Италия забрани на "Райънер" и "Уизер" да таксуват пътниците за ръчния багаж

За сметка на това ще вдигнат леко цените на билетите..

• 15 17
• Докладване

По принцип лошо няма като искат да вземат 7 евро за 10кг багаж, все пак самолетът хаби повече гориво, за да го вдигне във въздуха. Съответно който е без багаж да лети по-евтино.
Какво обаче правим с дебелите хора, на тях не трябва да им вземат повече пари за билет, а на децата по-малко?
В Америка няколко авиокомпании бяха опитали да въведат такава политика, но политически коректните ги подхванаха, и много бързо пропадна май.

• 10 44
• Докладване

Нискотарифните имат ниски тарифи, защото пестят от разходи. Пътувам много, рядко с нискотарифни, но ще е по-справедливо да плащам цена според обем и тегло на багажа си, а не усреднена мярка между всички.

Спечелихме битка, но не и войната!

• 11 25
• Докладване

То няма лошо и например да вземат само пътници, които са били предишните две седмици на пост и молитва, щото ще са отслабнали горе-долу с подесет кила.

Доброто е заразно

• 15 32
• Докладване

Едва ли някой ще последва италианците.Нискотарифните компании могат да създадат нова туристическа дестинация, но могат и да сринат такава.А в Италия цял свят ходи - те не са толкова зависими от тези нискотарифни компании, колкото ние например.Както и полетите на Уиз и Райън от и до Италия, които са стотици - и на двете компании едва ли им се ще да загубят сериозен приход.
Като цяло адмирирам италианците, но без още сериозна подкепа от туристически страни, едва ли ще има ефект.И наистина ще е по-лесно за всеки да си направи сметка кое е по-евтино и удобно на момента, вместо да смята пари за куфари, за място и подобни шмекерии, които въведоха Райън и Уиз.

• 15 23
• Докладване

Вие се смеете, но в Самоа пътниците в самолетите плащат различни тарифи в зависимост от това колко килограма тежат. Това е доста справедливо, защото разхода на гориво зависи от килограмите.
https://edition.cnn.com/2013/04/02/travel/samoa-air-fare-by-weight/index.html

• 6 21
• Докладване

Капиталисти, сър!
Така е, когато става въпрос за (пестене на) ПАРИ.

Катастрофиралият индонезийски чисто НОВ Боинг(от Август т.г), е точно на такава нискотарифна компания.

https://www.dnevnik.bg/sviat/2018/11/01/3337718_vodolazi_sa_otkrili_chast_ot_cherna_kutiia_na/

"Боинг" 737 МАКС 8 на индонезийската нискотарифна авиокомпания "Лайън еър"...

reductio ad absurdum...

• 18 8
• Докладване

Все-едно някой насила кара форумната фауна да лети с тези компании...
Ми не летете, бе! Стойте си по къщята, маайте с автобуса или за тея по-ебап - има и Катар, Бритиш, Луфтханза... При Раян и Уиз е скъпо, вярно - 30 евро билет, 7 за място и 10 за багажа - направо се не трае.

Умен и красив жълтопаветник.

• 31 14
• Докладване

До коментар [#7] от "Капабланка":

Всичко това е ясно видимо в тарифата им и всеки човек завършил 4 клас може да си сметне. И колкото и да смята, нискотарифната винаги излиза поне два пъти по-евтина.

• 6 14
• Докладване

До коментар [#1] от "кокошката":

И ще дават отстъпка, ако си без куфар.

• 1 5
• Докладване

Много добре. Измамно ниските цени блазнят хората и после се оказва, че като си доплатят за чанта или още по-лошо - за голям багаж, евентуално място, да не говорим за вода или храна или пък някоя друга услуга... и накрая цената е завишена няколко пъти и изобщо не е по-евтино отколкото с останалите авиокомапния. Но за капак самолета каца на най-отдалеченетото летище или терминал във възможно най-неудобния час.

• 13 20
• Докладване

Досега с приорити борсинг на уиз можех да взема малко куфарче и лаптоп отделно. Сега приорити става за куфарчето. А какво става с лаптопа?

Мърфи е оптимист!

• 8 1
• Докладване

До коментар [#22] от "султана глаушева":

кво същото кво. малка чанта и куфар за кабина

харпун

• 0 5
• Докладване

До коментар [#12] от "fje35574291":
Какви са по същата твоя логика Air France? Каква е разликата с
https://www.google.com/amp/s/m.dnevnik.bg/sviat/2009/06/01/728227_samoletut_na_er_frans_se_razbi_v_atlantika_udaren_ot/amp

Капиталисти, самолети произведени по най-висок западен стандарт, море, катастрофа?

• 4 1
• Докладване

Те, като са решили, ще намерят откъде да ги вземат.

• 2 1
• Докладване

ЧувАл ли си, за "състезание до дъното"(race to the bottom), и до какво води? Ако не, ползвай Гуугъл.

reductio ad absurdum...

• 3 6
• Докладване

Какви са гадни тези нациналисти, вместо да се грижат за глобалните корпорации, те се грижат за нацията.

• 5 4
• Докладване

Айде ше ги ..... и измекярите нискотарифни, билети за правостоящи няма ли да пускат?

• 4 6
• Докладване

Това добре. но кога ще подхванат и туристическите агенции, които отделно калкулират летищните такси? А за тях знаете, че могат страшно да варират!

• 0 7
• Докладване

Бъркаш!
Не за корпорациите, не за нацията, а за обикновените хора. За плащащите данъци.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#21] от "dobrev":

Нищо подобно не се оказва, но нейсе. По- важното е, че има избор и възможност да пътуват дори и хора с по- ограничен бюджет.

• 1 4
• Докладване

Браво на жабарите. Дано и други от ЕС ги последват.

• 1 11
• Докладване

хаха удариха ги през пръстите..
дребно мошеничество - цените намаляват, а слагат такси тук там за да изкарат пари..
Оставете ги тия според теглото и цената - няма да има такова нещо.

• 2 6
• Докладване

Идеята е да се ПЕСТИ ВРЕМЕ, пише го и в статията. Екипажите имат много малко време от кацане до излитане за да свалят и после натоварят пътниците. Целта на новите изисквания е да се намали мотаенето с багажите вътре в кабината ... ,което след това налага самолетите да наваксват по време на полет.

Информацията е от разговор със стюардеса на WIZZ ;-)

• 6 7
• Докладване

До коментар [#28] от "fio41315648":

Приятел, работи четири години в Афганистан и разказва точно такова изживяване. Пътува от Кабул за Кандахар (вътрешни авиолинии) с правостоящи и багаж по пода на пътеката. Стара руска щайга, която бръмчи и се тресе и при пропадане в ями, събира правостоящите и багажа ту при кабината, ту при опашката... И на мен ми се случи веднъж да гледам как багажа "пътува" по пътеката (нямаше правостоящи...).

Не разбирам само едно нещо: как таксуването на багажа, ще реши проблема със закъсненията?

• 3 10
• Докладване

Това само от и за Италия ли ще важи ? :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 1 3
• Докладване

Браво на слънчева Италия! А КЗК кога?!

• 1 5
• Докладване

По принцип решението е справедливо, защото отдавна е ясно, че нискотарифните компании слагат допълнителни такси, за да компенсират по-ниските си цени. Обаче ако така я подкараме, банките да не би да не слагат.
А Италия е най-добре да си гледа нейните проблеми, цялата Мара втасала, че до таксите на авиопревозвачите го докараха.

• 6 3
• Докладване

Евтиното винаги излиза скъпо. Ако си lowcost пътешественик, с една раница на гърба си навсякъде по света. Ако искаш да мъкнеш тонове боклуци в куфари - плащай си и не мрънкай.

Фильо и Фобьо са двама неграмотни, комплексирани и прости близнаци

• 0 11
• Докладване

Пътувал съм веднъж с нискотарифна. Помня, че можеш да носиш единица ръчен с определен обем. Поставяше се преди чекирането в някаква кошница.
Знам че едни хора ни питаха, можем ли да вземем едно куфарче, защото ние имахме по един сак, който не беше в салона.
Затова не ми е ясно, какво се случва сега. Намалят обема, или нещо друго?

#ТУК НЕ Е МОСКВА! 🇺🇦* ПКП-Прекрасна Кърджалийска Принцеса. Политкоректна формулировка на думи на министър председателя за председателя на Народното събрание🇺🇦

• 1 3
• Докладване

До коментар [#36] от "vhv":

''Не разбирам само едно нещо: как таксуването на багажа, ще реши проблема със закъсненията?''

слагат ограничения на броя малки куфари вътре в кабината, когато ги продадат вече дори и да искаш не можеш да си купиш правото да си вземеш куфарчето с теб в кабината (поне на хартия, не знам колко ще го спазват), а го даваш да стои в багажното

така вместо 200 пътника да си редят багажа в кабината ще си го редят 100, което на теория би трябвало да пести време

• 0 6
• Докладване

Няма и как, тъй като при нас се получава, че не сме ние в силната позиция.

• 0 4
• Докладване

Нали и аз това казвам!

• 0 2
• Докладване

Като се замисли човек са прави. Не виждам вариант, човек да лети без личен багаж.

• 1 3
• Докладване

И къде съм казал, че не е так?!Летял съм неведнъж и с двете компании и съм доволен.Няма никаква разлика между тях и чешките авиолинии например, дори напротив - в полза на нискотарифните.
Но нали знаеш колко е досадно, особено на Уиз, да видиш цена 10 евро например, а като сложиш багаж, да отиде на 35 примерно,При Райун досега беше по-ясно - чак накрая ти предлагат място, приорити, застраховка и подобни.
Казвам само, че не е честно да рекламираш цена на билет 10 евро, защото единици летят само с лаптоп.Почти всеки има един малък куфар, раница или чанта, които до днес бяха безплатни, но вече не са.
И въпреки това, пак си остава най-евтино с нискотарифните.Особено на екскурзия за 5-6 дни, да не говорим пък по работа или инцидентно.

• 1 4
• Докладване

И къде съм казал, че не е так?!Летял съм неведнъж и с двете компании и съм доволен.Няма никаква разлика между тях и чешките авиолинии например, дори напротив - в полза на нискотарифните.
Но нали знаеш колко е досадно, особено на Уиз, да видиш цена 10 евро например, а като сложиш багаж, да отиде на 35 примерно,При Райун досега беше по-ясно - чак накрая ти предлагат място, приорити, застраховка и подобни.
Казвам само, че не е честно да рекламираш цена на билет 10 евро, защото единици летят само с лаптоп.Почти всеки има един малък куфар, раница или чанта, които до днес бяха безплатни, но вече не са.
И въпреки това, пак си остава най-евтино с нискотарифните.Особено на екскурзия за 5-6 дни, да не говорим пък по работа или инцидентно.

• 1 1
• Докладване

И къде съм казал, че не е так?!Летял съм неведнъж и с двете компании и съм доволен.Няма никаква разлика между тях и чешките авиолинии например, дори напротив - в полза на нискотарифните.
Но нали знаеш колко е досадно, особено на Уиз, да видиш цена 10 евро например, а като сложиш багаж, да отиде на 35 примерно,При Райун досега беше по-ясно - чак накрая ти предлагат място, приорити, застраховка и подобни.
Казвам само, че не е честно да рекламираш цена на билет 10 евро, защото единици летят само с лаптоп.Почти всеки има един малък куфар, раница или чанта, които до днес бяха безплатни, но вече не са.
И въпреки това, пак си остава най-евтино с нискотарифните.Особено на екскурзия за 5-6 дни, да не говорим пък по работа или инцидентно.

• 1 0
• Докладване

И къде съм казал, че не е так?!Летял съм неведнъж и с двете компании и съм доволен.Няма никаква разлика между тях и чешките авиолинии например, дори напротив - в полза на нискотарифните.
Но нали знаеш колко е досадно, особено на Уиз, да видиш цена 10 евро например, а като сложиш багаж, да отиде на 35 примерно,При Райун досега беше по-ясно - чак накрая ти предлагат място, приорити, застраховка и подобни.
Казвам само, че не е честно да рекламираш цена на билет 10 евро, защото единици летят само с лаптоп.Почти всеки има един малък куфар, раница или чанта, които до днес бяха безплатни, но вече не са.
И въпреки това, пак си остава най-евтино с нискотарифните.Особено на екскурзия за 5-6 дни, да не говорим пък по работа или инцидентно.

• 0 0
• Докладване

И къде съм казал, че не е так?!Летял съм неведнъж и с двете компании и съм доволен.Няма никаква разлика между тях и чешките авиолинии например, дори напротив - в полза на нискотарифните.
Но нали знаеш колко е досадно, особено на Уиз, да видиш цена 10 евро например, а като сложиш багаж, да отиде на 35 примерно,При Райун досега беше по-ясно - чак накрая ти предлагат място, приорити, застраховка и подобни.
Казвам само, че не е честно да рекламираш цена на билет 10 евро, защото единици летят само с лаптоп.Почти всеки има един малък куфар, раница или чанта, които до днес бяха безплатни, но вече не са.
И въпреки това, пак си остава най-евтино с нискотарифните.Особено на екскурзия за 5-6 дни, да не говорим пък по работа или инцидентно.

• 3 0
• Докладване

Проучва ли се въвеждането на синя зона около тоалетната?

"Големият проблем на цитатите в интернет е, че повечето хора вярват в тяхната автентичност." Иван Вазов

• 1 5
• Докладване

Браво Италия!
Тези две компании са вече всичко друго освен евтини

• 2 3
• Докладване

Най-после някой да удари през пръстите нискотарифните ментета, само защото са си ментета. Браво на Италия!

• 1 2
• Докладване

Следващата стъпка е да се въведе такса "облекло". Всеки пътник да има право да пътува безплатно само по слипове или друг някакъв там смокинов лист. А всичко друго - ризи, панталони, рокли, пуловери, палта, обувки и пр. - да се заплаща, с подходяща тарифа за грам облекло. С все същият идиотски аргумент за повече консумирано гориво, повече разходи и т.н.

Добре е да се помисли и за такса "пълен стомах". Пътниците да имат право на безплатен превоз само на стомашни сокове в стомасите и червата си, а всякакви останки от храна в храносмилателния тракт да се таксуват. Вижте по-горе: повече гориво, повече разходи...

Извод: с тази си политика така наречените нискотарифни авиокомпании сами си копаят гроба. Накрая нито е по-евтино, нито ти гарантира, че ще пътуваш - справка нескончаемите им стачки. Мерси.

• 2 3
• Докладване

"..., поради което клиентите биват лъгани."

Летящите гета все още смятат, че гаврата с клиентите им не е достатъчна. Нека търпеливите плащат за "наднормени" дрехи (след събличане и претегляне), непразни джобове, за шкембенце, шапка с периферия, обуща над 43 номер, явна бременност и мн.др.

Pederugi kradat Bulgaria. PP - v kausha!

• 2 4
• Докладване

Ако някой има информация да я сподели:Защо Уиз отменя изцяло и/или намалява броя на полетите до летище Варна? По мои наблюдения самолетите по тази дестинация са винаги фул.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#52] от "Eisbär":

Така е. Произволни дати декември София Барселона. С Уиз 280 лева с включен priority и избрани места в предната част на самолета. България еър 945 лева. Наистина не са по- евтини. Ама хич. А вие не говорите глупости. Изобщо.

• 3 4
• Докладване

Добър шамар за шмекерите от нискобюджетните компании! Дано повече туристически страни въведат подобни санкции, за да се спре или поне намали това търгашество! Евтините компании са ок, докато не закъснееш за следващ полет или докато не ти загубят багажа. Никакви компенсации, никакви извинения! Напротив, допълнителни разходи, нерви и загубено време!

• 2 2
• Докладване

"Райенър" има готовността да въведе таксата "без пилот". Това била следващата крачка за увеличаване на печалбата.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#33] от "carmello":

"това сега го правят заради ганя дето мъкне куфари в кабината"

Баш Ганя, дето обещава 40 лв. за билет, не може да си организира логистичните операции. И продължава да го кара "Тия ябълки/летища ваши ли са!? Я, дайте едно насам за без пари".
Като няма време (пари за летищни такси) между кацане и излитане, да не кацат изобщо. Аз така правя като не искам да платя за платен паркинг, включително и на летището.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#57] от "zle_platen_trol":

Това пе цената на България еър е такава, означава само, че за въпросните дати самолетът е почти пълен. За разлика от този на Уиз. Подозирам, че цените им са били близки преди това. Защо ли нашият се е напълнил бързо? :)

• 1 0
• Докладване

До коментар [#61] от "truly":

Три пъти съм летял с Уиз. И тите пъти самолета е бил пълен. И трите пъти цените са били почти три пъти по- ниски от тези на традиционна компания. Всички знаем недостатъците на нискотарифките. Всички трябва да сме наясно, че поемаме ооределен риск с резервацията на полет с някоя от компаниите. Обаче е глупаво да се внушава, че цените са се изравнили. Не са.

• 0 1
• Докладване

Що бе, нема лошо. Кифлите дето ходят с един сак червила и огледалца нека плащат повече. Пък и те са с най-големи претенции

• 0 2
• Докладване

До коментар [#62] от "zle_platen_trol":

За Барселона не знам. Но до Италия и Германия летя редовно, като цените на нормалните компании не са с много по-високи от тези на нискотарифните. Обикновено се вдигат при запълване на самолета, което е обичайна практика.

• 2 0
• Докладване

Летя редовно,ежемесечно до Италия и ще продължавам с Уиз. Всеки грамотен може да пресметне колко, какво му струва.
Вярно е и за забавянето предизвиквано от тарикати, които мъкнат багажи, вместо да ги таксуват и забавят самолета. Особено се дразня, когато на билета ясно пише от коя страна да се качиш и въпреки това има неграмотници, които от предната врата отиват към след 20 ред или обратно!

• 0 1
• Докладване

До коментар [#62] от "zle_platen_trol":

Не знам за какъв риск говорите, всички авиокомпании в Европа се подчиняват на едни и съши правила за загубен багаж, за компенсации при забавен полет, при стачки и т.н.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#68] от "truly":

Ами точно до Германия, Уиз е поне два пъти по-евтина от БГЕър която пък е на половината на Луфтханза. Така зе ако под близка разбирате 50% или 80 евро на човек сте прав.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#55] от "balgariez":

Вас очевидно са ви карали насила да летите в "летящо гето" ? Ами оплачете се полицията за това насилие, недейта писали само във форума.

• 0 0
• Докладване

Вие предполагам сте дебелоочен.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#3] от "Dimov":

+++++++
Така е! Браво! В старите демокрации на Европа селските тарикатлъци, ( от типа билет 10 е, ама летищна такса 40, пък за багаж 50 и т.н.) не минават!

• 0 0
• Докладване