С метро или с автобус до "София ринг мол" - разликата е 70 млн. лева

Мачкай како данче. Никакъв фандък за раята !!!

• 41 19
• Докладване

Ще има полза от тази метростанция , ако направят паркинги и хората от Бистрица , Железница , Симеоново , Панчарево , Герман и т.н. могат да си оставят автомобилите и да пътуват с метрото .

• 17 41
• Докладване

Не, щом няма да се похарчат едни 100 милиона, значи не е интересно за общината!

• 11 38
• Докладване

Софийското метро много ми харесва, защото показва много неща...
Ако всички държави строяха с такива темпове (за 1 година се строи една спирка, понякога за 2 г...), то държавите и до днес нямаше да имат метро.

• 24 27
• Докладване

До коментар [#2] от "Dankol":

...и прости!Без връзка със статията!План гони "човека"

• 8 13
• Докладване

В едно не са прави. Идеята на метрото е, че влизаш вътре и излизаш където пожелаеш. А не да излизаш да чакаш тепърва рейс и то тоя рейс да чака по задръствания и да се клати по скапаните софийски пътища. И много интересно ако тръгне човек от метростанция "Витоша" как така за 7 минути ще стигне до лифта в кв. "Симеоново"?
Ами той само да слезе от метрото, да отиде до спирката на рейса и ето ги 7 минути. А после ще чака рейс, като знаем, това са още 5-15 мин. (зависи кой рейс, и какво му е разписанието), и то в делничен ден. За събота и неделя не ми се мисли, а точно тогава народа ще се юрва към лифта.

• 18 36
• Докладване

То ако се следва логиката на ДБ и "Спаси София" въобще метрото е безсмислено. Да купят нови автобуси, да направят нови пътища и готово, евтинджос, келепирец...
Да, ама не... Защо по света тогава се строи метро?
Нали идеята е да се намали трафика в града, освен всичко друго (бързина, удобство).

• 32 27
• Докладване

"Това е становището на групата на "Демократична България"
Благословени сме, че имаме такава партия. И че имаме Дневник да ни осведомява за тях.

• 16 17
• Докладване

да само за софиянци а кой плаща за строежа Европа и цяла България от данъците си за да може софийските кифли да щъкат в моловете представям си някой с мебели от ИКЕА как влиза в метрото :D:D:D:D

• 15 17
• Докладване

Да речем, че от метростанция "Витоша" човек тича да хване рейса (там се губят поне 2-3 мин.), светофарите не го хващат, и той хваща в движение рейса, който е на спирката (макар че шофьорите в София като те видят че бягаш да се качиш, нарочно затварят вратата и дават газ), и да речем че 5-те спирки шофьора дава мръсна газ, защото закъснява от графика си... и пак е невъзможно да вземете разстоянието от метростанцията до лифта за 7 мин. Рейса ще спира на спирки, хора слизат качват се, на кръговото на Околовръстното ще има задръстване (поне малко ще изчакате там). А и разстоянието от кв. "Хладилника" до кв. "Симеоново" никак не е малко.

• 12 20
• Докладване

До коментар [#8] от "anonim440":

• 7 33
• Докладване

Такива пари за само два км отсечка биха били безумие. Идеята на метрото е да може да обере масата хора, които отиват на и се връщат от работа, за да не са зависими от наземния трафик и съответните задръствания. Към това прибавяме и други важни логистични хъбове като летище и (авто)гари.

Да се прави метро, тип рекреационна отсечка, айде нема нужда. Нали и без друго станция "Витоша" спира точно на входа на мола на "Черни връх". Стига вече мутро-барок.

• 7 28
• Докладване

ДБ вече и от метро разбира - хахахахах! Метро трябва да има под цялото околовръстно на София, но проблема е че не го построиха когато строиха околовръстното - тъпаци!

• 20 16
• Докладване

Смисъла на метрото не е да го ползваш и след това да се прекачиш на автобус. Не говорете глупостите на смучи София

• 22 22
• Докладване

Ако не се построи продължението на метрото и се спрат рейсовете ще излезе още по евтино, всички ще ходят пеша и ще бъде и по-здравословно. Ето за такива предложения ще си стите на 3% и ще си правите общите събрания под опашката на коня.

• 13 14
• Докладване

"Така ще се поеме изцяло обявения брой от 18 000 пътници като времето на пътуване с метро ще е 4 минути, а с автобус - 7."

Вариантът с автобуси е пълен дебилизъм! Да свържеш две крайни спирки на метрото с автобус е малоумие в чист вид. - Автобус, който да вземе разстоянието за 7мин. в час пик няма, освен, ако не е някакъв хвърчащ модел. Освен това да пуснеш автобусна линия по маршрут, който се реализира само за 7 минути е без коментар. За да се случи това, трябва да пуснат бус-лента по околовръстното, което ще се отрази брутално на останалия трафик. Колкото до Бонев, нали вече се навря в борда на приватизационния фонд. Във видео, линкнато и тук човекът не беше наясно дали парите, които се дават са много или малко...

• 19 14
• Докладване

За хората живеещи в многобройните комплекси над ринг мола не е излишен проекта.

• 16 8
• Докладване

Хубаво е, ако няма метро, поне да има нов автобус до Ринг Мол. Харесвам го, но ми е неудобен, защото нямам кола. Трябва да хващам метрото до Парадайс, оттам да чакам автобус до Околовръстното и от Околовръстното претъпкания с роми и често нередовен автобус 111.

• 6 10
• Докладване

До коментар [#10] от "MititU":

+++
Днес бях в ИКЕА. Купих един диван и една голяма маса и натоварих 8(осем големи кашона във и върху Форестъра).

• 2 7
• Докладване

Ей уникални коментатори, метро под околовръстното, по-голяма тъпотия трудно може да се измисли и ще е светоно постижение. Метро под Цариградско за да намали трафика, кой на автобуси и тролей ли? Трябва да се намалява трафика на автомобили не на наземния ГТ. Там ГТ е по безкомфликтен булевард по бус лента, скоростта на метро и автобус Околовръстно-Плиска е почти нулев.
Минаването под Драган Цанков с използване на готовия соц, тунел беше от малкото умни и икономични решения. Доказва го факта, че МС Г.М.Димитров е почти с натоварването на Сердика 1 и Универститета, далич пред Бизнес парка, Младост 1 и дори Люлин.
Тази глепост за метро до Ринг мола направо не е за коментиране. Но не по-малка глупост беше съсипването на разклонението към Дружба за да се обслужи Летището. Станция Светата гора е най-ненатоварената в София, два пъти по-зле дори от пародията Ломско шосе, а Летището е номер 3 след него.
Та изсипаните на боклука пари за проваленото трасе след Цариградско е топ тъпотията на софийското метро.

Дори сега при пандемията на тъпаците не им светна да го скасят до Цариградско и возеше въздух и заразни гастарбайтери за по 18 лв на километър пробег. Дори кмета на Варна се светна да спре ГТ до летището за по 2 ч след кацане на самолет. Но Фанъка и сие са безмозъчени идиоти и затова половината заразени сега са в София.

• 6 13
• Докладване

Има смисъл - тъй като на спирката преди Икея има огромна плош с бизнес сгради- Гаритидж. Т.е. не трябва да се гледат само живущите ами и тези които ходят всеки ден на работа там. За тези които ще ходят до Икея и Ринг мол отделно...
Явто Борис Бонев се чуди как да изпъкне като реформатор и различен... еми не е това начина.

• 8 8
• Докладване

Много се кефя на коментарите под статии за (явно) любимата тема на ДайБългария относно София - разклонението до Ринг мола. Явно нямат имоти в околността и няма да намажат нищо. Иначе се кефя на коментатори, които явно са минавали през тоя участък само в неделя преди обяд, да ходят да си купят някой стол от ИКЕА или "на молче". Аз понеже работя от не помня вече колко години там и съм ползвал през тия години всички опции - автобуси, метро, а последните години (като ми писна, въпреки че мразя да шофирам) и кола - мога да кажа само едно. Като не сте запознати с обстановката, по-добре не говорете наизуст, като Бойкикев на интервю в "Панорама". Какъв автобус дето щял да върти на Бизнес парка?!? Къде ще върти там? Обратен на светофара, или ще ходи до колелото на 213?!? Знаете ли на какво прилича спирката на автобусите в посока "Околовръстното" в час пик? Именно защото всички работещи от Кока Кола до ИКЕА слизат от метрото и се прехвърлят на автобус там - а те ще стават все повече с новите офис сгради (да се надяваме, че пандемията няма да убие бизнеса)? Тази спирка не може да поеме повече хора. Въобще - само глупости. Нали искате улеснения за туризъм - ами ето - метро до лифта. Вече няма да има оправдания да ходиш с кола на Витоша (стига лифта да работи де).

• 8 13
• Докладване

До коментар [#22] от "2.5":

Предложението е да има автобус свързващ метростанциите Витоша и Бизнес парка. В момента времето за пътуване между двете с метрото е около 40-45 минути с прекачването, затова много хора пътуват между Лозенец и Младост с кола за 10 - 15 минути в час пик. Автобусна линия ще намали трафика на колите и хаоса с паркирането в двата квартала. Хубаво би било този автобус да дублира всички спирки на 111 и да не влиза в тапата на Симеоновско шосе.
Даденото време от до 7 минути е от слизането на Метро станция Бизнес парк до спирката на Ринг мол.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#2] от "Dankol":

Остави го да заработва

• 1 2
• Докладване

Става ясно кой мисли за многобройните хора по кварталите и кой мисли за бизнес интересите на една каруца "бизнесмени" със собственост около моловете. Толкова са печени в бизнеса, че сега трябва да платим едни 100 милиона и да им доведем клиенти, понеже си набили обектите по горите. Метрото трябва на хората, а не на моловете.

• 4 8
• Докладване

Ако построя голям мол някъде около Костинброд, ще ми пуснат ли и на мен едно разклонение? Да могат да идват хората... То тия студенти си седят по общежитията и учат нали...

• 3 7
• Докладване

До коментар [#11] от "Един препатил":

"Като мине метрото парцелите ще се застроят с жилища "с много добра локация - в близост до спирка на метрото""

И какво? Това лошо ли е? Нали метрото се прави с поглед за бъдещето - 30-40-50 години минимум! Сега там може да няма много живеещи, но след 10 години?
И много ясно, че ше се строи покрай спирки на метрото - нали трябва да им е удобно на живеещите?

• 3 6
• Докладване

Метрото е ефективно при пътникопоток от 40 - 50 000 пътника/час в посока. Гаритидж парк със се виличките и офисите на Кока Кола са 15 000 живеещи/служители. Това са 14 влака. Ако приемем, че 100% от работещите/живеещите в района ще ползват метрото, при интервал от 3 минути в час пик, можем да ги извозим всиките за 42 минути, а през останалите 18 часа и 15 минути, в които ще се плаща по 16лв/км за всеки пътуващ по тунелите влак, ще возим пазаруващи в ИКЕА, които сигурно ще си пренасят диваните и масите с метрото.

За 78 милиона може да се изгради бул. Копенхаген и продължението на ул. Самара до Гаритидж парк и да се пусне трамвая от Дружба по ул. Филип Аврамов. Така хем ще се обслужва цяла Младост, хем Младост III и Ia ще се довозват до две метростанции, хем всички от офисите южно от Околовръстното ще могат да пътуват до там за 4 минути след прекачване от МС Бизнес парк.

• 1 11
• Докладване

До коментар [#14] от "Rodrigo":

"Нали и без друго станция "Витоша" спира точно на входа на мола на "Черни връх". Стига вече мутро-барок."

И какъв е проблема с тази спирка? Хиляди работят

• 4 5
• Докладване

До коментар [#18] от "dorn":

"Що не го качите и на Черни връх това метро."

И що не? Лошо е хората да излизат сред природата, що ли? Има хора стари, болни, с малки деца. Те какво, да не излизат сред природата?или, викаш, да си ходят с колите?

• 7 5
• Докладване

До коментар [#21] от "PisnaMi":

"Искам метро станция на не повече от 1000 м от вилата ми!"

Това е ужасно много! Това да не ти е Москва!
"Не повече от 1000 метра" означава спирките да са през 2 километра. А това е много за София.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#28] от "Yavor Raychev":

Планът беше такъв но ГЕРБ го промениха и съсипаха цялата схема.
Цариградско бе гръбнакът на метрополитена в тази посока на града.

• 1 3
• Докладване

До коментар [#30] от "Тюфлекчия":

Идеята бе да има метро ПОД околовръстното но я изоставиха за да гепят европарите тогава поради сроковете. А сега не върви да се разкопава шосето. Пак има начин но от тези калинки - ТОЛКОВА !!!

• 1 5
• Докладване

До коментар [#6] от "Willy Messerschmitt":

То се вижда кой е простия в случая щом не разбира писан текст !!!

• 1 2
• Докладване

Интересно е, че дебатът (поне в смислената си част) се оформя около това дали трябва или не трябва да има метро. Аз все си мислех, че 3 линии по-късно и милиарди вложени пари е ясно, че метро по принцип искаме всички. Но не виждам много хора, които да обсъждат цената (което е темата на статията). Цената, която Вие плащате. Става въпрос за рентабилност и за финансовите възможности на Столична община. Ако София беше толкова подреден и организиран, и чист град, и всички критично нужни метростанции бяха вече построени, че да се чудим къде да инвестираме или просто да похарчим едни 100 млн, щеше да е супер! Но има поне 100 проекта, които приоритетно се нуждаят от по 100 милиона всеки, за да поне да придобие някакъв по-нормален вид София. Като бликне петрол под НДК да строим нужни и ненужни, рентабилни и нерентабилни - всякакви станции! Направо вътре в мола да е станцията. А до тогава урбанистичната, архитектурна логика и икономическа обосновка показват, че такова разширение не е рентабилно, за момента не е нужно и има далеч по-належащи, логични и рентабилни продължения на метрото, в случай, че Трейс скучаят вече и нещо трябва да им се даде да правят. Припомням само, че предпроектното проучване на фирма “Рикат” за продължение на метрото след станция “Бизнес парк” през 2012г. е в изпълнение на заповед на кмета на СО, а възложител е.. “София Саут Ринг Мол”. И скоро след това метрото изведнъж решава, че вместо да завие на изток, както е предвидено до този момент, на запад започва рязко да му харесва повече.

• 1 11
• Докладване

Икономиката икономична, дело на всеки!
А, не, не така...
Икономиката ДЕМОКРАТИЧНА, работничско дело!

• 1 3
• Докладване

Аз съм един от 1500-те живущи и мога да кажа, че и автобуса в момента върти напразно. Елате и се уверете сами. Просто в зоната предстоят нови комплекси с къщи и искат да ги продават с екстра метро...

• 1 7
• Докладване

До коментар [#45] от "szk25612051":

А каква е идеята на това? Да направиш луксозни жилища в кой-знае защо считаната за баровска част на София и... да ги населиш с цървули, дето ще пътуват с метрото?

• 2 3
• Докладване

До коментар [#13] от "Един препатил":

Тази отсечка на метрото мирише, ама отвсякъде. Защо ще се предпочете връзка към планината, вместо към отдалечени и изолирани райони , като Горубляне и Горубляне експериментален? Кой има сметка от това освен собствениците на МОЛ-а и инвеститори в района. Малко хора знаят вероятно, но от мола поддържаха доста време автобусна линия с начали метростанцията на Г.М. Димитров. Защо общината трябва да субсидира точно тази гръцка компания ? Колко са си платили ?

• 2 5
• Докладване

По-скоро, “политически неизгоден” и повод за поредното изнудване на заинтересованите частни инвеститори.

• 2 0
• Докладване

До коментар [#37] от "Веселин Дечев":

Проблема господине е, че утре билетчето за метро ще стане 2 лева с обяснението, че станциите са вече много и искат поддръжка. Докато по същото време задръстванията няма да се променили и транспорта на половината град ще продължава да е пълен батак. Транспортната инфраструктура не е, за да се субсидират мутри и " инвеститори", а за даже развива града.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#38] от "Веселин Дечев":

За сведение в Пловдив има едни по-тъпи и от вас - искат да строят лифт до крепостта на Стария град - денивелацията е около 30 метра. Който е болен и стар не ходи по чукарите, а на санаториум или СПА.
А тия отгоре съвсем за идиоти ни вземат. То бива да крадеш, ама чак толкова...

• 0 2
• Докладване

До коментар [#49] от "Vassil Stoychev":

"Проблема господине е, че утре билетчето за метро ще стане 2 лева "

Преместете се в Москва. Там биметчето е 38 рубли. Под лев. 😁
Бензина да не ви казвам.колко е....

• 4 0
• Докладване

До коментар [#30] от "Тюфлекчия":

Аз като им казвам, че леводесните са политически импотентни ми цъкат минуси обаче. Тва, че те не са виждали някакъв проблем някъде си означава, че няма такъв. А ако видят вече има за пръв път в историята прецедент. Същото беше и с простотията им 2017та, с ултралевичарството, refugee, lgbtq+16 friendly политика и конвенции и прочие измишльотини до правото им да изискват като извънпарламентарна опозиция. То и до Хладилника не трябваше да има метро по тая логика, какво ти е достъп до услуги. Такива неща са непонятни за тия люде.

• 4 0
• Докладване

Казано е преди има-няма сто години “идеите наши, бензинът ваш”.
Ако има будали да де вържат, добре дошло за собствениците на мола.

• 0 2
• Докладване