Как да се заобиколят софийските задръствания заради ремонти

Нямаше да има задръствания, също и нужда от тия грозни кръстовища на две нива ако градския транспорт беше на ниво!

• 130 88 Коментарът е обиден или неуместен

Един ден карат коли с четен последен номер, на другия с нечетен. Или - колелото е моят втори автомобил. Може пък и с метро. Ама пусто да остане. Какво да правим, като сме се родили в кола.

• 55 75 Коментарът е обиден или неуместен

Доста полезна и смислена статия.

До коментар [#2] от "uvd44312354":

Грозни!?! Боже, прибери си вересиите!

• 20 63 Коментарът е обиден или неуместен

Направо си е за награда гения, който е решил почти всички главни пътища в София да се ремонтират по едно и също време. Най-доброто в случая е че даже и след ремонтите ситуацията почти няма да се промени. Просто задръстването ще се премести с едно кръстовище.

• 42 96 Коментарът е обиден или неуместен

Много лесно - ходя в София само когато наистина е необходимо. Жалко че не се осъществиха идеите министерствата и агенциите да се разсредоточат из страната, а оставащите в София да се изнесат на Цариградско шосе.
Ама пусти мерак всичко да е на "жълтите павета".......

• 19 46 Коментарът е обиден или неуместен

Като направят паркирането по 10лв/час, всички парвенюта ще подкарат велосипеди, пък може да се окаже, че пътуването с наземен транспорт или метро е модерно, що не ?

• 15 60 Коментарът е обиден или неуместен

Да му мислят селяните в София,аз съм със хеликоптер......................................................................................................................................................................................................................................................нека минусите да започнат сега.

• 44 22 Коментарът е обиден или неуместен

Шопия да е наясно, че с парите идват и мръсотията, и селенията, простотията.

• 37 12 Коментарът е обиден или неуместен

Ще пуснат ли алтернатива на Цариградско с вело/алея и защо до сега не е направена?

• 6 24 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#24] от "yanne":

Обиждаш се нещо. Ще ви броим по минусите

• 13 3 Коментарът е обиден или неуместен

Организацията на тези ремонти доказва пълната некопентентност на СОС, Кмета на града и Гл. архитект! Една година беше същият ад, докато се ремонтираха и изграждаха на няколко стотин метра същите съоръжения на близките кръстовища. Имам предвид например кръстовището на старата телевизионна кула. Вместо да се изграждат двете съседни кръстовища едновременно и да е запушен един от основните маршррути за 1г., сега 2г. ще са затапени едновременно няколко основни маршрути. Пак изибрайте даскалица по руски за градоначалник! А пък живеещите и работещите в "Младост" направо не искам да ги мисля...
Не стана ясно и защо прословутият пробив на Сточна гара от М. луиза до Данаил Николаев е замразен - нещо, което щеше да бъде в пъти по-полезно за трафика, от сегашното творение на Лъвов мост. Ама пък кой ли в СОС, кой ли главен архитект или кмет на София можем да определим като визионер, поне от вермето на кмета Иванов, когото "другарите" пратили в затвора, че бил немски възпитаник...

• 19 55 Коментарът е обиден или неуместен

Толкова много частично затворени основни булеварди, по едно и също време си е чиста проба заговор.
Вярно, че мога да ползвам метрото, но понякога автомобила е наложителен. И за да се прибера от офиса в Младост до Банищора е ЛУДНИЦА!

• 8 35 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#34] от "Емо":

Напълно съгласен.

Може и да се въведе някаква забрана за non-car pool коли.

Казано друго яче - ако не карате поне един човек да нямате право да минавате през центъра или по-тежките участъци, това ще стимулира хората да организират общ служебен транспорт, вместо да се возят сами - вместо да има 5 коли на пътя ще има една с 5 души вътре.

• 15 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#35] от "bastor":

Ами ок, нека колегата ти живее на другия край на града па ти оди го забирай

• 10 16 Коментарът е обиден или неуместен

Жоре, мерсаж! Полезно.

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#30] от "m_style":

+++++

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "lara_croft_":

Ларче, че кога "куцо, кьораво и сакато" не е било по автомобилите? Просто няма нормален транспорт в БГ - нито връзки, нито качество. Нормално е хората да търсят алтернативи за придвижването си.

• 3 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#49] от "Емо":

Съгласен съм с Вас! Добро уточнение! Забелязвам, че с построяването на метрото в София тенденцията започва да се покачва за ползването на градския транспорт, която е обратно пропорционална на цената на горивата. И все пак инициативи от рода на "car pooling", каквито съм виждал в няколко европейски държави, целят не само да повишат ефикасността на транспорта, намаляване на вредните емисии, но и да благоприятстват микробюджетирането на гражданите. Парите, дадени за гориво в градска среда, в по-голямата си част нямат възвращаемост.

• 0 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#29] от "calc":


[quote#29:"calc"]Обиждаш се нещо. Ще ви броим по минусите [/quote]Ни най-малко.Прост е глупаво да се обиждат жителите на един град от жители на друг град в България,като положението във всички е общо взето подобно,са малки изключения.По-скоро първия ти коментар издава някакъв комплекс към "гадните" софиянци,които не са нещо кой знае колко различни от другите...

• 1 6 Коментарът е обиден или неуместен

Е, как можаха такива дългосрочни реконструкции и ремонти да ги правят по едно и също време? Някой мислел ли е изобщо?!

• 2 10 Коментарът е обиден или неуместен

Со велисопедо! Няма никакви задръствания! Само удоволствие!

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

ДНЕВНИК пак отваря очите на провинциалистите как да се придвижват в столицата!

• 11 6 Коментарът е обиден или неуместен

Метрото е удобен и бърз транспорт, за предпочитане е пред тези задръствания

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#49] от "Емо":

Точно, и като се случи да промени местоработата си, пресен пример с колеги от Варна в София, продават жилището си там и купуват ново тук - не можела да живее на квартира, не че и аз не направих същата глупост преди години, но това във Варна ми остана - сега му плащам данъците и чистя паяжини

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

С колелета и polution-маски.

Дано покрай тия ремонти повече столичани се усетят какво безумие е обичайният трафик в София.

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

Опътване за всеки, който не познава София. Бегай на село, там има само една "главна" не е страшно.

• 8 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#53] от "yanne":

"Комплексът" се измерва с няколкото стотици млн. лв. от бюджета пряко и косвено. Пари, които не градове, а цели области, никога няма да получат.

Направо изпадаме в умиление, че положенито било долу-горе еднакво. Да, то е такова, но извън шопия.

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#37:"Волният Ибрик"]Ами ок, нека колегата ти живее на другия край на града па ти оди го забирай [/quote]
Е въпросът е за големи фирми.

Нормално е фирма 10 души да няма как да стане.

Когато сте 200+ души винаги има варианти за car pool

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

Гениално било ремонтът на главни артерии да е едновременно, също така и работата по тези обекти с работно време на чиновниците, до 17 ч., с почвни дни събота, неделя и по време на официалните празници. Вместо да се работи денонощно.
Но има идруго.
"Дневник", бихте ли дали някаква статистика за съотношението на разходваните средства по отделни градове: София, Пловдив, Варна и т.н. Защото аз съм сигурен, че парите усвоявани в София надвишават мин. 15 пъти тези за Варна, а по официални данни населението на София е 3, 73 пъти повече от това за Варна (поофициални данни за 2013г. населението на Сф е 1 279 200 ж., на Варна 343 600). вярно, говори се че в Сф живеят около 2 млн, а във Варна над 450 000, но в случая са по-важни официалните данни)
Има нещо много гнило в тази дива централизация в България, така че софиянци да не се сърдят на провинциалистите, че всичко гледа да мигрира към столицата.

• 4 10 Коментарът е обиден или неуместен

Разбира се, че бързия и ефективен градски транспорт е решението на тапите. Само да попитам: може ли градския транспорт от Дружба (например) да поеме тези хора, които в момента ползват кола? Ако те утре решат да отидат на работа с автобус 204?

• 2 8 Коментарът е обиден или неуместен

Лято иде! Зае*****те колите! Слушалки и пешачка, или с колело му е майката! Метрото е чудно лятно време - хлад, бързо.

• 3 8 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#17:"mentra65"]Да му мислят селяните в София,аз съм със хеликоптер......................................................................................................................................................................................................................................................нека минусите да започнат сега. [/quote]
До сега 34 минуса т.е. селянина има.

• 4 5 Коментарът е обиден или неуместен

Това е чудесна идея за статия, благодаря на Георги Марчев и Георги Пауновски!
Ще се срещаме в Борисовата градина на път за центъра Спестяваме и нерви и от фитнес.

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#2:"uvd44312354"]Нямаше да има задръствания, също и нужда от тия грозни кръстовища на две нива ако градския транспорт беше на ниво! [/quote]

А бе, ти от кое село си??? Ей, винаги можеш да извадиш един селянин от селото, но НИКОГА селото от един селянин!!!!!!!!

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

Трафика в столицата е отражение и следствие на цялата картинка в държавата - хората ползват коли заради нехубав градски транспорт, несигурността в него (пияни, цигани и т.н.), не карат колело заради опасностите и мръсотията, хората карат децата си до училище и обратно пак заради несигурността. От друга страна трошляците са с ниски данъци, няма изискване за паркомясто и т.н и т.н - ето колко са нещата, които стимулират използването на кола.
На запад колата е лукс - имам приятели във Виена, които не могат и не искат да си взимат кола, защото ще излезе майка им и баща им.

• 1 7 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#20:"bastor"]Нали се сещате че ако имаме метро с много добра покриваемост(поне 9 лъча) спокойно могат да забранят всички автомобили, които не се използват за зареждане на магазини в центъра.[/quote]

Не, не се сещаме, защото селянията пак ще продължи да парадира с "афтанобилите" си. Гаче ли баба им на село все с метро и "афтанобил" се е придвижвала. Хайде пък да изтърпят няколко месеца ремонти, нищо няма да им стане на главно мекоговорещите нови "софиянци"...

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#41:"id_1"]За да стане метрото по -удобно и желано трябва да се помисли в посока на това да могат в него да се превозват колела или в краен случай да се пробва примера на 'по-умните "градове купуваш билет в който да влиза и цената за градско колело/което те чака на спирката/ за 30 мин. А същото колело да може да оставиш на друга стоянка,където ти е удобно ,отново общинска.[/quote]

В Берлин например хората отиват до метрото с колело, до входа на метрото го оставят на стоянка и вечерта си го вземат и се прибират.

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#61:"calc"]шопия.[/quote]

Вече не е "Шопия", откакто половин миекоговореща България се пренесе тука

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#69:"rainbou1"]не карат колело заради опасностите и мръсотията, хората карат децата си до училище и обратно пак заради несигурността[/quote]

Ами тука е така, за съжаление. Не е Виена, нито Берлин, да не говорим пък за Холандия с тоталната власт на велосипедиста на улицата

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

И много хубаво че не карат. Измежду малкото които карат колело, има едни такива които го правят като руския цар и образуват едни колони и задръствания, мани. Предполагам накрая на някой му писва и леко го бутва на земята. Затва не е безопасно.

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#33] от "p911":

Нещата са така както си ги описал, но нещата според мен се подобряват. Аз живея в чужбина и като си идвам, има видима разлика с преди. Трафика последните 4-5 години е значително по-малък от 2008 например. Дали заради втория лъч на метрото и разширението на първия, дали че ги няма едно поне 30.000 работещи по строежите по време на строителния бум преди кризата, а и малко или много се направиха доста улици и велоалеи. Другата пролет ще пуснат метрото до Младост 4 и летището през Дружба, дано веднага почнат и 3МД. А и тука в чужбина е пълно с хора от провинцията, което означава, че вече не идват в София, а така и така емигрират от града си, избират в чужбина. Така като се замисля, познавам едно 70-80 българина тук, тези от София са 5-6 човека. Сега няма и ограничения след 1 януари.

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

За да има осезаемо подобрение трябва цялостна стратегия - от изграждане на ефективен градски транспорт, до ограничаване на движението на автомобили. Бил съм свидетел на лансиране на подобни идеи на най-високо ниво преди години и на тахното отхвърляне, като неприложими ... причини все има ...

Важен елемент е и безкомпромисност при прилагането на подобна стратегия, защото не всички мерки са популярни. И аз наскоро се сблъсках с безумия от страна на П§Г София, но си дадох сметка, че единствения начин нещо да се случи у нас е то да бъде ултимативно поставено и да няма изключения, защото веднага 50% от обществото "хитро" ще се възползва от изключението, създадено за някой наистина нуждаещ се ...

Навсякъде има тарикати, дали така са възпитани или е в природата им не знам, но обществото трябва да осъзнае, че колкото повече индивиди спазват правилата (в частност за движение по пътищата), то толкова по-добре ще е за всички и дори за тарикатите в дългосочен план!

На всеки се е случвало да чака в лентата за направо и изведнъж няколо "хитри" местни шофьори да го акакуват от към лентата за на ляво, запушвайки последната за хората, които наистина искат да завият на ляво. Подобни примери има много .. Защо това поведение се толерира и е "на мода", и се практикува дори от водачи с книжки на по 1 месец ... може ли да се въведе ред? Може, но няма воля ... Същите тези джигити са като агънца из по-уредената част на Европа-та

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

много интересно ако потърсите в тази уебстраница думата "вело" с помощта на Ctrl+F се оказва, че в статията няма нито едно срещане на "вело". затова пък коментарите изобилстват с нея...

та, въпросът е докога общината ще се прави, че не чува какво искат нейните избиратели. то глухи да бяха щяха да чуят, но не и държавна администрация.

е да, разбирам, че от карти за градски транспорт и от платени паргинги влизат свежи пари, докато от велоалеи вероятно не. но сигурно ще се съгласите, че на всички ни писна да дишаме изгорелите газове на автомобили и автобуси, камиони и още каквото се сетите дето минава през града и бълва отрови.

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

повече ленти и повече километри за автомобили означава, че на същата площ на град София ще преминава по-голям трафик => повече изгорели газове в атмосферата и значително влошено качество на въздуха (който дишаме всички междувпрочем).

ПОВЕЧЕ ВЕЛОСИПЕДИ, а НЕ ПОВЕЧЕ КОЛИ.

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен