се поправи грешката, и паветата да се пренаредят отново
без да се купуват нови...

• 12 35
• Докладване

По голяма тъпотия от това няма.Наел съм магазин на улицата и праха е невъобразим от тези павета.Най големият майтап,че дават съвет за улицата хора, на които, фасадите на кооперациите са като на гето...И не им пука за праха...

• 39 45
• Докладване

До коментар [#4] от "xalikarans":
Знам със сигурност, че преди много години ги изнасяха за Европа на безценица. Няма да съм изненадан, ако и сега е така.

• 5 23
• Докладване

Това НЕ Е гражданско общество. Гражданското общество щеше да отрази малоумната идея на 3500 да се запази паважа, като щеше да събере 13500 подписа все пак улицата да се ремонтира и асфалтира.

Както и протестите на 10 хиляди не са общонационални.

• 43 31
• Докладване

[quote#18:"DonAngel"]Както и протестите на 10 хиляди не са общонационални.[/quote]
Страхотна логика! Значи ако по-малко от половината население + 1 човек протестират ПРОТИВ, значи всъщност населението като цяло е ЗА?!

• 8 22
• Докладване

[quote#16:"Ивайло Кръстев"]Най големият майтап,че дават съвет за улицата хора, на които, фасадите на кооперациите са като на гето...[/quote]
Това не е мутренски квартал, а един от най-хубавите, запазили истинския облик на София. Предполагам, че на кореняците софиянци не им се ще улицата да заприлича на магистрала или пък на пазар.

• 14 52
• Докладване

И това доживях да видя... Вярно, асфалтът е некачествен в България, но какъв шум и прах се вдигат от тези павета...да не говорим за ефекта върху автомобилите, все пак това е пътна артерия... Но народа има право да избира как да изглежда улицата му още 30 години, защото след тоя ремонт друг скоро няма да има...

• 12 19
• Докладване

Паважа по Иван Аден е отвратителен - с огромни фуги, разместен, хлътнал и изобщо отврат. Като си го искат, поне да бяха настояли да го пренаредят по-качествено. Изобщо населението по тая улица е много особено. Преди години поискаха да им махнат/вместо да обезшумят/ трамвая, за да не им пречи на следобедния сън. Сега драпат пеша по 1 км.

• 17 25
• Докладване

Една хубава улица остана в София и нея щяха да опропастят! За жалост нито Шишман, нито някоя от другите култове е останала с павета. По цял свят хората го запазват и възстановяват ние наопаки.

А от тези пишман Софиянци (да отбележа, че и аз не съм) дето искат да си карат колите до МОЛ-а им предлагам да си се прибират в гетото в Люлин и по родните им места около Враца (или там откъдето са). Когато не може да оцените какво богатство е тази улица няма какво да коментирате. Само човек, който не е ходил неделя на разходка по улицата и не е отсядал да пие боза в "Пчела" може да изрече такава глупост!

• 15 42
• Докладване

Всичко хубаво, ама нека да е с мярка. Да не стане скоро искането "Иван Асен 2" да е пешеходна. После изобщо да се забранят колите в квартала...щото било автентично

• 16 13
• Докладване

[quote#26:"aleko"]Изобщо населението по тая улица е много особено[/quote]

Тихо, че веднага ще бъдеш обвинен в селячество и неразбиране на загадъчната централнософийска душа.

• 16 21
• Докладване

[quote#30:"Сашо"]Тихо, че веднага ще бъдеш обвинен в селячество и неразбиране на загадъчната централнософийска душа.[/quote]

Лесно е да изкараш човек от село, трудно е да изкараш селото от човека.

• 7 16
• Докладване

И кое и е хубавото на Иван Асен II с паветата? Че колата се тресе и скърца, изкъртените павета са на всеки метър, а дуктите са като кратери?
И аз съм кореняк софиянец от квартала, но ми писна от "старата софийска аристокрация", дето си мисли, че е центърът на Вселената, по цял ден пие кафета и пафка, обикаля пеша из квартала и пет пари не дава хората, дето работят и живеят активно, как се оправят! Павета - ОК, няма проблем, но ако направят цялата улица пешеходна, от Орлов мост до Николай Ракитин! Така бива, да си разхождат "аристократите" кучетата и да си лафят из кафетата. Но да сложиш паваж на силно натоварена улица е пълна лудост.

• 22 16
• Докладване

По- добре да се махнат паветата по "Прага" и "Цар Борис 3"

До коментар [#33] от "Crux":

Кой те кара насила да караш кола?! Имаш метро на 6 метра от вас.

• 10 13
• Докладване

Живея на Иван Асен и БЛАГОДАРЯ най-искрено на съседите си!
Колкото и да чупи предници, паважът има безброй предимства, заради които да остане.
А и нашите павета са от големите и хубави.
Дано не ги подменят или да ги гепи някой алчен общинар!
Браво, съседи!

• 8 31
• Докладване

До коментар [#33] от "Crux":

ДГД братле

• 6 10
• Докладване

... Между другото, Иван Асен е вероятно най-яката улица в цяла София!

• 5 17
• Докладване

Лек удар по асфалтовата мафия...

• 6 27
• Докладване

До коментар [#7] от "drakar65":

Не. Не е това гражданското общество. Щом ще се допитваш до граждани следва да питаш всички, а не само тия 30 души. Всички, които живеят по протежението на тая улица, защото на тия от вътрешните улици им е тихо, но гледащите към улицата падат от леглата от шума и вибрациите. Това е победа на по- шумното и бързо организирано малцинство. Единствено ако питаш всички заинтересувани имаш верен резултат. Защо не им върнат и трамвая да им трещи постоянно. Нали с трамвая е автентично.

• 7 20
• Докладване

Някой умник ги излъгал, че така ще намалят трафика? Ми що не се борят да върнат трамваите и да стане автентично като преди 50 години. Или да махнат паветата и да стане като преди 100 години. По голяма автентичност - здраве му кажи! Минаваме на волски каруци.

• 12 10
• Докладване

До коментар [#37] от "Dr. G.":

след Шишман

• 2 3
• Докладване

До коментар [#40] от "grayeagle":

Точно това казвам и аз. Събрали се 40 пенсионера от квартала, ревнали "Искаме си паважа!" и общината кляка. А за какво им е тоя паваж, да ги питаш? "Ми щото е хубаво и щото така сме си свикнали!" При комунизма още беше, като спряха трамвая по Иван Асен II и имаше нечовешки рев, даже до "Всяка неделя" бяха стигнали да оплакват безценния си трамвай.
Решението за мен е едно - цялата улица пешеходна, равна, без бордюри. Тогава наистина би било прекрасно.

• 11 8
• Докладване

Толкова глупости на едно място рядко се срещат:
1. Иван Асен е тясна улица, двупосочна и се паркира от двете страни - зелена зона. Всъщност има едно платно за движение на коли и те се изчакват , за да се разминат. Как точно ще стане намерението "Проекта предвиждаше паветата да останат само в зоната за паркиране на улицата, а платното за движение да бъде асфалтирано."

2. Паважът не е равен и когато го кърпят слагат само пясък, което налага кърпенето да се прави често или дупките си ги има..
3. Ако погледнете целия изглед улицата ще видите много сгради в окаяано състояние отвън, представям си какви са отвътре, което не прави собствениците и живеещите там някакви специални хора. Претенциите не са основание за култура и изтънченост.
4.Редно улицата да стане еднопосочна, да се освободят тротоарите от многобройните кръчми. Дали е паваж и историческа стойност или обикновен асфалт не е толкова важн0...

• 9 8
• Докладване

До коментар [#21] от "DoPe":

Хохо! Тази част от София, която е на юг от "канала" е населена сравнително от скоро , само четири поколения "софианци" . От отсрещната страна (към Центъра) са с едно - едно и половина поколение по-отдавна в Софето.

По случайност (приятелски семейства на родителите ми + мои детски приятели от ученически лагери) върлувах доста из тези квартали още от 10-годишна възраст. Дори по мое време тази разлика между "старата аристокрация" (на запад от Канала) и "новопришълците" на изток от Канала беше част от хлапашките заяждания. Имах приятели и от двете страни, пък и моя милост живее в Младост - ептен пролетарски район , та ми бяха много смешни... Отскачах до там с моето снобско Бианчи .

• 4 7
• Докладване

[quote#44:"brancusi"]Ако погледнете целия изглед улицата ще видите много сгради в окаяано състояние отвън, представям си какви са отвътре, което не прави собствениците и живеещите там някакви специални хора. Претенциите не са основание за култура и изтънченост.
4.Редно улицата да стане еднопосочна, да се освободят тротоарите от многобройните кръчми. Дали е паваж и историческа стойност или обикновен асфалт не е толкова важн0...
[/quote]
Хайде, оставете живеещите там да решават дали да правят впечатление или да не правят. Нека улицата си остане двупосочна и без паркинги, а който бърза или няма къде да паркира, да се насочи на друго място!

• 3 9
• Докладване

До коментар [#20] от "varog":

Да,не е мутренски квартал.Но защо никой желае да си оправи фасадата...Щото им харесва да живеят в бордеи.Срамота е такива хубави сгради да не се подържат.Но каквито са хората, такива са и сградите...

• 6 13
• Докладване

[quote#46:"Музар"]Тази част от София, която е на юг от "канала" [/quote]

Имам предвид, че Цариградско шосе води към Южна България. Иначе посоките в поста ми са само ориентировъчни , т.е. Стара планина е Север, Витоша е Юг.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#48] от "Ивайло Кръстев":

Сградите са строени някъде началото на миналия век от предприемчиви българи, дошли по различен повод в Столицата и успели да се замогнат.

Много от техните собствени сгради дълго време бяха "собственост" на общината и тя ги даваше на "заслужили" дейци на комунизма и социализма (каквото и да значи това). На тези хора имотите са национализирани, за много от тях образованието е било забранено след 1944. Дори тези, които успяха да си върнат имотите след 1990, не всички имат финансовата възможност да поддържат фасадите. Все още в кооперациите живеят (имаха някаква възможност да си "купят" общинските жилища) хора, дето и да имат пари, не ги дават за общите (на кооперацията като сграда) нужди. Проблемът е в омешването между истинските и първоначални собственици и всевъзможни пришълци. Както и не особено справедливата реституция.

• 4 11
• Докладване

[quote#48:"Ивайло Кръстев"]Да,не е мутренски квартал.Но защо никой желае да си оправи фасадата...Щото им харесва да живеят в бордеи.Срамота е такива хубави сгради да не се подържат.Но каквито са хората, такива са и сградите...[/quote]
Ремонтите са скъпи, затова. Аз не живея там, но и при нас събирането на пари за общи ремонти е проблем. Когато на някой му прокапе от покрива, другите казват - не е при нас, оправяй си го. Какво остава за декоративни разходи, че на някой му била не харесвала фасадата?

• 1 9
• Докладване

[quote#52:"Crux"]супер-мега-хпер аристократичният квартал "Докторски паметник" е много по-елитен от южния бряг, където са жалките плебеи от "Яворов"![/quote]
В интерес на истината, аристократичността на този квартал се гради върху заслугите на мускетарите, т.е. партизаните (или АБПФК, който знае), които са далеч по-големи пейзани от тези 4-то поколение южняци. Но в наши дни това са дребни неща. Златка от Сусурлево иска да фърчи по Йоан-Асен II с Q7 без да повишава глас, като чурулика по телефона.
А плебеите ДГД, както беше изтъкнато по-горе.

• 2 12
• Докладване

Браво спечелена е една от битките но войната с администрацията продължава.
Спомням си когато трябваше да подменят водопровода по ул Страхил войвода мисля, че беше и тогава пак се прави подписка която съм носил лично в Столична Община в деловодството/ шефа ми спусна тази задача не живея там но офиса ни беше там някъде. /
Помня как един гражданин ни нахока за дето сложихме паднал знак но пръстта не изхвърлихме
Пазят си хората квартала и цялата инфраструктура и това си е похвално.

• 3 10
• Докладване

Баси глопостите. Тъп народ.

• 10 7
• Докладване

*глупостите

• 7 2
• Докладване

До коментар [#40] от "grayeagle":

Нещо си се обърал, брат ми.
Нищо не ми пада а съм баш над паветата, Иван Асен петдесет-и-нещо.
Екстра си е.
Е, ако дограмата ти е от 32-ра година и не си си мръднал пръста по въпроса - може...
Но не.

• 2 6
• Докладване

№10 vaieria "С едно изречение изрази цялостното отношение на "новите столичани" към София - не е важно да е хубава, важното е на нас да ни е удобно, като си караме колите (към мола). После се сърдите, че не ви приемаме с ентусиазъм."
Госпожо, аз съм се родил и израснал в София и съм на години може би 2 пъти повече от Вашите. Много добре си спомням времето, когато работници редяха паветата по улиците. Както паважът, така и асфалта искат подръжка. Сега за паважа това е трудно. И не избивайте провинциалните си комплекси с приказките за "новите софиянци".

• 3 9
• Докладване

[quote#53:"varog"]В интерес на истината, аристократичността на този квартал се гради върху заслугите на мускетарите, т.е. партизаните (или АБПФК, който знае), които са далеч по-големи пейзани от тези 4-то поколение южняци. [/quote]

И това е вярно. Както и заслугите на същите "мускетари" за смачкания вид на фасадите + останалото в коментара ти. (Демек - плащаш маса пари за квадратура, но не щеш да дадеш и процент за външен вид.) И това не е само в тази част на Софето същата работа е по Витошка и съседните улици.

Същата работа е и във Варна, за мен най-красивият град в България. С много по-красиви и естетически квартали... Направо е удоволствие да се загубиш там (да забравиш къде си паркирал във времената без аларма) и да обикаляш за да си намериш колата , при това очите ти (ми) определено гледат нагоре, а не по улицата и колите . Приключение с удоволствие .

• 1 5
• Докладване

Върховен дебилизъм! Не минавам по Иван Асен именно заради паветата...какво е това удоволствие да си търбушите колите?

• 5 10
• Докладване

Статията отново доказва, че шопът си остава ШОП, дори да живее на шопската улица "Цар Иван Асен II". Общината се чудим как да я накараме да асфалтира цялостно една улица и точно когато е решила, простите шопи я спират. Че и подписка правят, защото това им помага да се чувствуват малко по-интелигентно, забравяйки, че в душата си си остават ШОПИ. Паветата им харесвали, уж защото по тях се карало бавно... Като че ли не може да се намали скоростта чрез легнали полицаи или видео камери. И не правят сметка, че шумът от шофиране по паветата е с около 317 % повече, отколкото по асфалта. Ама и улицата изглеждала "по-старинно", като е с павета... слушай тъпотии, моля ти се! Явно затова в квартала няма обновени фасади на сградите, за да им напомня всичко на "старинната" 1947 г., когато са строени... Честито, ШОПИ! Честито и на всички нас, заради тях!

• 11 11
• Докладване

Хората си искат кочината. Павета, та павета! Да ги питаш кое им е по-хубавото. От Помпей та чак до Неапол почти целият път е постлан с едни огромни черни каменни плочи. Отвратителна работа. Можете да получите сътресение на мозъка. По тоя павиран път ми се развали часовникът. Ако щете вярвайте. Не се учудвайте, че италианците в Зона Наполи са ненормални. Навремето по баровете в Северна Италия са висели надписи: "За кучета и неаполитанци вход забранен!".

• 5 11
• Докладване

Е очертава се да си дишаме прахоляка още години наред и да подскачаме нощем, когато някой кретен пили гуми по паважа. Честито! Част от граджаните, които упражниха натиска нямат нищо общо с тази улица, приятели са на живущи там. Седяха вчера и онзи ден на бара на Лъчовците и събираха подписи. И ето ти "натиск на гражданите". За пореден път се прави нещо без да се мисли, под натиска на еуфорията на група ентусиасти. Един милион няма да стигнат за качествен ремонт по протежение на цялата улица. Ще се направи поредният кърпеж и след следващата зима ще се наслаждаваме на "културния пейзаж". Общината можеше да направи допитване към представители на етажните собствености и на фирмите и тогава да реши. За да има основание да си отстоява проекта. Сега много лесно се предаде.

Дано съвестните граждани наблюдават и как ще се редят паветата и опражнят същия натиск ако нещо не е направено както трябва. И никой не се сети да постави въпроса за ограничаване на движението.

• 7 6
• Докладване

[quote#33:"Crux"] Но да сложиш паваж на силно натоварена улица е пълна лудост. [/quote]
Целта е улицата да не е силно натоварена с трафик. Безспорно паважът по "Иван Асен" трябва да се пренареди - нещо, което не е правено десетилетия, откак махнаха трамвая. Ни и тогава не пренаредиха паветата изцяло. Отсечката между "Орлов Мост" и "Ракитин" е по-тясна, от двете страни с паркирали автомобили. С един хубав паваж тази улица ще запази традиционната си физиономия.

• 1 11
• Докладване

Напълно не разбирам еуфорията... ама глас народен...

• 1 4
• Докладване

До коментар [#2] от "ПАВЛА":


До коментар [#3] от "stedim":

Като стана на въпрос,паваж разбирам като този при Халите в Париж,например на улица "Леополд Белан". Малки мраморни късчета,подредени равно.

• 0 1
• Докладване

Паважът е екологичен. И не смърди на битум! Това е добре за хората живеещи на тази улица.

• 4 5
• Докладване

Нека оставим хората да определят в каква обстановка искат да живеят.
А не това да решават АЛЧНИТЕ, КОРУМПИРАНИ И НЕКАДЪРНИ селяни, които "управляват" нещастната ни Столица в последно време.
И които в момента наистина са разкопали абсолютно всичко възможно. Само и само да напълнят гушките на приятелчетата си и донякъде джобовете на стотици бачкатори, тъй като се задават избори.
Без изобщо да ни питат искаме ли или не.

• 4 5
• Докладване

До коментар [#26] от "aleko":
Трамваят беше махнат още по бай Тошово време по незнайно какви причини. И нали не си мислите, че е защото гражданското комунистическо общество го е поискало.

• 2 1
• Докладване

[quote#45:"péro"]А ония по подножието на Витоша как имат "майсторски капацитет" да си правят подходи за джиповете към гаражите на замъците си?!
Това си е било чиста далаверка, щото павето върви като топъл хляб. [/quote]

Май сте прав, защото част от двора на една къща в Бояна видях, че е покрит с жълти павета, явно взети от центъра.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#50] от "Музар":
Абсолютно точно описание на положението. Така е и с красивите стари къщи по бул. Хр. Ботев и на други места. Бандитите след 9 септември взеха имототе на хората, после върнаха от немай къде някои имоти, но собствениците бяха или вече емигрирали, или съсипани материално и психически. От къде да вземат пари да реставрират и поддържат сградите, които бяха амортизирани до дупка и неподдържани по комунистическо.

• 2 6
• Докладване

Нямаме майсторски капацитет за пренареждане на паветата така, както са се правели преди 50-60 г.", обясни преди няколко дни Христов.

С други думи нямаме хора готови да работят такава непривлекателна работа. Но нали имаме толкова безработни и необразовани хора. Те стават за социални помощи а не могат да редят павета.
Във всички подредени европейски държави има хора готови да нареждат павета а при нас няма. Нашите безработни са по-специални - аристократи.

• 4 2
• Докладване

До коментар [#73] от "Иван К":

Реденето на павета иска умения и опит, и то голям, виж как са "подредени" жълтите павета ....
А такива работници вече няма .....
А и "столичани" от Иван Асен 2 пак се проявяват глуповато..... рак ще имат разбрицана, мръсна и шумна улица, ама като им се харесва.... глупостта по хората ходи ни по гората....
Преди 22 години така се запъваха и за трамвая..... не че нещо направиха, но линията стоя по Царя без нужда таман 20 години....

• 3 4
• Докладване

До коментар [#26] от "aleko":

Трамваят го махнаха защото пречеше на движението по трасето паметнкика на Левски СДУ.....особено пред СДУ затова го и махнаха....

• 2 0
• Докладване

Хм, някой скоро да е виждал как се реди паваж? След като "бригадата" си свърши работата остава половин камион павета. Като почнат да минават 5-тонните камиони (на Титан например) точно след 6 месеца паветата стават на вълни (а ако вали редовно - и по-бързо).

Така че може и да е красиво, но не съм сигурен кое е по-добре - некачествен паваж или некачествен асфалт.....

• 1 3
• Докладване

Този вой срещу асфлатирането прилича на протеста на индианците срещу железницата - основната цел на местните жители е не да се запазва някаква си там измислена автентичност, а именно автомобилният трафик да заобикаля тази част от града и да си минава по цариградско.
Ако бяха напредничави вместо павета, жителите на Иван Асен (който и на мен ми е любим квартал, но не заради хлътналите им павета) щяха да поискат да се направят велоалеи. Те обаче живеят в 30-те години на миналия век и това въобще не им идва на пилешкия акъл..

• 5 7
• Докладване

нейдж *77* ме е изпреварил. Това е толкова ретроградно - да бяха жълтите павета или нещо, което наистина е уникално за улицата и пр. - разбирам. Ама обикновени павета, които увеличават значително шума, зле са за преминаващите отгоре автомобили и изобщо - са настилка от една друга епоха.

А Софийска община потрива ръцете, че ще спести едни милиончета, които после ще изтекат по някой друг съмнителен проект, така че - спи спокойно, гражданско общество.

• 4 2
• Докладване

[quote#74:"boby1945"]Преди 22 години така се запъваха и за трамвая..... не че нещо направиха, но линията стоя по Царя без нужда таман 20 години.... [/quote]

Младежо, трамвая го спряха още 1981-1982 г. На негово място пуснаха автобус

• 0 4
• Докладване

До коментар [#3] от "stedim":

така или иначе колите въобще нямат място по Иван Асен - отдавна тази улица трябваше да е станала пешеходна !!!

ходи си карай колата по околовръстното - изсипахме там вече стотици милиони и от МОИТЕ пари !

• 0 4
• Докладване

До коментар [#62] от "toshko1":

чудесно описваш аргументите тази приятна улица да бъде забранена за коли и превърната в пешеходна зона където майките с деца, възрастните хора и всички останали в квартала да си прекарват приятно времето

виж за шопите не си прав - ако познаваше лично повече хора тук щеше да знаеш че генетичния състав е много по-различен

и още нещо опражнявам се пише с У....

• 0 3
• Докладване

До коментар [#79] от "kephy":

Не е вярно. Трамвая го спряха през 1988-а, защото от 1987-а учех в Немската гимназия на пл. "Възраждане" и първата година ходех дотам с трамвай 4 или 10, който взимах от спирката на кръстовището и Иван Асен II с Мизия и Светослав Тертер. Втората година в гимназията вече трябваше да ходя до Театър София, за да се кача на трамвая.

• 0 1
• Докладване