Току-що приключил ремонт разкри "тайната" на наводнените улици във Варна

За "само" 2.4 млн. лв., толкова....

• 3 67
• Докладване

#ВидимиРезултати с марка ГРОБ. Малко ни е!

• 12 68
• Докладване

Ако ремонтът е приключил, значи шахтите са си наред, но не е сложен последният слой асфалт.

• 8 42
• Докладване

Ей, варналии! Нали знаете, че веригата на нашите хора е дълга? Трябва да има за всекиго по нещо. Догодина ще направим ремонт на ремонта, та може и да се оправи нещо евентуално

• 7 52
• Докладване

До коментар [#2] от "m17":

Фейк си ти и цялата граблива шайка на ГЕРБ. Вие от Симеоново на черното бяло викате.
Не знам дали в последните трийсет години е имало по нагли управляващи. Може би само Виденов беше толкова нахален.
Но като се има предвид ,че произхождате от партията -майка....

Краденето по места е в пъти по-голямо от централната власт. Същото е и в София умножено по две.
То, в София няма вече софиянци, та е обяснима селската циркулация във властта.

• 7 51
• Докладване

До коментар [#2] от "m17":

Т.е., hubavoe, noneegotovo? Again? 😂😂😂

Сладури. А що е с маркировка, като не е готово?

• 6 47
• Докладване

Не знам, дали отводнителните шахти са неправилно поставени, но фактът, че се строи булевард, т.е. голяма улица БЕЗ РАБОТЕН ПРОЕКТ ме хвърли в музиката.
Звучи като новина от Бонго-Бонго, Френска Екваториална Африка - XIX век, а не като от европейска страна - ХХI век.

• 5 54
• Докладване

До коментар [#2] от "m17":

По какво разбрахте че липсва последният слой асфалт. И ако липсва, защо са поставили маркировка? Нещо не ми се връзва.

• 6 48
• Докладване

Ами то няма нужда да си специалист, за да знаеш, че така не се слага шахта. Абе, откъде ги събират тези строители.

• 2 37
• Докладване

С кмет гербав Потник толкова.
Другия път-умната,нали?

• 4 40
• Докладване

Ей, руско-българската мафия съсипва систематично хубавия град.

• 5 34
• Докладване

Ясно се вижда, че улицата е асфалтирана до "биндер" и липсва износващия слой, който е около 4см. Ако ремонтът не е приключил, то това е обяснимо. Ако ремонтът е приключил, тогава трябва да се търси обяснение. Друг въпрос е, защо не е направено някакво временно решение за отводняването.

• 1 34
• Докладване

Стабилно!Гарантирано от БКП/ГЕРБ/.

• 2 24
• Докладване

Достойно за филма "Тримата глупаци", но тук глупаците са повече. Кой приема резултатите от ремонта, кой подписва тези протоколи и няма ли да му се поиска сметка. Сметка трябва да му поиска възложителят, а именно варненска община, но там явно е пълно с безхаберници или корумпета.

• 0 29
• Докладване

На всички е ясно, че наводненията се причиняват от обилното дъждовалене. Снежинките могат да се ловят във въздуха, но дъждовните капки - няма как...

• 2 20
• Докладване

До коментар [#16] от "gwa59354694":

Явно ги разбирате работите. Може ли да ни разясните на нас?

1. Защо улицата е отворена за автомобили и маркировка, ако ще се слага още един износващ слой, който би трябвало да е най-лесен и бърз, и за кога се отлага след 4 месеца за 250 метра ремонт
2. Шахтите не са просто над асфалта, а той е направен с наклон към тях. Ако се слагат още 4 сантиметра отгоре, още повече ще се дигне нивото на асфалта около шахтите и съвсем ще се забатачи. Ако са някакви магьосници и ще го изтъняват майсторски към шахтите, около тях ще има съвсем тъничък слой ли? Голяма играчка се заформа, а с тези майстори не ми се вярва да се получи професионално
3. Ако се сложат още 4 сантиметра, видно от снимките, тротоарите съвсем ще изчезнат
4. Няколко ремонта на улици около мен се случиха, не просто преасфалтиране върху стария асфалт, но никъде не видях 2 пъти да асфалтират.

Нещо не се вързва, но ние сме лаици и хейтъри.

• 7 36
• Докладване

Когато минах по улицата тези дни, ми направи впечатление, че асфалтът се рони и не е изгладен. Изглежда като да трябва още един слой асфалт. Но пък в същото време имаше маркировка. Та си казах - я да си гледам работата, аз ли ще разбирам повече от инженерите. Ама сега като чета това...

• 2 31
• Докладване

• 3 15
• Докладване

По какво разбрахте че липсва последният слой асфалт. И ако липсва, защо са поставили маркировка? Нещо не ми се връзва.
До коментар [#10] от "tsyrvulan":

(ПО ПРИНЦИП)
Ако гледаме техническите изисквания за качествено строене на пътища, полагането на нов път е многостепенен процес. Слагат се пясък, фракции, т.н., после по-едър асфалт и накрая е ситен асфалт и последно маркировка. При това има изисквания за дебелината на всеки слой.

Временна маркировка се слага, защото минава време преди обектът да може да бъде издаден и да мине проверка. След това трябва да се сложи трайна маркировка, която също да отговаря на определени изискавания.

(ДЕ ФАКТО)
Всичко това е само на думи, много удобни за извинения при това. На практика т.н. строители на пътища удобно забравят за изискванията за дебелина на слоевете, материалите и т.н. И типично по български временното остава постоянно, щото както се казваше в един виц с италианската мафия, тая вила с какво да я построиш...

Та, колега, липсва горния слой, защото съм чела спецификации за строеж на пътища и според тях се прави така. Дали някога ще го видим този горен слой... да цитирам един български филм, тате ще ми купи колело, ама друг път!

• 0 16
• Докладване

Другарки и другари ,Варна е морската ни столица ,затова там има иновативни методи за строителство ,целта е да се ползват булевардите и като плавателни канали в посока от баиря към морето ,иначе как гражданите ще усетят ,че са в морски град,затова канализацията е направена така ,че водата да се стича по пресно асфалтираните булеварди ,а за варненци остава да изкарат канутата и да се чувстват хем на море ,хем като венецианци .

• 3 26
• Докладване

Няма нещо, което Портних да не изпорти.

• 3 19
• Докладване

До коментар [#28] от "arcanum":

Тук не мисля, че имат нещо общо, не те са се хванали да ремонтират улиците. Както в София, така и във Варна наемат супер евтина работна ръка, хора, които грам не знаят кое и как да правят и резултата е на лице.

• 2 15
• Докладване

До коментар [#28] от "arcanum":

Това го правят фирмите на Пеевски и Станев - Хидрострой.

• 1 18
• Докладване

ГЕРБ трябва сериозно да се замислят кой ще е кмет на следващите избори. Портних определено се насира показно.

• 1 14
• Докладване

Знам поне 4 места в София, където се прови ремонт след ремонт и шахтите винаги се оказват не в най-ниската точка.

Ама за мен не е виновен никой друг освен проектанта, надзора и строителя. Всички знаем че водата не тече нагоре, само българския пътен инженер не го знае.

Ако аз работя на такъв обект и не ми се предостави възможност да го направя качествено, просто ще откажа да го изпълня.

• 1 19
• Докладване

Кривия бюрдюр също е впечатляващ. И защо е повдигнат? За да пречи на водата да отива в канавката. Опс, то и канавката са пропуснали.

Още в древен Рим първо са правели канавките, а после са насипвали пътя между тях. Защото опитно са установили че път без правилно отводняване е път за един сезон.

• 1 21
• Докладване

До коментар [#29] от "Jumbo Jet":

Стига глупости бе...! Един ремонт няма свършен из България, както трябва!
Една, нищо и никаква улица я ремонтират с месеци и накрая, пак неоправена. Все нещо пречело, все нещо не станало, все нещо забравили. Пред очите ни е, поредният калпав ремонт. За какво плюене ни говориш...? По кого и за какво се плюе в този случай...?!? Това, не е плюене! Това е поредната некадърност, вероятно съчетана с кражба...!

• 2 18
• Докладване

Точно същите криви повдигнати бордюри в момента правят в Борисовата по алеята зад басейна Мария Луйза. Там са даже по криви. А на места асфалта не е стигнал до бюрдюра. И са заплескали пространството с бетон. Нема такава пародия.

Отделно, там шахти няма, но има добър наклон. При първия по як дъжд надувам лодката и егати якия рафтинг.

• 2 14
• Докладване

За 40 милиона долара НАТО планира да изгради нова военна база в Албания.
Във Варна им трябвали 150 милиона лева да си почистят кенефната канализация.
Къде сбъркахме?

• 2 21
• Докладване

До коментар [#44] от "хм":

Не мисля че кражбите и некачественото строителство вървят ръка за ръка. И в други държави се краде. Но само в БГ ремонтирани обекти дават дефект почти веднага. Това си е чиста проба некадърност. И то не толкова на работниците, колкото на инженери и ръководители.

• 2 17
• Докладване