Железничари и пътници протестираха срещу спрените влакове на много места в страната

Социалното(каца с мед) "БДЖ"!
По тея географски ширини няма нужната ценностна система в отделния индивид за да съществуват Държавни и Общински фирми!

• 37 53
• Докладване

Колкото и да протестират и да говорят, неизбежното за тях ще се случи и доста хора ще се окажат съкратени. Не ми е ясно защо само удължават агонията и вместо да съкратят 500 души тази година ще се наложи след година бройката да бъде 1500.

• 37 66
• Докладване

Участниците в протеста на Централна гара поканиха премиера Бойко Борисов и целия кабинет да пътуват на 31 януари с влак до Банкя, а граждани и железничари да задават своите въпроси за социалната и пазарната функция на БДЖ, съобщи още БНР."Лошо няма,в разговорите се стига до решение.

• 12 35
• Докладване

Така е като първо режат,после мерят.Да бяха направили първо сметките.

• 14 49
• Докладване

[quote#2:"yordann"]Колкото и да протестират и да говорят, неизбежното за тях ще се случи и доста хора ще се окажат съкратени.[/quote]
На чужд гръб и 100 тояги са малко, нали?
Обаче винаги при съкращения и пр. крути мерки, все се питам как за държанки (да не кажа к...ви) все се намират пари, за депутатски мерджанки и баварки все се намират пари, но за забравените от Бога ни сънародници извън София все "реформи" се намират. Айде мерси. Като не могат да изкарват пари тия некадърници от управлението - оставка и айде на полето!

• 37 56
• Докладване

„Срещнали се директорите на българското предприятие "Елпром" и на японското предприятие "Елпром". Българинът питал "Г-н Мицубиши колко души работят във вашето предприятие", японецът отговорил "Осем. А във вашето, Петров?", "Във нашето девет" - отговорил българинът. И цяла нощ нашенецът не спял, а си мислел "Защо ли излъгах япончето, трябваше да му кажа - 900 души сме само администрацията". Но и японецът не спял, а си мислел: "Какво ли работи този деветият българин в тяхното предприятие!?".

• 16 71
• Докладване

Не знам за какви "инфраструктурни проекти" говори Боко и припяващата му клика, ако БДЖ не е сред приоритетите.
Както метрото облекчава движението в София, така и железниците могат да дадат живот и работа на много региони в България.

• 15 52
• Докладване

В Германия, Франция и Швейцария са тъпи и бедни затова предимно с влакове пътуват.

• 24 52
• Докладване

До коментар [#8] от "biss Mark":

могат но трябва смислено разписание, със сегашното да тръгва по никое време и да пристига по никое време няма как да стане

• 5 21
• Докладване

До коментар [#9] от "yordann":

Достатъчно неща се съкратиха в България и нищо не се оправи. Просто безработицата и емограцията се учвеличи, а не приходите в държавния бюджет.
Не е това начинът - доказано с 25 годишна давност!

• 24 33
• Докладване

[quote#11:"1001"]могат но трябва смислено разписание, със сегашното да тръгва по никое време и да пристига по никое време няма как да стане[/quote]

Затова по-горе казах, че трябва желание. Политиците в България обаче се водят предимно от лобита, а не от интересите на гражданите в България. А БДЖ като държавна компания няма лоби.

• 6 25
• Докладване

[quote#14:"biss Mark"]А БДЖ като държавна компания няма лоби.[/quote]

Само да не ме разберете погрешно, че искам приватизация на железниците.

• 12 12
• Докладване

До коментар [#10] от "biss Mark":
Та къде железниците цъфтят и връзват? Говорим за пътническите, а не за товарните превози.

• 13 16
• Докладване

А протестираха ли срещу кражбата на гориво и постоянното източване на държавните железници?

• 11 39
• Докладване

Aми това е ! искат си комунизЪма, бисплатното, бИдИжетУ и крадене на нафта. Закривай !
Определено има начини и да се разкарат влаковете и да се накарат хората да използват алтернативен транспорт.

• 30 27
• Докладване

[quote#3:"chicago514"]Бойко Борисов и целия кабинет да пътуват на 31 януари с влак до Банкя, а граждани и железничари да задават своите въпроси за социалната и пазарната функция на БДЖ, [/quote]
С влак до Банкя!? 17 км с влакова композиция!
Просто нямам думи, а речникът ми от псувни в случая е много беден!
Неплащането на данъци в тази държава е граждански дълг на всеки нормален човек!

• 16 12
• Докладване

Вместо да протестират срещу съществуването на държавна железница... те си имат друг полудневен ред...

• 11 9
• Докладване

Ако някой е очаквал от пъзльото Боко Тиквата (Б.Т.) да направи някои важни реформи в държавата, той не е по-различен от Б.Т.

• 10 21
• Докладване

БДЖ е "метрото" на протестиращите райони - нужна е само, дълбока и умна реорганизация на "спорните" превози ...
Достатъчни са само, вече споделените в обществения ни дебат, идеи за решение на този проблем ...
Само не се оправдавайте с "липса на пари", съвкупни ниедници ...

• 7 15
• Докладване

Драги протестиращи, аз знам кои са недоволните, но разберете, че и така не става. Винаги се казва, че реформите ще болят, мислете и за внуците си. Не е ли много егоистично: след мен и потоп?!
"Протестиращите обясниха, че не вярват на обещанията."
Значи дълбоко в себе си знаете, че без това не може, щом го подлагате на съмнение.
Вдигнете малко летвата на разбиранията си за железници, а това става с пари, а не, че леля Пена иска да иде до Пловдив да си купи по-евтино сирене!

• 9 24
• Докладване

За 2013, в хил. лв.:
Музеи:
Приходи 42 801, държавна субсидия: 30 984. Собствените приходи (да речем, билетчета) са към 30% от общите. [1]
БДЖ:
Приходи: 253 620, държавна субсидия: 170 000. Собствените приходи (да речем,билетчета) малко повече от 30% от общите. [2]

Ай стига бе!
1. http://www.nsi.bg/bg/content/3673/%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8-%D0%B8-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D0%BE-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B5-%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B8

2. http://bdz.bg/files/2012/publicorder/012015/Proekt_2015.xls

• 3 1
• Докладване

До коментар [#2] от "yordann":

2011-та година Борисов 1 се опита да съкрати 1500 и тогава не се получи. В момента и това са малко, ако трябва да бъде спасяван. От БДЖ не може да бъде съкратен и един човек без съгласието на синдикатите. Явно ще се търси фалит на цялата компания. Друг начин няма.

• 5 10
• Докладване

И преди се съмнявах, че тези протести са организирани от мафиотската комбина БСП/ДПС. Те горките се чудят как да предизвикат нови извънредни избори, защото не им се стои извън властта. Без нея те са като…."живия труп".
Когато тези протести продължиха, независимо от вчерашното решение за връщане на влаковете, вече нямам никакви съмнения!

• 10 21
• Докладване

[quote#28:"ramm_stein"]Явно ще се търси фалит на цялата компания. [/quote]
Има достатъчно престъпно забогатели червени милионери, които с радост биха хапнали тази вкусна хапка.

• 6 12
• Докладване

До коментар [#5] от "biss Mark":

Много вярно,истина е!

• 4 2
• Докладване

[quote#31:"klimentm"]Много вярно,истина е![/quote]
Прекалено дълго (не един и два мандата) желанието е в дефицит. Интересно как и защо едва сега (когато нещата са докарани почти до самоунищожение) се сещаме за липста на желание?

• 3 9
• Докладване

До коментар [#32] от "Храбър":

БДЖ е само поредният пример от дългата редица на сфери нуждаещи се от срочни промени,ето вчера четох че Московски е отпуснал още 40 мил.на фалиращите железници.

• 4 5
• Докладване

[quote#34:"klimentm"]БДЖ е само поредният пример от дългата редица на сфери нуждаещи се от срочни промени[/quote]

Което няма да попречи на предишните УЖуправлявщи, краднещи като пладнешки разбойници и нищо неправещи мафиоти-наглеци от БСП/ДПС, докарали страната до това отвратително положение, да използват всяка необходимост от пестене на финансови средства и д я обяснят като липса на грижа за работещите.

• 6 9
• Докладване

[quote#8:"biss Mark"]Както метрото облекчава движението в София, така и железниците могат да дадат живот и работа на много региони в България[/quote]
Апселютно! Хайде да направим сделка -
[quote#8:"biss Mark"]Боко и припяващата му клика[/quote]
ще върнат всички влакове, ако ти оглавиш марша на селяните от София - обратно към селата, че да си купуват билети и да се возят с влаковете!

• 13 10
• Докладване

До коментар 30 Струва ми се че освен плюене нищо друго не знаеш През 1997 година когато започна тоталния разпад на железницата на жласт беше Ванчо Костов а министър ВИЛИ ХАУС Така като плюеш право нагоре ще си наплуеш лицето

• 13 10
• Докладване

180 млн лв субсидия за 2015.
По изгодно ще ни е,ако цялото БДЖ пътнически превози се затвори,на 6000 души персонал му плащаме заплатите,без да работят (около 45 млн.лв годишно) а за местата ,които остават без транспорт,да се субсидират малки автобуси за превоз..Поне два пъти по-малко ще струва целия масраф,отколкото горепосочените 180 млн.лв...

• 13 18
• Докладване

Абее, Владко, не се дръж като мека китка и престани с тези мафиотски поръчки! Някакви нещастни 40 милиона какво са пред 3.5 милиарда кражба на гангстерите, които никога няма да извадите на показ? Безумно е сега да разбивате умишлено със смешни мотиви железницата. Нека първо се съвземе икономиката и после незабелязано ще си ги пробутате на доверени хора.. Сега само ще преизвикате въстание на работещите бедни българи...

• 10 9
• Докладване

[quote#30:"Храбър"]тази вкусна хапка.[/quote]
Мдам... туй лято се прибрах за месец в БГ. Реших да си направя кефа и да пътувам с влак, да си припомня старите времена. В трите вагона се возихме общо 7 пътника, като в моя вагон бяха трима. Бях изумен! Явно сме много богата държава, щом за седем човека можем да дрънкаме цял влак стотици километри. Че то на БДЖ-то ще му излезе по-евтино с лимузини по адресите да ги развозва тия пътници бе, дарагие таваришчи...

• 13 21
• Докладване

До коментар [#10] от "biss Mark":
С техните влакове и аз бих пътувал.Но да се тръкалям примерно от Ямбол до София 5 часа и половина в мръсен студен влак,а с кола да стигам за два часа и малко отгоре?Няма как да се навия...

• 8 13
• Докладване

До коментар [#37] от "Dimitar Trifonov":
Едно е да запонеш дадени реформи, а друго е да успееш да ги довършиш.
Не си много умен, що се опитваш да оправдаеш сегашното положение с действия от преди 4 (четири) мандата).
Ако действията на правителството на ОДС бяха толкова грешни, какво им пречеше на самохвалковците от БСП/ДПС, които от тогава до сега не са слизали от властта да поправят ситуацията?

• 4 11
• Докладване

[quote#40:"Румборак"]Реших да си направя кефа и да пътувам с влак, да си припомня старите времена. В трите вагона се возихме общо 7 пътника, като в моя вагон бяха трима[/quote]
Имал си късмет - за един месец да си дойдеш и да видиш такова нещо.
А аз си живея в България и не съм попадал досега на такъв случай.
А не е като да не пътувам.
С влак.

• 6 8
• Докладване

До коментар [#10] от "biss Mark":

Да бе Бисмарк, ама в Германия и франция от 100 човека 90 си плащат пълната цена на билета, която е десетки евро.Т.е. там се движи средната класа.

А тук нашите миришещи на пикоч и нечистоплътност вагони возят основно пенсионери, ученици, псевдо-инвалиди и цигани и никой от тези не си плаща пълната цена на билета, която и без това не се определя пазарно.Т.е. тук пътува икономически най-слабата част на обществото и тази част иска ние да работим, за да може билета София-Монтана да продължи да им струва 4лв.

ДА, 4 лв!!!!!!!!!

Това не е правилно.

• 9 22
• Докладване

Само удължават агонията. В този си вид БДЖ не може да съществува вечно и колкото повече се бавят реформите толкова по тежко ще протекат.
Тука е така, не мислим за след 5 години а максимум до залез слънце - ще има ли бира в хладилника ... после мрънкаме що е гадно - щото сами си го правим.

• 7 11
• Докладване

[quote#40:"Румборак"]Явно сме много богата държава, щом за седем човека можем да дрънкаме цял влак стотици километри.[/quote]
Не защитавам сегашното положение. Знам и разбирам в какво тежко състояние е БДЖ сега.
Нека да напомня и на новопоявилия се "Dimitar Trifonov", че през изминалите последни 4 мандата имаше и министри, които ЦЕЛЕНАСОЧЕНО водеха БДЖ към фалит само и само да подпомогнат лесното придобиване на товарни превози от клика червени богаташи.

• 7 10
• Докладване

До коментар [#13] от "Antonio Candreva":

Изобщо не си прав.Като спреш на един тютюнджия субсидиите за продукта му, който не е от стратегическо значение като пшеницата примерно, тютюнджията ще се помъчи да си намери ново препитание.Ако е малко по-умен, а не като 70% от народа - пост комунистически хрантутник, този човек ще се помъчи да се преквалифицира, ще пробва да работи с компютър, ще слезне до Пловдив да види дали не може да изкара някой лев там.

Така е и с БДЖ.Оня ден на централната гара докато чаках закъсняващ влак, 1 час наблюдавах 4-има нехранимайковци на по 30-40 години как се размотават, говорят си и абсолютно нищо не правят.1 час абсолютно никаква производителност, а съм сигурен, че го правят това поне 2/3 от работния ден.

Не искам аз да работя за техните заплати.Да излизат като мен на пазара на труда и да правят нещо продуктивно и полезно за обществото.

Само че вашето мързеливо, тъпо поколение, живяло само във върл комунизъм не може да му уври акъла, че трябва и да се бачка и произвежда нали?

• 9 15
• Докладване

До коментар [#47] от "petergriffin":

Абсолютно съгласен!!

• 5 7
• Докладване

[quote#47:"petergriffin"]тютюнджията ще се помъчи да си намери ново препитание[/quote]
В БГ, сега?!? Ти, човече къде живееш? Не утопизъм, ми не знам какво... То хора с баси дипломите и квалификациите стоят без работа - ти тютюнджиите и жепейците... Според мен бъркаш ти.

• 10 9
• Докладване

До коментар [#26] от "péro":

Брат ми, драгите протестиращи не четат Капитал, още по-малко дигиталната му версия.Драгите протестиращи, ако изобщо четат, разгръщат Уикенд или Телеграф.

А там им казват, че е редно да продължават да не мислят и че железницата до Павликени (примерно) им се полага, както им се полага въздуха и водата.

Искам да кажа, че драгите ни сънародници са толкова глупави, че дори не могат да осмислят загубата на БДЖ и пазарните принципи.

• 8 11
• Докладване

"...Около 1 000 железничари и граждани участваха в митинга в Горна Оряховица под мотото: "Не на разрухата в Българските железници""

Айдее, започна се с типчно носталгичната чугунена мантра от типа на "Демокрацията унищожи селското стопанство" . Без да се отчита факта, че не става въпрос за "убииство" ,а за "погребение" на вече загинал отрасъл.

Не ми е драго, че закриват. Още по-малко, че уволняват хора, които с нищо не са виновни за състоянието на БДЖ.
Но ФАКТИТЕ трябва да се гледат трезво! Ето, едно трезво предложение: съкращавате администрацията в министерства и паряменто, продавате държавните БМВта и ще съберете пари за БДЖ, които ОБАЧЕ не да харчите по губещи линии, а по преструктуриране и реформи в отрасъла.
Готово.

• 7 9
• Докладване

[quote#16:"0bi"]БДЖ-то е занемарено до степен човек да го е страх да се качи в тези изпоцапани с графити вагони. Видът им е сякаш са ги изкарали от някоя ЖП морга. И интериорът им е съответстващ. [/quote]

Вчера написах нещо по този повод. Тези политици, синдикалисти и "редовни пътници", изправили се да защитават допотопна техника в жалко състояние и хигиена са всъщост подобията на циганите, които протестират против разрушаването на техните колиби, построени по деретата и речните корита. Играчка със сигурността и подигравка с достойнството на клиентите е това, да сме наясно.

• 7 17
• Докладване

До коментар 42 След Вили ХАУС доиде Никито Василев които загроби жп транспорта с Дизепо и Сименс а Йорданчо Мирчев озорпира Транспортната комисия за 2 мандата и не допусна нищо да се промени и ето ти го Бат Боико Така че всички вкупом са за оправяне Но железницата си беше бърз евтин и най-сигурния транспорт България

• 4 7
• Докладване

ДО коментар49 Защо мислиш че и в железниците не работят хора с по 2 -3 дипломи за висше образование вероятно не по леки от твоята но не работещи това което са учили и това което трябва да работят а спуснати отгоре Пример Владимир Владимиров Ивайло Московски и тн и тн

• 3 5
• Докладване

Железниците ще пребъдат,
тия некадърни управляващи-не!

• 6 9
• Докладване

Ще се повторя - с извинение.
Нещата са елементарно прости. Не може и не трябва едно икономическо нещо (БДЖ) да го товариш със "социални функции" и то да оцелява. Трябва следното:
1. БДЖ трябва да си станат самоиздържаща се и печеливша дейност. И никакви социални етикети и дивотии. Соцът свърши - още преди 24 години. И никакви субсидии от общите ни данъци.
2. Ако някоя община поиска БДЖ да и вози работници, ученици, баби и дядовци - да си плати. Може и специален влак да им се организира - срещу заплащане. Ако иска някое предприятие - също. Ако държавата иска БДЖ да вози безплатно/с намаления всякакви ученици, дъртаци-пенсионери (като мен), служители и пр. - да си плати по ценоразпис.
3. Общата държавна субсидия за БДЖ да се предаде на М-во "Социални грижи" - тя е такава по смисъл и предназначение, а то да я разпределя надолу по разните ведомства - според преценените им транспортни нужди.
***
Така изведнъж БДЖ ще се окаже в пазарна ситуация, ще ликвидира всичко излишно и ще почне да печели.
***
4. Уволнените - някаква засилена еднократна помощ - пак обаче от Социалното.
5. Някаква начална еднократна държавна инвестиция на БДЖ за старт - ОК. А може и заем, както за всички икономически субекти.
*
Благодаря за вниманието. Хонорара ми - за превоз на бабите от Павликени.
Поздрави

• 6 11
• Докладване

[quote#3:"chicago514"]Участниците в протеста на Централна гара поканиха премиера Бойко Борисов и целия кабинет да пътуват на 31 януари с влак до Банкя[/quote]
Преди три години имах това удоволствие когато Баце уреди ретролокомотив с по-нови вагони от края на соца за неделни разходки до Банкя и Обратно!
Малей ми качете го Баце да види какво е ....
....ромовете са окупирали релсите от двете страни от София до Банкя на всякъде незаконни сметища и полета с летящи найлони ! Тези гадости не се виждат от асфалтовия път.

• 4 6
• Докладване

[quote#8:"biss Mark"]Както метрото облекчава движението в София, така и железниците могат да дадат живот и работа на много региони в България. [/quote]
Чакай ти железниците да дават живот на държавата!

• 9 6
• Докладване

".............Жители на врачанските села Бели Извор и Криводол............"

Криводол е град за сведение на "Дневник"!Иначе от една страна е хубаво,че няма да се спират влакове и хората ,които са зависими от тях няма да бъдат поставени в нокдаун!Но остава проблемът ,че не се вижда как ще се започнат реалните реформи в БДЖ!Там състоянието е критично най-вече от гледна точка на непрекъснато спадащия поток пътници и все амортизирания парк на железниците?!

• 1 3
• Докладване

[quote#26:"péro"]Драги протестиращи, аз знам кои са недоволните[/quote]
И аз знам! - Тея дето като влезе кондукора и пита "непроверени има ли?" се правят на приятно разсеяни!

• 2 6
• Докладване

До коментар [#44] от "petergriffin":

БИЛЕТ 4лв.Монтана София.Не зная дали плува корабче в окото.

• 5 2
• Докладване

В 21 век да не осигуриш на хората алтернативен превоз по маршрутите е, меко казано, простотия и липса на елементарна организационна култура! За БДЖ иначе - само добро!

• 2 6
• Докладване

[quote#33:"virgin"]Там накъдето сме се запътили, Европа вече се връща. [/quote]
Колко струва билета за 200км с влак в Европа?

• 2 5
• Докладване

До коментар [#47] от "petergriffin":

Браво,пич!!!Адмирации!!!

• 6 3
• Докладване

[quote#38:"eurogi"]180 млн лв субсидия за 2015.
По изгодно ще ни е,ако цялото БДЖ пътнически превози се затвори,на 6000 души персонал му плащаме заплатите,без да работят (около 45 млн.лв годишно) а за местата ,които остават без транспорт,да се субсидират малки автобуси за превоз.[/quote]
Билета София -Варна струва 33 лева.
По 45 места това прави 45*33=1485лева на курс.
в двете посоки общо:1485*2=2970лева
по 365 дни:2970*365=1 084 050 лева
за 40 милиона лева се осигуряват 40 пълни автобуса София-Варна и обратно ДНЕВНО! А не всеки пътува на такава дистанция!Смятайте за какви кражби и разхищение става дума!

• 3 5
• Докладване

[quote#63:"aytep"]

В 21 век да не осигуриш на хората алтернативен превоз по маршрутите е, меко казано, простотия и липса на елементарна организационна култура![/quote]
Ами общините да си организират?! Какво чакат? Поредните заплати ли, докато копат на нивата си в работно време!

• 4 3
• Докладване

До коментар [#62] от "mentra65":


[quote#62:"mentra65"]БИЛЕТ 4лв.Монтана София.Не зная дали плува корабче в окото. [/quote]
Не се карайте! Ето:
Данни за пътуването Маршрут За дата Разстояние
От гара/спирка: СОФИЯ 17/01/2015 158 км
До гара/спирка: МОНТАНА
През гара/спирка: БОЙЧИНОВЦИ
БВ7620, КПВ71221
Билети Тарифа 2 клас(лв.) 1 клас(лв.)
РЕДОВНА ТАРИФА 10.60 13.20
НАМАЛЕНА (50%) ТАРИФА 5.30 7.90
НАМАЛЕНА (50%) ТАРИФА* 5.30 6.60
ОТИВАНЕ И ВРЪЩАНЕ** 16.80 21.00

• 1 4
• Докладване

До коментар [#47] от "petergriffin":

Петърчо, петърчо вземи си намери сериозна работа, вместо да чакаш дядо си да ти донесе нещо за хапване от монтана!

• 4 3
• Докладване

До коментар [#52] от "cinik":

Чукчи писател, ти качвал ли си се в мотрисите сименс!

• 3 2
• Докладване

До коментар [#10] от "biss Mark":


[quote#10:"biss Mark"]В Германия, Франция и Швейцария са тъпи и бедни затова предимно с влакове пътуват. [/quote]Ти пътувал ли си с влак там?!И ако си,как може изобщо да ги сравняваш с БДЖ?!Да си видял в Германия,например цяла смяна в депо да краде дизел или да пътува влак с по 5 души в купе?!

• 6 7
• Докладване

До коментар [#18] от "evkalipt":


[quote#18:"evkalipt"]А протестираха ли срещу кражбата на гориво [/quote]Не-те железничарите затова работят там.Имаше случаи-по месеци не взимали заплати,ама не напускат.И вход да им взимаха-пак щяха да ходят.Всеки,който иска и днес може да намери дизел на черно...

• 2 6
• Докладване

До коментар [#72] от "yanne":

Янчо, янчо, ама несамо дизел бе те и ток крадат! Иначе ти купето знаеш ли за колко човека е, че зависи от купето, че повечето влакове вече не са с купета!

• 3 2
• Докладване

До коментар [#10] от "biss Mark":

В Германия междуградският автобусен транспорт е забранен със закон.

• 1 5
• Докладване

[quote#64:"Сова"]Колко струва билета за 200км с влак в Европа? [/quote]
19 евро. Или 0,6% от средната работна заплата за Германия.
http://www.bahn.de/p/view/angebot/sparpreis/spartickets.shtml?dbkanal_031=1&dbkanal_001=L01_S01_D001_KSE0001_GoogleAdWords-Destination-KVM-Search_LZ01&s_kwcid=AL!198!3!64923651084!p!!g!!berlin%20dresden&ef_id=VJnN-gAAAPPznhSy:20150117174330:s

В България - 18 лв. (София - Плевен, 194 км.)
Или 2,3 % от средната работна заплата за страната.

• 1 6
• Докладване

Хайде ,стига....Качете ги всички протестиращи на един влак и ги поразкарайте в развитите държави за да видят що е истински жп транспорт .Да попитат каква е цената на билетчето и тогава синдиците да им дадат предложение как това да стане при нас. И с колко персонал се работи,какви са вагоните, на колко време пътуват и много други въпроси. Правителството да не се прави на разсеяно,а да направи необходимите реформи.Хората, които не знаят за какво става дума нека да продължават да си живеят в собствения лагер.

• 5 9
• Докладване

[quote#72:"yanne"]по месеци не взимали заплати,ама не напускат.И вход да им взимаха-пак щяха да ходят.[/quote]
Ами това са учили хората - повечето са минали през жп техникум, след това във ВТУ "Тодор Каблешков".
Не очаквай да кандидатстват за работа в call center или за продавачи в някой mall (примерно в Мездра или Полски Тръмбеш)

• 5 7
• Докладване

Чета коментарите и не мога да повярвам колко ниско е паднала мисловната дейност на българина.

Понеже БДЖ е в отвратително състояние дайте да я закрием. да я приватизираме за 1 лв. и някой другар да разпродаде имуществото.

Не ви ли мина през ума че единия милиард отишъл за спасяване на ПИБ можеше да отиде за модернизиране на БДЖ. Или че можеше всички виновници за сегашното състояние на БДЖ да са в затвора начело с Никиту Василев.

Ми да вземем да спрем и поддръжката на пътищата. Така и така са се превърнали в коларски пътеки и да караме каруци.
Вие виждали ли сте магистралите в Германия и Италия. Нищо общо с нашите. Да ги разорем тогава нашите.







Малоумници.

• 3 10
• Докладване

Накрая влаковете ще заприличат на онези в Бангладеш - всички и всичко се возят, и никой не го интересува кой плаща !

• 1 7
• Докладване

[quote#71:"yanne"]Да си видял в Германия,например цяла смяна в депо да краде дизел или да пътува влак с по 5 души в купе[/quote]
В Германия няма шефове на железници които крадат за милиони, а с цел оправдаване на загубите да насочват вниманието към машинистите, които точат нафта за 50 лв.
А в Германия май няма и влакове с купета.
Но ако има, то 5 пътника в купе си е отличен load factor

• 3 8
• Докладване

[quote#79:"ТМаринов"]всички и всичко се возят, и никой не го интересува кой плаща [/quote]

дори този вариант е по-добър от това да оставиш хората без транспорт. През 21 век една европейска държава не може да остави хората си без алтернативен евтин и екологичен транспорт. Ясно е че всеки който има пари ще отиде с личен автомобил или такси(аз знам нотариуси и съдии, които плащат за 300-400 км такси). Но не може да оставиш СИРОМАСИТЕ закрепостени на едно място. Осебоно когато се отнася за работа, училище, за всекидневно пътуване!

• 5 5
• Докладване

Колко тъжна и жалка държава сме?! До къде са стигнали хората - да протестират срещу спирането на влакове.
Сякаш това е най-важното, за което си струва да се протестира.
Сякаш осигуряването на жп транспорт е изконно право на българите, гарантирано от Конституцията.

• 7 6
• Докладване

До коментар [#45] от "efta":

++++++++++++++++++++++++
абсолютно вярно !

• 0 0
• Докладване

[quote#70:"capricorn2014"]Чукчи писател, ти качвал ли си се в мотрисите сименс![/quote]

Качвал съм се много пъти на тях, в немските региобани. Тук у нас рядко ми вършат работа, ако не се досещащ защо, ще ти кажа. Първо, не са достатъчно на брой. Не знам дали и 1/10 от разписанието се изпълнява с тях. Второ, пускат ги предимно като пътнически влакове. Тоест, за да стигна до Пловдив с удобното Дезиро, трябва да пътувам 1 час по-дълго от експреса.

Не знам има ли отсечка, по която хем влакът да е експресен, хем мотрисата да е дезиро. Ако има - кажи ми, защото живо ме интересува. Привърженик съм на железницата, ако не си разбрал. Фалитът, към който я водят, е умишлен и повтаря схемата на НЕК/БЕХ/Топлофикация София/ ВМЗ Сопот и т.н. Събрали са се, обмислили са как да направят нещата така, че дори перспективните направления да са на загуба, подкокоросали са синдикатите да им помагат, а опозицията го прави за без пари, защото не се осеща, че всичкото е театро и позовавайки се на синдикати, 5 баби по гарите и 3 критични репоратажа в медиите, нещата ще си продължат "по набелязания план"

• 0 10
• Докладване

[quote#73:"capricorn2014"]Янчо, янчо, ама несамо дизел бе те и ток крадат! [/quote]
Ако имаше как и ток щеше да крадат.

• 0 4
• Докладване

[quote#77:"virgin"]Ами това са учили хората - повечето са минали през жп техникум, след това във ВТУ "Тодор Каблешков". [/quote]
Не ме интересува кой за какво е учил, като няма работа по специалността да се преквалифицира.

• 5 5
• Докладване

До коментар [#72] от "yanne":

А "профсъюзните" им лидери не са чували за това.

• 0 3
• Докладване

[quote#78:"biss Mark"]Не ви ли мина през ума че единия милиард отишъл за спасяване на ПИБ можеше да отиде за модернизиране на БДЖ.[/quote]
Няма как да отиде докато имаме влакове с по 10-15 пътника. Само ако се спрат губещите влакове може да имаме модернизация.

• 5 4
• Докладване

[quote#75:"virgin"]19 евро. Или 0,6% от средната работна заплата за Германия.
[/quote]
Да, но горивото, локомотивите и много други неща не са процент от средната работна заплата. На една цена са в Германия и тук.

• 2 4
• Докладване

[quote#88:"fec32306340"] Само ако се спрат губещите влакове може да имаме модернизация.[/quote]

А как точно изчисли кои са губещите влакове??? Я си представи, че от Карлово всеки ден до Пловдив пътува студент по медицина. След това си представи, че той открива лекарство за СПИН. Сега си представи, че този студент нямаше да завърши медицина, ако не са транспортните услуги на БДЖ(щото няма пари за квартира и режийни)??? Как ще изчислиш ПЕЧАЛБАТА с горното условие? Просто вие изчислявате печалба без да включвате всички елементи. Задачата на БДЖ не е ПЕЧАЛБАТА и НЕТНИ ПРИХОДИ в бюджета, а ТРАНСПОРТНА УСЛУГА! Да няма човек без възможност да пътува от точка А до точка Б.

• 5 7
• Докладване

До коментар [#90] от "nando": Не знаех, че БДЖ са фармацефтична фирма.

• 5 1
• Докладване

До коментар [#91] от "fec32306340":

аз виждам, че много неща не знаеш, но това не ти пречи да си даваш мнението. Почети малко, проучи нещата и ще разбереш, че не всичко каквото хвърчи се яде. Чакай още един въпрос - автопарка на една фирма каква печалба носи като самостоятелно перо? Отиди попитай в някоя фирма и им кажи - абе вие знаете ли какви сте будали - защо ви е автопарк, за който харчите 1 млн на година. Ето ви обувки тръгвайте пеш да работите, посещавате панаири, срещи с клиенти, обучения и тн. Иди им го кажи БЕЗПЛАТНО - вярвай, ПАРИ ЩЕ ТИ ДАДАТ ДА СИ ЗАТВОРИШ УСТАТА!

• 2 2
• Докладване

До коментар [#53] от "Dimitar Trifonov":

Прекалено много имена знаеш за неграмотността, която демонстрираш. Явно си платен драскач.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#73] от "capricorn2014":


[quote#73:"capricorn2014"]Янчо, янчо, ама несамо дизел бе те и ток крадат![/quote]Само да можеха...Преди време познавах един автомонтьор,който можеше да ме снабдява с дизел от БДЖ.Според тебе как идваше този дизел до него,а?!Ако можеха да носят тока в туби-няма съмнение и,че това щеше да стане

[quote#73:"capricorn2014"]Иначе ти купето знаеш ли за колко човека е, че зависи от купето, че повечето влакове вече не са с купета! [/quote]Знам какво е купе.Става дума за някои от закритите влакове,стигащи до села около Габрово-бяха по няколко души във вагона(щото не беше разделен на купета.)

• 2 3
• Докладване

До коментар [#77] от "virgin":


[quote#77:"virgin"]по месеци не взимали заплати,ама не напускат.И вход да им взимаха-пак щяха да ходят.- цитат на коментар #72 от “yanne”

Ами това са учили хората[/quote]Учили са да крадат дизел?!Може би..

• 3 1
• Докладване

До коментар [#80] от "virgin":


[quote#80:"virgin"]Но ако има, то 5 пътника в купе си е отличен load factor [/quote]Имах предвид вагон.Грешка ми е.та да те питам-има ли в Германия такова държавно "нещо"(не знам как да определя БДЖ) от което масово-почти целия персонал така да краде?!И да е раздут поне три пъти от необходимото?!

• 3 2
• Докладване

До коментар [#87] от "evkalipt":


[quote#87:"evkalipt"]А "профсъюзните" им лидери не са чували за това. [/quote]Не са я....

• 0 3
• Докладване

До коментар [#37] от "Dimitar Trifonov":

Ванчо е ясен,но защо всички управляващи след него не спряха " тоталния"разпад в БДЖ???Явно, не могат или по-точно не желаят.Минаха вече 14 години.....

• 1 2
• Докладване

[quote#96:"yanne"]от което масово-почти целия персонал така да краде?!И да е раздут поне три пъти от необходимото?! [/quote]
Откъде имаш данни, че почти целият персонал краде?
Аз лично познавам много железничари. Не знаех че са крадци, но щом ти казваш. Все пак е хубаво да покажеш някакви данни за кражби. Защото аз твърдя че кражби има, но те са на ниво ръководство. По стечение на обстоятелствата съм дочувал това-онова за Владимир Владимиров.

• 2 2
• Докладване

[quote#98:"miho45"]защо всички управляващи след него не спряха " тоталния"разпад в БДЖ???Явно, не могат или по-точно не желаят.[/quote]
Мога да ти кажа защо.
Всички шефове на БДЖ от времето на НДСВ до сега се назначават при условие че внасят в касичката на управляващата партия/партии, а заедно с това и в джобчетата на партийните лобисти. Разбира се една част от заделеното се прибира и от шефовете на БДЖ.

• 1 3
• Докладване