Няма да има населени места без транспорт, увери Росен Желязков

Причината не е само липсата на субсидия или неконтролираното харчене ами и качеството на пътищата.

• 3 6 Коментарът е обиден или неуместен

"Една от мерките е да се въведат автомобили, вместо бусове."

Най-добре е да се въведат магарета. Нямат нужда от зареждане с гориво. Зареждат покпай пътя. Само да не види магарица, че губи управление!

• 5 13 Коментарът е обиден или неуместен

Има нещо гнило, сивият сектор работи без дотации и е на сметка, а светлият сектор работи на загуба?

• 1 11 Коментарът е обиден или неуместен

"Всяка година се отделя сума, за да се компенсира нерентабилният транспорт в малки и отдалечени населени места." Затова броят на автомобилите в България постоянно расте, а населението намалява - защото правилно транспортирате хората! А ако някой твърди, че личният транспорт е по-рентабилен от обществения, ще му изсмея гласно! За железопътния няма да коментирам, че ще стане бой.

• 1 10 Коментарът е обиден или неуместен

Въпросът е транспортът да е поне веднъж в деня, а не веднъж в седмицата

• 0 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#4] от "korc":

"Има нещо гнило, сивият сектор работи без дотации и е на сметка, а светлият сектор работи на загуба?"

Шефа на Биомет в кой сектор е, че кара Бугати Чирон, струващо 5 млн. лева?

• 0 11 Коментарът е обиден или неуместен

С това темпо на закриване на населени места, до няколко години няма да има нужда от транспорт. И правителството ще си изпълни обещанието, без да работи.

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

Държавата умира както умира замръзващ човек в планината - първо измръзват крайниците, после и останалата част. Скоро и София няма да има естествен прираст, защото раждаемостта дори в столицата пада.

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

"Тогава стана известно, че 128 линии в страната в момента не функционират, въпреки че държавата покрива 50% от загубите на транспортните фирми"

А ДРУГИТЕ 50 ПРОЦЕНТА КОЙ ЩЕ ГИ ПОКРИВА ????

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#1] от "penetrating":

Няма да ги закрием. Те вече са свършени. Обиколете Странджа и Сакар и ще видите ужасяваща гледка - села с по няколко жители, но не едно или две, а всички.

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

Когато пътувам с трамвай през няколко от централните квартали на София, пътувам в компанията на максимум двама човека. Това разбира се е поради ранния час - малко преди 5. И все пак тази линия я има. Аз съм доволен, че я има, защото ми помага да стигна до дома си, но е ясно, че тази линия е на загуба.
В малките градчета или поне в част от тях разстоянията са малки. Хората в трудоспособна възраст или ги минават пеш за по половин час или ползват личните си автомобили. Все пак левче, за да минеш 2 километра е нещо, което повечето решават да си спестят. Има обаче възрастни хора, за които 2 километра са много болки в кратата. Има и деца, а и жени, които не искат да се прибират по неосветени улици и при зимното ранно стъмване ползват градски транспорт.
Така и там има това разминаване - вечер след работния/училищния ден има пътници, но през деня няма. И все пак линиите ги има, заради някой като мен.
Ако приемат микробусчета (надявам се това имат предвид под автомобил) и те не изразходват толкова гориво, колкото автобусите, съм "за" .

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

Възрастните от селата се "коалират" и ползват частни таксита и всички доволни.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

Възрастните от селата се "коалират" и ползват частни таксита и всички доволни.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "Voiko":

Вярвам Ви напълно. Наистина е трагично състояние на малките населени места и за съжаление не виждам светлина в тунела ...

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен