Борисов обяви надпревара между Варна и Бургас за градска железница с европари

"ако ГЕРБ не бяха в управлението, "никога нямаше да стане "Хемус".
То бива да ръсиш простотии, но той направо изби рибата.

• 10 24
• Докладване

Железница не се яде.

Червена линия, червен картон

• 12 9
• Докладване

"Борисов обяви надпревара между Варна и Бургас за градска железница с европари"

Каква ще е тази гратска железница? Метро, трамваи или влак? Отлично ни "иформират" от Дневник. Но ако ставаше въпрос за истамбулска конвенция, гейове, Лозан Панов или Калин Калпакчиев, тогава информашията и възхвалата шеше да е в изобилие.

И в морето ми е до колене .....................

• 23 9
• Докладване

Аз пък смятам, че по-рентабилно ще е да има надземно метро, /като в Берлин например/, в град Пловдив, по-голяма територия и повече население!

• 1 9
• Докладване

Molya za izvinenie, che pisha na latinica, no klaviaturata pravi nomera...

Ако искаш нещо да НЕ бъде свършено създай комисия

• 2 6
• Докладване

До коментар [#5] от "Корки":

Яде се откраднатото покрай нея !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 5 9
• Докладване

Имаше план навремето за подобно нещо: https://bg.wikipedia.org/wiki/Вуперталска_окачена_железница, която да свързва града с курортните комплекси. Разликата е, че Вупертал е като Велико Търново, а Варна е равна, но до Златните и Св. Константин и Елена става.

Някакви хора не са се примирили с агресор, който да потъпчи възможността на едни хора да правят собствения си избор - Просто Кире за Априлското въстание

• 0 9
• Докладване

Тикво проста!!Вземете да изградите ЖП трасе между Бургас и Варна!
Тоя ще свърши като учителя си тодор правешки.

• 2 12
• Докладване

Варна изгуби много отдавна не само това "съревнование"...

• 5 5
• Докладване

Пловдив е с горе-долу същото население като Варна.

Пловдив по принцип си има градска железница - тази дето ходи до Асеновград. Само дето не е много смислено организирана. Минава през улиците и се налага да се пускат бариери. Трябва да я вкарат под земята и в рамките на Пловдив да стане един вид метро. И да добавят спирка за летището - или пък да пуснат минибусчета от гарата в Маврудово - пътуването с тях до летището би траело под 5 минути.

Въобще аерогара Пловдив е с най-лоша връзка с обществения транспорт от всички действащи летища в БГ. Общината можеше поне един автобус да пусне. Ама явно предпочитат да оставят тоя маршрут на такситата.

• 3 5
• Докладване

Варна я е имало преди ,ще я има и след ГЕРБ.Стига празни приказки за виртуални железници .Една дума за Варненското езеро не каза,за втория Аспарухов мост.Много бърза да изчезне от Варна,нещо не му понася въздуха.

• 0 12
• Докладване

Хубаво би било, ама това са над 150км жп линия. Един км жп линия на запад струва 25 милиона евро. У нас ако не се краде би трябвало да стане за 20-тина милиона евро. Можеш сам да сметнеш колко ще излезе тая линия.

А и теренът хич не е лек - пресича се източна Стара Планина.

Ако Бургас един ден направи градска железница до Сл. Бряг то има по-евтин вариант да пуснат продължение до с. Старо Оряхово. От Сл. Бряг това са 25-30 км. Едно време до Старо Оряхово имаше жп линия. Тя беше с дължина 20-25 км и се свързваше с жп линията Карнобат - Варна при с. Юнак. БДЖ демонтира релсите в края на 90-те. Но тези 20-25км трасе и сега са собственост на БДЖ така, че няма да има нужда да отчуждават. Та така с общо 25-30км ново трасе (Сл. Бряг - Старо Оряхово) + възстановяване на бившата линия м/у Ст. Оряхово и Юнак (20-25км) ще може да се направи връзка между Бургас - Сл. Бряг и Варна. Което пак няма да е евтино, но ще в в пъти по-евтино от 150км нов жп път. Проблемът е, че при този вариант линията няма да е съвсем пряка и пътуването между Бургас и Варна със спирка в Сл. Бряг ще е поне час и половина. Така, че не е ясно дали си струва.

• 2 7
• Докладване

Варненци и бургазлии, я кажете нещо повече за тази градска железница? В смисъл като градски клюки. ЖП линия с мотриси ли трябва да е? За трамвай, метро и т.н. не мисля. Ако трябваше да се прави нещо такова, то Пловдив щяха да извадят от нафталина техните проекти за Пловдив/Асеновград

"Alle bisherigen Bewegungen waren Bewegungen von Minoritäten oder im Interesse von Minoritäten. Die proletarische Bewegung ist die selbständige Bewegung der ungeheuren Mehrzahl im Interesse der ungeheuren Mehrzahl." - Karl Marx, Friedrich Engels, Manifest der Kommunistischen Partei. MEW 4, S. 472

• 3 1
• Докладване

Аз сериозно... Доколкото съм чувал, има някакви европари за усвояване, за развитие на железопътния транспорт. Любопитно ми е какво умувате по вашия край

"Alle bisherigen Bewegungen waren Bewegungen von Minoritäten oder im Interesse von Minoritäten. Die proletarische Bewegung ist die selbständige Bewegung der ungeheuren Mehrzahl im Interesse der ungeheuren Mehrzahl." - Karl Marx, Friedrich Engels, Manifest der Kommunistischen Partei. MEW 4, S. 472

• 2 1
• Докладване

"Брюксел иска да види освен метрото и в други големи градове градска железница."

Този не може, просто не може да е толкова невеж.
Просто е подсъдно да е такъв!

• 1 9
• Докладване

Аз съм варненец, но мисля, че от трите града Бургас има най-голям шанс за градска железница понеже ще стъпят на до голяма степен съществуваща инфраструктура (виж #12).

Според мен най-добре ще е да си е нормална жп линия и така експресът Сл. Бряг да ходи до самия Сл. Бряг със спирки в Бургас, Сарафово и Поморие.

• 3 7
• Докладване

И кой ще я строи във Варна ?ТИМ ли ?С руски влакчета ли ще бъде?Че в града алкашите са чорбаджиите......

До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...

• 4 7
• Докладване

И кой ще я строи във Варна ?ТИМ ли ?С руски влакчета ли ще бъде?Че в града алкашите са чорбаджиите......

До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...

• 3 1
• Докладване

Във Варна метро не е смислен вариант заради подпочвените води. Не, че не може да се направи, ама км линия ще излезе повече отколкото в София. А и неизбежно ще открият някой археологически артефакт и работата ще се забави значително.

Моето лично мнение е, че нито Бургас, нито Варна имат крещяща нужда от метро защото градския транспорт е що-годе приемлив, а и има чалъм да се подобри и без метро.

Виж да се инвестира във връзка с близки селища според мен е по-смислено. За Варна за мен най-смисленото нещо е пряка жп линия до Добрич с междинна спирка на летището. За Бургас - жп линия до Сл. Бряг със спирка на летището.

Бургаския вариант ще е в пъти по-евтин както обясних по-горе.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#26] от "Willy Messerschmitt":

Софийското метро е с руски влакчета само да вметна. Явно и там алкашите са на власт.

• 3 4
• Докладване

До коментар [#21] от "Günther":

Аз единствения смислен вариант за Варна, които виждам е да се направи връзка от летището надоло към езерото и там да се влее със съшествуващата жп инфраструктура. В смисъл от летището бързо да се придвижиш до жп гарата и евнтуално автогарата, ако я преместят в обозримо бъдеще.

• 0 8
• Докладване

Това са едни безмислени проекти, колкто едни наши фирми да глътнат едни пари. Но нали Баце трябва да помпа едни пари в обръчите на едни другари.

• 1 9
• Докладване

До коментар [#8] от "tyg36557049":

Баце нещо в Пловдив не обича да ходи. А обещанията се дават намясто, за да хващат дикиш.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#5] от "Корки":

То щото БДЖ цъфна и върза при управлението на ГЕРБ, сега я удариха на приказки за градска желеница. Сигурно ще окачват релсите по стълбовете, иначе не знам откъде ще минава тая железница.
Специално за Варна, трябва да свържат летището с новата промишлена зона, за да могат да насмогнат на чуждите инвеститори, които се изсипват ежедневно. ;)

Бивш tww09306483.

• 0 8
• Докладване

До коментар [#30] от "encor3":

Аха...! От летището трябва да стигнеш по-бързо до гарата, за да се прехвърлиш на БДЖ. Това е мечтата на пътниците, без никакво съмнение. И накъде ще поемат тия пътници слизащи от самолета? Към Нови Пазар и Горна Оряховица вероятно?
Иначе е добре автогарата във Варна да се премести, ама къде? Място не остана... Освен ако не сринат Максуда. Ама не вярвам...

Бивш tww09306483.

• 1 5
• Докладване

Отново се търсят схеми за точене на пари .

• 0 6
• Докладване

До коментар [#25] от "Willy Messerschmitt":

Чувала съм да обвиняват ТИМ в много неща, но за първи път- в аклохолизъм.

алка́ш • (alkáš) m anim (genitive алкаша́, nominative plural алкаши́, genitive plural алкаше́й, feminine алка́шка)

(derogatory) alcoholic

Забавно. :))))))

П.П. А някъде четох, че един от основните им проблеми бил, че не пиели изобщо, което правело разговорите с тях особено трудни, както и измъкването на информация и обещания...

• 1 3
• Докладване

До коментар [#12] от "Николов":

Варна-Добрич - да забравим веднага, защото няма да е рентабилна. Бургаският проект е за предпочитане

In the forest all animals are equal except a few that are more equal than the rest

• 3 1
• Докладване

То никъде няма да е рентабилна. И софийския градски транспорт зависи от субсидии при все, че има голяма гъстота на населението.

Иначе да - бургаския проект ще е по-евтин от варненския и, като цяло, по-смислен.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#29] от "Fiji":

Абсолютно !
То почти път няма Варна-Бургас. Не може времето за път Вн-Бс да е почти , а лятото и повече от Вн-ВТ. Нищо не се говори за това.

caterpillar

• 1 4
• Докладване

Предлагам на умният ни министър председател на направи метро свързващо Бургас с Варна. Варна с Добрич. Добрич със Силистра. Силистра с Русе. Русе с Търново и т.н.

Приживе на всички в устата ви срах, серете и вие на гроба ми без страх, че мъртвец от гроба не може да се вдигне, серящия гъз с хуй да достигне!

• 1 2
• Докладване

Въпросът не е до БДЖ, а по-скоро до НКЖИ. За БДЖ-то ако намерят някакви програми, ще са друг вид....

"Alle bisherigen Bewegungen waren Bewegungen von Minoritäten oder im Interesse von Minoritäten. Die proletarische Bewegung ist die selbständige Bewegung der ungeheuren Mehrzahl im Interesse der ungeheuren Mehrzahl." - Karl Marx, Friedrich Engels, Manifest der Kommunistischen Partei. MEW 4, S. 472

• 0 2
• Докладване

Ако ГЕРБ не беше се създавал и не бяха крали като за последно АМ Хемус щеше да е факт преди поне 5 год. Опоскаха еврофондове за къщи за тъщи, тръбички и голямо плюскане. Само ако събираха таксите от Божков вече щеше да има магистрала до Белград.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#37] от "neut":

Е, то и за Хемус ГЕРБ-ерите доста години разправяха, че няма да е рентабилна, защото нямало да има трафик по нея. После като се усетиха, че има голям келепир и аванта, превключиха на други приказки. Ако не е станало ясно от статията, управляващите не се вълнуват къде и какво трябва, че да се развива района и да е удобно на хората, ами ги вълнува какви пари могат да се усвоят от Европа. И друго... Като потрошиха стотици милиони за спортни зали в градчета със затихващи функции и за пречиствателни станции на гъза на географията без канализация, какво? Да не мислеха за рентабилност?
Като стана въпрос за Варна-Добрич, вероятно и за следващите избори пак ще лъжат, че ще правят пътя с две ленти в посока и че ще ремонтират околовръстното. Колко депутатски кампании започваха и свършваха с това, ехе-е-е-е... И колко ли още ще има...!

Бивш tww09306483.

• 0 8
• Докладване

Аз не виждам смисъл от такава железница в който и да е от споменатите градове. Българските населени места са доста компактни за да се оправдае такъв разход. При мен крайградските/градските железници се ползват, но разстоянията в агломерациите са други. Явно пак ще се усвояват едни пари без много да се мисли. На тоя принцип в Испания се построиха някакви летища.

За русогнили рубльовци дори хуманизмът на д-р Гелотен е много. Подпис - Цървулан.

• 2 3
• Докладване

Ще има пари за крадене!!!!
"Бързата автобусна линия" в Бургас глътна милиони... и трупа загуби за милиони. Евентуална железница до Сарафово- Слънчака.... ще си стои празна!!!Дори микробусите пътуват празни... кой ще товари железницата? Целта е "строеж на нещо" за усвояване на пари!

Русия е проказата на планетата Земя.

• 3 4
• Докладване

[quote#18:"Николов"][/quote]

каква градска железница има в Пловдив? Минават няколко линии точно през центъра на града, като разделят квартал Южен от останалата част. Сега поне тръгна поръчката за пробива под централна гара. Има и такава за обновяване на целият жп възел Пловдив. Но като градска железница може само да се каже че има една линия до Асеновград и една до Карлово което е крайно недостатъчно. Дано да се мисли за още спирки в агломерацията защото става вече трудно придвижването. А ГТ е пълна трагедия.

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 1 2
• Докладване

чичак, ти верно ли? Я се позаинтересувай малко - в Бургас е най-смисления и правилно организиран ГТ в България!

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 3 2
• Докладване

явно не си особено запознат с българските градове - пишеш си от УСАто без да си посещавал нито Варна нито Бургас или Пловдив последните няколко години май. Не можем да се придвижваме от задръстванията.

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 1 1
• Докладване

Баце, ако ше строите железница, да не забраеш да отрежеш и едно парче релса за валерко...

НЕ ЦЪКАЙТЕ МИНУСИ НА ТРОЛА! ТЕ ПЕЧЕЛЯТ ДЕНЬГИ И ОТ ТОВА!

• 0 6
• Докладване

Концепцията на железниците като цяло е сбъркана. Жп линиите заобикалят всяко баирче което значително удължава пътя, износва повече бордовете на колелата, разходите на ел енергия. Това ги прави неконкурентноспособни спрямо автомобилния транспорт както за пътници, така и за товари. В този си вид железницата бавно загива.

Пишете грамотно на кирилица! Shift + ь = ѝ

• 1 0
• Докладване

До коментар [#27] от "Николов":

Какъв е смисълът на тази спирка на летището в Бургас, то функционира през 3 месеца от годината. През останалото време има полети до Москва и Лондон.

Иначе за мен това са поредните лъжи на нашия министър-председател. АМ "Хемус" е до под кривата круша, а за АМ "Черно море" нищо не се чува, тръгнали да правят градска железница.

• 0 3
• Докладване

Портних 9 месеца една канализационна тръба не може да завари, железница ще прави...

Видяхме и БРТ коридора, и системата за таксуване в автобусите, и неработещите камери във Варна. и наводнения булевард, и 10 год строеж на стадиона.

Между Николов и Портних, за кой бихте сложили 2 лева, че може да го организира:)

• 2 3
• Докладване

Николов освен строителни книжа за палата на Доган какво е организирал?

• 1 2
• Докладване

От Варна съм, и нещо не се сещам за къде ще е удачна тази железница? Или: абе има някакви пари, дайте да ги усвоим и присвоим!
Варна има нужда от втори Аспарухов мост, и истински околовръстен път от АМ Хемус за на север, към Златните и Балчик. И разбира се хубав път между двата града.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#53] от "primerno":

"Николов освен строителни книжа за палата на Доган какво е организирал?"

послушен е, акуратно заделя за централата на ГЕРБ в София

• 0 1
• Докладване

До коментар [#4] от "deaf":

Мисля, че е някакво надморско метро.
От гарата направо в Сарафово или направо в Слънчака.

• 0 2
• Докладване

Това е много стар бургаски проект - а линията си съществува още от соца, само трябва да се пусне едно малко отклонение през солниците до Сарафово. А Варна, както винаги диша праха на Бургас... особено в културно отношение.

suhi

• 2 1
• Докладване

От Брюксел още ли не са забелязали, че големият проблем на България е централното разпределение и преразпределение на еврофондовете? Варна има нужда от втори Аспарухов мост, инфраструктура заобикаляща центъра, облагородяване на северния и южния бряг на Варненското езеро. А тоз Рапон дошъл и се подхилква като селски тарикат и... дайте ми проект, ще ви дам пари за влакче!?

• 0 3
• Докладване

Не познавам градските транспортни проблеми на Варна и Бургас, но се съмнявам, че градската железница ще реши най-големите, като усвои десетки милиони европейски пари.
Сега за Пловдив. Околовръстното шосе е трагедия - по една лента във всяка посока. Освен в часовете пик, през другото време е по-бързо да излезете на магистралата през центъра на града отколкото през околовръстното. Някой знае ли колко лева са дали за пловдивското околовръстно в сравнение с стотиците милиони (а може би и няколко милиарда) за софийското околовръстно?

• 0 2
• Докладване

Прав си.

АМ Хемус е все още наникъде. Освен това на никъде е и магистралата между Русе и Бяла.

А ако трябва да ги дават парите за жп пак има по-смислени проекти - още не е завършена рехабилитацията на жп трасето София - Пловдив - Бургас. А го почнаха още преди повече от 15 години. За това трасе има да се дават още поне 500 милиона евро. Отделно изобщо не е почвала рехабилитация на линиите в Северна България. А тя ще струва поне милиард и половина евро.

На кратко - всичката Мара втасала и сега точно остана да правим градска железница.

• 0 2
• Докладване