България е сред страните в ЕС с най-много стари самолети

нормална възраст.

• 8 2 Коментарът е обиден или неуместен

Е кажете самолетните компании за да не летим с тях!

• 2 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "442":

Напротив, там сме по-добре :)

• 7 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "442":


До коментар [#4] от "Вонин":

Самолетите са със значително по-голям ресурс за възраст от колите.

• 9 6 Коментарът е обиден или неуместен

Тея клатят стабилността с тъпите си статистики. Под 10 години управление на Боко , с яките еврофондове и яките заеми, България гърми и всичко е наред във всяка сфера.

• 12 14 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#5] от "КМЕТ В СЯНКА":

пак се изказваш неподготвен старшинка....самолетите има конструктивен ресурс(в часове).Колкото една машина е повече във въздуха толкова повече часове налетява.Средният показател за двата големи производителя е 30000-40000часа(или по състояние).Машини на нискотарифните компании биват бракувани след 16-20 години!Има самолети "дълголетници"скоро едим В747-200 чукна 42 годишнина и има още 3800 часа.

• 4 6 Коментарът е обиден или неуместен

Проблема в България са хеликоптерите...наистина са стари Ми-8 и Ми -17 са доставени още при соца.А цените на нови западни машини хич на са ниски

• 4 9 Коментарът е обиден или неуместен

Ирландците са напред сигурно заради Райън.

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

Значи - можем да се наречем Музей България и ще сме още по-посещавани от туристи!

• 12 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#7] от "Messerschmitt":

както обикновено не си запознат - ресурсът в часове е за двигателите и те се сменят като го изразходват а за кокпита ресурсът е в брой излитания и кацания .
От мания да ме апострофирате ставате за смях.

• 12 5 Коментарът е обиден или неуместен

Под "България" имат в пред вид очевидно "Бълагария Ейр". Но тъй като населението пътува най-вече с унгарска и ирландска компания, положението не е чак толкова зле.

• 17 5 Коментарът е обиден или неуместен

• 1 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#15] от "ЧинчиВ
БГ ЕР основно летят шесте ембраера. Те са буквално нови по стандартите на гражданската авиация. Не ми се занимава сега да гледам хронологията на доставките, но нищо чудно една част тях да са на по-малко 5 години. Но дори е 5 години си е НОВ. За другите еърбъси малко трудно е да се каже, защото не са дали модификации, но пак са машини от 90те години. В сравнение с тях масово използваните от големи западни авиокомпании фокери или пък БаЕ 146 са направо антики.

• 0 13 Коментарът е обиден или неуместен

Най-стари самолети, най-стари автомобили, най-застаряващо население, може би има някаква връзка?!

• 3 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#17] от "anton83":

а на отряда как са ? нещо бойко искаше смяна до края на годината на Еърбъса.

• 4 1 Коментарът е обиден или неуместен

Българинът не трябва да се притеснява от възрастта на самолетите, а от действията и бездействията на ГВА.
Щото честно казано, не си представям, как ГВА ще накара ТИМ да направи каквото и да е, ако на тях не им се занимава( или не им се дават пари)

• 10 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#20] от "1107a":

и това е вярно за съжаление. сега ще им подарят и летище София.

• 6 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "КМЕТ В СЯНКА":

Въртяха се такива идеи 2015, но доколкото си спомням бяха свързани с , това че А 319 е всъщност твърде голямо добиче за правителствен самолет и не е рентабилен. Дори и за превоз на Бистришките тигри плюс родата им пак е голям. Та се говореше за смяната му с някой по-големичък от фалкон 2000 бизнесджет, който да може да побира до към 30 души и да може да прелита през океана.Но това остана в миналото. В момента и в близко бъдеше Авиоотряд 28 си остава с1 Фалкон 2000, 1 А 319 и 2 Ми 8. Самолетите са толкова нови(особено еърбъса) и с толкова малко нальот, че спокойно могат да изкарат още 20-30 години

• 0 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#22] от "anton83":

обясни ги моля тези неща на Месершмитчето, че се прави на голям специалист.

• 6 1 Коментарът е обиден или неуместен

Е, какво да обяснявам.Аз не съм специалист, още по-малко голям. Много си зависи. В Аляска и Канада масово летят на самолети предшестващи реактивната авиация, като ДЦ 3, ДЦ 4. Локхиид Електра и не се счита за проблем. Въздушните им таксита са от сорта на ДХЦ-2 и ДХЦ-3 на по40- 50 години. В същото време по-нови от тях реактивни самолети пък вече са спряни или са тотална екзотика . Не е толкова ненормално за стандартните авиокомпании да ползват самолети на по 30 години. Всичко зависи от това, до каква степен е рентабилна поддръжката и експлоатацията им.

• 0 7 Коментарът е обиден или неуместен

Не съм чула до сега България Еър да са правили компромиси със сигурността на пътниците за разлика от други компании.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен