Първите 20 електробуса за София са пристигнали в Бургас

Браво на Фандъкова. Ще гласуваме за нея отново за нов мандат. Спаси София и всички хейтъри да се изядат от злоба.

• 97 36
• Докладване

Това със зареждането не знам как ще го изчислят да става по времето докато автобуса не кара пътници иначе на знам кой луд ще чака повече от половин час да се зарежда?

По-добре миг свобода отколкото живот в робство

• 55 17
• Докладване

Това добре , а още по добре ако почне производство и у нас ...

• 9 42
• Докладване

До коментар [#1] от "nema_labavo":

Настанал е шок и потрес.😱

Frieren für die Freiheit. Tempolimit für die Freiheit. Ein Kühlschrank im Sommer – notwendig oder Kriegstreiberei?

• 19 24
• Докладване

Ако китайците построят Белене ще си имат ефтин ток за автобусите

• 47 16
• Докладване

До коментар [#4] от "Julian Mall":

10 вървят, 10 се зареждат
Какво не ти е ясно?

• 20 32
• Докладване

До коментар [#7] от "Велков":

ми офсетна програма , нали е модерно . БДЖ чака

всеки коментар може и ще бъде използван срещу вас

• 22 12
• Докладване

Все още не могат да ги правят качествено. Като се има предвид и нашенската поддръжка, нямаш шансове.

https://www.morgenpost.de/berlin/article213480769/Technische-Probleme-Einer-von-vier-Elektrobussen-faellt-aus.html

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elektrobusse-in-deutschland-zu-teuer-zu-unzuverlaessig-zu-aufwendig-a-1138185.html

• 29 16
• Докладване

Кметица Юрдечка е кмет от 9 години. През това време тя винаги е знаела, че има десетократни превишения на нормите за замърсяване на въздуха, но не направи нищо, защото "общественото мнение не беше узряло за решаване на този проблем" (по нейните собствени думи). Кажете ми, с какво тя е по-добра от другаря Григор Стоичков, който знаеше за аварията в Чернобил и замърсяването от нея, но кри за проблема и не направи нищо за защита на населението. Кметица Юрдечка е избрана там, за да мери общественото мнение или за да решава проблемите, независимо от общественото мнение?

Сега тя продължава упорито да отрича, че проблемът със замърсяването на въздуха се дължи основно на отоплението с твърдо гориво. Затова тя предпочита да харчи безсмислено милиони левове за електробуси, за да симулира борба със замърсяването, вместо да направи нещо с горенето на всякакви лайна рпез зимата.

И нека никой да не ми опонира, че тя няма законова база да направи нещо с твърдото гориво, защото нейната партия е на власт от 9 години, а тя е "тежката артилерия", и ако закони са ѝ пречели, е можела да направи предложение и да ги промени.

• 43 42
• Докладване

Честито на софиянци за придобивката,а на хюмнетата дето искали да дишат планински въздух в двумилионен град- марш в Трън.

• 38 24
• Докладване

Замърсяването на София в голям процент е от печките на твърдо гориво, вижте какво ще стане по кварталите с къщи след месец и колко теми за прахови частици ше има. Просто пушещите коли трябва да ги спрат на прегледите и готово. Вместо това се вихри някаква огромна корупция и все още може да се мине с всякаква кола на преглед. Това трябва да престане и да минават само изправни коли, но трябва още да се надишаме. Дори китайците се усетиха и вече се виждат резултатите от екологичните им норми. Само ние тук си горим галошите, парцали, гуми, най-скапания кюмюр и мокри дърва.

Сложете бутон "редактирай" на собствените комeнтари.

• 9 37
• Докладване

Като гледам цената на зарядните станции оставам с впечатлението, че те ще произвеждат електичеството за зареждане, а няма да гп взимат от мрежата. Може пък и толкова и да си струват.

• 14 20
• Докладване

На маратона са умните и красивите, но и аз мога да се включа.

Първо Фандъчка не ги пазари тея бусове с пари на ГЕРБ, а с наши, на всички граждани, от бюджета.

Второ, обществена поръчка с един участник? Ми по-добре да се бяха договорили директно с китайците, сега 1-2 милиона отиват в джоба на Еврохолд ей така за нищо.

• 13 33
• Докладване

До коментар [#7] от "Велков":

Абе ние и сега имаме повече ток отколкото ни трябва!Не осъзна ли че проект БелЯне няма!И няма да има!

До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...

• 8 30
• Докладване

До коментар [#17] от "abdulhazred":

Може би ОЛАФ ще забележи и тези схеми за усвояване на европари !?!?

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 21 13
• Докладване

До коментар [#17] от "abdulhazred":

https://www.168chasa.bg/article/7098110

• 2 2
• Докладване

До коментар [#8] от "DDR":

А сега как ще дойдат до София ?

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 18 5
• Докладване

До коментар [#18] от "Willy Messerschmitt":

Има, има...и падат доста пари от поддръжката...
А охранителната фирма докога ще е там изобщо не можеш да се сетиш

• 9 5
• Докладване

До коментар [#18] от "Willy Messerschmitt":

Има, има...и падат доста пари от поддръжката...
А охранителната фирма докога ще е там изобщо не можеш да се сетиш

• 9 3
• Докладване

До коментар [#18] от "Willy Messerschmitt":

След двадесет години,(20год.),ще имаме нужда от нови атомни мощности и нова АЕЦ,въпроса е дали дотогава двата руски реактора няма да се повредят,макар и консервирани?!

• 22 9
• Докладване

Електробуси-мелектробуси. Какво им е лошото на нормалните тролеи?
https://www.sustainable-bus.com/dn/wp-content/uploads/2018/09/urban-iveco-crealis-2-1024x576.jpg

мурзилка

• 10 24
• Докладване

Безспорно добра новина, но да погледнем общата картина.

За съжаление, тези 20 електробуса няма да заменят закупените през 2012-та 130 дизелови. Който се интересува знае че изгореното дизеловото гориво е далеч най-вредящото на човешкото здраве. Тези 130 дизела тровят софиянци всеки ден. Да не говорим за все още неограничаваните дизелови автомобили.

Така че, реално погледнато, но на този фон 20 електробуса са незначителни.

• 18 16
• Докладване

Возил съм се няколко пъти на китайските дизеляци по линията на 314. Изключително неподходящи за нашите условия - тесни, с много малко седящи и правосточщи места. Това са автобусчета за някакви крайградски линии, да извозват бабите да садят пипер по вилните зони или тийнейджъри да ходят да се напиват по поляните. Като гледам електрическите са със същата каросерия, та не знам....

Браво демократи - станахте по-лоши от тези с които се борите!

• 9 24
• Докладване

Добро начало, дано продължи !!!

• 5 12
• Докладване

До коментар [#25] от "vassilun":

Тези китайските не са ли също на технология с кондензатори?

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 4 4
• Докладване

Фандъкова, хубаво сте тествали различни технологии, но така и не става ясно коя/каква технология е избрана и на базата на какви критерии....

• 5 13
• Докладване

Нищо - само дето трябва да има опънати жици навсякъде, където ходят...

• 9 12
• Докладване

ТИЯ РЕЙСОВЕ НЕМА ДА ИСКАРАТ ПОВЕЧЕ ОТ ГОДИНА

• 16 12
• Докладване

На базата на най голямата комисиона (под масата) предполагам😀
----------------------------------------
До коментар [#31] от "penetrating":

Имаш Л.С.

THOSE ARE MY PRINCIPLES! AND IF YOU DON'T LIKE THEM...WELL, I HAVE OTHERS, TOO!

• 10 9
• Докладване

До коментар [#35] от "МОЙШЕ ТОЛКОЗ онзи същия":

:)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 2 2
• Докладване

[quote#33:"rainbou1"][/quote]

Жици, има вече опънати по много маршрути, никой никога не е предвидил и няма да има големи превозни средства на градският транспорт, които да обикалят и най-забуталите улички. Който се е нанесъл да живее в такава и през 22 век и в най-богата страна в света да е, пак ще трябва да припка пеша до спирката, ако няма лично ППС. Та, някакви по-състоятелни аргументи?

мурзилка

• 5 16
• Докладване

В Солун решиха в началото на 2019 да бъдат купени 300 рейса които се движат с ток и газ.

Не се родих Грък по собствено желание.Просто имах късмет ! За един Грък граница е само Хоризонта !

• 4 19
• Докладване

До коментар [#31] от "penetrating":

Не зная. Нищо не пише в статията дали са с кондензатори.

• 1 4
• Докладване

Столична компания градски транспорт има под 600 автобуса общо - стратегията на общината е тотално сбъркана - вместо да ми се хвалят с 20 електро автобуса трябваше поне да утроят броя на автобусите и да осигурят бързи бус ленти - това е някакъв абсурд да очакваш, че хората ще слязат от колите си и ще висят по 20 минути на спирката понеже сега автобуса им бил електрически. Виж ако имаше редовен и чист автобус на всеки 4-5 минути доста повече хора щяха да се замислят дали им трябва непременно да се качват на колата за работи из града.

• 12 21
• Докладване

Пишат, че:
- са 2 пъти по- скъпи от дизеловите
- зимата има голяма грижа с отоплението
- 1 от 4 винаги не бачка

Според както още пишат:
- батерията деяни 8 часа и после се зарежда
https://www.telezueri.ch/zuerinews/zuerich-testet-elektro-bus-133454304
- след 6 години треба нова
https://emobilitaet.online/news/ladeinfrastruktur/4491-hamburg-ebus-batterien-secondlife

Батериите ако са половината цена на буса и след 6 г се купуват нови, значи треба билетчето да поскъпне като за начало поне на 3 лева.

• 10 14
• Докладване

До коментар [#40] от "lustmord":

В последните години софийският градски транспорт се подобри значително. Преди да изляза от къщи, мога да проверя в нета кога се очаква моят автобус / трамвай / тролей / метромотриса да бъде на моята спирка. Правя си сметка кога да изляза и в 90% от случаите информацията е вярна. Когато въведат и електронно таксуване, няма да има нужда и от допотопното дупчене на билети!

• 7 14
• Докладване

До коментар [#41] от "dosetliv":

Да,най добре е да върнем конните трамваи!

klimentm

• 5 12
• Докладване

UNITED EU UNION

Да, мощност не е количество енергия, числото 138 не е цифра и т.н.

Но да не затормозяваме управленски и пр. матрял ;)

Важна е поръчката... големата картина.
Качеството от Китай - качество е най най най

До коментар [#14] от "Нинов":

"В поръчката е включена и доставката на пет зарядни станции с мощност 120 кВтч на единична цена 138 хил. лв.
______

единицата за мощност е ват/киловат, а не киловатчас.

• 1 6
• Докладване

секи 4ти км

Ами недейте.

Некои Еко логично си горят боклука* далече от Столицата,
чак край Радомир ;)

_____________________________________________________
*морално остарели счетоводни документи, пластмасови смартфони и др.

До коментар [#15] от "dragozow":

Замърсяването на София в голям процент е от печките на твърдо гориво, вижте какво ще стане по кварталите с къщи след месец и колко теми за прахови частици ше има. Просто пушещите коли трябва да ги спрат на прегледите и готово. Вместо това се вихри някаква огромна корупция и все още може да се мине с всякаква кола на преглед. Това трябва да престане и да минават само изправни коли, но трябва още да се надишаме. Дори китайците се усетиха и вече се виждат резултатите от екологичните им норми.

Само ние тук си горим галошите, парцали, гуми, най-скапания кюмюр и мокри дърва.

• 0 7
• Докладване

760 000 лв за градски автобус!?
+ 138 000 лв. за зарядна!?

Нека някой да ме убеждава, че само от Гепи груп крадяли!

• 5 18
• Докладване

Испанските ел-автобуси Irizar (марката използвана от Биомед ) излизат 350000 евро.Марсилия , Щутгарт,Лондон......ги ползват а и цената е изгодна.

.The bet that Irizar is doing for the electric bus, which has a unit price of 350,000 euros, has to do with the changes that will occur in public transport in cities. "The trend towards electric mobility is unstoppable," said Gómez, who highlighted Irizar's membership in the ZeUS project led by the EU for the study of electric mobility in large cities.

The commitment of a high-end premium product, where brand value is based on innovation, has led Irizar to face the international market with a 100% integral bus with technology from the cooperative whose first units will circulate through the United States. United next year, after closing an agreement with a distributor. A sale of 1,600 vehicles is calculated in this country, where road transport competes in the medium and long distance sector with the plane.

• 2 9
• Докладване

Във Варна и Бургас се движат съчленени Соларис Урбино с дизели Евро 6 и с газови уредби, с чудесен климатик, на цена по 584 000 лв с ДДС, платени в голямата си част по европейската програма ОПРР. Но в София се набляга на китайското (от полските автобуси отчисления за ГЕРБ няма)

• 6 16
• Докладване

До коментар [#47] от "ejl15566519":

"...Испанските ел-автобуси Irizar (марката използвана от Биомед ) излизат 350000 евро...."

Което означава, че за касата на ГЕРБ са заделени поне по 100 000 лв. за всеки автобус.
Вярвам, че Данчето не е взела нито лев, но не и Борисов и ковчежника на ГЕРБ

• 6 11
• Докладване

Добре де, в момента никой не ползва печка на твърдо гориво, а по колите има половин пръст пепел. Не е валяло от месец и града е потънал в прах. Фандъкова не мие града. Това е истината. Парите се изливат в касата на Вълка, а контрол върху свършеното няма. Точно както с Графа.

• 3 14
• Докладване

Бях писал преди мнооого време по тази тема, нацвъкаха ми много минуси троловете!
За стотиците милиони, които столицата и големите областни градове дадоха за автобуси, можехме да изградим една голяма, модерна и конкурентна фабрика за проектиране и производство на градски електробуси и такива с ДВГ. В България има достатъчно млади, интелигентни и образовани хора, които биха повели този завод към световния пазар.
Просто вместо комисионни, трябваше да инвестираме в развоен център и производствнеи халета. Седалките например отдавна ги шием в Грамар, с. Трудовец, общ. Ботевград. В Русе леем алуминий, Сенсата правят сензори, а ИМИ - платките с електроника...

ДА на АЕЦ Белене! Ядрената енергетика е гарант за безкарбоново бъдеще! Потомствен антикомунист!

• 5 15
• Докладване

До коментар [#42] от "vassilun":

То и сега е въведено.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 1 3
• Докладване

И аз се чудя,
гледам телефони по 30 лева, а пък за някакъв с ябълка на него го продават за по 2000 лева
гледам Дачия за 15 хиляди, пък някакви електромобили с името на тесла ги продават за 100 хиляди

Луда работа и само крадци и балами

• 8 8
• Докладване

[quote#48:"Партийна секретарка"][/quote]

В София се движат метанови МАН и вече пристигат мотриси Сименс за метрото, които струват доста повечко милиони бройката

• 2 6
• Докладване

До коментар [#42] от "vassilun":

Еми не съм на това мнение - почти всеки път, когато минавам през спирката до нас, където спират 4 тролея и 2 автобуса и гледам на новоинсталираното инфотабло разни времена от сорта на 12; 15; 17 минути. Живея в широкия център и в повечето случаи ми трябват за 2-3 спирки и после да ги сменя за още 2-3 спирки - сиреч за едно разстояние от 4-5км ми се събират 20-25 мин чакане и 20-25 пътуване + 2 билета - не ми се струва добър резултат това за ГТ, дето да ми подскаже, че освен на краката си или на колата си мога да разчитам и на тях.

• 2 10
• Докладване

За да ги докарат до София ще им закачат по едно ремарке с дизелгенератор, а може и в София да се движат така, тъкмо ще спестят от зарядни станции. :-)

Червена линия, червен картон

• 4 4
• Докладване

Тези бусчета са готини! Гледам ги и се сещам за ................ АЕЦ Белене. Аз сега се сещам, некои другаре по-късно ще се сетят. Ма няма да им се размине.

Judjuk

• 10 3
• Докладване

3 лева много ли са?

Щом е за екологията и 5 лева са малко !!!

: )

Имало едно време ссср! Маргарет Татчър: "Комунизмът свършва тогава, когато свършат чуждите пари, които харчиш!"

• 5 2
• Докладване

В една мъдра книга пише - Блажени са верующите !

Имало едно време ссср! Маргарет Татчър: "Комунизмът свършва тогава, когато свършат чуждите пари, които харчиш!"

• 2 4
• Докладване

Добре де, в момента никой не ползва печка на твърдо гориво, а по колите има половин пръст пепел. Не е валяло от месец и града е потънал в прах. Фандъкова не мие града. Това е истината. Парите се изливат в касата на Вълка, а контрол върху свършеното няма. Точно както с Графа.

[quote#50:"znayko84"][/quote]

++++++ точно така като само ще добавя, че камионите за миене са вече с гребла в очакване на снега н9 не зная дали цоцат и от там.

"Светът няма да бъде разрушен от тези, дето вършат зло, а от тези, дето ги наблюдават без да направят нещо по въпроса" Алберт Айнщайн.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#58] от "Онуфри":

Колкото и да са етносът все ще се вози без пари и ще компрометира масовото ползване. това е едно от предимствата на Метрото.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#60] от "Танас":

Много ми се иска да се види кога е мита софия и къде това лято и колко фалшиви миенета сме платили.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 0 2
• Докладване

Европа. България. 21-ви век. Технологии. Китайски автобуси. Комисионни. Обществени поръчки. ГЕРБ.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#46] от "historama":

за толкова пари ще асфалтират наново половин Русе , егати и дъ ржавата ,дето всичко отива за София , а за провинцията нищо ,само ни обират данъците с хиляди ,а за нас остава щастието сами да си кърпим улиците ,сами да си ги чистим ,зимата да си ги ринем ,щото не стигали парите ,кражбата продължава .

• 1 2
• Докладване

Електрически автобус на газ? Това е някаква технологична революция, както и подвеждащ материал.

• 0 2
• Докладване

Ютонг...
Поредната схема. Аз не знам що за идиот трябва да си, че да си купиш китайско МПС от какъвто и да е вид.
Колко ги хвалиха тия новите автобуси, оранжевите. Много яки били, на ниска цена. Класираният на второ място го видях в Братислава и е като космически кораб. Ама за доброто на софиянци било, скъп бил.

• 1 5
• Докладване

До коментар [#64] от "edin drug":

На изборите да не се ходи за гъби , риба и други а да се участва активно. тогава може и на вашата улица да съмне !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#65] от "amebata":

Казват им хибридни.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 0 0
• Докладване

До коментар [#66] от "Killing Joke":

+ обаче така поддържаме комунистически Китай.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 0 0
• Докладване

До коментар [#69] от "КМЕТ В СЯНКА":

Поддържаме касичката на ГЕРБ, това поддържаме...
Китайците са разбрани хора, готови са на схеми. То затова родните ни футболни президенти обичат да продават в Китай.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#12] от "Smoke":

Ами права е, хората не са узрели да искат чист върдух, за момента се набляга на билетчета за лотарията, биричка с чиста вода и тн. Също не е узряло за нуждата от тротоари навсякъде, не само на места. Не е узряло и за нуждата от работещи институции.

Време си трябва.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#39] от "vassilun":

:)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 0
• Докладване

До коментар [#8] от "DDR": Всичките 20 автобуса ще зареждат акумулаторите си в гаража, след дневните смени, използвайки времето, през което енергосистемата не е толкова натоварена. Едно пълно зареждане осигурява 300 километра преход в града. С включени системи за отопление, респ. охлаждане.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#17] от "abdulhazred":

Както се вижда от публичната информация в страницата на Столичен автотранспорт, срокът за подаване на оферти е бил удължаван два пъти. В крайна сметка се е явил само един желаещ лизингодател, който е предложил да финансира сделката и да предостави автобусите на столичния превозвач за ползване на лизинг. А споменатият лизингодател е преценил да придобие именно тези автобуси, които покриват всички изисквания на лизингополучателя, посочени в тръжната документация.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#41] от "dosetliv":

Идентичен електрически автобус (като тези, които се доставят сега) е бил изпробван успешно в София преди една година. С едно зареждане е покривал прехода на две смени (250-300 км./ден). Сега доставените имат акумулатори с капацитет по-голям от тази на тествания. Гаранцията на акумулаторите е 8 години.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#34] от "reply":

Срокът на гаранцията на автобусите е 48 месеца, а против корозия - 120 месеца. Акумулторите са покрити от 84 месечна гаранция.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#29] от "Тюфлекчия":

Т. нар. от Вас "китайски дизеляци" отговарят на стандартните размери за единичен градски автобус. Освен това, броят на седящите (и правостоящи) места съответства на изискванията на техния купувача.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#28] от "transnational":

Не съм сигурен за кои 130 дизелови автобуси, доставени през 2012 г. става дума. Аз помня доставените 2014/2105 г. 126 съчленени автобуси МАН, то те са ЕВРО 6 (възможно най-щадящи околната среда) и замениха 126 броя 30 (и повече) годишни автобуси, които наистина бълваха огромни количества емисии.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#47] от "ejl15566519":

Възможно е да е цитираната от теб цена, но тя вероятно не включва лизингови вноски, както е в случая с разглежданата доставка.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#66] от "Killing Joke":

Защо си сигурен, че си видял точно този модел, който е предлаган в София от "втория класиран" в търга за 110 дизелови автобуси? И защо смяташ, че цената е имала решаващо значение за класирането на участниците. Не е зле да прегледаш публично достъпната информация за този търг, където "космическият кораб" е класиран на второ място.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#48] от "Партийна секретарка":

Не е зле да провериш какви са пазарните цени за автобуси от вида на споменатите от теб бургаски автобуси.

• 0 1
• Докладване