Борисов обяви надпревара между Варна и Бургас за градска железница с европари

Борисов обяви надпревара между Варна и Бургас за градска железница с европари

© Юлия Лазарова



Двата големи града на Черноморието - Варна и Бургас, изглежда, ще се надпреварват за европейско финансиране за изграждане на градска железница. Това се разбра от думите на премиера Бойко Борисов във Варна, докато пътуваше в автомобила си с кмета Иван Портних.


"Брюксел иска да види освен метрото и в други големи градове градска железница. Предупреждавам те, съревновавате се с Бургас, защото те искат да направят гарата до Сарафово, до летището", обърна се Борисов към Портних. "Дайте ми идейния проект, да не се обади после Даниела (кореспондентът на БНР Даниела Стойнова - бел. ред.) и да каже: "Ама, морската столица е изостанала", добави той.


"Много сме напреднали, така че ще сме първи с нашия проект", увери Портних. От думите на кмета се разбра, че проектът е за връзка с летището и с новата промишлена зона на Варна.




"Слава богу, в общия устройствен план имаме такова трасе", каза още кметът.


Премиерът инспектира във Варна нова детска градина, която предстои да отвори съвсем скоро, болница "Света Анна", в която са направени обновления, и нов спортен комплекс. Той шофира и по печално известния бул. "Васил Левски" във Варна, като кметът изтъкна, че пътят е донесъл голямо облекчение за трафика на града. По груби изчисления на "Дневник" реконструкцията на булеварда обаче струва на данъкоплатците около 38 млн. лв. на километър - повече, отколкото изграждащата се в момента автомагистрала "Хемус". Повече по темата четете тук.


Иван Портних изтъкна, че за Варна е много важно да бъде изградена магистралата, защото това ще даде тласък на бъдещата индустриална зона. Борисов от своя страна му поръча да "кажеш на варненци, че "Хемус" се строи", и заяви, че ако ГЕРБ не бяха в управлението, "никога нямаше да стане "Хемус". По-късно премиерът вече не беше никак словоохотлив след журналистически въпроси, свързани с "горещите" теми за взаимоотношенията в управляващата коалиция, заявката на Васил Божков за нов политически проект и предупреждението на Валентин Златев, че ще търси правата си в съда заради спекулации с името му.

Коментари (60)
  1. Подредба: Сортирай
  1. 1 Профил на Doge
    Doge
    Рейтинг: 2374 Неутрално

    И къде точно ще минава тази градска железница? То всичко е толкова презастроено ...

  2. 2 Профил на Роси
    Роси
    Рейтинг: 7930 Неутрално

    "ако ГЕРБ не бяха в управлението, "никога нямаше да стане "Хемус".
    То бива да ръсиш простотии, но той направо изби рибата.

  3. 3 Профил на Хи-хи
    Хи-хи
    Рейтинг: 1599 Неутрално

    Ний, дето не живейме у Сф, Вн и Пв, само слушаме Самохвалкото по ТВ-то. А дела нема, само лъжи и бръснати т-ви.

  4. 4 Профил на deaf
    deaf
    Рейтинг: 3306 Неутрално

    Какво е това "градска железница"? Надземно метро ли? Освен линията до летището в Сарафово,градският транспорт напълно устройва и Бургас,и Варна.

  5. 5 Профил на Корки
    Корки
    Рейтинг: 2661 Весело

    Железница не се яде.

    Свободата е възможноста сам да си наложиш дисциплина, преди да са ти я наложили други.
  6. 6 Профил на serafin
    serafin
    Рейтинг: 773 Неутрално

    ... "кажеш на варненци, че "Хемус" се строи" и заяви, че ако ГЕРБ не бяха в управлението, "никога нямаше да стане "Хемус"."
    A ako ne beshe gerb, hele pa ti sllanceto nikoga nyamashe da izgree
    Deyba i tolupa, deyba

    Ако искаш нещо да НЕ бъде свършено създай комисия
  7. 7 Профил на БГА Балкан
    БГА Балкан
    Рейтинг: 611 Неутрално

    "Борисов обяви надпревара между Варна и Бургас за градска железница с европари"

    Каква ще е тази гратска железница? Метро, трамваи или влак? Отлично ни "иформират" от Дневник. Но ако ставаше въпрос за истамбулска конвенция, гейове, Лозан Панов или Калин Калпакчиев, тогава информашията и възхвалата шеше да е в изобилие.

    И в морето ми е до колене .....................
  8. 8 Профил на tyg36557049
    tyg36557049
    Рейтинг: 10 Любопитно

    Аз пък смятам, че по-рентабилно ще е да има надземно метро, /като в Берлин например/, в град Пловдив, по-голяма територия и повече население!

  9. 9 Профил на serafin
    serafin
    Рейтинг: 773 Неутрално

    Molya za izvinenie, che pisha na latinica, no klaviaturata pravi nomera...

    Ако искаш нещо да НЕ бъде свършено създай комисия
  10. 10 Профил на КМЕТ В СЯНКА
    КМЕТ В СЯНКА
    Рейтинг: 5427 Весело

    До коментар [#5] от "Корки":

    Яде се откраднатото покрай нея !!!

    ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!
  11. 11 Профил на proventuss
    proventuss
    Рейтинг: 1132 Неутрално

    Имаше план навремето за подобно нещо: https://bg.wikipedia.org/wiki/Вуперталска_окачена_железница, която да свързва града с курортните комплекси. Разликата е, че Вупертал е като Велико Търново, а Варна е равна, но до Златните и Св. Константин и Елена става.

    Smooth criminal-a criminal who is sneaky and doesn't leave a trace of his presence at the scene.
  12. 12 Профил на Николов
    Николов
    Рейтинг: 1766 Неутрално

    В Бургас са по-напред с материала за градска железница защото още от соц време има линия до Поморие. Тя минава на около 2км от летището и ще е сравнително лесно или да се направи гара от която да има минибус-чета до летището (пътуването с тях ще е под 5 минути) или леко да се измени трасето така, че да стига до самото летище.

    Тази линия преди няколко години мислеха да я продължават до Сл. Бряг, ама не знам дали нещо конкретно се свърши по този проект.

    Във Варна не знам да има подобни проект при все, че има нужда от връзка между аерогара, автогара и жп. гара. На Запад те се планират да са на едно място или поне да има удобна връзка между тях. Във Варна в момента не е точно така.

    Другото смислено нещо е да се направи директна линия от Варна до Добрич със спирка на летището. Сега линията обикаля през гара Разделна и, де факто, разстояние дето е под 50км по пряка линия се взема за почти 2 часа, а и няма никаква връзка с летището. Ако линията минава напряко то може да има спирка на летището. Няма да е евтино щото това са 50км жп линия, но теренът е равнинен, а и така Варна и Добрич могат да се превърнат в една агломерация и да се стига от център до център за под 30 минути с включена междинна спирка на летището.

    “If you give people a good enough ‘why’, they will always figure out the ‘how’.” – J. Belfort
  13. 13 Профил на deaf
    deaf
    Рейтинг: 3306 Неутрално

    Аз пък смятам, че по-рентабилно ще е да има надземно метро, /като в Берлин например/, в град Пловдив, по-голяма територия и повече население!
    —цитат от коментар 8 на tyg36557049



    До коментар [#8] от "tyg36557049":

    И в Париж има. Но надземното метро в центъра на града се движи по мостове/естакади НАД улиците. В Бургас и Варна това как и най-вече защо да се прави?! Иначе надземното метро извън центъра на града,в покрайнините вече се движи по земята.
    Борисов пак се прави на интересен... По-точно,на него не му пука за Бургас и Варна,а само търси как да открадне (усвои) някакви пари от ЕС,въпреки че тези два наши морски града нямат нужда от никаква железница/метро.

  14. 14 Профил на lpi31580057
    lpi31580057
    Рейтинг: 553 Неутрално

    "ако ГЕРБ не бяха в управлението, "никога нямаше да стане "Хемус".То бива да ръсиш простотии, но той направо изби рибата.
    —цитат от коментар 2 на Роси


    рибата я изби Портних, във варненското езеро

  15. 15 Профил на Martin Ivanov
    Martin Ivanov
    Рейтинг: 872 Неутрално

    Какво е общото между управляващия джипката и ръсещият глупости?! Че са все една и съща Тиква. А тя е словоохотлива само тогава когато се хвали, но не и като го емнат с неудобните въпроси. Тогава кръвното му стига 200 и почва да пие апове. А кметът на Варна отдавна трябваше вече да не е кмет, и защо да се надпреварват Варна и Бургас, ако има достатъчно обосновани икономически проекти за изграждане на градски железници, защо да няма и в двата града такива и без европейски пари.

  16. 16 Профил на blaserr93lrs2
    blaserr93lrs2
    Рейтинг: 459 Неутрално

    Тикво проста!!Вземете да изградите ЖП трасе между Бургас и Варна!
    Тоя ще свърши като учителя си тодор правешки.

  17. 17 Профил на selqnin
    selqnin
    Рейтинг: 1862 Весело

    Варна изгуби много отдавна не само това "съревнование"...

  18. 18 Профил на Николов
    Николов
    Рейтинг: 1766 Неутрално

    Аз пък смятам, че по-рентабилно ще е да има надземно метро, /като в Берлин например/, в град Пловдив, по-голяма територия и повече население!
    —цитат от коментар 8 на tyg36557049


    Пловдив е с горе-долу същото население като Варна.

    Пловдив по принцип си има градска железница - тази дето ходи до Асеновград. Само дето не е много смислено организирана. Минава през улиците и се налага да се пускат бариери. Трябва да я вкарат под земята и в рамките на Пловдив да стане един вид метро. И да добавят спирка за летището - или пък да пуснат минибусчета от гарата в Маврудово - пътуването с тях до летището би траело под 5 минути.

    Въобще аерогара Пловдив е с най-лоша връзка с обществения транспорт от всички действащи летища в БГ. Общината можеше поне един автобус да пусне. Ама явно предпочитат да оставят тоя маршрут на такситата.

    “If you give people a good enough ‘why’, they will always figure out the ‘how’.” – J. Belfort
  19. 19 Профил на karakurum
    karakurum
    Рейтинг: 251 Неутрално

    Варна я е имало преди ,ще я има и след ГЕРБ.Стига празни приказки за виртуални железници .Една дума за Варненското езеро не каза,за втория Аспарухов мост.Много бърза да изчезне от Варна,нещо не му понася въздуха.

  20. 20 Профил на Николов
    Николов
    Рейтинг: 1766 Неутрално

    Тикво проста!!Вземете да изградите ЖП трасе между Бургас и Варна!
    —цитат от коментар 16 на blaserr93lrs2


    Хубаво би било, ама това са над 150км жп линия. Един км жп линия на запад струва 25 милиона евро. У нас ако не се краде би трябвало да стане за 20-тина милиона евро. Можеш сам да сметнеш колко ще излезе тая линия.

    А и теренът хич не е лек - пресича се източна Стара Планина.

    Ако Бургас един ден направи градска железница до Сл. Бряг то има по-евтин вариант да пуснат продължение до с. Старо Оряхово. От Сл. Бряг това са 25-30 км. Едно време до Старо Оряхово имаше жп линия. Тя беше с дължина 20-25 км и се свързваше с жп линията Карнобат - Варна при с. Юнак. БДЖ демонтира релсите в края на 90-те. Но тези 20-25км трасе и сега са собственост на БДЖ така, че няма да има нужда да отчуждават. Та така с общо 25-30км ново трасе (Сл. Бряг - Старо Оряхово) + възстановяване на бившата линия м/у Ст. Оряхово и Юнак (20-25км) ще може да се направи връзка между Бургас - Сл. Бряг и Варна. Което пак няма да е евтино, но ще в в пъти по-евтино от 150км нов жп път. Проблемът е, че при този вариант линията няма да е съвсем пряка и пътуването между Бургас и Варна със спирка в Сл. Бряг ще е поне час и половина. Така, че не е ясно дали си струва.

    “If you give people a good enough ‘why’, they will always figure out the ‘how’.” – J. Belfort
  21. 21 Профил на Günther
    Günther
    Рейтинг: 700 Любопитно

    Варненци и бургазлии, я кажете нещо повече за тази градска железница? В смисъл като градски клюки. ЖП линия с мотриси ли трябва да е? За трамвай, метро и т.н. не мисля. Ако трябваше да се прави нещо такова, то Пловдив щяха да извадят от нафталина техните проекти за Пловдив/Асеновград

    Бог да благослови Америка за България!
  22. 22 Профил на Günther
    Günther
    Рейтинг: 700 Любопитно

    Аз сериозно... Доколкото съм чувал, има някакви европари за усвояване, за развитие на железопътния транспорт. Любопитно ми е какво умувате по вашия край

    Бог да благослови Америка за България!
  23. 23 Профил на Lilith
    Lilith
    Рейтинг: 880 Гневно

    "Брюксел иска да види освен метрото и в други големи градове градска железница."

    Този не може, просто не може да е толкова невеж.
    Просто е подсъдно да е такъв!

  24. 24 Профил на Николов
    Николов
    Рейтинг: 1766 Неутрално

    Варненци и бургазлии, я кажете нещо повече за тази градска железница? В смисъл като градски клюки. ЖП линия с мотриси ли трябва да е? За трамвай, метро и т.н. не мисля. Ако трябваше да се прави нещо такова, то Пловдив щяха да извадят от нафталина техните проекти за Пловдив/Асеновград
    —цитат от коментар 21 на Günther


    Аз съм варненец, но мисля, че от трите града Бургас има най-голям шанс за градска железница понеже ще стъпят на до голяма степен съществуваща инфраструктура (виж #12).

    Според мен най-добре ще е да си е нормална жп линия и така експресът Сл. Бряг да ходи до самия Сл. Бряг със спирки в Бургас, Сарафово и Поморие.

    “If you give people a good enough ‘why’, they will always figure out the ‘how’.” – J. Belfort
  25. 25 Профил на Willy Messerschmitt
    Willy Messerschmitt
    Рейтинг: 2019 Любопитно

    И кой ще я строи във Варна ?ТИМ ли ?С руски влакчета ли ще бъде?Че в града алкашите са чорбаджиите......

    До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...
  26. 26 Профил на Willy Messerschmitt
    Willy Messerschmitt
    Рейтинг: 2019 Любопитно

    И кой ще я строи във Варна ?ТИМ ли ?С руски влакчета ли ще бъде?Че в града алкашите са чорбаджиите......

    До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...
  27. 27 Профил на Николов
    Николов
    Рейтинг: 1766 Неутрално

    Варненци и бургазлии, я кажете нещо повече за тази градска железница? В смисъл като градски клюки. ЖП линия с мотриси ли трябва да е? За трамвай, метро и т.н. не мисля. Ако трябваше да се прави нещо такова, то Пловдив щяха да извадят от нафталина техните проекти за Пловдив/Асеновград
    —цитат от коментар 21 на Günther


    Във Варна метро не е смислен вариант заради подпочвените води. Не, че не може да се направи, ама км линия ще излезе повече отколкото в София. А и неизбежно ще открият някой археологически артефакт и работата ще се забави значително.

    Моето лично мнение е, че нито Бургас, нито Варна имат крещяща нужда от метро защото градския транспорт е що-годе приемлив, а и има чалъм да се подобри и без метро.

    Виж да се инвестира във връзка с близки селища според мен е по-смислено. За Варна за мен най-смисленото нещо е пряка жп линия до Добрич с междинна спирка на летището. За Бургас - жп линия до Сл. Бряг със спирка на летището.

    Бургаския вариант ще е в пъти по-евтин както обясних по-горе.

    “If you give people a good enough ‘why’, they will always figure out the ‘how’.” – J. Belfort
  28. 28 Профил на encor3
    encor3
    Рейтинг: 654 Неутрално

    До коментар [#26] от "Willy Messerschmitt":

    Софийското метро е с руски влакчета само да вметна. Явно и там алкашите са на власт.

  29. 29 Профил на Fiji
    Fiji
    Рейтинг: 2753 Неутрално

    Свържете първо Варна и Бургас с магистрала, пък после им правете метро!

  30. 30 Профил на encor3
    encor3
    Рейтинг: 654 Неутрално

    До коментар [#21] от "Günther":

    Аз единствения смислен вариант за Варна, които виждам е да се направи връзка от летището надоло към езерото и там да се влее със съшествуващата жп инфраструктура. В смисъл от летището бързо да се придвижиш до жп гарата и евнтуално автогарата, ако я преместят в обозримо бъдеще.

  31. 31 Профил на shisharko
    shisharko
    Рейтинг: 529 Неутрално

    Това са едни безмислени проекти, колкто едни наши фирми да глътнат едни пари. Но нали Баце трябва да помпа едни пари в обръчите на едни другари.

  32. 32 Профил на Fiji
    Fiji
    Рейтинг: 2753 Неутрално

    До коментар [#8] от "tyg36557049":

    Баце нещо в Пловдив не обича да ходи. А обещанията се дават намясто, за да хващат дикиш.

  33. 33 Профил на Petleshev
    Petleshev
    Рейтинг: 2847 Неутрално

    До коментар [#5] от "Корки":

    То щото БДЖ цъфна и върза при управлението на ГЕРБ, сега я удариха на приказки за градска желеница. Сигурно ще окачват релсите по стълбовете, иначе не знам откъде ще минава тая железница.
    Специално за Варна, трябва да свържат летището с новата промишлена зона, за да могат да насмогнат на чуждите инвеститори, които се изсипват ежедневно. ;)

    Бивш tww09306483.
  34. 34 Профил на Petleshev
    Petleshev
    Рейтинг: 2847 Неутрално

    До коментар [#30] от "encor3":

    Аха...! От летището трябва да стигнеш по-бързо до гарата, за да се прехвърлиш на БДЖ. Това е мечтата на пътниците, без никакво съмнение. И накъде ще поемат тия пътници слизащи от самолета? Към Нови Пазар и Горна Оряховица вероятно?
    Иначе е добре автогарата във Варна да се премести, ама къде? Място не остана... Освен ако не сринат Максуда. Ама не вярвам...

    Бивш tww09306483.
  35. 35 Профил на kdn18621931
    kdn18621931
    Рейтинг: 8 Неутрално

    Отново се търсят схеми за точене на пари .

  36. 36 Профил на Lilith
    Lilith
    Рейтинг: 880 Весело

    До коментар [#25] от "Willy Messerschmitt":

    Чувала съм да обвиняват ТИМ в много неща, но за първи път- в аклохолизъм.

    алка́ш • (alkáš) m anim (genitive алкаша́, nominative plural алкаши́, genitive plural алкаше́й, feminine алка́шка)

    (derogatory) alcoholic

    Забавно. :))))))

    П.П. А някъде четох, че един от основните им проблеми бил, че не пиели изобщо, което правело разговорите с тях особено трудни, както и измъкването на информация и обещания...

  37. 37 Профил на neut
    neut
    Рейтинг: 7688 Неутрално

    До коментар [#12] от "Николов":

    Варна-Добрич - да забравим веднага, защото няма да е рентабилна. Бургаският проект е за предпочитане

    In the forest all animals are equal except a few that are more equal than the rest
  38. 38 Профил на Николов
    Николов
    Рейтинг: 1766 Неутрално

    До коментар [#12] от "Николов":Варна-Добрич - да забравим веднага, защото няма да е рентабилна. Бургаският проект е за предпочитане
    —цитат от коментар 37 на neut


    То никъде няма да е рентабилна. И софийския градски транспорт зависи от субсидии при все, че има голяма гъстота на населението.

    Иначе да - бургаския проект ще е по-евтин от варненския и, като цяло, по-смислен.

    “If you give people a good enough ‘why’, they will always figure out the ‘how’.” – J. Belfort
  39. 39 Профил на caterpillar
    caterpillar
    Рейтинг: 34 Неутрално

    До коментар [#29] от "Fiji":

    Абсолютно !
    То почти път няма Варна-Бургас. Не може времето за път Вн-Бс да е почти , а лятото и повече от Вн-ВТ. Нищо не се говори за това.

    caterpillar
  40. 40 Профил на Тиква загубена
    Тиква загубена
    Рейтинг: 2402 Неутрално

    Предлагам на умният ни министър председател на направи метро свързващо Бургас с Варна. Варна с Добрич. Добрич със Силистра. Силистра с Русе. Русе с Търново и т.н.

    Приживе на всички в устата ви срах, серете и вие на гроба ми без страх, че мъртвец от гроба не може да се вдигне, серящия гъз с хуй да достигне!
  41. 41 Профил на Günther
    Günther
    Рейтинг: 700 Неутрално

    До коментар [#5] от "Корки":То щото БДЖ цъфна и върза при управлението на ГЕРБ, сега я удариха на приказки за градска желеница. Сигурно ще окачват релсите по стълбовете, иначе не знам откъде ще минава тая железница.Специално за Варна, трябва да свържат летището с новата промишлена зона, за да могат да насмогнат на чуждите инвеститори, които се изсипват ежедневно. ;)
    —цитат от коментар 33 на Petleshev


    Въпросът не е до БДЖ, а по-скоро до НКЖИ. За БДЖ-то ако намерят някакви програми, ще са друг вид....

    Бог да благослови Америка за България!
  42. 42 Профил на helemong
    helemong
    Рейтинг: 186 Неутрално

    Ако ГЕРБ не беше се създавал и не бяха крали като за последно АМ Хемус щеше да е факт преди поне 5 год. Опоскаха еврофондове за къщи за тъщи, тръбички и голямо плюскане. Само ако събираха таксите от Божков вече щеше да има магистрала до Белград.

  43. 43 Профил на Petleshev
    Petleshev
    Рейтинг: 2847 Неутрално

    До коментар [#37] от "neut":

    Е, то и за Хемус ГЕРБ-ерите доста години разправяха, че няма да е рентабилна, защото нямало да има трафик по нея. После като се усетиха, че има голям келепир и аванта, превключиха на други приказки. Ако не е станало ясно от статията, управляващите не се вълнуват къде и какво трябва, че да се развива района и да е удобно на хората, ами ги вълнува какви пари могат да се усвоят от Европа. И друго... Като потрошиха стотици милиони за спортни зали в градчета със затихващи функции и за пречиствателни станции на гъза на географията без канализация, какво? Да не мислеха за рентабилност?
    Като стана въпрос за Варна-Добрич, вероятно и за следващите избори пак ще лъжат, че ще правят пътя с две ленти в посока и че ще ремонтират околовръстното. Колко депутатски кампании започваха и свършваха с това, ехе-е-е-е... И колко ли още ще има...!

    Бивш tww09306483.
  44. 44 Профил на tsyrvulan
    tsyrvulan
    Рейтинг: 1531 Неутрално

    Аз не виждам смисъл от такава железница в който и да е от споменатите градове. Българските населени места са доста компактни за да се оправдае такъв разход. При мен крайградските/градските железници се ползват, но разстоянията в агломерациите са други. Явно пак ще се усвояват едни пари без много да се мисли. На тоя принцип в Испания се построиха някакви летища.

    ГЕРБ = Сборище от герберунгело-паралелепипедоиди с онбашия Бойка Мутрашенко начело.
  45. 45 Профил на chichka
    chichka
    Рейтинг: 2104 Неутрално

    Ще има пари за крадене!!!!
    "Бързата автобусна линия" в Бургас глътна милиони... и трупа загуби за милиони. Евентуална железница до Сарафово- Слънчака.... ще си стои празна!!!Дори микробусите пътуват празни... кой ще товари железницата? Целта е "строеж на нещо" за усвояване на пари!

    Русия- проказата на планетата Земя.
  46. 46 Профил на Пешката
    Пешката
    Рейтинг: 1420 Неутрално

    [quote#18:"Николов"][/quote]

    каква градска железница има в Пловдив? Минават няколко линии точно през центъра на града, като разделят квартал Южен от останалата част. Сега поне тръгна поръчката за пробива под централна гара. Има и такава за обновяване на целият жп възел Пловдив. Но като градска железница може само да се каже че има една линия до Асеновград и една до Карлово което е крайно недостатъчно. Дано да се мисли за още спирки в агломерацията защото става вече трудно придвижването. А ГТ е пълна трагедия.

    Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.
  47. 47 Профил на Пешката
    Пешката
    Рейтинг: 1420 Неутрално

    Ще има пари за крадене!!!! "Бързата автобусна линия" в Бургас глътна милиони... и трупа загуби за милиони. Евентуална железница до Сарафово- Слънчака.... ще си стои празна!!!Дори микробусите пътуват празни... кой ще товари железницата? Целта е "строеж на нещо" за усвояване на пари!
    —цитат от коментар 45 на chichka


    чичак, ти верно ли? Я се позаинтересувай малко - в Бургас е най-смисления и правилно организиран ГТ в България!

    Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.
  48. 48 Профил на Пешката
    Пешката
    Рейтинг: 1420 Неутрално

    Аз не виждам смисъл от такава железница в който и да е от споменатите градове. Българските населени места са доста компактни за да се оправдае такъв разход. При мен крайградските/градските железници се ползват, но разстоянията в агломерациите са други. Явно пак ще се усвояват едни пари без много да се мисли. На тоя принцип в Испания се построиха някакви летища.
    —цитат от коментар 44 на tsyrvulan


    явно не си особено запознат с българските градове - пишеш си от УСАто без да си посещавал нито Варна нито Бургас или Пловдив последните няколко години май. Не можем да се придвижваме от задръстванията.

    Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.
  49. 49 Профил на Kamenarski
    Kamenarski
    Рейтинг: 778 Весело

    Баце, ако ше строите железница, да не забраеш да отрежеш и едно парче релса за валерко...

    НЕ ЦЪКАЙТЕ МИНУСИ НА ТРОЛА! ТЕ ПЕЧЕЛЯТ ДЕНЬГИ И ОТ ТОВА!
  50. 50 Профил на kokoto2
    kokoto2
    Рейтинг: 606 Неутрално

    Концепцията на железниците като цяло е сбъркана. Жп линиите заобикалят всяко баирче което значително удължава пътя, износва повече бордовете на колелата, разходите на ел енергия. Това ги прави неконкурентноспособни спрямо автомобилния транспорт както за пътници, така и за товари. В този си вид железницата бавно загива.

    Пишете грамотно на кирилица! Shift + ь = ѝ
  51. 51 Профил на primerno
    primerno
    Рейтинг: 455 Неутрално

    До коментар [#27] от "Николов":

    Какъв е смисълът на тази спирка на летището в Бургас, то функционира през 3 месеца от годината. През останалото време има полети до Москва и Лондон.

    Иначе за мен това са поредните лъжи на нашия министър-председател. АМ "Хемус" е до под кривата круша, а за АМ "Черно море" нищо не се чува, тръгнали да правят градска железница.

  52. 52 Профил на babalyuga
    babalyuga
    Рейтинг: 781 Разстроено

    Портних 9 месеца една канализационна тръба не може да завари, железница ще прави...

    Видяхме и БРТ коридора, и системата за таксуване в автобусите, и неработещите камери във Варна. и наводнения булевард, и 10 год строеж на стадиона.

    Между Николов и Портних, за кой бихте сложили 2 лева, че може да го организира:)

  53. 53 Профил на primerno
    primerno
    Рейтинг: 455 Неутрално

    Портних 9 месеца една канализационна тръба не може да завари, железница ще прави...Видяхме и БРТ коридора, и системата за таксуване в автобусите, и неработещите камери във Варна. и наводнения булевард, и 10 год строеж на стадиона.Между Николов и Портних, за кой бихте сложили 2 лева, че може да го организира:)
    —цитат от коментар 52 на babalyuga


    Николов освен строителни книжа за палата на Доган какво е организирал?

  54. 54 Профил на historama
    historama
    Рейтинг: 4010 Неутрално

    От Варна съм, и нещо не се сещам за къде ще е удачна тази железница? Или: абе има някакви пари, дайте да ги усвоим и присвоим!
    Варна има нужда от втори Аспарухов мост, и истински околовръстен път от АМ Хемус за на север, към Златните и Балчик. И разбира се хубав път между двата града.

  55. 55 Профил на historama
    historama
    Рейтинг: 4010 Неутрално

    До коментар [#53] от "primerno":

    "Николов освен строителни книжа за палата на Доган какво е организирал?"

    послушен е, акуратно заделя за централата на ГЕРБ в София

  56. 56 Профил на One Hour
    One Hour
    Рейтинг: 491 Весело

    До коментар [#4] от "deaf":

    Мисля, че е някакво надморско метро.
    От гарата направо в Сарафово или направо в Слънчака.

  57. 57 Профил на suhi
    suhi
    Рейтинг: 32 Неутрално

    Това е много стар бургаски проект - а линията си съществува още от соца, само трябва да се пусне едно малко отклонение през солниците до Сарафово. А Варна, както винаги диша праха на Бургас... особено в културно отношение.

    suhi
  58. 58 Профил на historama
    historama
    Рейтинг: 4010 Неутрално

    Варна я е имало преди ,ще я има и след ГЕРБ.Стига празни приказки за виртуални железници .Една дума за Варненското езеро не каза,за втория Аспарухов мост.Много бърза да изчезне от Варна,нещо не му понася въздуха.
    —цитат от коментар 19 на karakurum


    От Брюксел още ли не са забелязали, че големият проблем на България е централното разпределение и преразпределение на еврофондовете? Варна има нужда от втори Аспарухов мост, инфраструктура заобикаляща центъра, облагородяване на северния и южния бряг на Варненското езеро. А тоз Рапон дошъл и се подхилква като селски тарикат и... дайте ми проект, ще ви дам пари за влакче!?

  59. 59 Профил на Божидар Здравков
    Божидар Здравков
    Рейтинг: 225 Неутрално

    Не познавам градските транспортни проблеми на Варна и Бургас, но се съмнявам, че градската железница ще реши най-големите, като усвои десетки милиони европейски пари.
    Сега за Пловдив. Околовръстното шосе е трагедия - по една лента във всяка посока. Освен в часовете пик, през другото време е по-бързо да излезете на магистралата през центъра на града отколкото през околовръстното. Някой знае ли колко лева са дали за пловдивското околовръстно в сравнение с стотиците милиони (а може би и няколко милиарда) за софийското околовръстно?

  60. 60 Профил на Николов
    Николов
    Рейтинг: 1766 Неутрално

    До коментар [#27] от "Николов":Какъв е смисълът на тази спирка на летището в Бургас, то функционира през 3 месеца от годината. През останалото време има полети до Москва и Лондон.Иначе за мен това са поредните лъжи на нашия министър-председател. АМ "Хемус" е до под кривата круша, а за АМ "Черно море" нищо не се чува, тръгнали да правят градска железница.
    —цитат от коментар 51 на primerno


    Прав си.

    АМ Хемус е все още наникъде. Освен това на никъде е и магистралата между Русе и Бяла.

    А ако трябва да ги дават парите за жп пак има по-смислени проекти - още не е завършена рехабилитацията на жп трасето София - Пловдив - Бургас. А го почнаха още преди повече от 15 години. За това трасе има да се дават още поне 500 милиона евро. Отделно изобщо не е почвала рехабилитация на линиите в Северна България. А тя ще струва поне милиард и половина евро.

    На кратко - всичката Мара втасала и сега точно остана да правим градска железница.

    “If you give people a good enough ‘why’, they will always figure out the ‘how’.” – J. Belfort




За да коментирате, е нужно да влезете в профила си или да се регистрирате.
С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. ОK