Къде ще бъдат станциите от третия лъч на метрото в София (карта)

Градинката на Св. Георги и Петте кьошета са много близо за метро.

• 13 37
• Докладване

Не мога да си представя какво ще стане при строителството на спирката на Красно село. Там и в момента и трудно за минаване.

• 15 68
• Докладване

А как ще става връзката с втора линия при НДК?

• 8 29
• Докладване

[quote#9:"sclera_bg"]Погледнете чудовищния трафик по бул България - не може само с автомобили... [/quote]
Да не смятате, че червените баровци ще се возят с метро?!

• 17 77
• Докладване

До коментар [#12] от "Richard":

В страницата "Спаси метрото" нещо ми се мерна, че няма връзка. Нито с втория, нито с първия. Което ме стряска. Дано не съм го допрочел.

• 33 11
• Докладване

До коментар [#19] от "Лили":

Да де, на картата е така, ама станциите май нямали връзка помежду си.

• 24 6
• Докладване

До коментар [#18] от "Цецо":

Ето какво пише на страницата "Спаси метрото".

"Станция 10-III (НДК)

MS-10_IIIСвалете информация за Метростанция 10-III (НДК)

Станцията е разположена западно от бул. Витоша между улиците бул. Витоша и ул. Княз Борис I. Изходите на станцията са разположени съответно в съществуващия вече подлез на МС НДК от Втори метродиаметър и в югоизточния ъгъл на градинката на църквата Св. Георги и срещуположния тротоар на бул. Св. Патриарх Евтимий.

Подобно на станцията на Орлов мост, и тази няма проектирана връзка с Втори метродиаметър."(край на извадката)

Нямам представа кое колко е достоверно, но ако няма връзка е голямо безсмислие.

• 4 17
• Докладване

До коментар [#4] от "Karelson-забранен да посещава Алкашия Путин Акбар!":
Относно Стрелбище - ще има спирка на бул. България и бул. Иван Гешов. Ман. ливади е на 4 спирки с трамвая от това кръстовище, а в момента близо до Модерно предградие си има спирка.

• 5 20
• Докладване

До коментар [#25] от "Цецо":

И аз не мога да си го представя, но, Бога ми, какво значи, "Подобно на станцията на Орлов мост, и тази няма проектирана връзка с Втори метродиаметър"?

• 4 16
• Докладване

Нищо не остава скрито.

И да иска.
Ха, честито!

В задкулисието - тъмно.
Под земята "слънчивито".

Натурална светлина...
стана драгоценна тя.

Хелио центрици горе
диктофонствуват надоле:

This is Station... тралала.
Next is Station... блаблабла.

А канале запустело
Горна баня Панчарево,

тоже - от Прекрасно до
село Красно, по Начело,

про западна. Залиня.
Мании...

На Запада

До коментар [#2] от "chicago514":

Метрото нищо,че е под земята,то светъл лъч в нашата Родина.

• 21 5
• Докладване

До коментар [#21] от "Чичкото":

Да, прав си.
Не съм го прочел внимателно.

• 1 3
• Докладване

Това последно "третия лъч" ли е, или "втория диаметър"?

• 3 8
• Докладване

Интересно ми е към Нови искър дали ще пуснат скоростен трамвай. Градът "квартал" е с над 20 000 и почти всички работят в София, за учащите важи същото.

• 5 16
• Докладване

Следващата станция ще бъде при Орлов мост и ще бъде разположена в югоизточния ъгъл на Княжеската градина.
---------------
Това ми се струва малоумно. При положение, че пред СУ има действаща спирка на метрото, би трябвало на второ ниво там да бъде и спирката от третия лъч, а не да се разкопае половината градина и да се създава неудобство на пътниците, ако искат да сменят линията, да търчат през цялата градина, та от другата й страна.

• 16 21
• Докладване

А какво пише в "Спаси метрото", кой ще е производителят на метровлакчетата за 3-та линия?

• 2 9
• Докладване

Дали ще спрат трамваи 20 и 22 след като пуснат метрото?

• 14 6
• Докладване

Първо краят в овча купел трябваше да е свързан с жп-гарата до циганската махала, а в този проект връзката с гара явно отпада. Защо не искаме да използваме връзката жп/метро, както е в цяла Европа ? Нито горна баня, нито захарна фабрика, нито подуене ще имат прикачване към метро... безумие

• 8 23
• Докладване

До коментар [#37] от "tlnet":

Със сигурност не.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#1] от "дедо Андро":

Ето я и в размер за пълен екран:
http://bit.ly/1F9xouW

• 1 6
• Докладване

До коментар [#39] от "Сашо":

Защо смятате така? Маршрутите се припокриват.

• 2 4
• Докладване

"Катерушки" за деца и възрастни
в бетонна градска среда...

За съжаление, вече има такива влезли в работна експлоатация
(на Гражданите?)

Столични Общински Ръбатости:

Нова Метростанция, под булевард -
на броени метри от Нов Подлез, под същия.

Слизаш през единия вход... катериш през изход.
Слизаш... катериш.

Можеш по погрешка да слезеш в Подлез до другия тротоар,
а да ти трябва подлез до Метростанция.
Можеш и грешка от обратния вид.

Консумация на такава възможност налага двойно катерене.
Пеш.

Плюс... хълмчета тук-там от по няколко съпала нагоре и надолу.
В Подлеза. И/или: преди И/ли след.

Равно било... Равно поле...
некогашното Софийско.

Хълмовато... камилат...
Метрополисът... богат.

До коментар [#23] от "simval":
До коментар [#18] от "Цецо":
Ето какво пише на страницата "Спаси метрото".

"Станция 10-III (НДК)

MS-10_IIIСвалете информация за Метростанция 10-III (НДК)

Станцията е разположена западно от бул. Витоша между улиците бул. Витоша и ул. Княз Борис I. Изходите на станцията са разположени съответно в съществуващия вече подлез на МС НДК от Втори метродиаметър и в югоизточния ъгъл на градинката на църквата Св. Георги и срещуположния тротоар на бул. Св. Патриарх Евтимий.

Подобно на станцията на Орлов мост, и тази няма проектирана връзка с Втори метродиаметър."(край на извадката)

Нямам представа кое колко е достоверно, но ако няма връзка е голямо безсмислие.

• 12 3
• Докладване

До коментар [#20] от "simval":

В сайта на Метрополитен има карта с трите линии - ще се пресича всяка с всяка на различни места - втори и трети лъч при НДК, първи и трети при СУ.

• 0 14
• Докладване

До коментар [#44] от "Darth Plagueis":

Абе долу горе се припокриват. Гео Милев е на 5 минути пеша от Шипченски проход.

• 5 4
• Докладване

Лошото е че всички жп гари останаха несвързани с метро. Сега трябва да се правят допълнителни жп спирки, което е доста трудно технически и финансово, а среща и отпор от гражданите(справка сп. Вардар). Толкова ли беше трудно да се използва готовата инфраструктура - железопътна и градска на гарите Искър, Подуене, Горна баня.

• 8 22
• Докладване

https://pbs.twimg.com/media/CA9IrhxWoAARmsd.jpg
Ето по-добра карта с превод на английски

• 5 14
• Докладване

Има ли обосновка защо така са измислени спирките ? Колко хора ще обслужва тази линия ? Колко ще струва ? За колко време смятат да я изградят ? Колко булеварда ще бъдат затворени докато ги оправят ? Ще има ли отклонение към Борово и Бъкстон ?

• 28 12
• Докладване

[quote#47:"vektor"] Толкова ли беше трудно да се използва готовата инфраструктура - железопътна и градска на гарите Искър, Подуене, Горна баня. [/quote]

Не се мисли за удобство. Мисли се за усвояване на кинти.

• 18 22
• Докладване

Хайде сега който е богат да купува апартаменти в Овча купел после ще ги продава по скъпи ....

• 2 11
• Докладване

Значи супер е, че имаме и ще строим метро, но поради нашата радост много хора пропускат, че метрото на много места не е добре измислено като маршрут. Нека бъдем малко по-изискващи реалисти, а не с розовите очила. В момента съществуват много спирки, които са в нищото, а не в сърцето на най-гъсто населените райони. Пропуснати са важни връзки с другите видове транспорт. Има ли някъде описана общата стратегия на Столична община за целия градски транспорт на София където могат да се видят целите, етапите и какво ще се постигне когато бъде изпълнено всичко? Такова животно няма. Дори с третия диаметър почти изцяло Южните райони, където живеят многоо хора са оставени без метро... и т.н.

• 13 42
• Докладване

До коментар [#9] от "sclera_bg":

Не знам как е сега, но могат да пуснат трамваи по бул. България на всеки 3-4 мин. в натоварените часове. (Поне при нас е така)

• 0 14
• Докладване

Борово, Гоце Делчев и СТрелбище са гъсто населени, но там не се предвижда лъч.

• 7 20
• Докладване

Браво на Георги Марчев за статията!

• 0 14
• Докладване

До коментар [#45] от "Чичкото":

Верно? Как не съм го забелезАл.

• 2 2
• Докладване

До коментар [#15] от "simval":

Май при НДК ще е връзката.

• 0 4
• Докладване

Удобно се пропуска да се спомене, че трети диаметър щя е "леко метро".. т.е. почти скоростен трамвай, макар и подземен.
С две думи, това означава по-къси и по-малко вместими състави/мотриси, при положение, че се очаква третия диаметър да има по-голям пътникопоток от втория..
Това вероятно е и една от причините да няма директни връзки между диаметрите. В тази връзка - няма да се очудя да искат и ново таксуване/билет при прекачане от тряти на някой от другите диаметри.

• 27 7
• Докладване

Прави впечатление упоритото неглижиране и фрустриране на райони и квартали като Орландовци, Бенковски, част от Хаджи Димитър и въобще северните райони на столицата. Там трябва да се търси някакво решение, та дори и за по-малките и отдалеèни населени места като Чепинци, Негован и Световрачане. Там живеят хора, повечето от които работят/учат в центъра, а единствения транспорт са едни умопомрачителни селски автобуси, които освен че по непонятни причини се движат с близка до светлинната скорост от 40км/ч (извънградско) и съответно 20км/ч (градско) спират на импровизирана автогаричка в Орландовци, откъдето пък единствения застъпен транспорт са трамваите (които всъщност никак не са лоши и са сравнително бързи - за 10-12 мин си на ЦУМ). После защо всички се движат с автомобили - ами защото планитрането на транспорта ви е много зле бе, г-да експерти.

• 10 21
• Докладване

Много, много добре!
Дано да го направят бързо и качествено!

• 0 9
• Докладване

Еййй пре*баха целия град тия некадърници!!! Аман от посредствени хора на ръководни позиции. Какъв е смисалът от спирка под Попа, когато спирката на Васил Левски е толкова близо. На Попа можеше да бъде сложен подлез с пешеходен ескалатор, който бързо да отвежда хората към спирката на линия 1. А новата спирка да бъде например под площад Славейков.

А за безумието новата линия да не се връзва с нито една от съществуващите жп гари - направо не ми се говори. Това е просто кулминация на безсмислието.

• 26 25
• Докладване

И отново е направено всичко възможно метрото да се размине със съществуващата ж.п. гара Подуяне. Респект Фандъкова!

• 8 24
• Докладване

Ех добре че е това метро че другарката Фандъкова да може да се показва и да се хвали по медиите.
А че човек като си изкара кучето и му се лепват още 10 или пък че в автобусите е пълно с цигани и всякакви екземпляри - на кой му пука.

• 19 9
• Докладване

До коментар [#9] от "sclera_bg":

Много точен коментар.
Бих добавил и кварталите "Иван Вазов", "Стрелбище" и "Гоце Делчев", които отново остават без нормална връзка с центъра и метрото. Трябва да се вземе трамвай (1 или 7), който при НДК изведнъж завива по "Скобелев" и хората трябва да ходят САМО пеш, докато стигнат до някой офис, служба или институция в чистия център.
Връзката с метрото на самото НДК също не е удобна, защото води до никъде - или до "Хемус" и бул. "Черни врък", или обратно към външните квартали. За летището обиколката ще е направо олимпийска.

• 14 11
• Докладване

До коментар [#23] от "simval":

Нямаме информация за връзка, защото такава още официално не е проектирана.

При разговори с г-н Братоев стана ясно, че и на двете станции ще има връзка през съществуващите подлези, като те ще бъдат прехвърлени в платената зона, но връзка перон-перон (каквато съществува на Сердика) няма да има.

Но това е изцяло неофициална информация, която съдейки от опита ни, ще си остане единствената чак до откриването, защото проектите на станциите не се публикуват публично и не фигурират в никакви архитектурни каталози.

• 3 8
• Докладване

В училище залягахме над урока, че при комунизма пешеходците ще пестят сили благодарение на вездесъщи хоризонтални ескалатори. На всеки според потребностите.

Хоризонталният ескалатор не е нещо което можеш да си носиш.
Е нещо като транспортна лента, която придвижва пешеходци от точка в точка.

Има, ама колко...

Един има - от Ректората до Орлов мост.

Влизаш в Ректората.
Не... Слизаш в прелюдия към Метростанция.
Можеш да се скриеш от дъжд или пек... да напазаруваш... книжка да четеш... да хапнеш... флиртуваш...

Можеш, но не се разсейваш.
Купуваш билетче, влизаш, вървиш и излизаш
(ако се качиш на влакче, резултатът е различен!).

След един или два завоя пешоходство, налучкваш акселератора.
Еклатиращата пътека.

Не е задължителна. Което е правилно.
Предвидена е и паралелна възможност.

След сто или двеста метра автоматизиран ход,
катериш на светло.

Небеса... Орли... канал... мостчета... езера.

Парк на Свободата.

До коментар [#63] от "blurred":

Еййй пре*баха целия град тия некадърници!!! Аман от посредствени хора на ръководни позиции. Какъв е смисалът от спирка под Попа, когато спирката на Васил Левски е толкова близо.

На Попа можеше да бъде сложен подлез с пешеходен ескалатор, който бързо да отвежда хората към спирката на линия 1.

А новата спирка да бъде например под площад Славейков.

А за безумието новата линия да не се връзва с нито една от съществуващите жп гари - направо не ми се говори. Това е просто кулминация на безсмислието.

• 11 1
• Докладване

[quote#66:"Gaijin"]За летището обиколката ще е направо олимпийска.[/quote]

Не разбирам защо - ако не си на първия лъч, а трябва да стигнеш до него и оттам към летището, возиш се до СУ и оттам към ейрпорта.

Ако си на втория лъч и ти трябва първия - отиваш до Сердика. Както си е сега.

• 1 4
• Докладване

Простите англичани през 1931 г. са измислили как се чертае карта (схема) на метро, ама кой да им каже на нашите учени картографи?

https://www.tfl.gov.uk/.../standard-tube-map.pdf

• 4 7
• Докладване

Как ще успеят да изградят метростанция на кЪрстовището на бул. Цар Борис III и бул. Гоце Делчев/ул. Житница? Там и досега е наблъскано...

• 5 4
• Докладване

[quote#70:"jappy68"]Простите англичани през 1931 г. са измислили как се чертае карта (схема) на метро, ама кой да им каже на нашите учени картографи? [/quote]

А де! Те това дори и доста по-рано са го измислили. Те простите англичани когато са се возили на Виктория Лайн, ние сме били още под турско робство...

• 4 13
• Докладване

До коментар [#48] от "Плам":

Този който е писал английския, има лоши познания... Думата "Happyness" не е вярна, пише се "HappIness"...

• 1 2
• Докладване

До коментар [#3] от "Георги Марчев":

В статията си написал втория, а не третия метродиаметър както е правилно.

• 1 4
• Докладване

Приветствам отпадането на всички измислени станции. Някой беше измислил станции при ул. Шипка в гората и на ул. Кюстендил. Какви са тия глупости!?? Трябва метро, което да спира малко по-рядко и да се движи бързо! Добре е да има паравани на бъдещите спирки от горе до долу - така ще може влакчето да налети на станцията с малко по-висока скорост. Иначе за какво е? Возих се скоро на новооткритото метро в Будапеща - добре изглеждащо и с потенциал за превоз на голям брой пътници, ама спира на всяка крачка - през 6оо метра гара - като трамвай.
Влакчетата дано да са Bombardier или испанските CAF - широки и удобни са и не са чак толкова скъпи.

• 3 9
• Докладване

[quote#1:"дедо Андро"]Малко недобра картата[/quote]...

Моля? Не само, че картата е отлична но и позволява уголемяване на цял екран, но е и естетически издържана и прави най-голямо впечатление... нали разбирате, проблема не е в картата, а в...

Направо картата е последното нещо за което очаквах някой да търси кусури...

• 2 5
• Докладване

Вземам си обратно думите за картата. Явно връзката ми е била бавна и тя се е променила към добро, но доста време след като съм отишъл на друга страница.

• 1 2
• Докладване

а за колко време ще бъде готово?

• 1 2
• Докладване

До коментар [#49] от "nicks":

ПАНИКА! Да напускаме града... такава нечовешка неяснота...

• 1 2
• Докладване

Струва ми се много по-удачно след МС Пенчо Славейков да има
спирка на бул."Цар Борис III"(бул."Ген. Тотлебен" и бул."Акад. Гешов".

• 4 3
• Докладване

До коментар [#67] от "Гергин Борисов":

Благодаря.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#52] от "bastaa":

Съгласен съм, че метрото пропуска не малка част от "южните райони" но в крайна сметка това са едни от най комуникативните райони и без метро а от друга страна овча купел (около 50 000 души) е един от най-некомуникативните райони в софия и е нормално метрото да е насочено в тази посока.

• 1 11
• Докладване

И аз наистина не мога да разбера защо не се използват вече съществуващите спирки на СУ и НДК. Колкото и удобна да е предвидената спирка на Попа като човек, живеещ точно там и знаещ какъв е трафика заедно с трамваите, тролеите, автобусите, колите и хората, идеята за това как ще протече строежа й направо ме побърква.... Което се отнася и за Красно село. Кога се планира началото и края на този нов лъч, някой знае ли?

• 5 6
• Докладване

[quote#4:"Karelson-забранен да посещава Алкашия Путин Акбар!"]Зоната около Манастирски Ливади, [/quote]

За Манастирски ливади трябва да се завърши пробивът "Каблешков" и тогава с трамвай ще могат да стигат за нула време веднъж към 2. метродиаметър, веднъж към 3-ти

• 1 8
• Докладване

Абе метрото е наистина супер и много похвално но само на мен ли ми се струва че имаме 10,5+5,5=16км и 18 спирки... то спирките са през няма и километър.
Знам ли, изглежда ми странно. От една страна по-малко спирки - по-евтино. От друга човек и да се поразтъпче не е лошо, не е ултра необходимо влака да влиза в хола за да се качи уважаемият гражданин.
И трето, най-важното, струва ми се че така ще се движи доста по-бавно отколко ако спирките са примерно по на 2-3км, сега влака през 800м ще спира

• 6 12
• Докладване

До коментар [#88] от "ceci_":

Надали някой се качва за 1 спирка. А колкото повече спирки толко по-удобно и повече хора ще го ползват.

• 2 6
• Докладване

Прекачването от втора линия на трета линия и обратно на метрото ще се плаща на 100 процента! В такъв случай по-добре е да има спирка на петте кьошета и след това на ВМА, а не на кръстовището с Пенчо Славейков. Влакчетата от първа и втора линия пък ще бъдат несъвместими с тези, които ще бъдат по трета линия! Изобщо мила родна картинка т.е. не се мисли за удобство, а за усвояване на кинти...

• 6 3
• Докладване

[quote#90:"ventsy"]Надали някой се качва за 1 спирка. А колкото повече спирки толко по-удобно и повече хора ще го ползват. [/quote]

Да попитам, пътувал ли си на пътнически влак?
Каква е разликата между пътническия и експреса, къде има повече спирки и защо? )))

• 1 2
• Докладване

Най-сетне адекватен транспорт за Овча Купел! Да взема да се ощипя, да не би да сънувам.

• 1 6
• Докладване

До коментар [#84] от "chii":

Спирките на НДК и СУ са перпендикулярни на трасето на МД-3. Но дори и това да не беше така, МД-3 ще се обслужва от влакове с пантографи, докато МД-1 и МД-2 - от влакове с трета релса.

• 1 3
• Докладване

Метрото се случва и това е толкова хубаво, цивилзовано, удобно и екологично!

• 3 7
• Докладване

Супер.

• 0 4
• Докладване

[quote#52:"bastaa"]Дори с третия диаметър почти изцяло Южните райони, където живеят многоо хора са оставени без метро... и т.н.[/quote]
Да беше само без метро. Чакат нормална канализация и улици, по които може да се минава не само с високопроходима техника за слаломи между кратери и гейзери, с които са осеяни остатъците от асфалт. Чакат си Южните райони, въпреки че при събирането на данъците тях не ги чакат.

• 4 5
• Докладване

Не ми харесват толкова много положителни коментари!
Налага се мнението, че Метрото не обслужва пътникопоток, живущи и работещи, приходящи и туристи, а се създава някак безцелно и самоцелно. Като гафа с това, че метрото заобиколи БизнесПарк София с 20 000 работещи, за да обслужи една Била. И заобиколи Дружба 2, ...
В Амстердам и Виена метрото се прави с цялостна концепция, свързваща в едно влакове, метро, градски транспорт, транзитни паркинзи, а тук е разпокъсано и неудобно, ...

• 7 5
• Докладване

До коментар [#38] от "Сашо":

От Пловдив има прекачване, на удължението към летището, което сега пуснаха.
Иначе едно време е било мислено метрото да мине точно на гара Подуене и под кръстовището има инфраструктура, както е имало под НДК, но няма да се използва, за да запазят трамвая по Ботевградско. Понеже ако минава по Ботевградско ще отрежат Левски Г, а идеята е да се обслужват повече хора, защтова и ще минава по Владимир Вазов.
А че съвсем в началото метрото е трябвало да минава под Дондуков и моста Чавдар отивайки към Х.Д. (и съответно) Владимир Вазов, е друга хава, ама няма да го бъде това. Това щеше да разтовари Дондуков много, защото е 1 от двете входни точки на Х.Димитър и Левски към града (другата е Подуене).

• 0 6
• Докладване

До коментар [#83] от "Modestmouse":

проблемът към летището е, че летището опира на Околовръстното и няма как мотрисата да мине за да стигне метростанцията, която седи южно.
Иначе открай време ми се върти в главата, че можеха да направят един 4-лентов тунел под Терминал 1 и летището и да се спре с тая глупост Източна Тангента. По същия начин и метрото можеше да мине отдолу.
И да не ми разправят че не може или от съображения за сигурност. Летището във Франкфурт минава над магистралата, има си мост, отвсякъде е оградено с бодлива тел и има камери - достатъчно е. Под щутгарсткото летище също има тунел. Желание трябва да има...

• 3 2
• Докладване