Транспортна бедност (за София) означава да нямаш 1 лев на ден, за да пътуваш където и колкото си искаш. Точно толкова излиза една целогодишна карта за целия градски транспорт (от 365 лв.)
Тези статии са инспирирани от брюкселски чиновници, за да покажат на западняците колко добре си живеят, а колко е зле в държави като бедна България. Понастоящем обаче, ако един българин работи, получава средно 1000 евро, което съпоставено с поне двойно по-високите цени на запад за стоки и услуги обезпечава приличен живот.
Докато в най-неразвитата икономика в ЕС, Деса Радева ходи до Париж с правителствения самолет и 20 души на държавна заплата да си купи гащи, така ще е...
Транспортна бедност (за София) означава да нямаш 1 лев на ден, за да пътуваш където и колкото си искаш. Точно толкова излиза една целогодишна карта за целия градски транспорт (от 365 лв.)
Мимоходом споменават и "времева бедност" - подготвили си, значи, още десет години изследвания, проучвания, комисии, заключения и доклади... Гиди гьостерица, евротъртеи безполезни...
"Прекалено много време, прекарано в пътуване (наричано също времева бедност)"
++++
Богатите и свръхбогатите са засегнати от времевата бедност, опитвайки се със собствени самолети и хеликоптери да я преодолеят.
Най-богатият чех (г-н Келнер) загина в паднал хеликоптер, който е трябвало да го закара до склона, от където да скокне от стъпалото по надолнището.
Лейди Даяна загина в Париж в дебел бенц.
Много тузари умират в Мерцедес, затова фирмата производител си има специален отдел за бързо реагиране, който веднага идва на място да направи проучване и да съобщи пред медиите, че не са спирачките, а превишената скорост.... хиляда куршума от АК47 са пробили стъклото в една точка, противотанковата ракета е успяла или не е успяла да пробие бронята... или че бронята е пробита от втората ракета.... не е бил сложен колан.
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
Такива средни заплати има в София, малко по-ниски във Варна, Бургас и Пловдив. Там няма и транспортна бедност. Всичко извън най-големите градове, особено селата .... пп. Бях в Ница преди 2 седмици, еднократният билет за вътрешноградски транспорт и до най-близките населени места - отдалечени квартали и села до да кажем 15 км. беше 1.6 евро, автобусите и трамваите - идващи на минутатат по график, почистени и във видимо отлично техническо състояние. Какво да говорим.
Тази дописка, за мен лично явяваща се еманация на левичарщината, е меко казано показно, що за тюрлю-гьовеч от сърпове и чукове, е в главите на брюкселските полит-комисари: В началото на "статията" напоително ни "обясняват", как видиш ли, дефиниция няма. Както по-нататък става ясно, това ни най-малко не пречи на една тумба тунеядци и "експерти" да си упражняват логореята по темата. Въпросът е, кой плаща на тия нищоправци!?
“Those who love peace must learn to organize as effectively as those who love war.” ― Martin Luther King Jr.
Без средства за заплати, без идея? Какво е да си медия?
" Всички тези фактори заедно водят до това, че най-трудно се оказва положението в Полша, Румъния и България."
"... че Европейският индекс за мобилна бедност (EMPI), който класира държавите членки въз основа на напредъка им в намаляването на този вид бедност, показва, че Унгария е най-лошият случай поради ниската достъпност по отношение на цената както на обществения транспорт, така и на използването на лични автомобили.
България е на 23-о място също заради ниската достъпност от гледна точка на цената на градския транспорт."
Въпросът е, кой плаща на тия нищоправци!? До коментар [#19] от "trial_jezz":
То се знае кой им плаша, но и от Дневник някой ще получи хонорар за преписване на глупости.
"Ако ние нямахме взаимоотношения с политиците щяхме да бъдем една банда от чакали. Или една обикновена банда и щяхме да бъдем анулирани."
Тото Риина след атентатите
Forza Giorgia, in bocca al Lupo !
Илон Мъск изглежда е най-големият времеви беден, защото е буквално навсякъде. На Хелуин беше наел замъка на граф Дракула в Трансилвания да празнува парти с другите световни тузари. Извадили са късмет, че не е изникнал вехтия Влад Тепеш, да се провикне: "фаче-маче сте дóлазиле тукашка!!?? Арии друм бун и ора екзакта!" ...... След което да ги погне с гьостерица натирвайки ги у гората.
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
Забавна статия, започва с дефиниране на истински проблем - откъснати села, останали без транспортни услуги. И продължава с предложение, как баба Гица и дядо Пеньо да решат проблема си, возейки се на Uber или закупувайки електромобил.
Транспортна бедност (за София) означава да нямаш 1 лев на ден, за да пътуваш където и колкото си искаш. Точно толкова излиза една целогодишна карта за целия градски транспорт (от 365 лв.)
София е нещо съвсем друго. Тук транспортно бедните се возят гратис от 30г. което е социален ангажимент на политиците. Примерно в Берлин картата беше 9 евро а за пришелеца гратис и си се возеха колкото искат! Libertarianism is just anarchy for rich people
Не е лъжа, а цената на едногодишна карта за целия градски транспорт в София. А цената на едномесечна карта за пенсионери над 68 г. е 10 лева. Фактите са тези. И няма смисъл от политически емоции!
Значи, оставете София, говорим за провинцията и малките населени места. Преди пет години купих къщичка в едно красиво балканско село, което се намира на 28 км. от областен град. Жителите са около 500 човека, няма малцинства. Единствените работещи са кмета, попа, секретарката на читалището (която по съвместителство е и жена на кмета) и един фелдшер. Дневно има два автобуса до града, като цената на билета е 4 лева в едната посока, доколкото си спомням. Тази цена е непосилна за повечето жители и има хора които от години не са напускали селото. Другото интересно е, че единствената бензиностанция която обслужва три-четири села се намира на 20 км. Ако искаш да заредиш с гориво трябва да минеш едни 40 км. и да похарчиш 7-8 лева. Аптека официално няма, а лекарския кабинет е превърнат в такава, като идващия два пъти седмично доктор зарежда с разни илачи, а фелдшерът ги продава с надценка.
Какво искаха да ми обяснят? Че "обществения транспорт" в България не струва? Ми не, не струва. Нашите убавци на местно ниво взеха евро парите за "оправяне" на градските транспорти и нищо не направиха. Ако им дадете още и тях ще вземат и пак нищо няма да направят. А за "оправяне" на връзките между населените места на никой не му и хрумва, макар че имахме Велик Магистралостроител ама той се ограничи само в полагане на известно количество нискокачествен асфалт за още повече евро и други пари. Затова и всеки българин се е сдобил с някакъв или няколко смърдялника с които си джитка напред-назад свободен като вятъра, гази деца, майки с колички и старци по пешеходни пътеки и се претрепва по раздрънканите пътища на родината и хич не му дреме. Не знам такъв тип бедност как могат да я кръстят големите евро незнамкависи сигурно "институционална бедност" - това когато хем плащаш здраво за наличието на институции дето да "оправят" това-онова, хем няма и за всичко се "оправяш" сам. И после, след като за пореден път си се "оправил" сам, горд от свършената работа се тупаш в гърдите и питаш "Кой АЗ ли съм еди какво? НЕЕЕ! Аз съм си оправил и на мен всички ми е в ред!"
гр. Плевен обаче има супер обществен транспорт, базиращ върху модерни Шкода тролейбуси, използващи платформата "Соларис" на Мерцедес. Климатизирани, с безжичен интернет и винаги може да намериш място да седнеш.... доста по-добър от Франкфурт, където се вози всякаква сволач. Нормалните хора са принудени да се придвижват или със автомобил или велосипед или са прости.... избягвайки на всяка цена обществения транспорт.
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
Още храна за размисъл на брюкселските чиновници в топлите им службици - книжовна бедност, духовна бедност, сексуална бедност, мебелна бедност, хранителна бедност…
Брюкселяците ме кефят здраво как се гаврят. Сега, пичове ще плащате акцизи 60-70% от цената на енергията и само нови коли, които оскъпяваме нарочно на всеки три-четири години, градския транспорт също трябва да е само "екологичен", ама ако общините не могат да си го платят -сори. Токът и той е скъпичък щото такъв е пазара, дето е по нашите правила. И, о пичове имало транспортно бедни. Сега да оправим и този проблем. Начи Юбер и електрички е решението, да знайте. И смарт драйвинг енд шеринг за баба Гуна. И естествено доклади и екселски таблички... Евалата брюкселяци....
Не е много по темата, ама в София се опитват да направят хиляди транспортно по-бедни, карайки ги да ходят в офиси, за да могат да чукат по клавиатурите под зоркия поглед на шефа, вместо вкъщи в хола по гащи.
"Липса на наличен транспорт (липса на възможности за транспорт или нередовен транспорт); Липса на достъп до транспорт (например за хора с увреждания);"
Странна статия! Горните две причини са абсурдни в нормалните европейски държави, може би в някой нови източноевропейски да важат но личното ми мнение е, че това са изключения. Финансовите също ми изглеждат нереа;лни, за повечето държави ако си толкова беден получаваш някакви помощи, включително за транспорт...
Става въпрос по-скоро за малките населени места, които са отдалечени от града. На село няма лекар, няма аптека, институциите са в града и др. До много села въобще не ходи автобус, а хляба го карат два пъти в седмицата.
Дневник, оправете проблема с кукитата в сайта, защото постоянно съм разлогнат. Този проблем е от години и никой не му обръча внимание. Ако съм разлогнат и се рефрешна съм логнат и обратно.
Не ми е известно за много успешни атентати на лица движещи се в брониран автомобил, тези твои писания са неверни.
"хиляда куршума от АК47 са пробили стъклото в една точка," Този пример е напълно нереален , освен това показва, че идея си нямаш от подобен транспорт..
Herrhausen was killed by a sophisticated roadside bomb shortly after leaving his home in Bad Homburg on 30 November 1989.[4] He was being chauffeured to work in his armoured Mercedes-Benz, with bodyguards in both a lead vehicle and another following behind.[1] The 7 kg bomb was hidden in a bag on a bicycle parked next to the road that the assassins knew Herrhausen would be traveling in his convoy. The bicycle had been consistently parked sans explosive in the same location along Herrhausen's route for an extended period of time before the assassination, and it was therefore ignored by Herrhausen's security. The bomb was detonated when Herrhausen's car interrupted a beam of infrared light as it passed the bicycle. The bomb targeted the most vulnerable area of Herrhausen's car – the door where he was sitting – and required split-second timing to overcome the car's special armour plating. The bomb utilized a Misznay–Schardin mechanism. A copper plate, placed between the explosive and the target, was deformed and projected by the force of the explosion. The detonation resulted in a mass of copper being projected toward the car at a speed of nearly two kilometers per second, efficiently penetrating the armoured Mercedes. Herrhausen's legs were severed and he bled to death.
Members of the Red Army Faction claimed that Vladimir Putin was their handler in Dresden.[5][6]
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
От всичките тези словесни тъпизми разбрах, че съм лимузино-беден, също и златно-платинено- и басейново-беден...😕 Утре чакам да ми обЯснят, че съм властово-беден поради липса на (бивши) комунисти в родовете ми...😌😕😕😕
Най-високите препятствия са тези, които сами си поставяме.
В интерес на истината съм запознат с конкретният случай. Комбинация е от изключителна прозорливост на атентаторите, които "конструират" с подръчни средства вид противотанков боеприпас и пълната мърлящина на охраната. Бронираният автомобил си е свършил работата, ако ти си разбиращ щрше да знаеш, че този и в танк да беше пак щеше да има поражения. Ако си спомням правилно освен всичко останало атентаторите бяха измислили и самоактивиране на бомбата от самият конвой, за да може да бъде ударена точно охраняемата личност.
Това което описваш е изключение и всъщност е пълен провал на охраната...
Не се напъвай, личи си, че не си запознат с материята, колкото и да се пробваш ще предоставиш още доказателства за липсата на познания.
ПП Не съм сигурен, че този беше в Мерцедес, ако не бъркам е бил в бронирано БМВ 7ма серия, но пак казвам не съм сигурен в марката, просто имената на охраняваните не ги помня, а описаният от теб случай е много специфичен и там май беше бмв, не че има значение.
Но е ясно, че транспортната бедност ще се задълбочава заради Зелената сделка от една страна, и заради кризата с енергийни доставки. * Ха, дойдохме си на думата. Първо енергийна бедност, а сега и транспортна, предизвикана от зелената сделка за "спасяване на климата", налагана единствено в Европа. Сега тепърва ще видим последиците от различните видове помощи, раздавани на калпак. Някой трябва да ги плаща и това са следващите поколения. Европейците ще плащат издръжката на многобройните семейства от Африка, за чистотата на планетата (за която никой друг освен развитите държави не плаща), за зелените технологии и т.н.и т.н. А по селата в България отдавна действат нелегални таксита, които събират 3-4 души в определено време на определено място. Тях статистиката не ги лови.
"в намаляването на този вид бедност, показва, че Унгария е най-лошият случай поради ниската достъпност"
Стигнах до този абзац и разбрах, че съм си загубил времето с този политически буламач направен от някой от безбройните добре платени хора на дедко Шорош.
Субсидии за електрически автомобили, субсидии за гориво и още скоростни булеварди? Не. Достъпният за повече хора транспорт е алтернативният на автомобилите - да можеш да стигнеш до влак, редовно да идва градски транспорт близо до теб, да можеш да се метнеш на колелото или да вървиш, за да стигнеш в разумно време. И разбира се градът ти, селото ти, да има организирани такива услуги и работни места, че да не се налага да пътуваш твърде дълго време независимо с какво превозно средство. Европейски столици и големи градове развиват концепции като "15 минутен град", успокояват движението повсеместно до 30 км/ч, изграждат велосипедни магистрали и още и още начини, за да позволят на хората да се придвижват по активен начин - без прекалено замърсяване на въздуха, без застоял начин на живот и здравните последици от тях.
гр. Плевен обаче има супер обществен транспорт, базиращ върху модерни Шкода тролейбуси, използващи платформата "Соларис" на Мерцедес.Климатизирани, с безжичен интернет и винаги може да намериш място да седнеш.... доста по-добър от Франкфурт, където се вози всякаква сволач. Нормалните хора са принудени да се придвижват или със автомобил или велосипед или са прости.... избягвайки на всяка цена обществения транспорт.
Недей спори, и не съм служител на български сили за сигурност. Обикновенно в Европа автомобилите които се използват за охрана и от т.н от теб известни личностти са от няколко ограничени марки.
Не става ясно каква е цялата ти едея да го пишеш това особенно под подобна статия, дано ти си знаеш...
Зависи каква е основната цел. Канада и някой скандинавски държави точно хеликоптерен транспорт субсидират за живеещите на север техни граждани, това го правят с цел да има някакво човешко присъствие на по-широка територия ...
Много държави умишленно и много правилно субсидират общественият транспорт до селата и съответно имат по-висок процент селско население, а не 90% от населениет да е навряно в най-големите 2-3-4 града...
Не е така. Реално в селата около населеното място, където живея, са сложили в центъра по една пейка, надписали са я, че е за съвместно пътуване, обозначена е със знак с показалец, за пътуване на автостоп. Сядаш на пейката, някой друг от селото като минава, спира и те взема, ако пътува в твоята посока. Защото има села, които и на 25 км от града, ако нямат релси и гара, транспорта им е само 3 пъти на ден. Говоря за Германия. Колкото до изследователите и омразата към " безполезната" им работа, много от тях обработват данни, които отиват за планиране и на пътна инфраструктура. Ако отвориш гугъл мапс и сравниш пътната мрежа на страните на западната част на Европа и, да кажем, с тази на Русия, ще видиш за какво ти говоря. Ще установиш, че към Москва вървят едни магистрали и между лъчите почти няма междинни пътища, докато в западната част на Европа е равномерно разпределено пространството с второстепенни и дори третостепенни пътища.
Не разбирам това накокошинване срещу смислени опити да се намали неравностойното положение. Много хора в селата в България са просто изоставени. Младите, които нямат собствен транспорт, а автобуса им за връщане, последния за деня, след работа или след каквото и да е там, от града ако е в 17 ч., какво правят? Преместват се да живеят в града при първа възможност. И къде са патреотарите в парламента дето ги боляло, че умира българското село?! Те се занимават с Русия и любовта ни към нея... Дори не говоря за пенсионери, които нямат по селата аптеки, за всяко елементарно нещо трябва да ходят до града и автобусите им са редки. Те имат съвсем други проблеми- чакане с часове по спирки, липса на обществени таолети и така нататък, ако си откъснат от залъка и дадат 2-3 лева за пътуване в едната посока. Те не си правят карти, ако не пътуват често.
Както и да е, стана по-дълго, от колкото исках, но да си крием главата в пясъка и да отричаме е глупаво.
Значи аз си имам моя си теория, според която колкото по-богат и/или известен е човек, толкова по-големи трудности има да се движи безопасно в общественото пространство.... било с автомобили или летателни апарати.
Ти изкочи из зад ъгъла и ме наръфа на тема "бронирани автомобили". Това обаче е малка част от голямата картина.
При летателните апарати обаче свири музиката - там списъка на загиналите в малки лични или корпоративни самолети е огромен. Например мосю Мустаж, бившия шеф на петролната корпорация Тотал на л-ще Шереметиево преди там няколко години. Друга знакова самолетна катастрофа е с шефа на итал. петролната корпорация ЕНИ. После един куп милионери и милирдери вкл. и български пилотиращи собственоръчно някакви чесни.... его е и чехът Келнер дето се преби на хелиски.... дори и Владо Каролев дето беше напът в планината. Дори бат Бойко го мислехме преди време, когато кръжеше над Варна щот самолетът не можеше да изкара колесника.
Моята теория е, че много богатите и успешни човеци преоценяват собствените си възможности и недооценяват рисковете на придвижването от точка А до Б, било то пеш, с велосипед, мотоциклет, автомобил, хеликоптер, самолет или дори космически кораб.
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
Картата за градския транспорт в София може и да е достъпна, но господата и дамите, които издават разрешителни за строеж и които внасят промени в подробните устройствени планове са за бой понеже уплътняваме кварталите по големите градове, но не планираме разширение на градския транспорт понеже на доста места буквално няма място как да мине автобус, да не говорим за спирка.
"Значи аз си имам моя си теория, според която колкото по-богат и/или известен е човек, толкова по-големи трудности има да се движи безопасно в общественото пространство.."
Много време ли ти трябваше да я конструираш? Викаш успял си да достигнеш до извод, че водата е мокра... Да, горното е напълно вярно.
"Моята теория е, че много богатите и успешни човеци преоценяват собствените си възможности и недооценяват рисковете на придвижването от точка А до Б," Предполагам не използваш коректно "преоценяват", предполагам искаш да кажеш "надценяват"? Моите впечатления са, че богатите и успешните се справят прекрасно, като просто си плащат на други хора да вършат тези неща вместо тях. Те се движат в пъти по-безопасно и сигурно от нас, статстиката го доказва, а твоите писания се дължат на публичността, която всяко свързано с тях нещо придобива. Никой не бише ако ти си спукал гума на магистралата, но ако правителствен самолет има дребна техническа неизправност това влиза в новинарският поток...
Мьi не простим. Мьi не забудем. Мьi накажем каждого, кто совершил зверства на Этой войне, на нашей зeмле. Найдем каждую сволочь, которая стреляла по нашим городам, по нашим людях, кoторая бомбила нашу землю, которая запускала ракетьi, которая давала приказ и нажимала на пуск. Вам не будет ни одного тихого места на Этой земле, кроме могильi. В. Зеленский.
Значи, оставете София, говорим за провинцията и малките населени места.Преди пет години купих къщичка в едно красиво балканско село, което се намира на 28 км. от областен град. Жителите са около 500 човека, няма малцинства. Единствените работещи са кмета, попа, секретарката на читалището (която по съвместителство е и жена на кмета) и един фелдшер. Дневно има два автобуса до града, като цената на билета е 4 лева в едната посока, доколкото си спомням. Тази цена е непосилна за повечето жители и има хора които от години не са напускали селото. Другото интересно е, че единствената бензиностанция която обслужва три-четири села се намира на 20 км. Ако искаш да заредиш с гориво трябва да минеш едни 40 км. и да похарчиш 7-8 лева. Аптека официално няма, а лекарския кабинет е превърнат в такава, като идващия два пъти седмично доктор зарежда с разни илачи, а фелдшерът ги продава с надценка.
А ако тапите за уши са ти Bose, каквито има Norman Grants?
Мьi не простим. Мьi не забудем. Мьi накажем каждого, кто совершил зверства на Этой войне, на нашей зeмле. Найдем каждую сволочь, которая стреляла по нашим городам, по нашим людях, кoторая бомбила нашу землю, которая запускала ракетьi, которая давала приказ и нажимала на пуск. Вам не будет ни одного тихого места на Этой земле, кроме могильi. В. Зеленский.
Ако колелеото ти е Specialized, каквото има Norman Grants, не си транспортно беден.
Мьi не простим. Мьi не забудем. Мьi накажем каждого, кто совершил зверства на Этой войне, на нашей зeмле. Найдем каждую сволочь, которая стреляла по нашим городам, по нашим людях, кoторая бомбила нашу землю, которая запускала ракетьi, которая давала приказ и нажимала на пуск. Вам не будет ни одного тихого места на Этой земле, кроме могильi. В. Зеленский.
Какво лошо има в това, някой да каже, че водата е мокра?
или според теб трябва да коментит висши теми от рода каква кристалинна структура има определеният вид вода? .... според японците Масару Емото и Хатори Ханзо.
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
До коментар [#49] от "ryk511146816":Окей, със служители от бълг. НСО няма да споря.Просто исках да спомена, че много знакови личности умират в Мерцедес, бил той обикновен или брониран... дори и в майка България в миналото.
това е малко като "колкото по-голям номер обувки носите толкова по-богат може да сте". Понеже мъжете изкарват повече от жените, а мъжете имат по-големи стъпала следва, че се случва това. Богатите не се возят в Дачии или Рено и съответно загиналите в Мерцедес са непропорционално повече.
"в намаляването на този вид бедност, показва, че Унгария е най-лошият случай поради ниската достъпност"Стигнах до този абзац и разбрах, че съм си загубил времето с този политически буламач направен от някой от безбройните добре платени хора на дедко Шорош.
Центърът е страхотен, но олющен. Останали са им страхотни сгради от времето на империята, но не могат да ги поддържат. В София не останаха, а от останалите има оправени. Мисля си, че някои богати се усетиха, лукс не е апартамент в затворен комплекс или в полите на Витоша, а къща в центъра на София. От тези има малко, докато в полите на Витоша място много за роене на комплекси.
При това положение отпадате, ако сте пенсионер, трудно подвижен, човек с увреждания, болен или гладен. За млади и прави българи, които работят на 5-6 км от дома и местността не е планинска, решението през топлата част на годината е велосипед. През студената част, ползване на градски транспорт, за предпочитане с карта, а не с билет. Всеки сам решава този проблем. Държавата нищо не може да направи. Общината пък най-малко. Тя има други задачи, да разпределя нашите пари на свои фирми и в свои джобове.
Вярно ли? Викаш търсещите адреналин хора са безрискови, но ако са богати са в риск?
Да ти кажа обратното е, когато са богати риска е по нисък, да разгледаме твоите два примера. Мерцедес и луксозна марка, цената е по-висока спрямо другите марки автомобили, това позволява серийно мерцедесите да са с повече системи за сигурност и самите автомобили да са по-солидно и качественно изработени включетелно да са по-тежки, всичко това намаля риска. Богатите хора които отиват да карат сноуборд не са сами и са с по-добро покритие при възникване на инцидент, все пак когато имаш хеликоптер . който те е качил да се спускаш същият е на разположение и ако трябва да те спасят...
Та понеже ми стана любопитно сподели да видим какви други мисли имаш?
В допълнение към 74 трябва да кажа, че общината трябваше досега да е осигурила по основните пътни артерии отделени от пешеходците алеи за велосипеди !!! Велоалеята не може да се съчетае нито с пътното платно, нито с тротоара ! Това е много важно иначе съм била свидетелка на инциденти в които колело е съборяло възрастна жена на земята с всички последствия, болници и т.н.
Тези статии са инспирирани от брюкселски чиновници, за да покажат на западняците колко добре си живеят, а колко е зле в държави като бедна България. Понастоящем обаче, ако един българин работи, получава средно 1000 евро, което съпоставено с поне двойно по-високите цени на запад за стоки и услуги обезпечава приличен живот.
Оказва се (статистически данни), че: 1) "работещите" чрез данъци/такси/вноски върху "печалби/доходи" осигуряват 99% от всички приходи в държавният бюджет и социалните фондове (пенсии, болнични, безработица, и други), защото "работещите" плащат около 50% от получените нетни "печалби/доходи"... 2) "рентиерите" чрез данъци/такси/вноски върху "богатството" осигуряват само 1% от всички приходи в държавният бюджет и социалните фондове (пенсии, болнични, безработица, и други), защото "рентиерите" плащат около 1% от пазарната стойност на "богатството"... : "богатството" - всякакви активи с пазарна стойност над 10'000 евро (недвижими имоти, движимо имущество, пари и други ценности над 10'000 евро/единица)... : "работещите" - лица/фирми, които реално създават благата (богатството)... : "рентиерите" - лица/фирми, които само изсмукват благата (богатството)... : а резултата сега е следният: 90% имат доходи под 2'000 лева/месец през 2021 година (70% са "работещите бедни" и 20% "бедна средна класа") а именно: 1% (66’030) получават над 6'000 лева/месец... 9% (594’269) получават от 2'000 до 6'000 лева/месец... 20% (1’320’598) получават от 1'000 до 2'000 лева/месец... 70% (4'622’093) получават до 1'000 лева/месец... : 100% (6'602’990) от 8'258’712 гражданите c ЕГН/ЕСГРАОН :
""Човек може да стане домашен любимец за машините""
Докато в най-неразвитата икономика в ЕС, Деса Радева ходи до Париж с правителствения самолет и 20 души на държавна заплата да си купи гащи, така ще е...
Значи най-богатия чех, Петр Келнер се преби на хелиски..... всички други превозни средства са го опазили, но той видите ли е решил да се захване със супер екзотично занимание.
Каролев пък се преби в планината... пеш.
НСО например карат там бронирани мерцедеси, но изглежда правят страшно много поразии докато ги шофират.
Това, че мерцедесът е сигурен апарат, не опазва задкормилното устройство да е пълен идиот... което е факт много често.
Рискът се мултиплицира, когато се занимаваш с прекалено много дейности: като бързо шофиране на вавтомобили и мотоциклети, ползване на самолети, особено собственоръчно пилотирани, каране на ски, сноуборд, планинско катерене, бързи морски катери, и тез мотори с четирте колела (как им беше името???) - с тях страшно много народ се прецаква, като се катурнат по баира и се търкалят. Бедните хора намат достъп до всичко това.
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
...Дневно има два автобуса до града, като цената на билета е 4 лева в едната посока, доколкото си спомням. Тази цена е непосилна за повечето жители и има хора които от години не са напускали селото......
Ако 4 лв са му непосилни за какво му е да ходи до града? Да, известно е, че у нас има бедни хора, но си мисля че те имат и свои близки, и не е задължение на обществото да ги осигурява, след като цял живот не са работили.
Смешно е за българските малки по размери градове, вкл. София да се говори за транспортна бедност. Има велосипеди, а може и пеша. Пенсионерът няма бърза работа. Проблемът със слабонаселените села е, че нерентабилно да се поддържа какъвто и да е обществен или частен транспорт, при положение, че през 99% от времето автобусът е празен. Написаното, уж като израз на някаква грижа за "транспортно бедните", накрая избива в политическа пледоария. Посочени са и "обичайните" заподозрени: България, Румъния, Полша, Унгария.
Нинов, има доволно много богати хора на този свят и всички те са смъртни, както нас. Нормално е да има нещастни случаи при тях, но статистически те са по-малко отколкото са при небогатите правещи същите неща.
Изваждането на отделни случаи или на такива извън контекст нищо не доказва освен, че си зациклил в някаква своя идея и всякак се убедиш , че си прав.
След като откри , че водата е мокра, сега се опитваш да изведеш вярност на принципа, че физиката действа и за богатите ли? Добре.
Ако се интересуваш, ще си разбрал, че богатите се развличат много повече и на много по-екзотични места и неща и факта, че нещастните случаи са толкова малко всъщност доказват, че са в пъти по-защитени, което също е физика. Бъди колкото си искаш умен и отговорен, а богатият да бъде колкото може прост и безотговорен, докато ти си в 900 кг. смарт, а той е 4,5 тона брониран мерцедес, без значение е, че той е виновен за катастрофата, резултатът е, че той ще оживее, а ти във смарта ще си мъртъв, елементарна физика, той е в 5 пъти по-тъежък автомобил при сблъсъка и да ако вместо във смарт се забие в колона на тунел, той ще е мъртъв, както стана с Даяна...
Хайде продължавай да откриваш, че водата е мокра и да се напъваш да си доказваш, че богатите са в по-висок риск от смърт при инциденти...
Рискът се увеличава с броя на действията, които правиш... пропуснах каране велосипед в планината и конеезда. Моите познати скиори например всички имат сериозни повреди от ски.
Сталин например е трябвало да приеме парада на победата на кон, но на тренировките конят го е хвърлил, от което Коба е получил сериозни наранявания, след което Жуков е трябвало на бъде не коня.
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
Позволете да изкоча из зад ъгъла и без да въ ръфам скромно и добронамерено да попитам за нещо друго. Как най често се решава проблема с catalytic converter thefts? Срещали ли сте (или чували отзиви сред ваши познати) заваряване на арматурна пръчка фи 8 с "мустачки" по протежение на цялата изпускателна уредба?
Нинов, това безппорно е вярно. Твоята тезе е, че богатите са в по-висик риск ЗАщОТО са богати. Не, не са и тази теза не е вярна. Ако един небогат човек има 1000 скока с парашут и един много богат също има 1000 скока с паръшут риска е или еднакъв или по-малък за богатия, защото той може да си позволи по високо качество.
Да вземем поредният пример , който даваш каране на ски. Казваш всичките ти познати са претърпели някакъв инцидент и в резултат имат някакви травми, явно ските са рисково занимание, сега колко скиори които имат малшанса да се контузят като Михаел Шумахер имат възможност след това да са живи, защото той е жив и е жив защото е богат, бедният с подобна травма не може да си позволи подобни грижи и лечение...
Тезата ти е грешна, богатите не са в по-голям риск, защото са богати, в по-голям риск са всички и бедни и богати които са адреналин джънки, но ако си такъв, по-добре да си богат, защото ползваш по-качествено оборъдване и имаш достъп по повече и по-добри услуги...
Шок и ужаст! Цената на браЦките руски горива явно е значително по-висока от обявеното. Орбан май осра пейзажа. Вучич завалията и той все по-често говори за диверсификация и за азерски газ. Що тъй другари? 😊
Ами аз говоря от лични впечетления, установявайки, че богатите се стремят да не пропуснат нещо и постоянно са в движение.... и неволно увеличават риска.
Докато бедните буксуват в битовизми: да набавят насъщния... през свободното си време зяпат телевизия, псуват по форумите на тема "Левски - ЦСКА" или Русия-Украйна.... залагане на мачове им е адреналинът, както и пафкане на цигаре...
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
Туй, че писанието е трогателно-смешно, пълно с глупости и измукано от евробюрократските пръсти е повече от вярно, но от друга страна -
Смешно е да се приема по принцип, че всички са млади, здрави и прави.... Смешно е и да не се забелязва липсващата пешеходна и вело инфраструктура и да се предлага транспортните проблеми да се решат, като се кара колело или се ходи пеша. То пък и как ли да я забележи човек - нали липсва. Смешно е ако сам пътуваш само на кратки разтояния да приемаш, че всички градове са малки и всички места за стигане до тях да близко. Малка справка - най-дългото разстояние вътре в рамките на моя град, който не е София е над 40 км. и хич да не е, е малко тегаво с колело да ги диша човек всики пушеци и миризми толкова дълго време, а пеша в рамките на един ден - едва ли е възможно. Но на доста хора се налага да ги минават тези километри. Единствената полу-работеща алтернатива, ако може да се нарече така е да се настани човек в задръстването с личния смърдялник, щото пък с автобус би загубил над два часа за преодоляване на разстоянието. Смешно е, ако всеки ден ползваш колело да не си забелязал, че почти няма деца или старци на колело по пътя, а ако някой от споменатите възрастови категории случайно се появи, подсъзнателно да изтръпваш като го гледаш. А да се разполага нашироко с чуждо време е най-малкото - цинично! И какво - имат време скапаните пенсии - да дремят в пек и студ с часове по спирките на градския транспорт. Келешите - каква им е работата - да се тъпчат в миризливия автобус като сардели - тъкмо не плащат за билет като са натъпкани така. Родителите с малки деца - ми да не са ги правили, ако нямат личен авомобил да ги возят насам-натам. Куците, кьоравите и сакатите - сега и за тях ли да мислим... И въобще - да се оправят бе - аз как съм се оправил?
Рискът Нинов е един и същ. Ако увеличиш честотата на извършване ще увеличиш вероятността от злополука, но рискът няма да се промени. Даже е обратното, ако си по-богат поради наличието на финансова възможност има шанс да намалиш риск просто използвайки по-ниско рискова екипировка и т.н.
Цялата ти теза, че бедните не могат да умрат от задавяне с телешк Кобе, защото не го консумират е фактологически вярна, да когато не консумираш Кобе шансът да се задавиш с него и умреш е 0, докатоо богатите които го консумират има шанс да се задавят и умрат от него. Но реалността е, че богатите се хранят като цяло с по-качвствена храна и не само има по-нисък риск да умрат от задушаване с храна, но и ще са по-здрави и ще живеят по-дълго, което не изключва наличието на единични случай свръхбогати които ще умрат от хронично състояни породено от лоша диета...
Тук важното е статистиката, а тя безпорно показва, че богатите като цяло живеят доста по-добре...особенно когато става дума затемата на статията , а именно придвижване и транспорт...
А какво да кажат тези с тротинетките - ако дохода им е нисък и не моят си купят електрическа и все добутват с един крак? А онези дето не им стигат доходи за нови гуменки да ходят пеша, че често в големите градове от задръсването, ходенето се оказва по бързо придвижване.
Да, ама аз не говоря за продължителност на живота като цяло, а само, че начина на живот на богатите увеличава риска да се прецакат при джиткане (статията е за придвижване). Просто, защото при бедните е нула. Те не ходят на хелиски. Те не изкачват Еверест.
Богатите наваксват при останалата част като храна, чист въздух, чисто и безопасно работно място, както здравеопазване (профилактика & лечение), които са важните елементи.
Например много от моите познати, работещи в НРБ при НХК Плевен си заминаха на 50 - 60 годишна възраст. Работното място си каза тежката дума. Даваха им навремето кисело мляко и лоши битови. Никой не предполагаше, колко е вредно това производство.
Най-вредно работно място имаха ликвидаторите на АЕЦ Чернобил с лопатитите и кирките през 1986 г.
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
Мда, поради някаква неизвестна за мен причина не можеш явно да разбереш, да пробвам още веднъж. Рискът не се влия от това извършващият дали е беден или богат, нито се влияе от честотата/броят извършвания. Рискът да не ти се отвори парашут при скок е да кажем 5%. Ако си богат или беден е 5%, ако си скочил веднъж или си скочил 1000 пъти риска е...да 5%.
Сега вероятността да не ти се отвори парушута при 1000 скока е по-висока отколкото при един или при 10 скока, но риска си е същият...
Вероятността да стане нещо чиято причина е човешка грешка при повтаряне на едно нещо във времеви период и обследвана и е изведена зависимост, графично зависимостта представлява крива, парабола като вид. Вероятността от човешка грешка е висока когато човекът извършващ е неопитен и същото когато е прекалено опитен, причините са различни но вероятността е еднаква. Вероятността от грешка, човешка е най-ниска когато човекът е с натрупан опит но не и прекалено голям...
Бедните са изложени на същият ако не и по-висок риск от богатите при движение, защото те нямат избор. Качваш се на самолета от редовните линии и се молиш пилота да е О.К., подръжката да е О.К. самолетния дизайн и производствен контрол да са О.К но нищо не можеш да решиш. Богатият пътува частно и буквално може сам да вземе и да приведе в изпълнение решение за полета, преди да излети избира сам пилотът си на база много повече информация, може да работи с избор на самолета, може да провери подръжката, може даже да си избере и да си подържа самолета много по-качественно, може ако си реши да вземе втори резервен екипаж и т.н., всяко от тези неща намаля риска, да не говорим че повечето частни реактивни самолети са в много по-надежни от тези които го играят въздушни автобуси...
Вярно ли това са ти примери? Поръчкови убийства като пример за риска при използване на транспорт?
Мда, аз се обърках явно да си мисля че с разумен човек си комуникирам..
За българите явно е вредно да ходят на покупки в чужбина, че Поли Пантеф го застреляха в Аруба, Самоковеца в Амстердам, да ви се чуди човек на вас немците как се престрашавате да почивате в чужбина, ти как не трепереш от страх да не те грумнат на остров Майорка, таска де ?
Ами трябва да гледаш нещата от гледната точка на Илия Павлов, който не може само да седи в помещение, а трябва да излезе и да иде до някъде. За него това е същия резултат като при мен и теб като искаме да идем от точка А до точка Б. При тях обаче си сака бодигарди, бронирани (няколко) автомобила със същите рег.номера. Преди години пред френския лицей в София видях страхотни стойки с тузрски деца, които ги стоварват за училище.
Всички ние сме участници в движението, оставящи своя отпечатък.
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
Добре Нинов, жив и здрав, през няколко стоянки има една яхта като я гледам е едно 10 тина милиона евро, собственикът е 60-65г. шофира сам един мерцедес МЛ първата генерация, 16-17 годишен автомобил, отивам да му кажа от коя гледна точка трябвало да гледа живота...
С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност.ОK
Kosta Delev
Рейтинг: 907 НеутралноТранспортна бедност (за София) означава да нямаш 1 лев на ден, за да пътуваш където и колкото си искаш. Точно толкова излиза една целогодишна карта за целия градски транспорт (от 365 лв.)
Lazarus
Рейтинг: 1111 НеутралноТези статии са инспирирани от брюкселски чиновници, за да покажат на западняците колко добре си живеят, а колко е зле в държави като бедна България. Понастоящем обаче, ако един българин работи, получава средно 1000 евро, което съпоставено с поне двойно по-високите цени на запад за стоки и услуги обезпечава приличен живот.
Бубенце
Рейтинг: 720 НеутралноWTF?
КМЕТ В СЯНКА
Рейтинг: 4597 НеутралноДо коментар [#1] от "Kosta Delev":
ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!Поредната мазна гробарска лъжа.
deaf
Рейтинг: 2574 НеутралноДо коментар [#2] от "Lazarus":
Ъ?
eti mehter
Рейтинг: 4378 Неутрално🛴🚲🛴🚲🛴🚲
BukalemunКМЕТ В СЯНКА
Рейтинг: 4597 НеутралноДо коментар [#2] от "Lazarus":
ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!Това с тази средна заплата в кой сектор точно е и в кое населено място?
За колко деца стига?
Хайде малко по-умно!!!
Johnnie Glupavia
Рейтинг: 447 НеутралноДокато в най-неразвитата икономика в ЕС, Деса Радева ходи до Париж с правителствения самолет и 20 души на държавна заплата да си купи гащи, така ще е...
Слава Українi! Героям слава!КМЕТ В СЯНКА
Рейтинг: 4597 НеутралноДо коментар [#8] от "Johnnie Glupavia":
ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!Помниш ли как твоя вожд возеше едни ритнитопковци с отряд 28?
Johnnie Glupavia
Рейтинг: 447 НеутралноДо коментар [#9] от "КМЕТ В СЯНКА":
Слава Українi! Героям слава!Същата работа, не е мой вожд..
Johnnie Glupavia
Рейтинг: 447 НеутралноДо коментар [#9] от "КМЕТ В СЯНКА":
Слава Українi! Героям слава!радев, баце и доган са едно и също - след 2-3 седмици ще го видите, благодарение на стефчо...
mwd00681360
Рейтинг: 453 НеутралноЖителите на фАкултето или Филиповци, като верни избиратели на Фандъкова пътуват дори безплатно в градския транспорт. За тях София е като Люксембург!
SS
Рейтинг: 2733 ВеселоКе одят пеша и ке бидет по здрави ...
Приказки от шипковия храст
Рейтинг: 784 ВеселоМимоходом споменават и "времева бедност" - подготвили си, значи, още десет години изследвания, проучвания, комисии, заключения и доклади... Гиди гьостерица, евротъртеи безполезни...
Нинов
Рейтинг: 2029 Неутрално"Прекалено много време, прекарано в пътуване (наричано също времева бедност)"
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.++++
Богатите и свръхбогатите са засегнати от времевата бедност, опитвайки се със собствени самолети и хеликоптери да я преодолеят.
Най-богатият чех (г-н Келнер) загина в паднал хеликоптер, който е трябвало да го закара до склона, от където да скокне от стъпалото по надолнището.
Лейди Даяна загина в Париж в дебел бенц.
Много тузари умират в Мерцедес, затова фирмата производител си има специален отдел за бързо реагиране, който веднага идва на място да направи проучване и да съобщи пред медиите, че не са спирачките, а превишената скорост.... хиляда куршума от АК47 са пробили стъклото в една точка, противотанковата ракета е успяла или не е успяла да пробие бронята... или че бронята е пробита от втората ракета.... не е бил сложен колан.
jmf29537805
Рейтинг: 666 НеутралноА аз какъв съм, след като имам два автомобила, а си карам колелото?
boevbisser
Рейтинг: 2936 ЛюбопитноДо коментар [#2] от "Lazarus":
Такива средни заплати има в София, малко по-ниски във Варна, Бургас и Пловдив. Там няма и транспортна бедност. Всичко извън най-големите градове, особено селата ....
пп. Бях в Ница преди 2 седмици, еднократният билет за вътрешноградски транспорт и до най-близките населени места - отдалечени квартали и села до да кажем 15 км. беше 1.6 евро, автобусите и трамваите - идващи на минутатат по график, почистени и във видимо отлично техническо състояние. Какво да говорим.
Костадин Иванов
Рейтинг: 4241 НеутралноСкоро ще направим драма и от това, че някои нямат достатъчно пари за пиене - алкохолна бедност.
Еретикtrial_jezz
Рейтинг: 1308Тази дописка, за мен лично явяваща се еманация на левичарщината, е меко казано показно, що за тюрлю-гьовеч от сърпове и чукове, е в главите на брюкселските полит-комисари:
“Those who love peace must learn to organize as effectively as those who love war.” ― Martin Luther King Jr.В началото на "статията" напоително ни "обясняват", как видиш ли, дефиниция няма.
Както по-нататък става ясно, това ни най-малко не пречи на една тумба тунеядци и "експерти" да си упражняват логореята по темата.
Въпросът е, кой плаща на тия нищоправци!?
дерибеев
Рейтинг: 2871 НеутралноБез средства за заплати, без идея? Какво е да си медия?
всеки коментар може и ще бъде използван срещу вас" Всички тези фактори заедно водят до това, че най-трудно се оказва положението в Полша, Румъния и България."
"... че Европейският индекс за мобилна бедност (EMPI), който класира държавите членки въз основа на напредъка им в намаляването на този вид бедност, показва, че Унгария е най-лошият случай поради ниската достъпност по отношение на цената както на обществения транспорт, така и на използването на лични автомобили.
България е на 23-о място също заради ниската достъпност от гледна точка на цената на градския транспорт."
AModoMio
Рейтинг: 2662 НеутралноВъпросът е, кой плаща на тия нищоправци!?
"Ако ние нямахме взаимоотношения с политиците щяхме да бъдем една банда от чакали. Или една обикновена банда и щяхме да бъдем анулирани." Тото Риина след атентатите Forza Giorgia, in bocca al Lupo !До коментар [#19] от "trial_jezz":
То се знае кой им плаша, но и от Дневник някой ще получи хонорар за преписване на глупости.
Нинов
Рейтинг: 2029 Неутрално
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Илон Мъск изглежда е най-големият времеви беден, защото е буквално навсякъде.
На Хелуин беше наел замъка на граф Дракула в Трансилвания да празнува парти с другите световни тузари.
Извадили са късмет, че не е изникнал вехтия Влад Тепеш, да се провикне: "фаче-маче сте дóлазиле тукашка!!?? Арии друм бун и ора екзакта!" ...... След което да ги погне с гьостерица натирвайки ги у гората.
pag
Рейтинг: 1242 НеутралноОт статията лъха на интелектуална бедност, но пък хонорарът си е хонорар.
Culus capitem delitYotce
Рейтинг: 1180 ВеселоЗабавна статия, започва с дефиниране на истински проблем - откъснати села, останали без транспортни услуги.
И продължава с предложение, как баба Гица и дядо Пеньо да решат проблема си, возейки се на Uber или закупувайки електромобил.
pixel
Рейтинг: 1582 Веселостиснат ,пинтия
шегА РАЗБИРА СЕ ,
да караш колело е здравословно
Rational
Рейтинг: 624 НеутралноДо коментар [#1] от "Kosta Delev":
Стига с тази София.
Градският транспорт, дори в големи градове като Пловдив и Варна, е на доста незадоволително ниво, да не кажа мизерен.
А я си помислете за селата в Родопите, където ако не е теснолинейката, хората остават затворени в селото си.
comandante vs либерални ентусиасти&корпократи
Рейтинг: 4138 НеутралноСофия е нещо съвсем друго. Тук транспортно бедните се возят гратис от 30г. което е социален ангажимент на политиците. Примерно в Берлин картата беше 9 евро а за пришелеца гратис и си се возеха колкото искат!
Libertarianism is just anarchy for rich people
Boriana Gecheva
Рейтинг: 59 НеутралноДо коментар [#4] от "КМЕТ В СЯНКА":
Не е лъжа, а цената на едногодишна карта за целия градски транспорт в София. А цената на едномесечна карта за пенсионери над 68 г. е 10 лева. Фактите са тези. И няма смисъл от политически емоции!
parol
Рейтинг: 515 НеутралноЗначи, оставете София, говорим за провинцията и малките населени места.
АБПРП - Активен борец против рашизма и путинизмаПреди пет години купих къщичка в едно красиво балканско село, което се намира на 28 км. от областен град. Жителите са около 500 човека, няма малцинства. Единствените работещи са кмета, попа, секретарката на читалището (която по съвместителство е и жена на кмета) и един фелдшер.
Дневно има два автобуса до града, като цената на билета е 4 лева в едната посока, доколкото си спомням. Тази цена е непосилна за повечето жители и има хора които от години не са напускали селото. Другото интересно е, че единствената бензиностанция която обслужва три-четири села се намира на 20 км. Ако искаш да заредиш с гориво трябва да минеш едни 40 км. и да похарчиш 7-8 лева. Аптека официално няма, а лекарския кабинет е превърнат в такава, като идващия два пъти седмично доктор зарежда с разни илачи, а фелдшерът ги продава с надценка.
idianata
Рейтинг: 857 НеутралноКакво искаха да ми обяснят? Че "обществения транспорт" в България не струва? Ми не, не струва. Нашите убавци на местно ниво взеха евро парите за "оправяне" на градските транспорти и нищо не направиха. Ако им дадете още и тях ще вземат и пак нищо няма да направят. А за "оправяне" на връзките между населените места на никой не му и хрумва, макар че имахме Велик Магистралостроител ама той се ограничи само в полагане на известно количество нискокачествен асфалт за още повече евро и други пари. Затова и всеки българин се е сдобил с някакъв или няколко смърдялника с които си джитка напред-назад свободен като вятъра, гази деца, майки с колички и старци по пешеходни пътеки и се претрепва по раздрънканите пътища на родината и хич не му дреме. Не знам такъв тип бедност как могат да я кръстят големите евро незнамкависи сигурно "институционална бедност" - това когато хем плащаш здраво за наличието на институции дето да "оправят" това-онова, хем няма и за всичко се "оправяш" сам. И после, след като за пореден път си се "оправил" сам, горд от свършената работа се тупаш в гърдите и питаш "Кой АЗ ли съм еди какво? НЕЕЕ! Аз съм си оправил и на мен всички ми е в ред!"
Нинов
Рейтинг: 2029 Неутрално
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.гр. Плевен обаче има супер обществен транспорт, базиращ върху модерни Шкода тролейбуси, използващи платформата "Соларис" на Мерцедес.
Климатизирани, с безжичен интернет и винаги може да намериш място да седнеш.... доста по-добър от Франкфурт, където се вози всякаква сволач. Нормалните хора са принудени да се придвижват или със автомобил или велосипед или са прости.... избягвайки на всяка цена обществения транспорт.
irobot
Рейтинг: 569 НеутралноОще храна за размисъл на брюкселските чиновници в топлите им службици - книжовна бедност, духовна бедност, сексуална бедност, мебелна бедност, хранителна бедност…
Нинов
Рейтинг: 2029 Неутрално*** или с велосипед или са пешаци....
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.hieros_logos
Рейтинг: 508 НеутралноБрюкселяците ме кефят здраво как се гаврят. Сега, пичове ще плащате акцизи 60-70% от цената на енергията и само нови коли, които оскъпяваме нарочно на всеки три-четири години, градския транспорт също трябва да е само "екологичен", ама ако общините не могат да си го платят -сори. Токът и той е скъпичък щото такъв е пазара, дето е по нашите правила. И, о пичове имало транспортно бедни. Сега да оправим и този проблем. Начи Юбер и електрички е решението, да знайте. И смарт драйвинг енд шеринг за баба Гуна. И естествено доклади и екселски таблички...
Евалата брюкселяци....
rainbou1
Рейтинг: 1450 ЛюбопитноНе е много по темата, ама в София се опитват да направят хиляди транспортно по-бедни, карайки ги да ходят в офиси, за да могат да чукат по клавиатурите под зоркия поглед на шефа, вместо вкъщи в хола по гащи.
proudbulgarian
Рейтинг: 283 ЛюбопитноДо коментар [#7] от "КМЕТ В СЯНКА":
Взимам 2300 лева заплата и отделно 2300 лева пенсия, така че си живея добре! Мързеливите си пишет тука и зяпайте тавана!
ryk511146816
Рейтинг: 1377 Любопитно"Липса на наличен транспорт (липса на възможности за транспорт или нередовен транспорт);
Липса на достъп до транспорт (например за хора с увреждания);"
Странна статия!
Горните две причини са абсурдни в нормалните европейски държави, може би в някой нови източноевропейски да важат но личното ми мнение е, че това са изключения. Финансовите също ми изглеждат нереа;лни, за повечето държави ако си толкова беден получаваш някакви помощи, включително за транспорт...
ryk511146816
Рейтинг: 1377 НеутралноДо коментар [#2] от "Lazarus":
Всъщност стоките на запад са с по-ниски цени отколкото във България, виж услугите са обикновенно по-скъпи.
Кум Лисан
Рейтинг: 485 НеутралноСтава въпрос по-скоро за малките населени места, които са отдалечени от града. На село няма лекар, няма аптека, институциите са в града и др. До много села въобще не ходи автобус, а хляба го карат два пъти в седмицата.
Дневник, оправете проблема с кукитата в сайта, защото постоянно съм разлогнат. Този проблем е от години и никой не му обръча внимание. Ако съм разлогнат и се рефрешна съм логнат и обратно.ryk511146816
Рейтинг: 1377 НеутралноДо коментар [#15] от "Нинов":
Не ми е известно за много успешни атентати на лица движещи се в брониран автомобил, тези твои писания са неверни.
"хиляда куршума от АК47 са пробили стъклото в една точка,"
Този пример е напълно нереален , освен това показва, че идея си нямаш от подобен транспорт..
ryk511146816
Рейтинг: 1377 ВеселоДо коментар [#16] от "jmf29537805":
"глупав", може би?
Питър Паркър
Рейтинг: 523 НеутралноАми колелото?
БМЗ
Рейтинг: 1222 ЛюбопитноКойто няма пари за транспорт да ходи пеш. Или да се хване на работа.
Икономиката икономична, светът светски, апокалипсисът апокалиптиченНинов
Рейтинг: 2029 НеутралноДо коментар [#40] от "ryk511146816":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Алфред Херхаузен.... чувал ли си за него?
Herrhausen was killed by a sophisticated roadside bomb shortly after leaving his home in Bad Homburg on 30 November 1989.[4] He was being chauffeured to work in his armoured Mercedes-Benz, with bodyguards in both a lead vehicle and another following behind.[1] The 7 kg bomb was hidden in a bag on a bicycle parked next to the road that the assassins knew Herrhausen would be traveling in his convoy. The bicycle had been consistently parked sans explosive in the same location along Herrhausen's route for an extended period of time before the assassination, and it was therefore ignored by Herrhausen's security. The bomb was detonated when Herrhausen's car interrupted a beam of infrared light as it passed the bicycle. The bomb targeted the most vulnerable area of Herrhausen's car – the door where he was sitting – and required split-second timing to overcome the car's special armour plating. The bomb utilized a Misznay–Schardin mechanism. A copper plate, placed between the explosive and the target, was deformed and projected by the force of the explosion. The detonation resulted in a mass of copper being projected toward the car at a speed of nearly two kilometers per second, efficiently penetrating the armoured Mercedes. Herrhausen's legs were severed and he bled to death.
Members of the Red Army Faction claimed that Vladimir Putin was their handler in Dresden.[5][6]
lemans
Рейтинг: 426 НеутралноМдам - много "олевя" Дневничето напоследък ... ;)
Йоаникий
Рейтинг: 958 ЛюбопитноОт всичките тези словесни тъпизми разбрах, че съм лимузино-беден, също и златно-платинено- и басейново-беден...😕 Утре чакам да ми обЯснят, че съм властово-беден поради липса на (бивши) комунисти в родовете ми...😌😕😕😕
Най-високите препятствия са тези, които сами си поставяме.uq
Рейтинг: 2267 НеутралноТранспортно беден?! Абе вие да не сте МАААЛОУМНИ бе? Като си беден, си беден, енергийно, транспортно, хранително, обувково....всякакво
uq
Рейтинг: 2267 НеутралноДо коментар [#43] от "БМЗ":
...когато си на 62 примерно и са те съкратили от работа, като вече те болят и двата крака и гърба, не е точно толкова лесно, ще го разбереш един ден
ryk511146816
Рейтинг: 1377 НеутралноДо коментар [#44] от "Нинов":
В интерес на истината съм запознат с конкретният случай. Комбинация е от изключителна прозорливост на атентаторите, които "конструират" с подръчни средства вид противотанков боеприпас и пълната мърлящина на охраната.
Бронираният автомобил си е свършил работата, ако ти си разбиращ щрше да знаеш, че този и в танк да беше пак щеше да има поражения. Ако си спомням правилно освен всичко останало атентаторите бяха измислили и самоактивиране на бомбата от самият конвой, за да може да бъде ударена точно охраняемата личност.
Това което описваш е изключение и всъщност е пълен провал на охраната...
Не се напъвай, личи си, че не си запознат с материята, колкото и да се пробваш ще предоставиш още доказателства за липсата на познания.
ПП Не съм сигурен, че този беше в Мерцедес, ако не бъркам е бил в бронирано БМВ 7ма серия, но пак казвам не съм сигурен в марката, просто имената на охраняваните не ги помня, а описаният от теб случай е много специфичен и там май беше бмв, не че има значение.
ryk511146816
Рейтинг: 1377 НеутралноДо коментар [#49] от "ryk511146816":
Да, погледнах отново, мерцедес е, не е бмв...
pamela
Рейтинг: 2789 НеутралноНо е ясно, че транспортната бедност ще се задълбочава заради Зелената сделка от една страна, и заради кризата с енергийни доставки.
*
Ха, дойдохме си на думата. Първо енергийна бедност, а сега и транспортна, предизвикана от зелената сделка за "спасяване на климата", налагана единствено в Европа. Сега тепърва ще видим последиците от различните видове помощи, раздавани на калпак. Някой трябва да ги плаща и това са следващите поколения. Европейците ще плащат издръжката на многобройните семейства от Африка, за чистотата на планетата (за която никой друг освен развитите държави не плаща), за зелените технологии и т.н.и т.н.
А по селата в България отдавна действат нелегални таксита, които събират 3-4 души в определено време на определено място. Тях статистиката не ги лови.
Нинов
Рейтинг: 2029 НеутралноДо коментар [#49] от "ryk511146816":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Окей, със служители от бълг. НСО няма да споря.
Просто исках да спомена, че много знакови личности умират в Мерцедес, бил той обикновен или брониран... дори и в майка България в миналото.
georgievb
Рейтинг: 2128 Гневно"в намаляването на този вид бедност, показва, че Унгария е най-лошият случай поради ниската достъпност"
https://www.vbox7.com/play:187a8c12bdСтигнах до този абзац и разбрах, че съм си загубил времето с този политически буламач направен от някой от безбройните добре платени хора на дедко Шорош.
peen40
Рейтинг: 885 НеутралноДо коментар [#26] от "Rational":
Е,и?Избрали са си да живеят в планината.Да им субсидираме хеликоптерен транспорт ли?
radost.petrova
Рейтинг: 235 НеутралноСубсидии за електрически автомобили, субсидии за гориво и още скоростни булеварди? Не. Достъпният за повече хора транспорт е алтернативният на автомобилите - да можеш да стигнеш до влак, редовно да идва градски транспорт близо до теб, да можеш да се метнеш на колелото или да вървиш, за да стигнеш в разумно време. И разбира се градът ти, селото ти, да има организирани такива услуги и работни места, че да не се налага да пътуваш твърде дълго време независимо с какво превозно средство.
Европейски столици и големи градове развиват концепции като "15 минутен град", успокояват движението повсеместно до 30 км/ч, изграждат велосипедни магистрали и още и още начини, за да позволят на хората да се придвижват по активен начин - без прекалено замърсяване на въздуха, без застоял начин на живот и здравните последици от тях.
Йоаникий
Рейтинг: 958 ЛюбопитноВ Бургас отдавна така, с много повече буси и линии. Най-високите препятствия са тези, които сами си поставяме.
ryk511146816
Рейтинг: 1377 НеутралноДо коментар [#52] от "Нинов":
Недей спори, и не съм служител на български сили за сигурност.
Обикновенно в Европа автомобилите които се използват за охрана и от т.н от теб известни личностти са от няколко ограничени марки.
Не става ясно каква е цялата ти едея да го пишеш това особенно под подобна статия, дано ти си знаеш...
ryk511146816
Рейтинг: 1377 НеутралноДо коментар [#54] от "peen40":
Зависи каква е основната цел. Канада и някой скандинавски държави точно хеликоптерен транспорт субсидират за живеещите на север техни граждани, това го правят с цел да има някакво човешко присъствие на по-широка територия ...
Много държави умишленно и много правилно субсидират общественият транспорт до селата и съответно имат по-висок процент селско население, а не 90% от населениет да е навряно в най-големите 2-3-4 града...
linard
Рейтинг: 1301 НеутралноДо коментар [#24] от "Yotce":
Не е така.
Реално в селата около населеното място, където живея, са сложили в центъра по една пейка, надписали са я, че е за съвместно пътуване, обозначена е със знак с показалец, за пътуване на автостоп.
Сядаш на пейката, някой друг от селото като минава, спира и те взема, ако пътува в твоята посока.
Защото има села, които и на 25 км от града, ако нямат релси и гара, транспорта им е само 3 пъти на ден. Говоря за Германия.
Колкото до изследователите и омразата към " безполезната" им работа, много от тях обработват данни, които отиват за планиране и на пътна инфраструктура.
Ако отвориш гугъл мапс и сравниш пътната мрежа на страните на западната част на Европа и, да кажем, с тази на Русия, ще видиш за какво ти говоря.
Ще установиш, че към Москва вървят едни магистрали и между лъчите почти няма междинни пътища, докато в западната част на Европа е равномерно разпределено пространството с второстепенни и дори третостепенни пътища.
Не разбирам това накокошинване срещу смислени опити да се намали неравностойното положение.
Много хора в селата в България са просто изоставени.
Младите, които нямат собствен транспорт, а автобуса им за връщане, последния за деня, след работа или след каквото и да е там, от града ако е в 17 ч., какво правят?
Преместват се да живеят в града при първа възможност.
И къде са патреотарите в парламента дето ги боляло, че умира българското село?!
Те се занимават с Русия и любовта ни към нея...
Дори не говоря за пенсионери, които нямат по селата аптеки, за всяко елементарно нещо трябва да ходят до града и автобусите им са редки.
Те имат съвсем други проблеми- чакане с часове по спирки, липса на обществени таолети и така нататък, ако си откъснат от залъка и дадат 2-3 лева за пътуване в едната посока.
Те не си правят карти, ако не пътуват често.
Както и да е, стана по-дълго, от колкото исках, но да си крием главата в пясъка и да отричаме е глупаво.
linard
Рейтинг: 1301 НеутралноДо коментар [#53] от "georgievb":
Добре, а ти колко често си в Унгария по селата?
Дори в Будапеща, ако минеш към олющените квартали, ще ти се стъжни...
Нинов
Рейтинг: 2029 НеутралноДо коментар [#57] от "ryk511146816":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Значи аз си имам моя си теория, според която колкото по-богат и/или известен е човек, толкова по-големи трудности има да се движи безопасно в общественото пространство.... било с автомобили или летателни апарати.
Ти изкочи из зад ъгъла и ме наръфа на тема "бронирани автомобили".
Това обаче е малка част от голямата картина.
При летателните апарати обаче свири музиката - там списъка на загиналите в малки лични или корпоративни самолети е огромен.
Например мосю Мустаж, бившия шеф на петролната корпорация Тотал на л-ще Шереметиево преди там няколко години. Друга знакова самолетна катастрофа е с шефа на итал. петролната корпорация ЕНИ. После един куп милионери и милирдери вкл. и български пилотиращи собственоръчно някакви чесни.... его е и чехът Келнер дето се преби на хелиски.... дори и Владо Каролев дето беше напът в планината.
Дори бат Бойко го мислехме преди време, когато кръжеше над Варна щот самолетът не можеше да изкара колесника.
Моята теория е, че много богатите и успешни човеци преоценяват собствените си възможности и недооценяват рисковете на придвижването от точка А до Б, било то пеш, с велосипед, мотоциклет, автомобил, хеликоптер, самолет или дори космически кораб.
Batezuzi
Рейтинг: 1649 НеутралноКартата за градския транспорт в София може и да е достъпна, но господата и дамите, които издават разрешителни за строеж и които внасят промени в подробните устройствени планове са за бой понеже уплътняваме кварталите по големите градове, но не планираме разширение на градския транспорт понеже на доста места буквално няма място как да мине автобус, да не говорим за спирка.
ryk511146816
Рейтинг: 1377 НеутралноДо коментар [#61] от "Нинов":
"Значи аз си имам моя си теория, според която колкото по-богат и/или известен е човек, толкова по-големи трудности има да се движи безопасно в общественото пространство.."
Много време ли ти трябваше да я конструираш? Викаш успял си да достигнеш до извод, че водата е мокра...
Да, горното е напълно вярно.
"Моята теория е, че много богатите и успешни човеци преоценяват собствените си възможности и недооценяват рисковете на придвижването от точка А до Б,"
Предполагам не използваш коректно "преоценяват", предполагам искаш да кажеш "надценяват"?
Моите впечатления са, че богатите и успешните се справят прекрасно, като просто си плащат на други хора да вършат тези неща вместо тях. Те се движат в пъти по-безопасно и сигурно от нас, статстиката го доказва, а твоите писания се дължат на публичността, която всяко свързано с тях нещо придобива.
Никой не бише ако ти си спукал гума на магистралата, но ако правителствен самолет има дребна техническа неизправност това влиза в новинарският поток...
Alarmstufe Rot
Рейтинг: 6112 ЛюбопитноТротинеткаджиите транспортно бедни ли са?
Мьi не простим. Мьi не забудем. Мьi накажем каждого, кто совершил зверства на Этой войне, на нашей зeмле. Найдем каждую сволочь, которая стреляла по нашим городам, по нашим людях, кoторая бомбила нашу землю, которая запускала ракетьi, которая давала приказ и нажимала на пуск. Вам не будет ни одного тихого места на Этой земле, кроме могильi. В. Зеленский.Галя Станчева
Рейтинг: 5361 ЛюбопитноИ какво да работят в балканското село, особено ако са останали само възрастни? Ако са млади с какви компетенции и образование са?
enter_k
Рейтинг: 240 ВеселоДо коментар [#46] от "Йоаникий":
Ако ходиш с тапи в ушите на mp3 вероятно си Hi-Fi и Нi-End беден :)
Alarmstufe Rot
Рейтинг: 6112 ЛюбопитноА ако тапите за уши са ти Bose, каквито има Norman Grants? Мьi не простим. Мьi не забудем. Мьi накажем каждого, кто совершил зверства на Этой войне, на нашей зeмле. Найдем каждую сволочь, которая стреляла по нашим городам, по нашим людях, кoторая бомбила нашу землю, которая запускала ракетьi, которая давала приказ и нажимала на пуск. Вам не будет ни одного тихого места на Этой земле, кроме могильi. В. Зеленский.
Alarmstufe Rot
Рейтинг: 6112 ЛюбопитноАко колелеото ти е Specialized, каквото има Norman Grants, не си транспортно беден. Мьi не простим. Мьi не забудем. Мьi накажем каждого, кто совершил зверства на Этой войне, на нашей зeмле. Найдем каждую сволочь, которая стреляла по нашим городам, по нашим людях, кoторая бомбила нашу землю, которая запускала ракетьi, которая давала приказ и нажимала на пуск. Вам не будет ни одного тихого места на Этой земле, кроме могильi. В. Зеленский.
Нинов
Рейтинг: 2029 НеутралноДо коментар [#63] от "ryk511146816":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Какво лошо има в това, някой да каже, че водата е мокра?
или според теб трябва да коментит висши теми от рода каква кристалинна структура има определеният вид вода? .... според японците Масару Емото и Хатори Ханзо.
lcj441103717
Рейтинг: 471 Неутралнотова е малко като "колкото по-голям номер обувки носите толкова по-богат може да сте". Понеже мъжете изкарват повече от жените, а мъжете имат по-големи стъпала следва, че се случва това. Богатите не се возят в Дачии или Рено и съответно загиналите в Мерцедес са непропорционално повече.
lcj441103717
Рейтинг: 471 НеутралноЦентърът е страхотен, но олющен. Останали са им страхотни сгради от времето на империята, но не могат да ги поддържат. В София не останаха, а от останалите има оправени. Мисля си, че някои богати се усетиха, лукс не е апартамент в затворен комплекс или в полите на Витоша, а къща в центъра на София. От тези има малко, докато в полите на Витоша място много за роене на комплекси.
Нинов
Рейтинг: 2029 НеутралноДо коментар [#70] от "lcj441103717":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Богатите предприемат много повече пътувания, не само с мерцедес, но и всякакви други апарати вкл. ски и сноуборд.
Рисковият подход, донесъл успехи в бизнеса, може да се окаже фатален при движение в пространството.
Някои от тях са истински адреналин манияци.
ryk511146816
Рейтинг: 1377 НеутралноДо коментар [#69] от "Нинов":
Нищо лошо няма, време се губи излишно...
Мариана Кълвачева
Рейтинг: 1663 НеутралноПри това положение отпадате, ако сте пенсионер, трудно подвижен, човек с увреждания, болен или гладен.
Истината рано или късно излиза наяве.За млади и прави българи, които работят на 5-6 км от дома и местността не е планинска, решението през топлата част на годината е велосипед.
През студената част, ползване на градски транспорт, за предпочитане с карта, а не с билет.
Всеки сам решава този проблем.
Държавата нищо не може да направи.
Общината пък най-малко.
Тя има други задачи, да разпределя нашите пари на свои фирми и в свои джобове.
Мариана Кълвачева
Рейтинг: 1663 НеутралноДо коментар [#3] от "Бубенце":
Истината рано или късно излиза наяве.Напомняш ми са Смоки и песента им "Ху дъ фък ис Алис"
------
https://www.youtube.com/watch?v=8VpF5kSDQjQ
ryk511146816
Рейтинг: 1377 ЛюбопитноДо коментар [#72] от "Нинов":
Вярно ли?
Викаш търсещите адреналин хора са безрискови, но ако са богати са в риск?
Да ти кажа обратното е, когато са богати риска е по нисък, да разгледаме твоите два примера.
Мерцедес и луксозна марка, цената е по-висока спрямо другите марки автомобили, това позволява серийно мерцедесите да са с повече системи за сигурност и самите автомобили да са по-солидно и качественно изработени включетелно да са по-тежки, всичко това намаля риска.
Богатите хора които отиват да карат сноуборд не са сами и са с по-добро покритие при възникване на инцидент, все пак когато имаш хеликоптер . който те е качил да се спускаш същият е на разположение и ако трябва да те спасят...
Та понеже ми стана любопитно сподели да видим какви други мисли имаш?
Мариана Кълвачева
Рейтинг: 1663 НеутралноВ допълнение към 74 трябва да кажа, че общината трябваше досега да е осигурила по основните пътни артерии отделени от пешеходците алеи за велосипеди !!!
Истината рано или късно излиза наяве.Велоалеята не може да се съчетае нито с пътното платно, нито с тротоара !
Това е много важно иначе съм била свидетелка на инциденти в които колело е съборяло възрастна жена на земята с всички последствия, болници и т.н.
HUMANOID
Рейтинг: 549 НеутралноОказва се (статистически данни), че:
1) "работещите" чрез данъци/такси/вноски върху "печалби/доходи" осигуряват 99% от всички приходи в държавният бюджет и социалните фондове (пенсии, болнични, безработица, и други), защото "работещите" плащат около 50% от получените нетни "печалби/доходи"...
2) "рентиерите" чрез данъци/такси/вноски върху "богатството" осигуряват само 1% от всички приходи в държавният бюджет и социалните фондове (пенсии, болнични, безработица, и други), защото "рентиерите" плащат около 1% от пазарната стойност на "богатството"...
:
"богатството" - всякакви активи с пазарна стойност над 10'000 евро (недвижими имоти, движимо имущество, пари и други ценности над 10'000 евро/единица)...
:
"работещите" - лица/фирми, които реално създават благата (богатството)...
:
"рентиерите" - лица/фирми, които само изсмукват благата (богатството)...
:
а резултата сега е следният:
90% имат доходи под 2'000 лева/месец през 2021 година
(70% са "работещите бедни" и 20% "бедна средна класа")
а именно:
1% (66’030) получават над 6'000 лева/месец...
9% (594’269) получават от 2'000 до 6'000 лева/месец...
20% (1’320’598) получават от 1'000 до 2'000 лева/месец...
70% (4'622’093) получават до 1'000 лева/месец...
:
100% (6'602’990) от 8'258’712 гражданите c ЕГН/ЕСГРАОН
: ""Човек може да стане домашен любимец за машините""
TzZar
Рейтинг: 937 ВеселоДо коментар [#16] от "jmf29537805":
Тиква под наем.ами продай ги, и цена ще хванеш
TzZar
Рейтинг: 937 ВеселоДо коментар [#31] от "Нинов":
Тиква под наем.пич ела в Бургас, много по напред е от дагето
pontius_glarus
Рейтинг: 3431 НеутралноА с Фалкона Буцефал разхождаше една сръбска певачка. На една сръбска мутра жена му.
Цеца.
Нинов
Рейтинг: 2029 НеутралноДо коментар [#76] от "ryk511146816":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Значи най-богатия чех, Петр Келнер се преби на хелиски..... всички други превозни средства са го опазили, но той видите ли е решил да се захване със супер екзотично занимание.
Каролев пък се преби в планината... пеш.
НСО например карат там бронирани мерцедеси, но изглежда правят страшно много поразии докато ги шофират.
Това, че мерцедесът е сигурен апарат, не опазва задкормилното устройство да е пълен идиот... което е факт много често.
Рискът се мултиплицира, когато се занимаваш с прекалено много дейности: като бързо шофиране на вавтомобили и мотоциклети, ползване на самолети, особено собственоръчно пилотирани, каране на ски, сноуборд, планинско катерене, бързи морски катери, и тез мотори с четирте колела (как им беше името???) - с тях страшно много народ се прецаква, като се катурнат по баира и се търкалят.
Бедните хора намат достъп до всичко това.
pontius_glarus
Рейтинг: 3431 НеутралноАко 4 лв са му непосилни за какво му е да ходи до града? Да, известно е, че у нас има бедни хора, но си мисля че те имат и свои близки, и не е задължение на обществото да ги осигурява, след като цял живот не са работили.
Oggie Petkov
Рейтинг: 523 НеутралноСмешно е за българските малки по размери градове, вкл. София да се говори за транспортна бедност. Има велосипеди, а може и пеша. Пенсионерът няма бърза работа. Проблемът със слабонаселените села е, че нерентабилно да се поддържа какъвто и да е обществен или частен транспорт, при положение, че през 99% от времето автобусът е празен. Написаното, уж като израз на някаква грижа за "транспортно бедните", накрая избива в политическа пледоария. Посочени са и "обичайните" заподозрени: България, Румъния, Полша, Унгария.
ryk511146816
Рейтинг: 1377 ВеселоДо коментар [#82] от "Нинов":
Нинов, има доволно много богати хора на този свят и всички те са смъртни, както нас. Нормално е да има нещастни случаи при тях, но статистически те са по-малко отколкото са при небогатите правещи същите неща.
Изваждането на отделни случаи или на такива извън контекст нищо не доказва освен, че си зациклил в някаква своя идея и всякак се убедиш , че си прав.
След като откри , че водата е мокра, сега се опитваш да изведеш вярност на принципа, че физиката действа и за богатите ли? Добре.
Ако се интересуваш, ще си разбрал, че богатите се развличат много повече и на много по-екзотични места и неща и факта, че нещастните случаи са толкова малко всъщност доказват, че са в пъти по-защитени, което също е физика.
Бъди колкото си искаш умен и отговорен, а богатият да бъде колкото може прост и безотговорен, докато ти си в 900 кг. смарт, а той е 4,5 тона брониран мерцедес, без значение е, че той е виновен за катастрофата, резултатът е, че той ще оживее, а ти във смарта ще си мъртъв, елементарна физика, той е в 5 пъти по-тъежък автомобил при сблъсъка и да ако вместо във смарт се забие в колона на тунел, той ще е мъртъв, както стана с Даяна...
Хайде продължавай да откриваш, че водата е мокра и да се напъваш да си доказваш, че богатите са в по-висок риск от смърт при инциденти...
Нинов
Рейтинг: 2029 НеутралноДо коментар [#85] от "ryk511146816":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Значи човек може да умре само веднъж.
Рискът се увеличава с броя на действията, които правиш... пропуснах каране велосипед в планината и конеезда.
Моите познати скиори например всички имат сериозни повреди от ски.
Сталин например е трябвало да приеме парада на победата на кон, но на тренировките конят го е хвърлил, от което Коба е получил сериозни наранявания, след което Жуков е трябвало на бъде не коня.
svetlio26
Рейтинг: 442 НеутралноДо коментар [#31] от "Нинов":
Колега Нинов,
Позволете да изкоча из зад ъгъла и без да въ ръфам скромно и добронамерено да попитам за нещо друго. Как най често се решава проблема с catalytic converter thefts?
Срещали ли сте (или чували отзиви сред ваши познати) заваряване на арматурна пръчка фи 8 с "мустачки" по протежение на цялата изпускателна уредба?
Поздрав
ryk511146816
Рейтинг: 1377 НеутралноДо коментар [#86] от "Нинов":
Нинов, това безппорно е вярно.
Твоята тезе е, че богатите са в по-висик риск ЗАщОТО са богати. Не, не са и тази теза не е вярна.
Ако един небогат човек има 1000 скока с парашут и един много богат също има 1000 скока с паръшут риска е или еднакъв или по-малък за богатия, защото той може да си позволи по високо качество.
Да вземем поредният пример , който даваш каране на ски. Казваш всичките ти познати са претърпели някакъв инцидент и в резултат имат някакви травми, явно ските са рисково занимание, сега колко скиори които имат малшанса да се контузят като Михаел Шумахер имат възможност след това да са живи, защото той е жив и е жив защото е богат, бедният с подобна травма не може да си позволи подобни грижи и лечение...
Тезата ти е грешна, богатите не са в по-голям риск, защото са богати, в по-голям риск са всички и бедни и богати които са адреналин джънки, но ако си такъв, по-добре да си богат, защото ползваш по-качествено оборъдване и имаш достъп по повече и по-добри услуги...
пРезидента!
Рейтинг: 3137 Неутрално"Унгария е най-лошият случай"
Шок и ужаст! Цената на браЦките руски горива явно е значително по-висока от обявеното. Орбан май осра пейзажа. Вучич завалията и той все по-често говори за диверсификация и за азерски газ. Що тъй другари? 😊
Нинов
Рейтинг: 2029 НеутралноДо коментар [#88] от "ryk511146816":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Ами аз говоря от лични впечетления, установявайки, че богатите се стремят да не пропуснат нещо и постоянно са в движение.... и неволно увеличават риска.
Докато бедните буксуват в битовизми: да набавят насъщния... през свободното си време зяпат телевизия, псуват по форумите на тема "Левски - ЦСКА" или Русия-Украйна.... залагане на мачове им е адреналинът, както и пафкане на цигаре...
idianata
Рейтинг: 857 НеутралноДо коментар [#84] от "Oggie Petkov":
Туй, че писанието е трогателно-смешно, пълно с глупости и измукано от евробюрократските пръсти е повече от вярно, но от друга страна -
Смешно е да се приема по принцип, че всички са млади, здрави и прави.... Смешно е и да не се забелязва липсващата пешеходна и вело инфраструктура и да се предлага транспортните проблеми да се решат, като се кара колело или се ходи пеша. То пък и как ли да я забележи човек - нали липсва. Смешно е ако сам пътуваш само на кратки разтояния да приемаш, че всички градове са малки и всички места за стигане до тях да близко. Малка справка - най-дългото разстояние вътре в рамките на моя град, който не е София е над 40 км. и хич да не е, е малко тегаво с колело да ги диша човек всики пушеци и миризми толкова дълго време, а пеша в рамките на един ден - едва ли е възможно. Но на доста хора се налага да ги минават тези километри. Единствената полу-работеща алтернатива, ако може да се нарече така е да се настани човек в задръстването с личния смърдялник, щото пък с автобус би загубил над два часа за преодоляване на разстоянието. Смешно е, ако всеки ден ползваш колело да не си забелязал, че почти няма деца или старци на колело по пътя, а ако някой от споменатите възрастови категории случайно се появи, подсъзнателно да изтръпваш като го гледаш. А да се разполага нашироко с чуждо време е най-малкото - цинично! И какво - имат време скапаните пенсии - да дремят в пек и студ с часове по спирките на градския транспорт. Келешите - каква им е работата - да се тъпчат в миризливия автобус като сардели - тъкмо не плащат за билет като са натъпкани така. Родителите с малки деца - ми да не са ги правили, ако нямат личен авомобил да ги возят насам-натам. Куците, кьоравите и сакатите - сега и за тях ли да мислим... И въобще - да се оправят бе - аз как съм се оправил?
ryk511146816
Рейтинг: 1377 ВеселоДо коментар [#90] от "Нинов":
Рискът Нинов е един и същ. Ако увеличиш честотата на извършване ще увеличиш вероятността от злополука, но рискът няма да се промени.
Даже е обратното, ако си по-богат поради наличието на финансова възможност има шанс да намалиш риск просто използвайки по-ниско рискова екипировка и т.н.
Цялата ти теза, че бедните не могат да умрат от задавяне с телешк Кобе, защото не го консумират е фактологически вярна, да когато не консумираш Кобе шансът да се задавиш с него и умреш е 0, докатоо богатите които го консумират има шанс да се задавят и умрат от него. Но реалността е, че богатите се хранят като цяло с по-качвствена храна и не само има по-нисък риск да умрат от задушаване с храна, но и ще са по-здрави и ще живеят по-дълго, което не изключва наличието на единични случай свръхбогати които ще умрат от хронично състояни породено от лоша диета...
Тук важното е статистиката, а тя безпорно показва, че богатите като цяло живеят доста по-добре...особенно когато става дума затемата на статията , а именно придвижване и транспорт...
Петя Янчева
Рейтинг: 675 НеутралноА какво да кажат тези с тротинетките - ако дохода им е нисък и не моят си купят електрическа и все добутват с един крак? А онези дето не им стигат доходи за нови гуменки да ходят пеша, че често в големите градове от задръсването, ходенето се оказва по бързо придвижване.
Нинов
Рейтинг: 2029 НеутралноДо коментар [#92] от "ryk511146816":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Да, ама аз не говоря за продължителност на живота като цяло, а само, че начина на живот на богатите увеличава риска да се прецакат при джиткане (статията е за придвижване).
Просто, защото при бедните е нула.
Те не ходят на хелиски.
Те не изкачват Еверест.
Богатите наваксват при останалата част като храна, чист въздух, чисто и безопасно работно място, както здравеопазване (профилактика & лечение), които са важните елементи.
Например много от моите познати, работещи в НРБ при НХК Плевен си заминаха на 50 - 60 годишна възраст.
Работното място си каза тежката дума.
Даваха им навремето кисело мляко и лоши битови.
Никой не предполагаше, колко е вредно това производство.
Най-вредно работно място имаха ликвидаторите на АЕЦ Чернобил с лопатитите и кирките през 1986 г.
ryk511146816
Рейтинг: 1377 НеутралноДо коментар [#94] от "Нинов":
Мда, поради някаква неизвестна за мен причина не можеш явно да разбереш, да пробвам още веднъж.
Рискът не се влия от това извършващият дали е беден или богат, нито се влияе от честотата/броят извършвания.
Рискът да не ти се отвори парашут при скок е да кажем 5%. Ако си богат или беден е 5%, ако си скочил веднъж или си скочил 1000 пъти риска е...да 5%.
Сега вероятността да не ти се отвори парушута при 1000 скока е по-висока отколкото при един или при 10 скока, но риска си е същият...
Вероятността да стане нещо чиято причина е човешка грешка при повтаряне на едно нещо във времеви период и обследвана и е изведена зависимост, графично зависимостта представлява крива, парабола като вид. Вероятността от човешка грешка е висока когато човекът извършващ е неопитен и същото когато е прекалено опитен, причините са различни но вероятността е еднаква. Вероятността от грешка, човешка е най-ниска когато човекът е с натрупан опит но не и прекалено голям...
Бедните са изложени на същият ако не и по-висок риск от богатите при движение, защото те нямат избор. Качваш се на самолета от редовните линии и се молиш пилота да е О.К., подръжката да е О.К. самолетния дизайн и производствен контрол да са О.К но нищо не можеш да решиш.
Богатият пътува частно и буквално може сам да вземе и да приведе в изпълнение решение за полета, преди да излети избира сам пилотът си на база много повече информация, може да работи с избор на самолета, може да провери подръжката, може даже да си избере и да си подържа самолета много по-качественно, може ако си реши да вземе втори резервен екипаж и т.н., всяко от тези неща намаля риска, да не говорим че повечето частни реактивни самолети са в много по-надежни от тези които го играят въздушни автобуси...
ryk511146816
Рейтинг: 1377 НеутралноДо коментар [#94] от "Нинов":
"Те не ходят на хелиски.
Те не изкачват Еверест."
Това не е придвижване, това е спорт или приключение...
Нинов
Рейтинг: 2029 НеутралноДо коментар [#95] от "ryk511146816":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Най-богатите българи от прехода умряха на булевард България в колите си засипани от куршуми.
Илия Павлов също загина от куршум като пешеходец.
Тези хора влизат в много рискова група... Тоест вероятността е огромна най-богатият българин да не достигне старини.
ryk511146816
Рейтинг: 1377 ВеселоДо коментар [#97] от "Нинов":
Вярно ли това са ти примери?
Поръчкови убийства като пример за риска при използване на транспорт?
Мда, аз се обърках явно да си мисля че с разумен човек си комуникирам..
За българите явно е вредно да ходят на покупки в чужбина, че Поли Пантеф го застреляха в Аруба, Самоковеца в Амстердам, да ви се чуди човек на вас немците как се престрашавате да почивате в чужбина, ти как не трепереш от страх да не те грумнат на остров Майорка, таска де ?
Благодаря ти Нинов за дискусията...
Нинов
Рейтинг: 2029 НеутралноДо коментар [#98] от "ryk511146816":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.Ами трябва да гледаш нещата от гледната точка на Илия Павлов, който не може само да седи в помещение, а трябва да излезе и да иде до някъде.
За него това е същия резултат като при мен и теб като искаме да идем от точка А до точка Б.
При тях обаче си сака бодигарди, бронирани (няколко) автомобила със същите рег.номера.
Преди години пред френския лицей в София видях страхотни стойки с тузрски деца, които ги стоварват за училище.
Всички ние сме участници в движението, оставящи своя отпечатък.
ryk511146816
Рейтинг: 1377 ВеселоДо коментар [#99] от "Нинов":
Добре Нинов, жив и здрав, през няколко стоянки има една яхта като я гледам е едно 10 тина милиона евро, собственикът е 60-65г. шофира сам един мерцедес МЛ първата генерация, 16-17 годишен автомобил, отивам да му кажа от коя гледна точка трябвало да гледа живота...