Идеята за "леко метро" във Варна трябва да придобие предпроектни очертания до края на март

Свършиха парите по проектите за 'Интегриран градски транспорт' и започваме нови инициативи ?

કટાક્ષ

• 8 37 Коментарът е обиден или неуместен

„леко метро“ не значи ли трамвай в същност?

ITV: Saudi Arabia Uncovered https://www.youtube.com/watch?v=NLtLeK7YLGY

• 9 24 Коментарът е обиден или неуместен

Тая новина май не е нова, лошото е, че май и факти няма в нея, а смукано от някъде

• 8 14 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#4] от "cinik":

:D наистина е така

• 1 12 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#4] от "cinik":

И това каква връзка има с темата за „леко“ метро?

ITV: Saudi Arabia Uncovered https://www.youtube.com/watch?v=NLtLeK7YLGY

• 6 9 Коментарът е обиден или неуместен

Вместо да си губят времето и харчат пари да си отворят Тубата и да напишат:
Skytrain Vancouver и за секунда ще видят как е направено правилно и функционира безотказно вече 35 години от 1985 до днес превозвайки средно по половин милион пътници на ден.

Orgoglioso di essere metà Italiano 🇮🇹 e metà Bulgaro 🇧🇬

• 8 13 Коментарът е обиден или неуместен

Нищо хубаво не я чака Варна ако досегашните строители вземат да качват влак над земята...да не говорим пък за под земята.

То не бяха пропадания, то не бяха пътища да катастрофират в стадиони, то не бяха ла*на от тръбата..събудете се, варненци....и кокошките ви се смеят вече!

http://www.bbc.com/news/magazine-37612083

• 9 23 Коментарът е обиден или неуместен

Безумна и безсмислена идея. Особено недоумение буди и частта в която се говори, че метрото ще минава по Хемус и ще се връзва с "цар Освободител". Освободител стига почти до летището и не е нужно изобщо метрото да минава по Хемус. Освен това автобусите във Варна вървят почти празни. Ако някой е решил да решава транспортните проблеми на Варна, да направи едно истинско околовръстно, което да свързва северните с южните пътища без да минава през града.

• 9 18 Коментарът е обиден или неуместен

Вместо мотриси да поръчат подводници, щото при първия дъжд ще се потапят и ако не са херметически затворени пътниците ще трябва да имат акваланги :) Портних и тва яко ще го изпорти :)

• 5 20 Коментарът е обиден или неуместен

А дали ще внимават с никнещите дупки........

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

А Пловдив? За Варна само като чух метро, си помислих точно тоя маршурут. Но в Пловдив как, като не е на линия, а на квадрат?
А за Русе предлагам трамвай. Предложението ми е безплатно.

• 1 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#21] от "КМЕТ В СЯНКА":

Не, за Варна и Пловдив си трябва. Само че не знам за Пловдив как, къде... то в центъра на Пловдив ще е като в Рим - където копнеш, спираш, за да доразкопаваш археологията. Тогава може Бургас.

• 1 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#18] от "BlueBoss":

Е все той ли ще е? Надявам се малко да ги посмениме тия, още от април тази година.

• 2 7 Коментарът е обиден или неуместен

За един булевард изсипаха 100 млн., а затова сигурно ще требе 1 млрд.
И на тия мотриси да им сложат криле, щото нема начин да не изхвърчат от релсите. Тука човешкото познание е със столетия назад

• 4 15 Коментарът е обиден или неуместен

Пак предизборни фантасмагории....

В Русия съм! В Русия съм!

• 4 11 Коментарът е обиден или неуместен

Леко метро - ТЕЖКИ кражби!!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 5 16 Коментарът е обиден или неуместен

За .....Пловдив , въпросът с транспорта изглежда окончателно решен.....достатъчно е да се повозиш на едни рейсчета с японски произход , без кондуктори поради липса на желаещи , с шофьори спиращи по избор на спирки , поради нетаксуващи се пътници при тях ( последните били хитреци и не се таксували , а и затова отваряли само предната си врата...)......е , за какво метро , за кави въжени лини от " Альоша " до Сахат тепе.....Решено е , пак ще бъдат избрани , пак ще са същите и така до......края на света ! Новото за следващите поколения , ако ги има останали , макар , че в този , а и други места поколения някакви все ще има....

• 1 7 Коментарът е обиден или неуместен

Идеята за "леко метро" във Варна трябва да придобие предпроектни очертания до края на март

Идеята за ,,леко метро" е идея за ,,тежко крадене".

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

Да крадат , но поне да не правят глупости . В София видяхме какво стана с "Графа". Похарчиха милиони , за да стане улицата по-неудобна за обитаване. Имаше идея да подменят паветата около Александор Невски с някакви плочки. Такива кощунствени идеи се въртят в главите на герберовите градоначалници. По-добре нищо да не правят и да им се дават корупционните пари бадева, отколкото да вършат градоустройствени и благоустройствени поразии.

• 2 7 Коментарът е обиден или неуместен

Продължение на статията със Станислав Лем по-долу. Само че за разлика от Лем, тук няма нищо научно. Иде реч за псевдо-мутренска фантастика.

:o)

• 3 3 Коментарът е обиден или неуместен

"цената за изготвяне на проучването е 200 хил."

Честито на "проучвателите". За проучвателните работи на АЕЦ Белене бяха изхарчени милиони , за да имаме сега само един гьол и едни ненужни и излишни руски атомни реактори.

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

Рекох ще дадеш пример с 3 млрд. трамвай в Единбург, а ти мълчиш! Защо намесваш други?

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

Град като от 5-я елемент. Из въздуха ще се движи това лекото метро, щото от застрояване покрай сградите няма място.

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "zo":

Не точно. Влак си е. Трамвая е по-лесен и бавен. Не знам кой идиот им наби тоя термин, но то от юристи и икономисти кво да очакваш....

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

Варна преди 50 години имаше три булеварда. Сега има пак три, ама населението е...всъщност никой не знае колко е населението. Уплътниха града в западна посока, строи се на поразия на готова, уморена и претоварена инфраструктура, която трябваше да се развива заедно с града. Ама по-лесно е да се дават разрешения за строеж на тротоара, отколкото да мислиш за инфраструктура пост фактум.

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

те и библиотека за 20 милиона щяха да правят.
явно доста залагат на краденето
на държавна пара. не виждам европейско финансиране
за това нещо. явно борисов
е бил инструктиран от тимаджиите
да даде некой лев да се облажат и те.

• 3 1 Коментарът е обиден или неуместен

вместо магистралата черно море
ще правят Русе Варна. някаква
страшна тъпотия и крадене.
кажете бе гербаджии, кво става
с краденето за бесмислици. кефите ли се
на безмислици с вашите пари.

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

Кметът Изпортних "успешно" завърши проект за 140 млн.лв. (реално сигурно са над 200 млн.лв.) за интегриран градски транспорт, зелена вълна и електронни билети и тинтири-минтири от Аксаково до Почивка. Целият "ефект" от тази грандомаска идея е да спести на пътуващите цели, повярвайте ми, цели 9 минути. Т.е. една минута във Варна струва 22 млн.лв. Идеята за "леко" метро ми се струва не-Леко идиотска за град, чийто широк център е на пешеходно разстояние. В дупката за 40 млн.лв в центъра няма да се направи дори едноетажен паркинг. Предлагам на Изпортних следващи идеи за крадене:
1. Подводен, стъклен, панорамен тунел Варна Изток - Галата;
2. Лифт Хотел Журналист - Балчик
3. 150 м виенско колело на покрива на Хотел "Черно Море"
4. И за разнообразие да си върне Стадион "Юрий Гагарин" и да накара ТИМ да го построят отново.
Уникални ГЕРБ-ерасти!

• 5 9 Коментарът е обиден или неуместен

Реализацията на "леко" метро ще се случи през тежка корупция

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

Идиоти,вместо да направят бул.Приморски пешеходен,Те Влак ще пускат!!!ИДИОТИИИИ!!!!

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

Миналата година съм ходил до Варна 3 пъти, тъй като не бях ходил от много време. Градът наистина се е променил за добро, колкото и да се мрънка. Центърът е предимно пешеходен и районът около пристанището също е чудесно място. През лятото особено, градът има огромна нужда от повече транспортни средства тъй като населението се увеличава. Автобусите са горе-долу в добро състояние та в ред на този мисли въпросната лека железница би допринасяла за развитието на града. Усеща се, че си в по-голям град и не е средно статистическо по-малко българско градче.

• 2 6 Коментарът е обиден или неуместен

Какво и да обещават от ГЕРБ, вече доказано ясно стана на всички, че иде реч за усвояване към джипката. Достатъчно е да се погледнат магистралите и пътищата на Бойко и метрото и тротоарите на Юююрданка, булевардите и канализацията на Портних, и т.н. рушащи се на втората седмица строителни достижения.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

Искаш да кажеш, че кюстендилци и най-паче перничани дишат прахоляка на варненци? Ето ти новина...

"Последният комунист на планетата ще умре в България." Димитър Талев, "На завой"

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

О, нова дупка за крадене.

• 3 0 Коментарът е обиден или неуместен

Много точно. Като човек, който има над 150 хил. км. градско в София, във Варна понякога ми замръзва пикнята...

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

По височината на колоните на това метро, може да се съде до какаво е очакваното ниво на акитата във Варна. Няма и 10 метра воден стълб.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

Крайградска железница + леко метро в центъра би било идеалното решение за Пловдив.

В Пловдив този проблем е реален и поради вече построената индустриална база, ще има много добър ефект върху икономиката на града (дори на страната). Археологията прави класическото метро в центъра трудно.

За Варна, мисля си, може би един нов мост и няколко подобрения на пътната инфраструктура изглеждат по-приоритетни отстрани. Бургас има един доста добър функционално градски транспорт.

Ако от Брюксел искат градска железница (за което поздравления!), Пловдив е градът.

• 2 1 Коментарът е обиден или неуместен

Цитати с коментарите ми:

"Договорът за това е сключен в началото на декември м.г. с дружеството "Спато", а цената за изготвяне на проучването е 200 хил. лв. "
К: искам и аз!

"Проектантът на бъдещата железница е избран в открита процедура за възлагане на обществена поръчка за комплексен проект, включващ проектиране на разширение на градския бул. "Цар Освободител" и трасето на електрическия влак."
К: значи все още няма изработено проучване ( за 200 000 лв ), но вече е избран поректант. Без ясно задание.

"Фотоколаж, илюстриращ една от идеите за монорелсова железница успоредно на варненския бул. "Владислав Варненчик"
К: моля ви, не го правете това. Колоните ще се превърнат в "срутище" ( нововъзникнал журналистически термин ) за има - няма две-ти тседмици.

"Сред предложените решения в този участък от трасето на градската железница са въвеждане на еднопосочно автомобилно движение по част от булеварда..."
К: Еднопосочен булевард? Едно велико нашенско нововъведение в пътното проектиране. Патриархът и Левски в София някак си се справят с това недоразумение, измислено от нашите пътищари, но Нонсен доказва неадекватността му. А за Приморски трябва да си с тежки мозъчни увреждания, за да го пердложиш.

"Брюксел иска да види освен метрото (в София) и в други големи градове градска железница"
К: тук вече си наливам една ракия.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "zo":

Не винаги. Може дори да са автобуси. Като в Суонзи, Уелс. Но в ЕС такива евтини и икономични решения не вървят. Една народна пара трябва да се усвои.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

Как ги виждаш тези хора да зарежат колата, която те смятат за израстък на собственото си тяло, само защото пуснали трамвай през града? С трамвай не могат да отидат да си купят сутрин вестник и цигари от ъгъла, както са свикнали.

За коалиция Анти-Пеевски: ДБ+Слави+Мая+БСП

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

Не мисля, че това метро е необходимост за Варна.

Както писаха други - има по-смислени проекти. Примерно да има истински обходен път, по възможност комбиниран с мост над езерото (или тунел под него) така, че транзитен трафик въобще да не влиза в града.

Ако пък трябва да се дават пари за железница могат да направят директна връзка Добрич - лет. Варна - сегашния жп. път. Около 40км по права линия са и така от центъра на Добрич до центъра на Варна ще може да се стига за 30-40мин.

Ако трябва да се избира м/у Варна и Бургас - Бургас има по-големи дадености за градска железница защото там има изоставен жп път, който минава на 1км от летището и стига до Поморие. Просто трябва да го рехабилитират и да го продължат до Несебър и Сл. бряг.

И Пловдив е с по-добри дадености - там могат да вкарат жп линията до Асеновград под земята за да не се налага влакът да пресича улици (както е сега). Казвам това като варненец.

“If you give people a good enough ‘why’, they will always figure out the ‘how’.” – J. Belfort

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

Всяка идея във Варна е обречена да напълни сметките на магията.
ТИМ ли им казваха?

• 3 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#57] от "Николов":

+++

Идеите Ви за Добрич и Асеновград са право в целта.

Само мога да добавя, че това съществуващо трасе в Бургас не бива да бъде сравнявано с градска железница. То може да бъде чудесно разклонение на жп линията София-Бургас, както към Сл. Бряг, така и евентуално към Созопол, но повече от една-две спирки в града са непрактични. Съществен трафик в Бургас има само между М. Рудник и центъра и е по-скоро задоволен със сегашните решения. Летищата в Бургас и Варна са, за огромно съжаление, сезонни.

Не съм от Пловдив, но там всичко предразполага към една страхотна европейска градска железница и ако се направеха изчисления на трафика, със сигурност е по-голям и то целогодишен, а съществуващите решения - неадекватни.

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#26] от "zxp53317185":

Ами не знам. Но това нали е във въздуха, поне така го рисуват

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

За софийските тежкари тежко, за варненските въздухари леко. Има логика.

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

Оги, за съжаление идеята изобщо не опира до това дали въображаемото леко метро върши работа на варненци. Тук се акцентира върху връзката Летището ми - Куротите ми - Заведенията ми. Евреите трябва да могат от летището да отиват директно до Хотелите и до капаните по плажа.
Същата функция има и булевард Левски.
Когато скоро започне строежа на казина по алея първа на плажа, тогава ще стане ясно на всички.

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#58] от "Таралеж":

Ще се напълни сметката на този, който изпълни проекта, а всички знаем на кого във Варна дават такива големи проекти. Хидрострой пак ще се облажат.

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#41] от "mihail_p":

То голямо облажване ще са тези 200К от проект, който вероятно ще е по-скъп от бул. ''В.Левски''.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

+++

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

"... железницата трябва да се движи от летище Варна до града в бул. "Цар Освободител", по който ще преминава основната част от трасето й."

Това ще е най-голямата простотия правена някога. Съгласен съм, че маршрутът изглежда удобен и донякъде логичен, но това означава изсичането на десетки многогодишни дървета. Булевард "Цар Освободител" Между "Битоля" и ВИНС-а ще трябва да бъде грубо окастрен и това ще е отвратителна гледка. И без това дърветата по улиците на града намаляват. На някого може да му се струва шега, но това влияе брутално отрицателно на микроклимата.
Бул. "Владислав Варненчик" изглежда далеч по-подходящ за подобно трасе, защото там няма да бъде отсечено нито едно дърво, но пък след връзката му с "Мария Луиза" ще се сблъскаме със същия проблем с дърветата.
Не казвам, че развитието на един град трябва да е подчинено единствено и само на естетиката и екологията. Напротив. Трябва да бъдат правени много компромиси, но... Нека да видим идеята. Аз не мисля, че каквото и да е реализиране може да мине без превръщането на някои булеварди в лунен пейзаж, но... дано проектантите ме изненадат.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

Добре са се усетили. Докато външния дълг е относително малък да натоварят варненската талига. Водят се по светлия пример на Гърция в еврозоната.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен