"Райънер" спира да лети от Пловдив до Милано и Брюксел

В отговор на запитване на "Дневник" пресслужбата на авиокомпанията обясни прекратяването на полетите с търговски причини.
_______________
Ей го къде е летище София - на един час от Пловдив!

Libertarianism is just anarchy for rich people

• 22 6 Коментарът е обиден или неуместен

Тия не спират да си играят на
"иди ми, дойде ми"!

• 10 15 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#1] от "comandante vs либерални ентусиасти&корпократи":

То и Ниш е на толкова от София, колкото и Пловдив, но на сърбето и през ум не им минава да закриват летището си. Принцпно, летище Пловдив е важно и заради общините и областите Стара Загора, Хасково и Кърджали, за които София е вече далеч. А и не може целия трафик да минава през София, с всички последици за магистралния поток после. Важно е да има децентрализация и Пловдив обслужва близо 2 млн. население в една от икономически най-активните зони в страната. Жалко, че трябва да разчитат само на чартъри и на циганите от Райънер, които искат директно пари от общините за всяка седалка в самолетите си.

седеньето го зголемува задникот

• 6 29 Коментарът е обиден или неуместен

идеално, че много ми бучат на главата тия самолети

Отишло едно джудже при Веско Маринов за автограф и му казало: „Г-н Маринов, пораснах с вашите песни“.

• 17 4 Коментарът е обиден или неуместен

Напоследък май са доста несериозни и не е ок да пътуваш с тях. Щото до последно не знаеш ще тръгнат ли, няма ли.

• 7 8 Коментарът е обиден или неуместен

РайънЕър ги избягвам, както и България Еър ... По принцип при нискобюджетните разписанието е силно пожелателно, а при БГ Еър пристигането на багажа :)

Ние сме малък, но изключително прост народ. Sapienti Sat

• 17 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#10] от "danvan":

Аз лично с Бр ер не съм имала никакви проблеми. За разлика от нискотарифните, които редовно имат забавяния в разписанието или объркана резервация. Като цяло смятам, че на тях всичко им е объркано, даже ниските цени, които като теглиш чертата хич не са толкова ниски.

• 14 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#9] от "happymimi":

Когато има стачка на персонала на някоя компания,
имали значение, коя ще е тя?

• 1 9 Коментарът е обиден или неуместен

еее жалко, ама е разбираемо, ако са сметнали, че са на загуба

БСП и ДПС вън от политиката

• 1 10 Коментарът е обиден или неуместен

И без това никой не пътува по туризъм от Пловдив. Основно гастербайтери са. София е на 2 часа път. Който иска да пътува, може да го прави оттам.

• 15 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#13] от "lustmord":

точно така Румъния е за пример в това отношение. За мен е непонятно, защо не се инвестира в летище Русе, което е само на 80 км от Букурещ и може да дръпне трафик (което значи бизнес) оттам. Вместо това, цяла Северна България лети през Букурещ. А Горна Оряховица е в лапите на Вълка...

седеньето го зголемува задникот

• 7 14 Коментарът е обиден или неуместен

По-добре да спрат някои дестинации, отколкото непрекъснато да връзват хората и да ги блокират из света

danitoledov

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

А Пловдив понеже е световна дестинация и затова е голям проблем! Пловдив е едно село и както подобава, ако някой от село иска да се добере до Европа, идва в София, прикачва се тук-там, според дестинацията и готово. То от София няма директни полети до 2/3 от Европа, сега за Пловдив да се тюхкаме, че нямат полети до ШарлероЙ и Бергамо. Че и елемент на голяма драма имаме - догодина бил евро столица на културата. Европейците останаха без култура!

• 19 8 Коментарът е обиден или неуместен

Големият проблем е, че шитнаха летището в ГО на Вълка. Даже променяха наредби за да може да мине. Голяма глупост. Трябваше да го модернизират и да обявят субсидия за докаран пасажер. Маса бюджетни авиокомапнии биха се навили. Търново и региона имат потенциал за целогодишен туризъм подобен на този на Пловдив (или дори по-голям) - просто там няма летище. А сега всичко се затлачи.

А за Русе/Букурещ - поне можеха да обявят концесия за редовен автобусен превоз от северна БГ (Варна, Шумен, Плевен) до Букурещ и летището в Букурещ. Сега има едни маршрутки дето ходят до автогарата в Русе от време на време. После трябва да чакаш други маршрутки за съответния град в Северна БГ. Примитивна работа. А може да мъкнат туристи чрез летището в Букурещ до Северна БГ ако има удобен и редовен превоз. И няма да струва милиони.

Дарявам ежемесечно на Бивол - а Вие?

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#20] от "Николай Николов":

Няма никакъв смисъл от това. Започнат ли веднъж с плащания малките летища като Пловдив, Бургас, Варна, от нискотарифните ще започнат да ги изнудват да плащат повече и повече и повече. С тези пари от евентуални субсидии, по-добре да си оправим жп инфраструктурата и да заработи нормален жп оператор в страната, което да направи достъпа до основното БГ летище София бърз и удобен.

• 7 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "lustmord":

Редовно го правя, 1ч и 15мин при нормално 130|140кмч..
Иначе си мечтая бърз влак.... 120км са, примерно за 40мин...както Айндховен-Амстердам и много други градове..

• 3 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#24] от "b0b069":

И на отиване към летището в София ли си планираш 1ч и 15мин като пътуваш от Пловдив?

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#23] от "Компетентен":

Ако се чака на държавата да си оправи инфраструктурата, за да дойдат приходи от туризъм, днес нямаше да има и една четвърт от туристите, които идват в България, с нискотарифните компании.
И проблемът не е в Райън, че закрива тези линии, зщото и те търсят печалба или поне да не генерират загуби, а някъде другаде.Плюс това, Пловдив беше първото летище, където Райън стъпи у нас.Ама явно там се управлява, като селска спирка на автобус - ако дойде някой, добре, ако ли не - карай.Имаше и случай, когато поради невъзможност да се приземи в София, самолет кацна в Пловдив, а там няма никакъв персонал - трябвало да се съобщи предварително, за да отворят.Това да не е хоремаг, летище е все пак!
И времето е такова, че подобни силни авиокомпании, могат както да докарат много туристи, съответно приходи, в даден град, така и да спрат този поток, ако се откажат.Има подобен случай в Англия, точно с Райън, ако не се лъжа Блекпул, май беше градът.Тръгнали да поставят какви ли не условия, направили се на велики, ама ирландците спрели да летят до там и всичко замряло.

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "draxter":

страшна тъпотия е това и то, защото летището не било към Община Пловдив, а към друга община и затова не бил градски, а междуградски, или нещо от типа - страшно малоумие

седеньето го зголемува задникот

• 2 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#21] от "zlo38528262":

мнение в стил - нямам какво да кажа, но го казвам убедено

седеньето го зголемува задникот

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#20] от "Николай Николов":

Принципно за всеки 1 млн. население си трябва по едно международно летище, за България има нужда в Северна - там има само едно във Варна. Русе и Видин би могло да се развият също, както и Горна Оряховица, което е до развит туристически регион - Търново-Габрово.

седеньето го зголемува задникот

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

то па София е световна дестинация, Пловдив си е село, ама то и София е, само че по-голямо, така че това не е аргумент, дали през едно село, дали през друго ще се добереш до Европа не е толкова важно, ако и през по-малкото село минава самолета, по-добре за голямото село

Отишло едно джудже при Веско Маринов за автограф и му казало: „Г-н Маринов, пораснах с вашите песни“.

• 1 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#23] от "Компетентен":

няма връзка - парите за седалка са около 4-5 евро, а всеки докаран турист харчи поне двайсет пъти повече и оставя пари косвено, които покриват субсидията. Освен това, субсидии се дават само в началото, после ако има конкуренция между няколко превозвача, се спират. Проблема на Пловдив е в липсата на визия в общината, която не прави нищо, освен да плаща и да иска пари от държавата за тези плащания.

седеньето го зголемува задникот

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

Проблема е точно в Райън - не четете ли напоследък какви неприятности си имат със синдиката на пилотите? Стачки ли не бяха, протести ли. Не причината че няма пътници от Пловдив и региона.

А софийските разбирачи, моЕ ли у Лево?! Значи никъде другъде да няма развитие, всичко да е концентрирано в София? Ае да си гледате работата!

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 2 9 Коментарът е обиден или неуместен

Сега чакаме да го вземат на концесия от ТИЗ, да видим какво ще стане. С държавно летище - толкова. За съпоставка - Варна и Бургас чупят всякакви рекорди всяка година, и то БЕЗ субсидии!

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 0 7 Коментарът е обиден или неуместен

Най-бурно развиващия се туристически сегмент по света е този на кратките градски почивки (тип разширен уикенд). Просто пести време и пари. За такъв туризъм е решаващо пътуването да не е повече от 3-4 часа в посока. В случая с БГ полетът от Западна Европа е 2-3 часа. Добави още час-два в чужбина (да стигнеш до летището, да минеш чекин и т.н.) и остава максимум около час. Ако трансферът от летището на наша територия е по-дълъг цялата идея се обзесмисля. Т.е. Пловдив няма да види и малка част от това туристическо раздвижване, което стана през последните 3 години ако трябва туристите да кацат в София.

Ще отида по-далеч - не трябва да е само Лондон - Пловдив. Трябва и от други милионни градове в Европа да имат директни полети до Пловдив. Израел опрощава летищните такси и дава по 20 евро субсидия за всеки авиопасажер докаран до Ейлат (техния курорт на Червено Море). Тези 20 евро се избиват с лихва още първия ден. Нещо подобно трябва да направим и ние за Пловдив.

Дарявам ежемесечно на Бивол - а Вие?

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

Аз съм ЗА жп. транспорт. Но ако си мислиш, че със субсидията за бюджетните авиокомпании ще можем да ъпгрейднем и един километър жп линия значи не си наясно с цените.

По-горе писах: Израел плаща летищните такси и дава 20 евро на всяка авиокомпания за докаран пасажер до Ейлат. Ако ние направим това, то на година за дестинация ще плащаме по милион-два. За тези пари я ъпгрейднеш 100 метра жп линия, я не.

Ъпгрейда на жп линиите е смислено начинание, но струва стотици и дори хиляди пъти повече от въпросните субсидии и по тази причина ще се проточи много дълго време. Говоря по принцип - иначе за трасето София - Пловдив вече са заделени милиарди и този участък може да е готов до 5-6 години. Но ъпгрейд на останалите трасета до големите градове ще отнеме десетилетия. А до тогава Мъск като нищо може да наложи Хиперлупа или нещо друго, което е по-ефективно от традиционния жп. транспорт.

На кратко - ъпгрейд на цялата жп мрежа или няма да стане или ще стане след много, много време. Затова до тогава трябва да се раздвижат регионалните летища.

Дарявам ежемесечно на Бивол - а Вие?

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

Така е. Макар, че за мен летището в ГО е по-добър избор от Русе. Но него го харизаха на Вълка и работата умря.

И, да, Видин също е добра идея. Изобщо Северозапада има голям туристически потенциал, който не се използва. Най-добре съхранената средновековна крепост е във Видин. Но няма как да се стигне до там. Друг интересен обект е Белоградчик - и до там не се стига лесно в момента. После има потенциал за ски туризъм край Ком и Миджур. От сръбска страна има нелош ски курорт, от наша - нищо. Там може да стане втори Боровец или Банско.

Да не говорим, че има потенциал за велотуризъм край Дунава. В Австрия по цялото протежение има велопът и през лятото не можеш да се разминеш от велосипедисти. Бизнес за милиони е - маса малки селца с това се препитават. У нас също може да е така, ама у нас край Дунава няма нито един км велопът.

Изобщо Северозапада има голям туристически потенциал, но как да се използва като няма как туристите бързо да стигнат там?

Дарявам ежемесечно на Бивол - а Вие?

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#36:"Николай Николов"][/quote]

това отдавна го мисля! Трябва да се разшири евровело мрежата, като мине по брега на Дунав от Видин до Силистра с разклон към черноморието. Много подценяваме този туризъм, а не трябва. Сигурен съм че има и дори евро-пари за подобен проект.

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

това отдавна го мисля! Трябва да се разшири евровело мрежата, като мине по брега на Дунав от Видин до Силистра с разклон към черноморието. Много подценяваме този туризъм, а не трябва. Сигурен съм че има и дори евро-пари за подобен проект. [/quote]

Така е. А е срамота - 1км велопът е поне 4-5 пъти по-евтин от 1км магистрала. Ако имаме път от Видин до Силистра то край Дунава ще има живот. Велотуризмът е със сезон подобен на морския (или дори малко по-дълъг) - от средата на април до средата на октомври. Това са 6 месеца. Маса селца край Дунава ще живнат. А има много какво да се види. Освен Видин, Свищов е приятен град, Русе - също. Край Русе има невероятен скален манастир. После идва Сребърна край Силистра. Дунавския бряг има голям туристически потенциал. Ама сега на наша територия няма нито веломаршрут, нито удобен въздушен транспорт.

Дарявам ежемесечно на Бивол - а Вие?

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#25] от "lustmord":

Стана въпрос за пътя.. Ти като планитъш пък от пловдив и ако си от каршияка в колко ще тръгнеш..

• 2 0 Коментарът е обиден или неуместен

Мждр скоро летях от Бургас... Евала! Не вярвах но имах супер преживяване. Браво. Времве е тоя софийкси хамбар да го дадът на някой да го развие. Летя през 2 седмици от там ако не всяка поради работа и толкова да ме хващат лудите...

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#33] от "Пешката":

Стискам палци да стане. И да пуснат редовни автобуси най-накрая.

седеньето го зголемува задникот

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

Голяма работа, че пловдивските гастербайтери и Столипиново нямат линия до Брюксел! Да хващат Терминалите в София, еднопосочен билет и така.

• 6 0 Коментарът е обиден или неуместен

Голяма работа, че пловдивските гастербайтери и Столипиново нямат линия до Брюксел! Да хващат Терминалите в София, еднопосочен билет и така.

• 7 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#37] от "Пешката":

До коментар [#38] от "Николай Николов":

Радвам се, че има хора с които съм на едно мнение 😎😎😎

седеньето го зголемува задникот

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#21] от "zlo38528262":

По принцип е добре да се види от къде е по-удобно да летите за някъде?
Ако на мен ми е по-удобно от Пловдив,
защо да ходя до София?
Ама виждам, че сте навлезли в сферата на местния шовинизъм.
Та викате по-добре е да се лети от голямото село -София,
отколкото от селата Пловдив, Варна или Бургас?!?

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#21] от "zlo38528262":

По принцип е добре да се види от къде е по-удобно да летите за някъде?
Ако на мен ми е по-удобно от Пловдив,
защо да ходя до София?
Ама виждам, че сте навлезли в сферата на местния шовинизъм.
Та викате по-добре е да се лети от голямото село -София,
отколкото от селата Пловдив, Варна или Бургас?!?

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#32] от "Пешката":

аз като потомствен софиянец напълно те подкрепям - много хора, дошли оня ден от незнам къде си в София, вече и определят кой откъде ще пътува и как ще се харчат парите за развитие на държавата. Малко е "пази Боже сляпо да прогледа" ситуацията.

седеньето го зголемува задникот

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

И румънските градове Орадеа както и Крайова ще са със същата съдба. Даже в Орадеа спират цели 3 дестинации.
Наскоро бяха закрили базата им в Тимишоара. Явно Б-я И Румъния не са точно техен пазар.
За съжаление се спират и полетите от Варна до Шарльороа от зимата...

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен